液控单向阀的气穴现象分析

采用计算流体动力学(CFD)的方法对液控单向阀进行两相流的数值模拟,得到其在反向开启时的压力分布图、速度矢量图和气体体积分数分布图,分析了气穴现象的产生和影响,并对液控单向阀阀口结构进行优化设计。发现增大阀芯锥角不易产生气穴现象,为液控单向阀的设计提供了理论依据。     

1180 MVA三相一体变压器冷却器在线冲洗研究

主变压器是发电厂电能送出的关键设备,冷却系统是变压器的重要辅助设备,其运行工况直接关系到发电机组的送出能力和变压器的绝缘寿命。1 180 MVA现场组装三相一体变压器,结构较为特殊,冷却器的冷却能力与其设计冷却容量有关,更容易受到冷却器翅片脏污的影响。通过对大型变压器冷却器带电水冲洗可行性进行论证,对冲洗工艺进行优化,可以有效改善冷却器的散热效果,值得有关单位借鉴。     

微通道平行流气冷器流量分配的数值模拟

通过采用计算流体力学（CFD）的方法,对微通道平行流气冷器内部流量分布特性进行了仿真研究。在改变气冷器的主要结构以及组合尺寸后所进行的CFD研究发现,扁管长度、进口集管与扁管组合尺寸以及出口集管与扁管组合尺寸对气冷器内部扁管之间的流量分配不均匀度有很大的影响,这对将来微通道平行流气冷器的设计优化具有重要意义。     

以热设计为核心的某功放一体化结构设计

对某功放单元散热与结构设计问题进行了研究,阐述了该功放单元以热设计为核心结构设计思路,通过采用功放模块和电源模块分别固定在组合的散热器上的结构形式,实现了设备强迫抽风冷却设计;并采用Icepak软件仿真完成了功放单元热仿真。通过测试样机验证了该功放单元散热、结构一体化设计的有效可行性。     

电涡流缓速器散热结构对照分析

本文以电涡流缓速器制动功率、电涡流相关分布以及温度场基本理论为依据,从气流散热的角度对某型电涡流缓速器进行结构变更设计,建立了电涡流缓速器散热结构系统的有限元模型。其间对现有缓速器及其对照型数字样机进行热力学数值分析,得到了缓速器温度场的分布情况,以期优化缓速器散热系统结构。     

电涡流缓速器转子温度场热流耦合分析

电涡流缓速器的散热性能直接影响缓速器的制动性能,而缓速器转子的对流换热在其散热过程中起到了至关重要的作用。本文从电涡流缓速器实际工况出发,对两种机械结构的缓速器转盘进行了热流耦合分析,对转盘的受热关键区域进行逐层分析,探讨了转盘的对流散热情况和热应力集中情况。研究结果表明,改变缓速器的转子结构能有效改善其流场情况,增加层流的比例,减小紊流的情况,对降低缓速器的工作温度起到促进作用。     

石油钻机绞车刹车盘叶型设计

针对石油钻机绞车刹车盘的散热问题，对刹车盘的长短S型叶片和长短直叶片进行了实体建模，并运用CFD对流场仿真分析．在有正反转要求且工作时间相同的条件下，得出了长短直叶片的质量流量最大，最有利于刹车盘的散热结论．实际生产证明与上述结论正确．     

深基坑支护的水土压力合算与分算

目前基坑支护设计中,水土压力的计算主要存在着两种算法:一种是水土压力的分算,另一种是水土压力的合算.水土压力的分算是以有效应力原理为理论基础,认为作用在支护结构上的侧压力由土压力和水压力分别作用产生.水土压力合算法是以总应力法为基础, 认为支护结构上的侧向压力是南水土共同作用产生的,应用其水土总压力来计算水土压力,进而忽略了孔隙水压力.     

基于升力面混合模型的水平轴风力机性能研究

提出了叶素方法（BEM）与升力面法相结合的一种新型混合模型．将叶片用一平面代替,并在叶片平面上采用压力跳跃边界条件,混合模型将CFD解算器与叶素方法（BEM）联合起来进行迭代求解,首先采用BEM模块根据入流条件和叶片各段面翼型的气动参数确定叶片上的不连续分布压力,然后采用CFD模型根据压力分布计算叶片上的力和转轮的流场尾迹结构等流场参数,CFD计算得到的流场参数再应用到BEM模块进行计算．每次迭代得到的流场参数与上次得到的值进行比较,残差达到要求则迭代过程结束．将该混合模型用于求解NREL第6期风力机出力性能,并与试验结果对比,得到了满意的效果．     

