玻璃熔窑燃料的综合评价方法

<正> 平板玻璃工业是国民经济中重要的基础工业,在国民经济建设和城乡人民生活中起着十分重要的作用。大力发展玻璃工业,是现代化建设的需要,也是改善人民生活的需要。在平板玻璃的生产中,玻璃的熔制是在玻璃窑中接近1600℃的高温下进行的,要消耗大量的热量。这些热能占玻璃生产     

电力消费与中国经济增长的关系分析

随着经济水平的提高，生产和生活对电力的依赖程度愈来愈大，电力工业的作用也愈加突出，电力工业成为国民经济的重要基础工业。电力消费与国民经济增长关系的研究，对我国经济、电力等政策的制定、电力建设提供了可靠的依据。为避免因果分析滞后阶数选取的随意性，运用Hsiao版的格兰杰因果关系检验，分析电力消费与经济增长之问的关系。在此研究基础上，结合预测方差分解技术，就以上变量问因果关系的强弱程度做了进一步的分析。     

网络技术在厂址规划中的应用

在工厂规划中,其首要任务是解决拟建厂的工厂规模与其外部环境条件之间的协调与配合问题。林产工业企业的原料来源受到森林资源分布及其产出能力的制约,大多供应用网点分散,且批量有限,因此,在厂址选择及厂址规划的过程中,如何确保原材料运输是在经济可行方案中的一个十分重要的问题,同时,由于林区设厂大多又受到场址条件的限制,其经济可行的建设规模亦受到一定的制约,为了充分利用原材料,有时不得不同时在几处建立生产同类产品的工厂。如何解决好所有同类工厂之间生产     

我国汽车工业的产业效益分析——兼论小轿车在汽车工业中的地位

汽车工业作为国民经济的支柱产业,在发达国家如美国、日本、西德等国已是既成事实。在诸如巴西、南朝鲜等发展中国家也正在逐渐显示出其面目。我国的汽车工业从1955年到现在已经三十多年,1985年产量达到43.7万辆,取得了一定的成绩。但到目前,汽车工业在我国的国民经济中并没有取得举足轻重的地位。随着改革开放政策的不断深入。我国汽车工业进入了一个新的时期。“七·五”计划已明确“要把汽车制造业作为重要的支柱产业,争取有一个较大的发展”。可以确信,随着汽车工业的较快发展,我国汽车工业必将在国民经济中发挥越来越大的作用,逐步成为我国的支柱产业。在这里,我们利用投入产出技术,从在国民经济中所处地位和作用的角度,对我国汽车工业的现状及可能的发展前景做产业效益分析,同时对小轿车在汽车工业中的地位做一讨论。     

层次分析法在综合评价企业经济效益中的应用

工业是国民经济的一个主导部门,企业的经济效益如何,对于整个国民经济的发展有着举足轻重的作用。只有不断提高经济效益,才能保证工业及国民经济持续、稳定、协调地发展和人民生活水平的不断提高。当前,我国正处在治理整顿、深化改革的调整时期,从80年代企业改革看,目前,企业的经济效益在下降,出现了原材料浪费严重、耗电高而产出少的局面,加之近几年的通货膨胀,市场疲软,资金短缺,使有些企业处于困难的境地。如何使企业摆脱困难的处境,走出中国经济体制改革的“怪     

现代工业工程理论研究与发展概况

本文阐述了工业工程产生与发展的原因，现代工业工程的基础概念和国际上研究与应用的主要理论内容及特征，并分析了工业工程发展的趋势，以及我国工业工程的研究与应用在国民经济建设中的意义与作用。     

论农村市场经济与政府调控

农村经济，作为整个国民经济的重要组成部分，其改革的目标也是向市场经济过渡，建立农村市场经济体制。通过农村市场经济体制的建立和完善，进一步解放和发展农村的生产力，增加农产品的有效供给，满足人民生活和社会经济发展的需要，并在此基础上增加农业劳动才蝗收入，提高其生活水平，逐上实现农业现代化。     

