隧道施工控制要点及处理措施

一、拱墙、仰拱施工1．施丁控制要点。（1）拱墙、仰拱环向施工缝处采用中埋式、外贴式、橡胶止水带、遇水膨胀止水胶等。纵向施工缝处采用混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶等。     

可调节式钢板止水带固定装置的应用

在大面积地下室施工过程中,防水工程是保证建筑使用寿命最重要的环节,地下室侧墙施工缝防水是其中极其重要的一部分。本文首先对侧墙施工缝构造及止水钢板固定现状进行分析,然后阐述可调式钢板止水带固定装置的具体应用,最后将可调式钢板止水带固定装置与传统的钢筋焊接固定法进行比较。结果表明,采用可调节式钢板止水带固定装置的成本低、效率高、综合效益明显。     

泉太隧道围岩破碎带施工方法可行性研究

以泉太隧道为依托工程,通过Midas/GTS数值模拟软件对围岩破碎带处采用台阶法和CD法2种开挖方法进行三维数值模拟,并与现场监测数据进行了对比分析。研究结果表明:在采用台阶法或CD法开挖时,均表现为在隧道拱脚、拱腰部位围岩应力集中、水平位移最大,拱顶和仰拱处竖直位移最大。相比于台阶法,CD法开挖条件下围岩应力、衬砌受力、围岩变形更小,但2种开挖方法均能满足隧道受力及变形要求。综合考虑施工难度、施工成本、施工工期等因素,可优先采用台阶法进行开挖,若实际开挖过程中发现隧道变形过大时,应及时换用CD法开挖。现场监测的水平收敛位移和拱顶沉降变化规律与数值模拟结果趋势相同,但变形稍大于模拟值,在施工过程中应加强监测。     

混凝土施工冷缝的预防及处理

<正>冷缝是指大体积混凝土或要求连续浇筑的混凝土构件在浇筑过程中,由于施工因素(或混凝土供应不及时)造成的不规则的施工质量缝。当缝宽大于规范规定时,将降低混凝土结构的强度和抗应变能力。一、冷缝产生的原因冷缝就是在浇筑混凝土时,没浇筑完毕,先浇筑的混凝土达到终凝,再浇筑余下的部分,两个地方之间,因间隔时间过长,所产生不规则的施工质量缝。     

吊车道灌注桩工程施工方案探讨

<正>某吊车道灌注桩工程包括600t龙门式起重机轨道桩基、32t门座式起重机轨道桩基和坞墙扶壁底部桩基等工程。桩基类型有灌注桩与嵌岩桩两类。本文,笔者主要探讨了灌注桩的施工方案、施工流程及施工的技术质量要求,以期对同行有所参考。一、施工准备及工序1.施工准备。安排好施工现场的材料场地,做好材料进场防护措施。保证施工机具、人力资源能及时调配,以提高工效。     

系杆拱桥稳定性分析

研究各种设计工况下的系杆拱桥的稳定性，以一座混凝土系杆拱桥为例，依据结构弹性屈曲理论，求解了系杆拱桥的主要屈曲模态，分析了横撑设置位置及设置形式对稳定性的影响，分析了系杆拱桥施工阶段和运营阶段静力稳定性的最不利荷载工况并求解了稳定特征值，采用一阶模态下附加初始缺陷的非线性分析方法求解了地震工况下的稳定性。分析结果表明：拱肋横桥向屈曲为系杆拱桥的主要失稳模态，屈曲时横向最大位移点在拱肋结构的等分点处；横撑形式及布设位置对横向稳定性的提高有显著作用，“一”字撑、“K”字撑、“米”字撑提高作用依次提升；系杆脱架阶段为施工阶段失稳的最不利工况，对称满跨布载为运营阶段失稳的最不利工况；E1、E2地震工况下屈曲特征值较恒载作用下分别降低了7.4%、13.3%,在高震区的动力稳定性应引起重视。     

