快硬早强混凝土掺合料的发展前景

随着我国交通量急剧增长和车载重量的剧增，我国水泥混凝土路面的破损日益严重，不仅早期修建的水泥混凝土路面接近其使用寿命．而且近年来新建的混凝土路面在远未达到设计年限时出现不同程度的破坏。但混凝土路面修补时，造成中断通车时间长，尤其是高速公路和城市道路，采用普通水泥混凝土修补路面时，养生时间长，早期强度低，一般需要5-7天的时间才能开放交通。因此，采用快硬早强混凝土快速修补或更新国道、高速公路、城市道路的旧混凝土路面，对尽快恢复交通意义深远。由此，如何解决普通混凝土凝结时间长、强度增长慢的问题成为急需解决的问题．由此提出了快硬早强复合功能掺合料的研究与开发问题。     

浅析快速修补剂在城市道路维修中的应用

普通混凝土凝结硬化慢,养护期长,严重影响交通。通过在混凝土中添加一定量的外掺剂,以实现快硬早强和大大缩短开放交通时间的目的,适用于混凝土路面的快速修补和有快速通车要求的新混凝土路面施工,具有较好的社会效益和经济效益。     

浅谈道桥快速修补商品混凝土的制备

根据混凝土道桥修补工程的需要,开发了道桥快速修补商品混凝土制备技术,提出了该特种混凝土在拌制、运输及浇筑施工中的技术要求。实现了水泥基快凝快硬类混凝土由现场搅拌到商品供应的转变。     

快硬早强磷渣基胶凝材料的制备及其微观结构研究

碱磷渣胶凝材料早期强度较低,不利于实现快速修补,通过在碱磷渣材料中掺入适量的石墨尾矿粉和普通硅酸盐水泥进行快硬早强磷渣基胶凝材料的研制.结果表明,掺入10%的普通硅酸盐水泥(占胶凝材料总质量的百分比,下同)和15%的石墨尾矿粉时,可有效提高碱磷渣胶凝材料的早期强度.当硅酸钠掺量为5%(以Na_2O计)时,所开发的快硬早强磷渣基胶凝材料胶砂试件的3d抗压强度27.3MPa、3d抗折强度4.1MPa,28d抗压强度56.8MPa、28d抗折强度8.3MPa,符合GB175-2007对普通硅酸盐水泥P.O42.5R的强度要求.运用XRD、SEM、综合热分析等微观测试技术研究了快硬早强磷渣基胶凝材料的水化硬化和微观结构.     

碱矿渣（JK）水泥混凝土研究进展

本文通过大量文献资料，从原材料、水化机理、新拌混凝土的性质、硬化混凝土及其微结构、混凝土的耐久性、用途、经济性及当前存在的问题等诸多方面详细介绍了碱矿渣水泥混凝土这种集快硬、早强、高强、高耐久、低投入低成本、大幅度利用工业废渣等优，久于一身的新型建筑材料的研究和应用方面的情况。     

青藏铁路混凝土养护技术

介绍了青藏铁路低温早强耐久性混凝土养护技术。在养护过程中对温度控制、养护措施进行了详细介绍,总结了低温早强耐久性混凝土养护的施工经验。     

大体积混凝土裂缝控制研究

随着现代社会不断发展,高层建筑越来越多,体形越来越复杂,由于混凝土抗拉强度低、韧性差,以及在结硬过程中会产生收缩,因此混凝土结构很容易产生各种裂缝.本文主要介绍了大体积混凝土裂缝产生的原因和控制措施以及修补工法.     

桥梁混凝土快速修补新材料的对比分析

公路桥梁是公路的重要组成部分,桥梁的使用状况直接影响着公路的行车安全和畅通。由于传统水泥混凝土修补材料养生期长,施工组织难度大,严重地影响了行车安全,已不能满足现代桥梁养护的需求。本文对目前市场上三种典型的混凝土快速修补材料进行对比分析,结合无锡市公路桥梁抢修工程实践经验,认为"修复王"超快硬混凝土性能更加优越。     

桥梁混凝土快速修补新材料的对比分析

公路桥梁是公路的重要组成部分,桥梁的使用状况直接影响着公路的行车安全和畅通。由于传统水泥混凝土修补材料养生期长,施工组织难度大,严重地影响了行车安全,已不能满足现代桥梁养护的需求。本文对目前市场上三种典型的混凝土快速修补材料进行对比分析,结合市公路桥梁抢修工程实践经验,认为"修复王"超快硬混凝土性能更加优越。     

冻融循环作用下聚乙烯醇纤维增强快硬混凝土的力学性能

为了揭示冻融下快硬聚乙烯醇纤维混凝土的力学性能及其变化规律,对不同纤维体积掺量的纤维增强快凝混凝土开展了冻融循环研究,测得不同冻融循环次数后的抗压强度、抗折强度、相对动弹性模量与质量损失率,并提出了聚乙烯醇纤维早强混凝土相对动弹性模量冻融损伤模型.研究结果表明:掺入0.2%～0.4%的聚乙烯醇纤维可以有效提高混凝土整体密实度及抗冻融能力,试件从脆性破坏过渡到延性破坏;150次冻融循环后,聚乙烯醇纤维增强快硬混凝土的抗压强度损失率小于17.8%;200次冻融循环后,抗折强度损失率及纵波波速下降幅度分别小于16%和10.6%.所提指数模型具有较高的适用性及拟合精度,能较好地反映聚乙烯醇纤维快凝混凝土冻融损伤的演化规律.     

