石油物探队沙漠机动设备的操作使用及管理

物探设备在沙漠腹地施工与常规环境下的施工存在着较大的区别,这就需要根据沙漠腹地施工特点制定一套专门的设备管理规定。根据物探公司多年在沙漠腹地施工的经验积累,简述了物探设备在使用、维护保养方面的内容。     

沙漠明渠施工质量管理

本文针对沙漠明渠第三单位工程的施工工序、施工方法、施工措施和施工质量管理进行了描述。在没有成功经验可借鉴的前提下，广大工程建设者通过不断的探索，终于在极其艰苦的条件下，完成了一条全长166．5km的沙漠明渠。通过三次通水检验，表明了沙漠渠道设计合理、施工方法正确、监理控制措施得力和施工质量管理水平先进。     

省道308线双双段八步沙沙漠路基施工的探索及措施

沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成都分,尽可能地合理设计沙漠路基横断面形成是确保路基整体强度和稳定性的最有效方法.通过对S308线双双段八步沙沙漠路段路基施工应用新技术对路基进行加固,基本上解决了沙漠路基稳定性问题.     

沙漠流沙地区铁路路基施工技术

在沙漠地区流沙地带采用沙土填芯，粘土包边方式修筑铁路路堤，填料就近取材，雨季更有利于施工，有效加速了施工进度，降低施工成本。路基两侧边坡植草，绿化了环境，改善了沙漠环境。     

浅谈西气东输二线西段甘肃古浪县境内沙漠段管道伴行路的路基施工方法

本文从长输天然气管道伴行路的特点出发，阐述了长输管道伴行路沙漠段的施工方法，对以后的沙漠段管道伴行路提出了经济和环境保护方面的要求。     

风积沙路基施工技术

分析各种条件对路基施工的影响,为更好地适应沙漠地区路基施工特点,就风积沙路基的施工方法进行探讨。     

沙漠渠道工程砂土干碾压施工工艺

介绍沙漠地区砂土填筑干碾压的施工方法。     

沙漠地区涵管桥施工技术的探讨

为了满足沙漠地区施工过程中的设备运输需求,本文结合工程实例,详细介绍了临时修建跨越河流的涵管桥全过程,为沙漠地区的临时工程建设积累了经验。     

浅谈G315线且末-民丰公路改建工程项目的环境特点与公路建设环保措施

G315线且末-民丰公路位于塔克拉码干沙漠南部边缘,昆仑山和阿尔金山前倾斜细土平原区的绿洲与沙漠的过渡带上,生态环境极其脆弱.在进行公路建设中,由于施工取土、弃土的需要,会造成公路两侧大面积沙生植被破坏,如何根据道路的地形、地貌、气候环境等因素在施工中做好环境保护,对当前的公路建设具有十分重要的意义.     

沙漠地区风积沙路基施工技术

风积沙是沙漠地区特有的地质现象,介绍利用风积沙填筑公路路基的施工技术.     

浅谈沙漠地区光电缆施工方法

通信光电缆施工是通信系统的重要工程,其施工质量及施工成本对整个工程具有极其重要的影响。从施工机械、工艺流程、施工要点及质量控制等方面,对沙漠地区光电缆的施工方法进行了探讨。     

风积沙最大干密度确定方法的研究

本文对风积沙最大干密度的确定采取三种方法进行比较,从而推荐出较为合理且适合风积沙特征的方法,为沙漠公路路基控制压实质量提供一种切实可行的最大干密度的确定方法,以便指导沙漠路基的施工。     

浅谈风积沙路基施工方法

我国是一个多沙漠地区,风积沙分布广泛,给公路建设带来极大不便,将风积沙有效的利用,不但可以变废为宝,还可以大大的降低工程造价。风积沙路基施工一定要满足规范要求。风积沙路基工艺,风积沙路基压实度控制及检测技术等是施工中要控制的技术。本文通过风积沙地区路基施工实践,阐述了风积沙填筑路基的施工工艺,沙漠地区以风积沙为主,地表均为移动、半移动沙梁和沙丘,地表起伏多变,松散砂层厚。在风积沙地段施工上料非常困难,但利用风积沙作为填筑路基的材料,既可治理沙害,又可解决缺乏路基填料的问题,其料源广、成本低、工后沉降又少。风积沙不同于一般常规的路基填料,所以对于风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保风积沙路基的施工质量,同时,必须采取合理有效的环境保护措施,对风积沙路基进行封闭保护,减少风蚀现象,避免污染环境。利用风积沙作为路基填料解决了沙漠地区无路基填料的难题,经济效益和社会效益显著。根据现场经验,就如何充分利用好风积沙填筑路基,就地取材进行了探讨。总结了如下施工方法。     

