沥青路面稀浆封层预养护技术探讨

改性沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术.这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求.     

沥青路面稀浆封层预养护技术探讨

改性沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术.这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求.     

沥青路面稀浆封层预养护技术探讨

改性沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术.这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求.     

浅谈改性沥青稀浆封层技术的应用及质量控制

改性沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、放水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术。     

浅谈改性沥青稀浆封层在高海拔地区沥青面层的应用

改性沥青稀浆封层在道路工程中有着广泛用途,无论是旧路的养护,还是新路的建设,亦是在城市道路或者山区道路。由于改性沥青稀浆封层是在常温条件下进行,沥青不需要加热,矿料不需要烘干、升温,可大大节省能源,延长施工季节,降低工程成本,操作性好,因此改性沥青稀浆封层在很多地区有广泛应用。本文主要通过对改性沥青稀浆封层的特点和技术应用等进行阐述,对改性沥青稀浆封层材料和施工工艺的应用取得的效果进行说明,希望能给今后沥青路面改性沥青稀浆封层设计和施工提供可借鉴之处。     

浅谈改性沥青稀浆封层施工

近年来,改性沥青稀浆封层广泛用于高等级公路养护中,因为改性沥青稀浆封层施工,大大改善了施工条件,从装料、配比、拌和、摊铺都是在常温条件下作业,沥青和石料都不需要加热,基本上由机械自动操作,减轻了劳动强度,也减少了有毒物质的排放量,减轻了施工对环境的污染,又延长了道路的寿命,充分体现了环境友好型社会的要求,提高了经济效益。本文主要通过G312线凤嵋路改性沥青稀浆封层施工,从原材料选择、施工工艺、施工质量控制、机械设备配备等方面介绍改性沥青稀浆封层中应注意的几个问题。     

浅谈沥青稀浆封层技术特点及施工技术

本文结合西安西三环路工程项目沥青下封层采用的稀浆封层施工技术,对沥青稀浆封层从其技术特点到施工应用技术等方面进行了阐述。     

改性乳化沥青稀浆封层施工技术与质量控制探讨

改性乳化沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的新材料、新技术。笔者通过郑石高速油面四标改性乳化沥青稀浆封层Ⅲ型的施工探讨,认为改性乳化沥青稀浆封层进行预防性养护,可改善路面的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害,对于迅速修复路面,提高路面的平整度和抗滑性,从而延长路面的使用寿命有重要意义。     

我省稀浆封层技术应用前景分析

稀浆封层作为一种经济、快速、高效的路面表处方法,在西方发达国家早已被广泛采用。这项技术四十年代后期发明于德国,六十年代后在欧、美得到迅速推广,八十年代后又出现改性沥青稀浆封层技术,并在世界范围内迅速推广。研制出了从配料、拌和、摊铺为一体的稀浆封层机械,并可用微机控制,在行进中自动上料、拌和、摊铺,减轻了劳动程度。各国根据当地的材料情况及施工条件,制定了相应的技术规范和规程,为该技术向着标准化的方向发展奠定了理论依据。在美国,改性沥青稀浆封层的应用范围占全国黑色路面的60%。     

改性稀浆封层在高速公路下封层中的应用

通过在厦蓉高速公路江西瑞金至赣州段进行改性稀浆封层下封层施工的应用与研究，总结了高速公路改性稀浆封层下封层施工的质量问题和对策。     

改性沥青稀浆封层在县乡公路养护中的应用

改性乳化沥青稀浆封层混合料是一种推广于县乡公路养护维修中的新型材料。结合合理的施工方法,说明了改性乳化沥青稀浆封层技术具有广阔的应用前景。     

基于粘温特性的沥青混合料施工温度指标

利用Brookfield粘度计测试了不同温度和不同粉胶比下70#基质沥青和70#改性沥青的胶浆粘度,分析了粉胶比和温度对沥青胶浆粘度和施工控制温度的影响,建立了粉胶比作为施工控制温度指标,得到不同粉胶比下沥青混合料的施工控制温度标准。结果表明：粉胶比和温度对沥青胶浆的粘温特性有重要影响,主导着沥青混合料的施工控制温度;随着粉胶比的增大,胶浆粘度升高,粉胶比与胶浆粘度及其对数间具有良好的指数函数和线性函数相关性;随着温度的升高,沥青胶浆粘度降低,温度与胶浆粘度间具有很好的乘幂函数相关性。     