木质素磺酸盐对COP快硬早强水泥水化速率的调节作用

将绝热量热计与微机联用，研究了木质素磺酸盐对ＣＯＰ快硬早强水尿化速率的影响。结果表明，木质素磺酸盐对ＣＯＰ快硬早强水泥的凝结时间有良好的调节作用。     

超早强混凝土在热轧机基础工程中的应用

针对紧急和抢修工程需要,研究超早强混凝土的应用问题,选用P·O42.5普硅水泥,掺入多元复合型外加剂,研制超早强混凝土,在常温条件下2d可达到设计强度标准值fcu.k的70％.在某钢厂热轧基础工程实践结果表明,应用这种超早强混凝土能保证工程建设质量,加速进度,提高效益.     

用锰矿渣试制硫铝酸盐型快硬早强水泥

本文根据木圭锰矿渣化学成分特点和硫铝酸盐水泥熟料各矿物的化学组成和性质,合理地设计该水泥熟料的矿物组成、碱度系数和铝硫此,并掺用其他原料进行了配料。通过对不同煅烧温度下获得的熟料的x 衍射分析数据及参考有关资料,确定料方的煅烧温度,并对试制出的水泥进行了物理检验。结果表明,该水泥具有快硬早强和强度稳定的特点,达到了425~#硫铝酸盐型快硬早强水泥的各项指标。该研究表明该矿渣完全可以用来生产快硬早强硫铝酸盐水泥。     

早龄期磨细矿渣混凝土回弹法专用测强曲线的建立

对42组早龄期磨细矿渣混凝土(7d～14d)立方体试件进行了回弹测试和强度试验。在上述试验的基础之上,选取合适的数学模型,经回归分析建立了早龄期磨细矿渣混凝土回弹法的专用测强曲线,曲线表明矿渣混凝土的表面回弹值与其抗压强度之间有着较好的相关性,而且曲线的精度符合回弹法规程中的要求。经工程实践验证了该曲线的测试精度,建议可作为郑州市早龄期磨细矿渣混凝土回弹法的专用测强曲线。     

早高强砂浆和混凝土的力学性能及抗爆实验

随着大型工程结构的飞速发展,高强混凝土是现代混凝土的一个重要发展方向.采用铝酸盐水泥、硅酸盐水泥和石膏作为胶凝材料配制了快硬、早高强微膨胀砂浆和混凝土.早高强砂浆的1、3、7 d抗压强度和抗折强度分别为37、59、72 MPa和8.4、11.3、13.2 MPa.早高强混凝土的1、3、7 d抗压强度和抗折强度分别为27、65、70 MPa和2.5、6.8、9.9 MPa.利用一种预置爆室的抗爆实验方式,对所配制的早高强混凝土和普通混凝土的抗爆性能进行对比研究.实验结果表明:早高强混凝土制作的爆室,在20 g TNT药量作用下,爆室结构保持完好,实现密封要求;而相同条件下,普通混凝土制作的爆室结构被严重破坏.     

新老混凝土界面分析及处理方式的探讨

目前,混凝土的损坏、病害防治修补材料、修补技术的研究探讨已形成了不可少的学科领域。对老混凝土的维护、修复等常常需要浇筑修补混凝土。在这里分析探讨一下新老混凝土界面及一些处理方式。     

正交法在冻结井壁砼复合外加剂试验中的应用

为了使冻结施工井壁混凝土能够在负温条件下凝结与硬化,并满足其各项性能要求,采用引气剂＋防冻剂＋早强减水剂复合的技术路线,通过正交试验设计复配了适应冻结施工早强流态井壁混凝土的复合外加剂。通过试验分析最终确定各组分掺量之间的最佳配比。复合外加剂的掺量为2.1%,可起到流态、早强、防冻及抗冻的作用。     

浅谈高寒地区低温早强耐久性混凝土质量控制研究

高寒地区由于气温、地温低,昼夜温差大,因此刚浇筑完成的混凝土极易遭受冻害,造成混凝土耐久性能降低,此外高寒地区河流、土壤当中的离子浓度对建筑材料也会造成一定的腐蚀。因此在混凝土中渗入防冻剂,使配成的混凝土在规定的低温条件下,不仅不会受到破坏,而且通过一段时间的低温硬化,强度逐渐达到设计标准,使其具有早强耐低温和耐久性好的特点。这种混凝土就是低温早强耐久性混凝土。本文从高寒地区影响混凝土耐久性因素入手进行分析,探讨了为确保混凝土耐久性能所采取的质量控制措施。     

超强韧性纤维混凝土的叠层修补试验研究

为了改善破损混凝土的修补工艺与修补质量,进行了超强韧性纤维混凝土进行叠层修补体系试验的研究.通过素混凝土与超强韧性纤维混凝土的修补体系的对比,研究了在试验中观察到的修补系统内部界面裂纹的扩展和分叉裂纹的捕获过程及产生机理.试验结果表明,超强韧性纤维混凝土叠层修补体系的承载能力和延性相对于传统混凝土的修补体系有了明显的改善,产生不同于传统的脱层失效模式或剥落失效模式.超强聚丙烯纤维混凝土作为叠层修补材料时会产生独特的多重裂纹破坏模式,该特征使其成为耐久性修补工程应用所需的理想材料.     

聚合物EVA改性快速硬修补混凝土抗侵蚀性能的研究

抵抗各种不良环境下各种侵蚀是混凝土耐久性研究的一个重要的内容,随着聚合物EVA粉末和相对应各种掺合料的加入,改变了混凝土的化学成分和内部结构,对混凝土抵抗各种不良侵蚀能力的提高提到非常显著的作用。随聚合物EVA掺入量的增加,同时也对混凝土抗侵蚀能力有不同的影响。分析了各种侵蚀后,不同养护周期的混凝土力学性能损失,提出了新型聚合物EVA改性快速硬修补混凝土的新配比和应用研究进展,拓展了今后的研究方向。