预应力开孔梁模糊优化设计

在梁中开孔能够进一步满足结构功能要求 ,其中开孔参数的设计是重要一步 笔者在预应力开孔梁最新研究成果的基础上 ,用模糊规划方法 ,以开孔参数为设计变量 ,将预应力梁力学特性回归方程、应力强度计算公式转化为模糊约束函数 ,从而建立模糊优化模型 ,对开孔尺寸进行优化设计 ,得到基于模糊综合评判的最优解答 ,所得计算结果对工程应用中预应力开孔梁设计具有参考价值     

混凝土开孔梁弯设计的回归优化方法

以国外混凝土开孔梁实验结果为依据，以开孔参数为主要设计变量，用多元回归方法得到相应的回归方程，在此基础上建立相应的优化目标函数及约束方程，采用约束尺度方法进行优化，结果表明所述方法可靠，简便、可应用于工程设计。     

混凝土开孔梁抗弯设计的回归优化方法

以国外混凝土开孔梁实验结果为依据,以开孔参数为主要设计变量,用多元回归方法得到相应的回归方程;在此基础上建立相应的优化目标函数及约束方程,采用约束变尺度方法进行优化．结果表明所述方法可靠、简便,可应用于工程设计     

混凝土开孔梁刚度及变形特性分析

采用非线性有限元结构模型，利用正交设计原理与回归分析方法，在计算机上进行混凝土开孔梁仿真试验，详细研究，分析开孔梁刚度及变形特征。     

开孔梁的优化配筋方式研究

文章通过8根矩形开孔梁和1根实腹梁的对比试验 ,分析了在梁的弯剪区段开定位孔情况下 ,配置不同方式补强钢筋开孔梁的裂缝出现、发展和最终破坏形态及试件表明的应变 ,探讨了提高混凝土开孔梁抗剪强度的补强钢筋优化配筋方式     

混凝土开孔梁刚度及变形特性分析

采用非线性有限元结构模型,利用正交设计原理与回归分析方法,在计算机上进行混凝土开孔梁仿真试验,详细研究、分析开孔梁刚度及变形特征．     

混凝土开孔梁变形的等效计算

由于现代建筑结构的高度日益增高，辅助设施也日见普遍，建筑物的开孔是有效的办法。但开孔梁或板的理论研究有其困难的一面，尤其是开孔后变形更无一般的算法。参考他人对混凝土开孔梁变形的研究结果，基于混凝土开孔梁变形特性，即变形曲线受孔的空腹桁架作用明显，变形曲线基本可以看成是同类型实心梁的变形与考虑孔空腹桁架作用产生变形的叠加，从而对由于开孔引起的刚度变化用相应实心梁进行模拟。通过计算相应实心梁的变形，就可以等效地计算出开孔梁的变形，从而给出混凝土开孔梁变形的一个简便而实用的算法。算例结果也表明此计算开孔梁变形的方法是有效的。     

不同配筋方式开孔梁抗剪性能试验研究

文章通过四根矩形开孔梁和一根实腹梁的对比试验，观察了在梁的弯剪区段开定位孔的情况下配置不同方式补强钢筋的开孔梁裂缝的出现、发展和最终破坏形态。通过测试钢筋及混凝土试件表面的应变，进行分析研究，得出可提高混凝土开孔梁抗剪性能的补强筋的配筋方式。     

开孔梁的优化配筋方式研究

文章通过8根矩形开孔梁和1根实腹梁的对比试验，分析了在梁的弯剪区段开定位孔情况下，配置不同方式补强钢筋开孔粱的裂缝出现、发展和最终破坏形态及试件表明的应变，探讨了提高混凝土开孔粱抗剪强度的补强钢筋优化配筋方式。     

混凝土开孔梁变形的等效计算

由于现代建筑结构的高度日益增高,辅助设施也日见普遍,建筑物的开孔是有效的办法．但开孔梁或板的理论研究有其困难的一面,尤其是开孔后变形更无一般的算法．参考他人对混凝土开孔梁变形的研究结果,基于混凝土开孔梁变形特性,即变形曲线受孔的空腹桁架作用明显,变形曲线基本可以看成是同类型实心梁的变形与考虑孔空腹桁架作用产生变形的叠加,从而对由于开孔引起的刚度变化用相应实心梁进行模拟．通过计算相应实心梁的变形,就可以等效地计算出开孔梁的变形,从而给出混凝土开孔梁变形的一个简便而实用的算法．算例结果也表明此计算开孔梁变形的方法是有效的．     