论改性沥青及SMA混合料的施工与应用

从对施工材料的要求、路面的施工温度、混合料的拌制以及运输和摊铺、路面的碾压成型、路面接缝处理等方面探讨了在改性沥青及SMA混合料施工中需要注意的问题，并对改性沥青及SMA路面在我国的应用情况进行了分析。     

10#建筑沥青的实验研究

将10#建筑沥青的原料由单一的羊三木低凝减压渣油拓展为高凝减压渣油和催化油浆。在实验室内,用大港混合高凝原油减压渣油、催化油浆和低凝减压渣油为原料,按不同比例,在风量及氧化温度等不同试验条件下进行氧化反应,开展不同原料氧化生产10#建筑沥青的研制工作,依据GB/494-85中10#建筑沥青的标准,考察软化点、针入度和延伸度三项主要指标是否符合标准。通过实验室的研究证明:(1)可以单独用高凝减压渣油氧化生成合格的10#建筑沥青;(2)可以用低凝减压渣油参一定比例的催化油浆,生产出合格的10#建筑沥青;(3)高凝减压渣油参催化油浆液能够生产10#建筑沥青。     

县乡公路施工中的沥青保温措施

在公路施工及养护工程中要使用大量的沥青材料,解决好沥青的输送问题是做好工程施工的关键。介绍了沥青输送管路的保温技术和保温管路的设计以及管路的试压与安装,指出了施工中应注意的问题。     

SBS改性沥青混合料路用性能研究及工程实践

为防止沥青路面的早期破坏,芜宣高速公路在路面上面层设计时,进行了普通沥青和SBS改性沥青混合料主要路用性能的比较研究,试验结果表明SBS改性沥青混凝土具有优良的路用性能,因此采用SBS改性沥青进行上面层铺筑。针对改性沥青路面的施工特点,制定了科学的施工工艺和严格的质量控制手段,收到了良好的效果。     

沥青还原剂在沥青路面预防性养护中的应用研究

沥青还原剂封层技术是一种常用的沥青路面预防性养护技术。阐述了还原剂养护材料的性能要求和评价方法,并就还原剂对沥青的恢复作用进行了研究。结合应用情况,对沥青还原剂预防性养护技术的施工技术做了简要的介绍,并对处理后效进行了评价。研究表明,沥青还原剂对老化的沥青路面性能具有一定的恢复作用,对路面细微裂缝有一定的封堵作用,但在一定程度上会降低路面的抗滑能力。     

基于材料性能和数理统计的改性沥青适用性

为了寻求经济且环保的改性沥青结合料,以克服或减轻河北地区沥青路面的车辙和裂缝等病害,本文选用废胶粉（GTR）,多聚磷酸（PPA）和SBS高聚物作为SK90#基质沥青的改性剂,以河北某高等级公路为依托工程,在充分考虑当地施工环境的前提下,基于室内试验对不同改性沥青的高低温性能进行研究。同时,基于数理统计方法和沥青结合料的性能对各改性沥青在不同老化状态和不同温度条件下进行分组,从而研究GTR改性沥青和PPA改性沥青在河北地区的适用性。研究结果表明,与基质沥青相比,SBS,GTR和PPA三种改性剂对未老化和RTFO老化后的改性沥青高温性能均有显著影响。在河北地区,基于经济性对比结果,当强调沥青路面的高温性能时,掺加0.7％PPA（1.2％PPA）的改性沥青可以替代掺加3％SBS（5％SBS）的改性沥青;当强调沥青路面的低温性能时,掺加8%GTR或掺加1.2％PPA的改性沥青可以代替掺加5%SBS的改性沥青使用;SBS,GTR和PPA三种改性剂的掺加对经PAV老化后的改性沥青在中温区间时（22℃~31℃）的抗车辙性能不会造成显著影响;相较于基质沥青,掺加PPA可以增加沥青结合料的m值,而掺加GTR或SBS在一定程度上会降低该值。     

改性乳化沥青稀浆封层技术质量控制要点

乳化沥青稀浆封层（简称稀浆封层）是近年迅速发展的路面维修施工技术，它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、延长施工季节、经济效益好等优点。文章结合某大修工程的施工监理实践，对改性乳化沥青稀浆封层技术施工质量控制要点进行了阐述。     

某高速公路两种灌缝材料低温性能的模拟实验研究

沥青路面在低温下易开裂,开槽灌缝是对路面裂缝处理中最常用的一种施工方法.通过对高速公路两种灌缝材料低温性能的模拟实验研究,选择出SBS改性沥青作为路面养护施工的灌缝材料.