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<正>一、高速铁路的定义与优点1.高速铁路的定义。高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使铁路营运速度达到每小时200千米以上,或者专门修建的高速新线,使铁路营运速度达到每小时250千米以上的铁路系统。 相似文献
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随着高速铁路的发展,无碴轨道的采用被世界各国所公认,无碴轨道是高速铁路T程技术的发展方向.德国科隆-法兰克福高速铁路有90%区段采用无碴轨道;日本盛冈-八户高速铁路80%以上区段采用无碴轨道;九州新干线新八代-鹿儿岛间线路90%区段采用无碴轨道.根据<中闰铁路中长期发展规划>,到2020年.为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道.规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统.建设客运专线1.8万km以上,客车速度月标值达到每小时200km及以上. 相似文献
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1.施足底肥,精细整地。种植糯(甜)玉米的地块,要求每亩施优质有机肥4000千克以上,过磷酸钙50千克,碳铵50千克;耕地时耕层深度要达到25厘米以上,犁深耙透.达到上虚下实,土碎地平。耙地时可用米乐尔或敌克松进行土壤处理。播种时做到精细播种,播深4.5~6厘米,深浅一致,利于苗齐。 相似文献
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随着我国社会经济的快速发展,高速铁路事业得到了长足的发展,特别是我国科技水平不断提升,高速铁路建设已达到世界一流水平。要确保高速铁路运行的安全性,不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量,更应该做好铁路设备后期维护工作。道岔是高速铁路中重要的基础设备,对铁路平稳运行有直接的影响。本文首先对高速铁路道岔设备进行了简单的介绍,然后分析了高速铁路道岔维修与养护的重点,最后提出了提高铁路道岔维修养护水平的有效措施,供有关人员参考。 相似文献
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<正>当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出。因此高速铁路环境振动噪声预测与控制是目前 相似文献
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通过对客运专线铁路建设过程中环境保护工作的研究,总结了客运专线铁路建设环境保护方面的成效,探讨了如何加强环境保护以达到保护环境、节约投资、降低营运成本,促进可持续运输,共建和谐社会的目标。 相似文献
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1.多效唑。用15%多效唑可湿性粉剂,加水稀释成200毫克/千克的溶液。每5千克麦种用此溶液1千克拌种,拌种后堆闷4小时,并翻拌4次,然后摊开晾后待播。它可使幼叶宽度厚度增加,促进根系发达,增大根冠比,增强生理活性和抗倒力,从而增加单位面积上的有效穗数、粒数和粒重,达到增产的目的。 相似文献
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当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出.因此高速铁路环境振动噪声预测与控制是目前国际学术界和各国政府关心的一大课题.在欧美国家,高速铁路噪声早已引起各国政府、铁路运输部门、研究机构和高等院校的高度重视.许多国家都建立了适合本国情况的高速铁路环境振动噪声预测模型,并将模型应用于高速铁路既有线环境噪声评估及新线设计中环境噪声的预测,取得了良好的社会经济效益. 相似文献
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所谓短期快速育肥,即把购买的架子牛(250-350千克以上)经过3个多月的育肥,使牛只的体重达到450~500千克时出栏。下面笔结合自己多年实践知识。向大家介绍一下肉牛的短期快速育肥技术,以供参考。 相似文献
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母鸡连产时,大约每隔24-28小时产一枚蛋,而鸡蛋在壳腺内约20小时,在此期间最初的3-5小时,壳钙的沉积还不多,后16小时大约以每小时5.6%的速度沉积。母鸡多在上午产蛋,产蛋后约半小时下一个蛋黄从卵巢排入输卵管内。所以上午几乎不需要钙,到下午14时以后,随蛋壳沉积速率的增加,鸡采食钙料的数量也增加。因此,为使母鸡多产蛋、产好蛋,应在蛋鸡开产前两周就开始补充钙质饲料,每天中午12时至傍晚18时给产蛋鸡补饲钙质饲料效果最佳。 给连产母鸡补钙,并非补钙越多越好,一般母鸡每产一枚蛋约需钙质4.4克,… 相似文献
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三、定植 1.建棚,筑成净宽26~27米的宽畦(两畦埂中心距离),走道宽0.5-0.6米。畦中间每隔2.5米立一根0.9米高的细木桩。畦两头各埋一块地锚,用一根粗钢丝纵向架在小立拄上,拉紧,作为“脊檩”,然后在两条畦埂中间每0.4米插一根2米长的架竹,最后相向捏成弧形固定在钢丝上。两坡的弧度要高低一致,并且每坡都用两道与拱架垂直的竹竿连接固定,使其形成一个牢固的整体。高密度栽培的平栽,双行栽培的起垄(筑畦前起垄。大行距11-12米,垄高10厘米左右,起垄前垄下条施鸡粪15~2立方米,复合肥30-40千克)。定植前10天扣上棚膜,夜间覆盖草苫,以便提高棚内地温。 相似文献
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