论沥青路面施工质量控制方法

提出沥青路面质量控制的关键问题是路面施工中沥青混合料离析的控制,在此基础上,进一步分析了引起沥青混合料离析的主要原因和检测混合料离析的方法．     

沥青混合料摊铺离析防治措施研究

本文针对大多数沥青路面使用1年以上的每条高速公路都产生了不同程度的水破坏的现象,分析造成沥青混合料发生离析的根本原因,根据施工过程的特点,将沥青混合料离析划分成集料离析、温度离析和摊铺离析,重点介绍了沥青混合料摊铺离析发生的类型与防治措施,为沥青路面的现场施工和控制提供了一定的指导作用。     

高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

本文介绍了沥青混合料离析的分类，分析了导致其离析的原因。讨论了避免沥青混合料离析的主要控制措施，最后探讨了其补救措施。     

公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

本文首先分析了沥青混合料形成离析的主要原因，并提出沥青混合料形成离析的主要控制措施，以供参考。     

级配离析沥青混合料性能的试验研究

通过室内试验，分析混合料级配离析状态和离析程度对沥青混合料体积参数、路用性能和力学性能的影响．结果表明，在不同离析程度下，粗集料离析对沥青混合料性能的影响大于细集料离析的影响．在粗集料集中区域，由于空隙率过大，吸水性和渗水性增大，对沥青混合料的水稳定性极为不利，还将大幅度降低沥青混合料的疲劳寿命和强度．在细集料集中区域，压实空隙率过小，虽然对沥青混合料的水稳定性和抗疲劳性能无不利影响，但将使沥青混合料的抗车辙能力和抗滑性显著降低．     

沥青混合料级配离析对矿料间隙率的影响分析

为了研究不同类型沥青混合料发生级配离析后体积特性的变化规律,针对三种常见类型沥青混合料设计了变异级配组,然后应用Hudson法分析了各级配组沥青混合料的矿料间隙率的变化规律,并通过试验验证了分析结果。研究发现不同类型沥青混合料具有不同的VMA中心级配。级配通过率的相同变化,会给不同级配沥青混合料带来不同程度的VMA及其相关性能的改变。因此对沥青路面混合料离析程度的控制,采用统一的通过率控制指标并不一定合适。     

AC-25级配离析的分形评价标准及预测方法

为探究沥青混合料设计过程中的级配离析控制问题,选取沥青混合料AC-25中具有代表性的7种级配类型,对不同级配类型的沥青混合料在摊铺后碾压前,选取3个典型点位进行取样,分析其级配变化状况,计算其级配离析变异指标,并对成型路面的构造深度进行了测试;从沥青混合料集料级配的自相似性出发,利用分形理论计算了7种级配的分形维值;采用SPSS统计软件对不同级配分维值、级配离析指标与路面构造深度之间的关系进行了回归分析。研究结果表明:密级配沥青混合料AC-25的级配分维值与级配离析指标间存在较强的线性关系,采用级配分维值建立的级配离析指标线性回归模型可用作对设计级配的评价;级配离析指标与路面构造深度比之间存在显著的指数相关关系,验证了级配离析指标在反映已建路面质量均匀性上的合理性。同时借鉴NCHRP 441相关标准,提出了基于级配设计阶段的AC-25离析评价标准和预测方法,为沥青混合料设计阶段有效控制路面离析提供了参考。     

浅谈沥青混合料产生离析的原因及改善措施

离析现象指摊铺材料中的粗细颗粒分布不均匀,出现明显分离,从而使新铺沥青混合料表面粗细集中,其周围没有足够细集料,空隙大,通常呈片状和条带状,它将严重缩短路面的使用寿命。本文针对沥青混合料产生离析这一普遍存在的问题,分析了其产生的原因,结合实践工作经验,提出了控制和减少沥青混合料产生离析的措施。     

