浅议桩基托梁挡土墙结构的设计与应用

该文从桩基托梁挡土墙结构的特性出发,探讨了该结构的设计理论,并对托梁、桩基的设计计算方法进行了分析,并提出了具体的设计思路及方法建议。     

基于有限差分法的填土边坡复合结构受力特征分析

桩基托梁挡土墙结构可以有效提高地基承载力，在软土地基边坡防治中具有很好的实用价值。现有的理论计算采用传统连续梁模型对托梁或桩基受力特征进行求解，其计算模型相对理想化，未考虑地基与梁或桩之间的协调变形，容易出现误差。为此，本文首先基于挡土墙墙后土压力静力平衡条件，求解得到墙后土压力荷载，并作为托梁及桩基的输入荷载，然后基于有限差分原理，将托梁视为Winkler地基上的梁理论，提出托梁内力的有限差分解法，进一步考虑桩基地基系数随深度变化的特征，即‘m’法，采用有限差分法求解桩基受力特征，然后将理论应用于工程实例，将本文求解方法和传统计算方法进行对比，结果表明传统连续梁模型理论忽略了土体抗力，过小的评价了结构的承载力，而本文弹性地基梁求解办法更能反映实际工程情况，其计算结果可靠性更高；假若前后排桩按照一定比例承受不同的荷载，得到后排桩位移、弯矩和剪力随荷载的增大而增大，研究成果可为工程防护边坡提供理论依据。     

高速公路路旁高填方区边坡支护实例分析

挡土墙是一种常见的路基支挡构造物,当基础埋置深度或挡土墙基底应力验算不满足相关规范及工程要求时可采用桩基托梁挡土墙．结合某高速公路路堤边坡加固工程实例,详细介绍了桩基托梁挡土墙的设计方案及施工工艺要点,本实例对类似工程有一定的借鉴作用．     

桩基托梁挡土墙在边坡处理中的应用

新型支挡结构是防止填土或山坡土体坍塌，滑移，支撑或加固使其保持稳定的一种建筑物。本文主要介绍桩基托梁挡土墙在边坡支挡中的应用，探讨了桩基托栗挡土墙的作用机理．结构设计特点及其施工工序。     

加筋土挡土墙在城市道路高边坡中的应用

宜昌市发展大道改扩建工程施工过程中,在K2＋490--K2＋600处路基加宽需对边坡进行加固。方案设计阶段根据该路段地勘报告,结道路特点,拟定了桩基托梁挡土墙和无面板加筋土挡土墙两个设计方案,通过分析和比较,推荐采用无面板加筋土挡土墙方案,得到了业主和专家们的一致认可,项目实施后经济、社会效益显著。     

浅谈桩基托梁挡土墙施工工艺

论文讨论了在修建山岭重丘公路时，较陡山体边缘的路基必须采取科学合理环保美观的支护，确保公路的运营安全。防止路基垮塌。保证公路的运营安全，对高边坡边缘的路基支护具有相当的技术难度根据对路基挡防支护施工过程中，桩基开挖地质的取样，修正支护施工方法和支护参数，确保施工安全、快速，科学合理的对路基边坡进行支护。四川君羊建集团有限公司运用桩基托梁挡土墙的施工工艺，对路基的支护，效果明显，技术先进，取的很好的社会效益和经济效益。     

联合支挡结构中抗滑桩设计参数分析与优化

提出了联合支挡结构支挡结构的稳定系数计算公式,并依托实际工程建立数值模型.通过与桩基托梁挡土墙和桩板墙进行对比,验证了联合支挡结构支挡高填方路基的优越性.分析了桩间距、桩身截面尺寸和锚固长度对抗滑桩弯矩和水平位移的影响,结果表明:抗滑桩的截面尺寸对桩身弯矩、位移和结构的稳定性均有较大影响;桩间距变化对桩身弯矩的影响较小,但对结构的稳定性影响较大;实际工程中应尽量减小平台与基岩交界面之间的顺坡倾角,并将挡土墙水平位移控制在适当的范围内.     