渝昆高铁华山松隧道穿越凝灰岩段施工工法分析

【目的】凝灰岩地层容易遇水软化,自稳能力差,隧道穿越时极易发生溜塌、大变形等灾害,这就需要研究在破碎凝灰岩段隧道采用两台阶与三台阶工法下,围岩、支护结构受力及变形规律,为施工提供理论指导。【方法】以在建渝昆高铁华山松隧道为背景,通过数值模拟手段进行计算分析。【结果】研究结果表明：采用三台阶开挖时,变形情况较两台阶有一定程度的改善,其中整体最大沉降量降低14%,特征断面沉降量降低9%;在支护结构受力方面,三台阶法要比两台阶法稍有优势。隧道开挖后,为避免隧道两侧边墙部位出现压应力集中,施工中应注意观察边墙初支是否有开裂、鼓包等现象,必要时施作临时横撑,以保证施工安全。【结论】研究成果可为今后类似工程提供参考。     

膨胀土地基处理措施的分析与比较

<正>膨胀土的分布很广。广西、云南、湖北、安徽、四川、河南、山东等20多个省、市均有分布。在膨胀土地区修建建筑物地基时,如果没有采取合适的措施,往往会造成建筑物的基础外移、房屋开裂(山墙倒八字形缝,外纵墙下部水平缝)、地坪开裂等事故。据不完全统计,我国在膨胀土地区修建的各类工业与民用建筑物,因地基土胀缩变形而导致损坏或破坏的超过1000万m2。     

土钉墙在深基坑支护中的应用——以淮北矿业(集团)矿工医院内科病房楼为例

<正>在土质较好地区,土钉墙是深基坑支护的常用方法之一。本文,笔者以淮北矿工医院内科病房楼基坑支护工程为例,介绍了土钉墙支护方案设计的内容、适用范围和施工要点。一、工程概况淮北矿业(集团)矿工医院内科病房楼工程总建筑面积     

高地下水地段铁路立交降水施工

<正>一、工程概况交于陇海铁路处。主体箱桥结构形式:8.5m-2×开封市汴西新区9号路下穿陇海铁路立交工程相12.55m-8.5m中边孔分离的四孔箱桥,箱桥两侧各60m引道结构采用钢筋混凝土U形槽。由于桥址处地下水位较高,主体及U型引道施工期间需全过程降水,引道     

深中通道某异形钢箱梁横向分块施工受力分析

【目的】为论证施加压重荷载方案的可行性，以深中通道某工程为研究背景，研究各施工阶段下梁块线形和应力情况。【方法】采用Midas Civil板单元建立钢箱梁横向分块安装有限元模型，分析箱梁吊装到临时支撑、施加压重荷载两个施工阶段，钢箱梁纵缝处的位移及主要构件的应力情况。【结果】结果表明，D、E段钢箱梁分块吊装到临时支撑后，钢箱梁横向分块后箱梁接缝处存在位移差，位移差最大值分别为5.9 mm、8.9 mm，且都发生在跨中截面处；施加不同的压重荷载后，纵缝处的最大位移差绝对值减小85%、79%，且理论位移差皆不超过2 mm；顶板、底板、腹板的应力分布规律基本一致，且应力值均不超过80 MPa。【结论】横向分块施工方案安全合理，研究成果可为同类型桥梁横向分块施工提供参考。     

双连拱公路隧道防排水施工研究——以新房子双连拱高速公路隧道为例

<正>目前,双连拱的中墙与主洞衬砌处渗漏水是双连拱公路隧道施工面临的重要问题之一。本文,笔者以新房子双连拱高速公路隧道为例,结合双连拱隧道防排水的相关研究,分析了新房子Ⅱ隧道防排水问题,并提出了具体的施工方案,以供实际施工参考。     

盾构机吊装安全性计算

<正>盾构机是地铁隧道施工中经常采用的重要设备之一。在使用盾构机施工前,首先要对盾构机进行吊装,吊装时往往采用吊车进行(汽车吊或者履带吊)。由于吊装的构件重量较大(往往在100t左右),并且吊车坐落的位置一般位于车站(基坑)边缘,因此对于吊装的安全性计算式非常重要的。本文,笔者以地铁10#线二期05标段大红门站右线盾构机吊装为例,进行计算。     