沥青混凝土路面施工中的离析控制

沥青混合料的离析是公路沥青路面破坏的主要原因之一,本文从沥青混凝土的离析的定义及沥青混合料离析的分类出发,对离析产生的原因及过程进行了分析,从而采取有效的预防措施。     

浅谈沥青路面施工过程中的离析现象及控制对策

文章主要探讨了沥青路面施工过程中的离析问题,首先介绍了沥青混合料离析的分类,然后分析了产生离析的原因,并探讨了离析的控制对策。     

沥青混合料施工过程中的离析控制措施

沥青混合料在施工过程中的离析是造成沥青路面早期损坏的主要原因之一。本文就沥青混合料施工过程中的离析控制措施进行分析,以便有助于减少甚至消除沥青混合料的离析现象。     

高温湿热地区沥青混合料抗水损害性能评价

通过室内试验,分析了沥青混合料高温浸水和级配离析对沥青混合料抗拉强度的影响．针对残留马歇尔稳定度指标及冻融劈裂残留强度试验的不足,提出以浸水四点弯曲试验来评价高温湿热地区沥青混合料抗水损害性能,着重探讨了不同离析程度（不同空隙率水平）对沥青混合料劈裂强度、四点弯曲强度的影响．研究结果表明,随着沥青混合料离析程度的增加,空隙率向2个极端发展,严重粗集料离析和严重细集料离析时混合料的空隙率相差10％左右;粗集料离析对劈裂强度和弯曲强度的影响大于细集料离析的影响;为了保证沥青混合料的抗水损害性能,应严格控制空隙率在4．5％～10％范围之外．采用高温浸水四点弯曲强度比作为沥青混合料水稳定性评价指标更为合理．     

热沥青混合料碾压过程的离析现象

针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题，采用综合分析的方法，从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象，通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因，提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和碾压可能造成碾压离析外，路面结构设计、施工工艺和压路机的设计与制造不合理也是造成碾压离析的3个重要原因。研究结果表明：造成混合料不均匀的原因很多，应该综合考虑混合料生产、摊铺和碾压，路面结构和施工工艺，以及压路机的设计等因素，才能进一步提高路面的质量。     

沥青路面离析的原因分析及防治

沥青混合料离析是沥青混合料不均性的反应,文章分析了沥青路面施工中离析的原因,并提出防治措施。     

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土施工过程中很容易产生材料离析和温度离析,材料离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀的体现,温度离析是指混合料在运输、摊铺、压实过程中各部位的温度不同而引起沥青混合料的性能不同。     

沥青混合料离析的原因分析及防治

沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,分析了沥青混合料产生离析的原因,并提出了相应的解决措施。     

沥青混合料产生离析的原因及防治

沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,分析了沥青混合料产生离析的原因,并提出了相应的解决措施.     

论沥青混合料路面的离析问题及应对策略

沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一.本文列举了几种沥青混合料路面离析现象的检测方法,并对如何预防沥青混合料路面离析做出了应对策略.     

基于料堆试验的沥青混合料离析影响因素分析

为了分析沥青混合料的离析特性,首先提出一个利用各矿料组分在空间分布上的变异系数组合而成的离析指标,然后通过料堆试验分别对AC型和SMA型沥青混合料的5种不同级配进行试验,既验证了此指标的可靠性,同时也获得了骨料级配、沥青用量以及温度等因素对这2种沥青混合料离析程度的影响.试验结果表明:SMA相对于AC型沥青混合料有较强的抗离析性能;对于同一种混合料,温度的影响作用非常小,而沥青用量的影响则远远大于温度的影响,并与离析指标近似成线性关系.     

探讨沥青路面混合料离析的检测技术和评价方法

目前,我国的沥青路面相关规范中还没有沥青混合料离析的标准评价方法,本文从四个方面探讨了沥青路面混合料离析的检测技术和评价方法,并通过对比,得出适于施工时和施工后沥青混合料级配离析的评价方法以及温度离析的评价方法。