莫桑比克EN1公路水泥稳定砂基层施工技术

2005￣2006年,笔者参加了非洲莫桑比克共和国EN1公路169合同段改建工程的施工,并成功地探索出了水泥稳定砂基层的施工方法。它对我国沙漠地区类似公路工程的施工,具有较高的参考价值。     

浅谈戈壁滩地区风积沙路堤施工技术

随着建设事业的蓬勃发展,公路建设领域取得了很多成就,公路建设施工技术也得到了相当程度的提高。然而在我国大西北的戈壁滩和沙漠地区,公路建设还存在很多的技术难点和困难,其中风积沙路堤施工是我们进行戈壁津和沙漠地区公路建设中无法回避的一种路堤结构形式。本文根据2002年曾经在内蒙古地区参加的阿拉善蒙右旗巴(彦诺尔公)-额(肯呼都格)二级公路S307线的风积沙路堤压实施工技术为研究对象,分别介绍了填料、填筑、压实技术等路堤施工的一般技术要求,并对风积沙路堤施工工艺过程中的技术进行了详细介绍,希望能够对相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。     

风积沙路基压实试验分析及应用

以金武高速公路路基工程风积沙路基填筑施工为例,主要对风积沙填筑路基压实试验进行分析,应用合理的试验检测方法,有效指导风积沙路基施工压实,确保了施工质量。为沙漠地区风积沙填筑路基施工提供了可靠的压实参数,积累了经验,其结果可供工程技术人员参考。     

浅论沙漠公路设计的理念

公路设计是公路建设的前期重要工作,对道路的施工、营运和后期效益起着十分重要的作用。所以通过观测验证和分析,结合沙漠公路的特点,本文提出在设计中应体现的最新理念。     

粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对沙漠砂混凝土力学性能影响

为了研究粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对沙漠砂混凝土力学性能影响,进行不同粉煤灰掺量和沙漠砂替代率的沙漠砂混凝土28 d抗压强度和28 d劈裂拉伸强度试验研究,分析粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对沙漠砂混凝土28 d的抗压强度和劈裂拉伸强度的影响规律。实验结果表明:随着沙漠砂替代率增加,沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度均呈现先增大后减小趋势,沙漠砂替代率为20%时,沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度均达到最大值;随着粉煤灰掺量增加,沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度先增大后减小,粉煤灰掺量为10%时,沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度达到最大值。试验结果可为沙漠砂在工程中的应用提供指导和借鉴。     

粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对高强沙漠砂混凝土力学性能影响

为了研究粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对高强沙漠砂混凝土力学性能影响,进行不同粉煤灰掺量和沙漠砂替代率高强沙漠砂混凝土28 d抗压强度和劈裂拉伸强度实验,分析粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对高强沙漠砂混凝土28 d抗压强度和劈裂拉伸强度影响规律.实验结果表明:随着沙漠砂替代率增加,高强沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度呈现先增大后减小趋势,沙漠砂替代率为20％时,高强沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度均达到最大值;随着粉煤灰掺量增加,高强沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度先增大后减小,粉煤灰掺量为15％时,高强沙漠砂混凝土抗压强度和劈裂拉伸强度达到最大值,为沙漠砂在工程中的应用提供指导和借鉴.     

塔里木沙漠石油公路工程技术研究

该项目以沙漠公路为依托,四年内共完成七项专题研究,并成功地将研究成果应用于工程实践,建成了全长522公里的沙漠公路及塔里木河大桥。塔里木沙漠公路沿线自然条件极其严酷,气候非常干旱,植被稀少,沙丘流动性极大,流沙平均粒径仅为0.087毫米,公路经过的流沙地带占全线总长的92％,筑路材料运输距离长(平均运距超过350公里),且沙漠中无条件修筑施工辅道。据了解,在这种恶劣的自然环境中修筑长距