大跨桩基托梁挡墙在改建铁路中的应用

针对既有涵洞下穿某改建铁路,开展了设计方法研究,提出一种大跨径的桩基托梁挡墙设计方法,保障了改建铁路与既有涵洞的运营安全,为类似支挡结构设计应用提供参考。     

山区陡坡路堤挡土墙设计探讨

陡坡路堤挡土墙设计是山区高速公路设计中的重点和难点。目前设计中大多沿用传统的土压力理论和公式，没有考虑滑块下滑力的影响。本文结合实际工程，对陡坡路堤挡土墙设计中下滑力的计算及挡土墙位置选择进行详细的论述，提出了下滑力的计算方法和挡土墙位置选择需考虑的因素。     

挡土墙的拉锚加固

本文以澳门海逸庭园挡土墙的加固为例，介绍了挡土墙拉锚加固的设计方案和施工技术，着重进行了锚杆的设计计算。可为其他类似的挡土墙的加固提供参考。     

单跨简支开洞墙梁内力计算方法的研究

根据墙梁有限元程度计算结果，分析了洞口宽度和洞口位置对托梁最大内力的影响，并提出开洞简支墙梁托梁内力计算的建议公式。     

浅谈沿海地区挡土墙的设计与稳定计算

根据沿海地区挡土墙破损的原因及特点，进行了分析研究，设计出薄壁变异式挡土墙，并介绍了计算方法及相应措施。     

关于挡土墙的土压力计算在路基路面工程中的教学探讨

挡土墙土压力计算是挡土墙设计中的关键问题,也是路基路面工程教学中应着重介绍的内容。该文首先对挡土墙的土压力计算理论和方法存在的问题进行了详细的分析,接着着重说明了挡土墙的计算思路和计算要点,最后分析了如何改进挡土墙土压力计算的本科教学。     

底框上砖混结构中连续托梁的设计探讨

以底框上砖混结构的实际工程为例,分别采用框支墙梁设计法和满载框架设计法对上部墙体不同层数,不同开洞位置,以及不同跨度的连续托梁进行了内力分析,确定了考虑墙梁作用的连续托梁的简便计算方法。     

扶壁式挡土墙设计

扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙,按库伦土压力理论计算其主动土压力,验算其稳定和地基承载力,进行扶壁式挡土墙设计计算。     

浅谈超高重力式挡土墙的施工设计及设计计算

结合贵阳市政道路建设某段超高重力式挡土墙的设计和施工,就重力式挡土墙设计方案、设计计算作了详细分析,论证了超高重力式挡土墙在高填方区域的可行性和适用性,这种挡土墙的设计方法是行之有效的。对类似设计选取方案有一定参考作用。     

重力式挡土墙稳定性计算方法

挡土墙做为公路支档、防护工程设计的主要措施，其滑动稳定和倾覆稳定直接影响到工程的安全；本文作者结合多年工作经验，就挡土墙稳定性计算做一个简单清晰的演算，为设计工作者理清思路，提供设计依据。     

重力式,衡重式挡土墙计算,设计CAD系统

针对挡土墙手工设计的落后状况，云浮市公路勘察规划设计所自选“重力式，衡重式挡土墙计算，设计ＣＡＤ系统”课题进行开发。该系统符合当前公路建设中的实际要求，功能全面，易学易用，具有广泛的兼容性和实用价值。     

挡土墙设计资料—主要用于混凝土块砌挡土墙

1.前言关于混凝土砌块挡土墙的设计及稳定计算,固然是按照以往混凝挡土墙的情形进行,但因法向坡度等关系,好多地方宁愿按浆砌式石砌挡土墙标准办理。本文将石砌挡土墙的计算方法加以汇总,还将以往的计算公式进行图表化,力图做到设计或稳定计算的简化。2.设计计算的进行方法计算的顺序一般如下:(1)土质等条件的决定(2)荷重的决定     

无锚式板桩计算与应用

目前挡土墙结构作为支护构件在城市高楼建设，铁路及公路隧道建设，水利建设等工程中运用愈来愈多，挡土墙在设计中的计算方法也名目繁杂。本文仅从无锚板桩入手，介绍两种比较简便的计算无锚式板桩桩长与弯矩的方法，希望能给设计人员提供有益参考。