矿业经济、资源、环境协调发展控制研究

从维护资源存量不变的角度出发，运用矿业生产的投入产出关系和现代控制理论，建立生产发展与资源、环境相协调的控制论模型，在矿业发展满足国民经济建设需要的前提下，以资源(广义)恢复量补偿资源消耗量从而保持资源存量不变为目标．对矿业生产实行闭环控制，并通过模型求解，给出最优投资控制策略。     

上海工业经济集约化特征聚类分析

社会经济增长方式从粗放型向集约型转变是我国未来１５年内国民经济建设的核心内容和主要课题，本文首先对工业企业集约化程度定量评价指标进行了讨论，然后利用上海市第三次工业普查资料，应用多元统计中的聚类分析方法，对上海市工业企业集约化程度进行了定量评价与分析。     

我国金融服务业的产出效应

随着经济水平的提高,社会生产和生活对金融部门的依赖程度愈来愈高,金融服务业对经济增长的促进作用也愈加突出,金融产业已经成为国民经济的重要基础产业。本文运用菲德(F eder)模型,结合变参数模型建立了我国金融服务业的部门溢出效应模型,以此研究我国金融部门对经济增长的促进机制。分析结果表明,我国金融部门对经济增长的促进作用主要表现在对国民经济的直接效应和通过对其他部门的溢出产生的间接效应;其次,金融部门作为国民经济发展的资金支持部门,其配置资本的效率表现得较为低下。     

基于模糊逻辑的混联式电动汽车控制策略研究

提出了一种基于模糊逻辑的混联式电动汽车功率分配控制策略,功率分配控制器的核心是规则库,它由制动规则库、燃油经济性规则库、加速性能规则库以及校正模块等四个独立的规则库组成。利用已建立的四驱混合电动汽车模型对其燃油经济性进行计算机仿真表明:采用模糊控制策略比传统控制策略的百公里油耗在市区(FUDS)和高速(FHDS)工况下均下降了约10%。     

A Refueling Scheme Optimization Model for the Voyage Charter with Fuel Price Fluctuation and Ship Deployment Consideration

Due to the long operation cycle of maritime transportation and frequent fluctuations of the bunker fuel price, the refueling expenditure of a chartered ship at different time or ports of call make significant difference. From the perspective of shipping company, an optimal set of refueling schemes for a ship fleet operating on different voyage charter routes is an important decision. To address this issue, this paper presents an approach to optimize the refueling scheme and the ship deployment simultaneously with considering the trend of fuel price fluctuations. Firstly, an ARMA model is applied to forecast a time serials of the fuel prices. Then a mixed-integer nonlinear programming model is proposed to maximize total operating profit of the shipping company. Finally, a case study on a charter company with three bulk carriers and three voyage charter routes is conducted. The results show that the optimal solution saves the cost of 437,900 USD compared with the traditional refueling scheme, and verify the rationality and validity of the model.     

PHEV模糊控制能量管理策略建模与仿真

为降低汽车的燃油消耗和尾气排放,对并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid ElectricVehicle,简称PHEV)的能量管理系统(Energy Management System,简称EMS)进行了研究。利用Matlab/simulink建立了PHEV模糊控制能量管理算法,并将该算法嵌入到Advisor软件的PHEV中进行仿真和对比分析。结果表明,与原电辅助控制策略相比,采用所设计的模糊控制能量管理策略,在有效降低每100千米汽车的燃油消耗的同时,HC、CO、NOX等废气排放均有所下降。     

模糊认知图在预警机燃油管理中的应用

为了提高预警机对下属飞机的燃油管理能力,提出运用模糊认知图对预警机燃油管理中的各类信息进行分析和描述.首先,给出了拦截任务和返航任务的燃油消耗量计算模型.然后,建立了基于模糊认知图的顸警机燃油管理模型.最后,推导了一种基于模糊规则的决策推理方法.案例仿真结果表明,该方法的决策推理合理、有效,也验证了将模糊认知图理论应用于预警机燃油管理的可行性.     