不同配筋方式开孔梁抗剪性能试验研究

文章通过四根矩形开孔梁和一根实腹梁的对比试验,观察了在梁的弯剪区段开定位孔的情况下配置不同方式补强钢筋的开孔梁裂缝的出现、发展和最终破坏形态。通过测试钢筋及混凝土试件表面的应变,进行分析研究,得出可提高混凝土开孔梁抗剪性能的补强筋的配筋方式。     

基于有限元法的冷却塔结构开孔问题

由于基于ANSYS开放式技术平台可以较好地模拟双曲线冷却塔开孔整个受力过程，因此，依托实体工程结构建立其开孔前后的有限元模型，通过对开孔结构的受力性能进行参数化分析，探讨了在自重和风荷载作用下，孔洞形状、尺寸及位置与结构应力集中和稳定性的关系，并提出了开孔后的补强措施，以为优化开孔设计、提高结构强度和稳定性作参考。     

载人潜水器多开孔耐压柱壳多目标优化

为提高载人潜水器多开孔耐压柱壳结构性能,利用Abaqus软件对初始方案进行分析,设计多开孔耐压柱壳参数化分析流程,采用最优拉丁超立方方法在设计空间进行样本的选择及分析,对设计变量对于响应的影响程度进行分析,建立具有较高拟合精度的四阶响应面多开孔耐压柱壳近似模型.以耐压柱壳质量和极限强度为目标函数,基于构建的近似模型建立多开孔耐压柱壳多目标优化模型,利用第二代非支配排序遗传算法进行求解.结果表明,Pareto解集中的解在部分指标上得到优化,但优化的方面和程度不尽相同,为多开孔耐压柱壳优化方案的选择提供了依据.     

预应力开孔梁孔口应力分析

以弹性力学、复变函数理论为基础，用叠加方法分析、计算预应力开孔梁的应力，并给出相应的简化计算公式。结果表明，本文所给算法可靠、简便，可直接应用于工程设计。     

钢筋混凝土T形截面开孔梁抗剪性能的分析与配筋设计

本文在钢筋混凝土T形截面开孔梁试验的基础上,分析了斜截面的抗剪性能,提出了对不同孔径开孔梁抗的配筋设计方法,设计与试验数据基本符合。     

混凝土(RC/PC)开孔梁裂缝开展特性的研究

现代建筑结构中有许多辅助设施 ,目前这些辅助设施的管道一般都从梁下交错穿过 ,这样 ,势必增加了层高 ,尤其对高层建筑来讲 ,就大大增加了建筑物的总高度和自重 为了解决这个问题就出现了开孔梁 ,让管道从孔中穿过 目前对混凝土开孔梁的研究 ,主要集中在强度方面 ,对使用性能如裂缝的研究涉及较少 笔者通过对十根混凝土开孔梁的对比试验分析 ,对开孔梁抗裂特点及裂缝开展的规律进行了定性分析及定量研究 ,并建议采用名义拉应力法计算开孔梁裂缝宽度 ,计算结果表明 ,本文所示方法简便、适用 ,可直接应用于工程设计     

汽车传动参数的模糊优化设计

汽车传动系对整车的动力性和经济性有很大的影响。该文在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用模糊优化理论对汽车传动参数进行了全面的模糊优化。由于考虑了设计要求和路面附着因数的模糊性，所建立的模糊优化模型能够全面而真实地体现设计者的决策思想，兼顾了汽车动力性和经济性两方面的要求，从而实现传动参数与整车及发动机的优化匹配。以某旅行车传动参数的优化为例，证明了采用该文的优化方法可得到比常规优化方法更好的设计结果。     

预应力开孔梁孔口应力分析

以弹性力学、复变函数理论为基础,用叠加方法分析、计算预应力开孔梁的应力,并给出相应的简化计算公式．结果表明,本文所给算法可靠、简便,可直接应用于工程设计     

混凝土开孔梁实验研究

在建筑结构中采用混凝土ＲＣ／ＰＣ开孔梁,使各种管道、线路等从构件孔中穿过,可以有效地节约建筑空间,作者在前期工作的基础上,通过１０根足尺混凝土（ＲＣ／ＰＣ）开孔梁的实验研究,对混凝土（ＲＣ／ＰＣ）开孔梁的强度、刚度、等特性进行了详细的探讨,研究中考虑了静定梁、超静定梁、等多种情况,最后给出了相应的设计计算建议。     

双圆弧齿轮齿形参数的模糊优化

利用三维有限元方法和模糊优化设计方法，综合考虑优化模型中设计参数及约束条件，影响因素的随机性和模糊性，建立了双圆弧齿办 形参数优化的数学模型，并结合实际算例进行分析，结果表明，了模糊优化设计的可行性和实用性。