江西公路通道两侧森林"四化"建设规划设计探讨

公路通道两侧森林景观生态风景林建设日趋受到广泛的关注,基于江西省对公路通道两侧森林"四化"建设规划要求,结合实践和相关理论研究,提出了公路通道两侧森林"四化"建设,森林美化、彩化和珍贵化的概念;根据公路通道两侧森林"四化"建设现状特点和相关理论研究,提出了公路通道两侧森林"四化"建设规划理念和规划原则;系统总结了公路通道两侧森林"四化"建设规划范围、调查方法和规划思路;详细阐述了公路通道两侧森林"四化"建设树种规划和建设规划模式,对今后开展公路通道两侧森林"四化"建设规划研究具有重要的理论与实践意义.     

我国公路密度与人口密度、人均GDP关系研究

本文以统计数据为基础,根据生产函数理论,运用统计分析方法,建立公路需求的宏观模型;定量地分析我国各地区公路密度与人口密度、人均GDP关系及动态变化;揭示公路地区差异的规律性。此研究可为国家公路与人口、经济协调发展提供基础理论。     

生态公路设计初探

由于人们对生态公路认识不足以及缺乏理论基础等原因,目前对生态公路的内涵以及设计理念不够清晰。在此情况下,本文对生态公路理念及设计方法进行了研究,为进一步系统研究生态公路的实际应用提供参考,以期推动生态公路的发展。     

公路建设成本控制问题及措施研究

本文基于笔者多年从事公路建设的相关工作经验,以公路建设成本问题为研究对象,深度探讨了公路建设成本控制问题及措施,论文首先分析了我国公路建设的现状,而后全面分析了公路建设中存在的成本控制问题,最后研究了我国公路建设工程成本控制的方向。全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

基于级差效益的公路收费定价模型

为了公平合理地进行公路收费定价,在分析各种收费定价理论的基础上,根据公路级差效益构成要素、车速-流量关系,研究了货物、车辆与旅客的在途时间价值,从轮胎磨损、燃油及润滑油消耗、车辆维修保养等方面建立了车辆运营费用模型,分析了安全、舒适等因素对级差效益的贡献.结果表明:以级差效益为基础,给公路使用者大约50%的优惠;将级差效益作为收费定价依据,完善了公路收费定价理论;根据级差效益制订收费标准,能够被公路投资者和使用者双方接受.     

属性数学理论在公路围岩分类中的应用

将属性数学理论与关联函数相结合．用于公路隧道围岩分类。根据公路隧道围岩稳定性的影响因素和分类标准,运用属性数学理论建立了公路隧道围岩分类模型;构造了单指标属性测度函数;用关联函数确定分类指标的权重,依据置信度识别准则对公路隧道围岩进行分类,并结合实例进行了对比分析,评价结果更为可靠。研究表明,该方法合理可靠,为公路隧道围岩分类提供了一种新方法。     

基于公路体验机会谱的旅游公路规划研究

自助游的兴起引发了旅游公路的规划设计热潮,但目前大量旅游公路在设计中未考虑游客体验,致使建成的旅游公路设施不能满足旅游者的需求;在公路体验机会谱理论的基础上,结合实地调研与访谈,分析了旅游公路的类型和特征,并结合案例研究,探讨了基于公路体验机会谱的旅游公路规划设计流程和要点。     

浅谈公路测量中的注意事项

公路测量是公路工程中一项十分重要的工作,做好公路测量工作是整个公路建设工程的基础和前提,如果没有正确的测量方法与手段,就不可能获得科学的测量结果,从而直接影响公路工程的建设,本文将公路测量理论与实际公路建设结合,对公路建设中可能出现的问题进行了研究。     

基于实践的公路施工技术管理思路探讨

本文基于笔者多年从事公路施工的相关工作经验,以公路施工中的技术管理为研究对象,以整个公路施工流程为线索,研究探讨了公路施工技术管理的相关制度和方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

公路隧道防火设计思路研究

本文基于笔者多年从事隧道防火设计的相关工作经验,以公路隧道防火设计为研究对象,论文首先分析了公路隧道火灾的主要原因、特点与危害,进而详细探讨了公路隧道防灾与通风设计的方案,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

危险化学品公路隧道运输风险 评价模型及应用

危险化学品公路隧道运输风险评价研究是预防和控制公路隧道内危险化学品运输事故的重要方法.本文结合系统工程理论及危险源辨识方法,构建了由4个一级指标,17个二级指标和12个三级指标组成的危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系.建立了基于模糊层次评价法的危险化学品公路隧道运输风险评价模型并开展实例研究,确定了实例的风险等级并提出了相应的改进建议.结果表明危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系及评价模型是可行、适用的.     