超级电容和电池相结合的HEV动力和经济性仿真研究

采用理论和实验数据相结合的方法,利用Cruise软件对装配有超级电容和电池相结合使用的并联混合动力大客车SWB6105HEV进行了仿真建模,对其动力性经济性进行了仿真分析,在仿真分析的基础上进行了道路试验验证。仿真和试验结果表明,混合动力大客车可以准确、合理地实现各种预定的控制功能。燃油经济性比原型车有较大提高。仿真分析很好的为混合动力大客车以后的设计开发、控制策略优化发提供了理论依据。     

多模式交通网络税费政策评价模型

为了实现节能减排,政府改革了燃油税并出台了车船税政策,以鼓励使用低能耗的小排量汽车. 为了科学评价这两种税费政策的实施效果,面向包含小汽车和公交车组成的多方式交通网络,利用网络均衡原理和变分不等式理论,构建了等价的多用户、多准则均衡变分不等式（Ⅵ）模型,设计了求解该模型的启发式算法,并进行了算例验证. 利用所建立的模型分别研究了燃油税和车船税对交通网络的成本-收益影响、公交出行分担率以及对不同排量汽车用户公平性的影响问题. 研究表明：提高燃油税和车船税的税率,虽然有可能减少交通网络的整体收益,但能提高公交分担率,其中车船税对公交分担率边际增加作用递减;而不同的税率将在出行成本方面影响出行者的公平性.     

基于Matlab的燃料电池汽车动力系统仿真

在给出燃料电池汽车动力系统结构的基础上，基于Matlab软件环境，建立了前向式燃料电池汽车动力系统模型，模型结构和实际的动力系统有着严格的对应关系，各部分模型采用物理分析与数据处理相结合的方法建立。按照一定的控制策略和部件物理参数进行了仿真，仿真结果表明该模型的有效性和合理性，为燃料电池汽车动力系统研究打下了基础。     

威胁条件下一类空中加油区域配置方法研究

空中加油区域的部署对顺利完成空中加油作战任务具有十分重要的作用.对存在敌威胁时的空中加油任务,提出了一种基于遗传算法的区域配置方法.通过建立空中加油各飞机的油耗模型、限定方案搜索区域,并将不同的代价通过转换而统一在适应度函数中,建立了区域优化模型,并结合问题的特点设计了合适的染色体编码和遗传算子.最后对模型进行了仿真计算与分析.     

大气层外动能拦截器末制导律与能量优化方法

针对大气层外动能拦截器的末制导问题,建立了包含发动机误差源的六自由度模型。在考虑目标机动加速度和拦截器状态估计误差的情况下,基于预测控制理论,提出了一种形式简单的增广预测制导律,并且采用李雅普诺夫第二方法证明了制导系统的渐近稳定性。针对拦截器能量优化问题,提出了一种基于序列二次规划(sequential quadratic programming, SQP)算法的拦截器能量优化方法。仿真结果表明,所设计的制导律和能量优化方法,能够在精确命中目标的同时,满足燃料消耗最小、发动机开关频率较小的要求。     

中国碳捕获与封存技术的成本演化和技术扩散分析——基于中国能源经济内生技术综合模型

本文利用自主构建的中国单区域能源-环境-经济内生技术模型研究了气候政策背景下CCS技术的成本演化,技术发展潜力以及减排贡献等问题.通过研究发现:经验学习是影响CCS技术成本变化最为关键的因素,与风能、核能等新能源技术相比,CCS技术不具有长期的成本优势,燃料成本的上升是造成这一结果的主因.另外,尽管CO_2的资源化利用收益能在一定程度上冲抵部分使用成本,但这种冲抵效果也只有在燃料成本相对稳定的情况下才能凸显;CO_2资源化利用对CCS技术扩散的促进作用受到资源化利用的CO_2量的显著影响,补贴政策的引入能够促使CO_2资源化利用对CCS技术发展的激励作用更早地发挥.