锥形阀内部结构优化及消能率的研究数值分析

在水利水电系统中,锥形阀应用于较高水头、大流量工况下的消能控流工作,其主要作用是能量的消除,所以设计优化锥形阀结构使其具有较高消能率是主要任务。针对这一问题,现给阀门导流罩中加入消能孔板,通过CFD的方法对2种不同结构的锥形阀内部流场进行数值分析。研究结果表明,在满足工程实际需求的条件下,加消能孔板的锥形阀消能效果得到很大提高,在各开度下消能率均能达到96%以上。     

小流域水文水动力洪水预报研究

【目的】分别采用水文和水动力方法计算设计暴雨条件下田家湾流域洪水流量，在传统流域水文模型的基础上增加了二维水动力学模型计算，以晋中市田家湾水库上游流域为研究实例，模拟了不同历时降雨条件下小流域洪水水文水动力产汇流过程。【方法】水文计算中在该地区的长历时设计暴雨条件下分别采用综合瞬时单位线法和推理公式法进行设计洪水演算，同时在小范围流域水动力计算中，首先对基础数据进行预处理，之后采用芝加哥雨型设计流域短历时暴雨，通过地形资料建立HEC-RAS二维水动力学模型对上游汇水分区内的流域进行降雨径流模拟。【结果】长历时暴雨对田家湾水库上游形成洪水具有较大的影响，短历时暴雨下水库能够调节流域的洪水。【结论】本次计算模拟成果对有小流域地区的洪水预报有一定的意义。     

基于可控度/鲁棒性的框架结构综合设计研究

在对框架结构进行振动主动控制时,为获得尽量大的系统可控度和良好的鲁棒性,把结构设计与控制器设计相结合进行综合设计,在保证框架结构基本性能的前提下重新修改原结构以达到较好的控制效果.此外在优化过程中,考虑到综合设计计算较复杂且计算量也较大,文中引入了改进的遗传算法,通过改进将其应用于综合设计.最后给出了计算实例,该算例表明这一方法是有效的.     

某固态发射机的热设计

通过对某固态发射机的热分析及计算,确定了采用强迫风冷进行冷却的散热方式。同时运用Solid Works软件内置的Flow Simulation流体仿真插件对该固态发射机进行建模和仿真,最后经过高低温试验和可靠性拷机试验证实了该热设计的可行性。     

基于CFD多路阀铲斗联流固耦合解析

分析HDF多路阀结构,利用三维建模软件分别建立流体模型及固体结构模型。结合计算流体力学理论,利用商业CFD软件,通过设置模型参数及边界条件对HDF多路阀流场及阀芯结构场进行解析。对流体解析数据分析,得到滑阀铲斗联速度场、压力场分布情况;对阀芯结构场解析,得到铲斗联阀芯在流固耦合边界条件下的应力应变情况,为液压阀内部特征的预测提供依据。     

CW2100地铁转向架构架结构疲劳寿命分析

本文以CW2100地铁转向架构架为研究对象,首先对其进行结构强度分析,然后将分析结果导入nCode软件中,基于材料的S-N曲线以及疲劳损伤原理,利用nCode对其进行疲劳寿命计算,结果表明该设计满足设计要求。     

电机散热技术研究

电机类装置广泛应用于社会生产和生活的各个方面,但电机的冷却散热问题,会对电机的运行造成极大的影响,散热问题也一直是阻碍其发展的技术难题。如何对电机运行中产生的热量进行散热,是电机研究的一个主要方向,本文主要介绍电机散热的研究进展。     

基于ANSYS有限元法的平面悬臂梁模态分析

结构发生共振是工程中常见的问题之一,利用有限元分析软件ANSYS可以准确计算出结构固有频率,进而有效预估其振动特性,优化结构设计。本文以平面悬臂梁为例,介绍ANSYS软件的使用方法,并进行有限元模态分析,得出较为准确的计算结果。     

大型坞门的有限元静力特性分析

应用ANSYS软件对某大型坞门进行有限元仿真计算,计算坞门在水压力作用下的约束反力、变形和应力,为坞门的结构设计提供理论依据.计算结果表明,该坞门的梁系布置和拟定的截面尺寸是合理的,其面板、甲板、纵横梁等主要受力构件在水压力作用下的最大应力为许用应力的67%～92%,趋于优化设计要求.     

创意

<正>高效环保灯液体散热更环保这支4瓦特的Eternaleds HydraLux-4 LED灯泡可以照亮几乎任何角度。普通LED灯泡需要利用一些会遮挡光线的鳍状结构进行散热,而这种灯泡利用的却是散热油。     

整车研发中CAE技术的应用

本文从安全分析、NVH分析、结构分析、耐久性优化、操纵稳定性能、CFD六个方面介绍CAE技术在整车研发中的应用,对整车设计人员前期设计规划具有指导作用。