超高剪力墙模板施工

<正>本工程为沙特基础公司(SABIC)的PP&PEUNIT项目,该工程位于沙特阿拉伯的YANBU。工程包括聚丙烯、聚乙烯的两个挤压造粒厂房,建筑物结构形式为全现浇钢筋混凝土框架结构。剪力墙厚300mm,墙长分别为10m、20m、30m,高为10.25m,混凝土强度等级为35Mpa。项目部确定采用胶合板与铝合金骨架结合的模板施工方案。     

地层纵向特性对隧道衬砌结构应力与位移的影响分析

探讨地层纵向性态变化对隧道横截面应力、位移的影响,采用midas GTS有限元分析软件,结合兰州市九州隧道实际工程,选取不同性态的土体进行数值模拟,分析对比了3种不同土体下隧道拱顶的竖向有效应力及位移.结果表明,随着土体围岩级别的提高,容重的增大,内摩擦角的减小,隧道截面竖向有效应力有所增大,且拱趾处增量最大,增长速度也最快,有效应力的增量和增长速度沿拱圈向拱顶逐渐减小,拱趾处增量是拱顶处增量的20倍以上;围岩级别提高,竖向位移有所减小,其中拱顶处位移增长最快,增量也最大,位移的增量和增长速度从拱顶沿拱圈向拱趾逐渐减小,拱顶处位移增量是拱趾处增量的1.17~1.23倍,对实际工程提供了一定的参考和建议.     

钢管拱桥的制作技术研究

<正>钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅有十余年的历史,但发展很快,已遍及全国广大地区。关于钢管拱肋的加工、拼装和对此类结构的施工技术、施工规范、检验程序与指标仍不很完善。本文结合银川绕城高速公路大西湖特大桥钢管拱桥的施工实践,对钢管拱加工与现场预拼施工方法作简要介绍,供同仁参考。     

不同地震动输入下山岭隧道洞口段抗震性能研究

为研究不同方向地震动输入下山岭隧道洞口段的抗震性能,通过建立有限元数值模型分析隧道洞口段的动力响应特征及二次衬砌的安全性能。结果表明:最大位移在Y向地震动输入时最大,Z向次之,X向最小,最大值出现在拱顶处,最大加速度和最大主应力在X向最大,Y向次之,Z向最小;在不同地震动输入下,隧道洞口处最大主应力变化幅度最大,说明隧道洞口段受地震影响较大,是抗震的薄弱环节;隧道洞口段各部位的轴力分布较均匀,整个隧道处于受拉状态,安全系数满足规范要求,但在拱顶和左、右拱脚处安全系数已接近限值,需要在隧道施工中采取一定的加固措施,以保证隧道的稳定性。     

沼气池常见故障排除方法

1.沼气池漏水的主要部位及维修.沼气池漏水通常发生在以下3个部位:地下水位高的地方建池时预留的抽水孔;池底板与池墙交接处;进料管的下部.维修方法:若发现抽水孔边缘漏水,可用钻子将漏水缝钻大,深度应至10层,先将黏黄泥和旧棉花拌匀,以手捣成滋润泥团,在钻口将泥团用力挤紧,再用膨胀细石混凝土浇筑,混凝土上面盖上砂、泥加压,漏水现象即可解决.     

架U型棚保护管线在义络煤业巷道贯通施工中的应用

本文介绍了架U型棚保护管线在巷道贯通施工中的应用对贯通处设施进行安全保护施工时,采用架U型棚支护的施工方法安全管理施工技术,以及取得的应用效果。应用结果表明,对贯通处设施进行安全保护施工时,采用U型棚支护是一条十分有效的途径,同时可以提高运输效率。     

浅谈水利工程基坑排水施工技术的应用要点

基坑排水存在较大的施工难度和较高的技术要求,在实际施工过程中,应做好混凝土材料的选择工作,并结合具体施工情况对防水层和疏水板进行设置,做好施工缝、后浇带和漏水处的处理,使水利工程的质量得到有效保障。