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相似文献
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1.
根据汽油原理,以汽车发动机高压点火脉冲为测量信号,对其进行衰减、整形、放大处理后,用单片机进行脉冲计数并作相应的转换,可测得发动机转速。  相似文献   

2.
该发明涉及一种降速报警制动灯控制系统、车辆控制系统及该车辆,其可根据车速下降的幅值和发动机转速下降的幅值来判断汽车的行驶车速状态,进而控制制动灯工作,以达到提前报警的目的,提高汽车行驶的安全性。该系统包含车速信号采集模块、发动机转速采集模块,模块采集发动机和车速信号后通过整形电路处理后,给单片机系统处理,单片机发出控制信号给驱动电路来控制继电器并进一步的控制制动灯的点亮,使其可实现制动灯快速点亮或闪烁点亮,提高主动安全反应时间,该系统可独立设计应用,也可与整车原有电路并用,简单可行。  相似文献   

3.
基于单片机的控制技术是现代汽车、摩托车的发展趋势和发展主流,而对发动机转速的处理是它的重点内容.它除了良好的精度及控制灵活性外,更重要的是具有人机交互的能力,可让设计者及使用者通过一系列数据对车辆有直观的了解,更快的制定解决方案.,针对发动机的转速处理在车辆实现自动控制中的核心内容地位,本文介绍了一种通过8位机控制的发动机转速处理系统,不仅能有效防止发动机运转时产生的电磁干扰信号破坏单片机正常运行,还能提高对发动机的信号的处理能力,系统的电路结构简单,具有非常好的转速跟踪及实用效果.  相似文献   

4.
基于嵌入式系统的可移植性,单片机本身具有的控制检测能力,本文主要介绍了单片机和嵌入式系统相 结合在汽车发动机转速的测量上的一个具体应用.  相似文献   

5.
基于小波理论的复杂机械振动信号降噪分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
基于小波理论,针对典型旋转往复式机械--汽车发动机振动信号进行了降噪分析研究,提出了适合这类振动信号降噪的分析方法,并通过对实验数据的分析验证了该方法的正确性和有效性. 该研究为对汽车发动机振动信号进行降噪处理,进而对其实施故障诊断提供了可靠的保障.  相似文献   

6.
汽车局域网CAN总线在客车上的应用研究   总被引:7,自引:2,他引:7  
研究汽车局域网CAN总线在现代客车上的具体应用 ,采用 89C5 2单片机与SJA1 0 0 0CAN控制节点为核心设计了基于CAN总线的客车后置发动机数据采集显示系统 ,系统利用单片机通过传感器对发动机的冷却水温、机油压力、转速、车速等信号进行采集 ,再用CAN总线传输所有信号 ,简化了汽车线束 文中还给出了数据采集发送软件框图和数据接收显示软件框图 系统在实验室的模拟强干扰下 ,工作稳定可靠  相似文献   

7.
发动机气缸内的压力和气压产生的扭矩是一个非常重要但运行时很难得到的参数.为此,描述了一种通过测量和分析发动机的瞬态转速来监测气缸内的压力和压力扭矩的方法.在发动机模型和测量的瞬态转速信号的基础上,经过傅立叶变换和傅立叶逆变换,可得出发动机各缸的气压扭矩的波动波形.根据气压扭矩振动波形可监视发动机气缸内的工作状态和对故障气缸做出诊断.  相似文献   

8.
介绍了拟脉冲激励及其共振响应技术.以某车型整车异常振动为例,运用拟脉冲激励及其共振响应技术对振动信号进行检测,获得了试验汽车双机支架固有频率、进气歧管-气缸体系统固有频率.给出了发生问题的主要振动部件、振动传输通道、出现振动较大的发动机转速.分析了发动机倾翻力矩、双机支架、进气歧管-气缸体系统、发动机减震块等因素对所出现问题的影响和贡献.提出了改善发动机减震块隔振效果是解决问题的最佳方案.  相似文献   

9.
为了设计简单可靠的直流电机测速装置,提出基于单片机为核心的电机速带测量系统。整个系统的构架包括转速信号的采集,转速信号的处理,转速的计算与显示。信号处理电路主要是将传感器输出的带有外界噪声的不稳定的电信号转化成理想的方波;转速的计算利用单片机AT89C51的定时器和计数器。根据系统编写源程序,并通过运行试验证明,该系统结构简单,测量结果稳定可靠,满足电机的测速要求。  相似文献   

10.
同步带的振动直接影响汽车发动机的传动平稳性,从而影响同步带的使用寿命。本文首先通过分析同步带传动过程中带的横向振动,建立了同步带横向振动的数学模型。然后基于激光位移三角测量原理设计了同步带振动动态测量装置。最后针对RU型圆弧齿同步带进行试验,测量主动轮转速为600,1 200和1 800 r/min以及张紧力为320,480和640 N时同步带跨度中点的振幅随时间变化情况,得到了同步带传动过程中振幅和振动频率随转速和张紧力变化的规律。结果表明:同步带的横向振动幅值随转速增加而减小,振动频率随转速增加而增加;同步带横向振动幅值随张紧力增加而减小,振动频率基本稳定不变。  相似文献   

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