柳州市公路货物运输统计调查指标体系研究

文章开展公路货物运输统计调查指标体系研究,旨在对现行的调查指标进行合理必要的改进,藉此建立一套适用型的公路货物运输统计调查指标体系。采用理论与实际相结合的方法,就公路运输统计指标体系的建立问题,进行了系统地分析和研究,针对我国公路货物运输统计调查指标存在调查数据难以满足地区层面决策的需要等问题,结合柳州市的现实情况,提出了一套完整的符合柳州实际的公路货物运输统计调查指标体系。     

中国公路自行车运动职业化的优势和劣势因素分析

本研究以中国公路自行车运动职业化为对象,采用经济学中比较成熟的SWOT分析方法,从竞技运动职业化发展的角度,对公路自行车运动职业化发展的现状,存在的优势因素、劣势因素以及所面临的机会因素与威胁因素进行分析和研究,提出了相应的发展对策及建议,以期促进中国公路自行车职业化的理论研究和实践探索.     

交通荷载下公路地基沉降的变化规律

我国公路路基设计壹是基于静力学理论,但交通荷载是一种动力荷裁,基于静力荷载对交通荷载进行替代计算,明显与实际情况有所出入,存在很多不足。近年来,我固公路车流量,行车速度、载重量均不断增加,对公路路基造成巨大影响,对交通荷载下公路地基沉降的变化规律进行研究,具有极为重要的理论价值和实践价值。由于篇幅原因,该文仅针对高速公路路基进行循环三轴试验,对交通荷哉下公路地基沉降变化规律进行探讨。     

云南省公路货运场站存在的问题及对策

采用文献资料、调查研究和理论分析等方法，对云南省公路货运业存在的总量少、规模小，空间分布不平衡等主要问题的现状及原因进行分析研究，并从政策支持、融资渠道、信息平台共享等方面。提出了云南公路货运场站的发展对策．     

计算机信息技术在公路造价管理中的应用

本文在阐述公路工程造价管理信息系统现状的基础上,根据公路工程的特点,从战略发展观出发,分别从环境以及系统实施方案着手,研究了公路造价管理的信息化的设计,同时进行了相应的可行性分析,最后展望了公路造价管理信息化的发展趋势,为公路造价管理的信息化发展提供了一定的理论基础。     

震后公路实际通行能力理论模型

震后公路实际通行能力理论模型是震后公路实际通行能力快速评估技术的重要基础。对震后公路实际通行能力进行深入研究,建立了震后公路实际通行能力理论模型;利用生命线地震工程和交通系统工程分析方法,分析了震后公路实际通行能力对于震后应急救援决策工作的重要性,介绍了震后公路交通易损性,定义了震后公路的震害度及平均震害指数临界区间,研究了震后公路的实际通行能力影响因素,推导出震后公路的通行概率,定义了地震对于公路实际通行能力的修正系数,进而建立了震后公路实际通行能力的理论模型。通过算例分析验证了该模型的有效性。     

三峡库区库岸公路路基安全风险评价

从风险分析角度,展开对三峡库区库岸公路路基安全风险的研究.构建了基于粗糙集理论的库岸公路路基安全风险单因素估计模型,通过该模型可以针对特定路段的具体情况得出适合于本路段的各风险因素权重;进而通过对库岸公路路基各安全风险因素的分析,构建了安全风险模糊综合评价模型.且以渝巴路云阳境内白水滩至南溪段库岸公路为背景,根据该段公路的实际工程情况,对库岸安全风险因素进行了分析研究,运用已建立的数学模型对渝巴公路白南段路基进行了安全风险评价.     

基于知识的卫星数字图像公路信息提取研究

公路信息是卫星遥感影像中的一种重要的地理专题信息,公路信息提取不仅在卫星数字图像自动解译方面具有理论与方法意义,而且可以利用提取的公路信息作为数据源,对地理信息系统数据库进行自动更新。针对我国公路的特点,提出了图像处理技术与人工智能相结合的新方法,以SPOT数字图像为数据源,对公路信息提取进行了研究。研究由卫星数字图像增强处理入手,通过突出目标与背景的边界差异,达到突现公路信息的目的,其次通过引入形状系数等先验知识,进行公路信息检测,找出可能的公路点。在此基础上,利用相关信息或全局约束来扩展公路种子点以形成公路片断,并通过基于知识的制导,利用各种知识来推断公路的存在并指导公路片断的连接。文章最后针对具体试验给出有关图像处理结果并进行了具体的讨论。     

公路工程准备施工与竣工验收等不同阶段技术管理研究

该文基于多年从事公路工程管理的相关研究及工作经验,以公路工程施工各阶段技术管理为研究对象,研究探讨了公路施工准备阶段、现场及验收、竣工各阶段的技术管理思路,为提高公路施工质量提出了新的途径,全文是在长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。