港口建设法律制度研究

港口建设应遵循以下原则:符合港口规划;港口建设与国家相关法律规定相衔接;遵循"谁投资,谁受益"原则,保投资者的合法权益。政府应在港口建设中明确自己的角色定位,同时还必须做好辅助设施建设和配套设施建设。     

基于重要基础设施构成网络的防灾投资行动分析

文章以港口为例来研究重要基础设施的安全性投资问题。对于存在互助关系和竞争关系的四个港口,根据有互助关系的港口过少防灾投资及有竞争关系的港口过大防灾投资这个事实组建模型,用博弈论来进行分析得出最优防灾投资的方案。     

公共投资建设管理市场化的思考

公共投资建设和非公共投资建设是社会经济建设的两个相互联系、相互促进,又相互制约的方面.公共投资建设管理市场化是投资主体与投资建设管理主体相分离,投资主体--政府通过市场原则选聘管理者,并依法对管理者实施监控.公共投资建设管理市场化是我国全面推行依法执政,有效扼制和预防公共投资建设中的腐败现象的重要措施;是对公共投资建设实行专业化管理,不断提高管理水平和公共投资建设效益的良方;同时有利于加强非基础性公共投资建设资金的管理,提高其使用效益.     

淮河水系耳萝卜螺生态的初步研究

目的：探讨耳萝卜螺的生态习性及季节分布,以利研究淮河水系毛毕属吸虫。方法：应用手抄网、手抄勺等在其生境内作定时、定性、定量采集。结果：基本探明了淮河水系耳萝卜螺的生境、食性、繁殖、季节消长、孳生密度、迁移和敌害等。结论：耳萝卜螺在淮河水系分布广泛,活动时间较长,是毛毕属吸虫在该水系流行的主要中间宿主。     

基于帕累托最优的港口企业投资风险控制研究

港口建设项目投资大、建设周期长,面临着巨大的投资风险,因而港口企业经营者从事港口项目投资最为重要的就是进行投资风险控制.该文通过对港口企业投资过程中所面临的环境风险、信用风险和市场风险的分析,揭示港口企业投资过程中,公共部门和私营部门通过帕累托改进达到风险共担帕累托最优状态的风险控制机理,进而提出理顺风险转移渠道、加强信息沟通及实现充分市场竞争的对策建议.     

港口建设项目投资风险浅谈

本文主要是在介绍了港口建设项目投资风险的特征及产生的原因的基础上，重点对我国港口建设项目投资潜在的风险因素进行分析，结合港口建设项目投资风险的特点，对各种常见的风险评价方法进行基础分析比较，服务于我国未来港口业的发展。     

数据仓库特征、结构、实施方法与系统构建

对港口设备进行有效投资与选择,是培植港口核心竞争力,提高港口经济效益的重要保障.本文以完成生产任务、设备成本最低为目标,应用随机线性规划模型,计算港口设备合理拥有量,对HS港口的设备进行规划.     

广西沿海港口发展中的问题分析和改进对策

根据广西沿海港口资源的开发利用现状,分析广西沿海港口开发中存在的问题.认为广西沿海港口货物运输价格过高,车皮调度紧张,货物疏通不畅,货物运输成为制约港口发展的瓶颈;港口间未能形成特色和分工,存在重复建设、产业同构、内部竞争等现象;港口的建设相对滞后,码头泊位小,吞吐能力不足的矛盾日益突出;港口的投资环境还不完善,存在管理部门职能交叉,口岸通关速度慢等问题.建议采取重新整合广西沿海港口资源,合理规划港口布局,与区域外港口联盟,实施"大通关"策略,加快广西铁路建设,合理防治和处理环境污染物等措施来促进港口和谐发展,实现港口资源持续利用.     

成本-收益约束与欠发达地区电子政务投资

电子政务投资巨大,是欠发达地区电子政务建设的瓶颈问题。欠发达地区的电子政务建设要细分成本收益特征,克服电子政务建设成本障碍,创新电子政务投资模式,走外包模式与自建模式相结合的道路。     

淮河与洪泽湖分离是治理淮河下游的良策

通过介绍洪泽湖的成湖历史,洪泽湖在淮河水系中所起的作用和存在问题,指出河湖分家让淮河独流入海是治理淮河下游的关键,提出从盱眙附近至洪泽蒋坝镇开挖淮河水道等设想.该设想基本上实现了河湖分家,实现了淮河独流入海.淮河入海水道的工程量与二河口入海水道相差不多,因而设想是可行的.     

基于知识库和事例库的港口投资规划决策支持系统

讨论了决策支持系统在港口投资规划中的重要意义，分析了基于模型库的决策支持系统的不足之御，进而引入了知识库和事例库，采用专家系统和人工智能的原理，进行港口投资辅助决策。     

浅谈城市建设投资模式的多元化

社会经济的快速增长,城市建设的迅猛发展,使城市建设投资进入到一个崭新的历史时期。城市建设投资出路在哪？政府独家投资已无法顺应历史的发展,探寻城市建设投资模式的多元化已成为必然。本文从城市建设的概念入手,对城市建设现存的矛盾和困难进行了全面的分析,并从城市建设投资体制及面临的问题寻找根源。认为结构改革的目标,是城市建设投资顺应时代发展的根本所在。     

21世纪海上丝绸之路沿线国家港口投资风险评价

为科学划分21世纪海上丝绸之路沿线国家港口投资风险等级,在综合相关国内外研究文献、《中国海外投资国家风险等级》报告及专家访谈意见的基础上构建海外港口投资风险评价指标体系;运用博弈论方法对层次分析法和熵权法所确定的权重进行组合优化形成综合权重,引入改进的联系度公式划分港口投资风险等级,并据此构建基于博弈论和集对分析的港口投资风险评价模型.将沿线20个主要国家港口投资风险评价结果与相关文献进行比较,结果表明,模型确定的主要风险影响因子和风险等级符合实际情况,可为海外港口投资提供一定的参考.     

谈BOT模式中公路工程建设管理方的投资控制

公路工程建设周期长,投资规模大,建设管理方的投资控制十分重要。本文在阐述了BOT模式及公路工程投资控制概念的基础上,结合重庆垫忠高速公路工程投资控制成功实践,从把好设计关、工程管理关、计量支付关和工程竣工结算关等四个方面对公路工程建设管理方的投资控制进行了深入探讨,为搞好BOT模式中公路工程投资控制积累了新的技术资料。     

河南省枝角类初报

<正> 一、一般情况河南省位于黄河中上游,境内河道纵横,湖库、坑塘众多,分别属于长江、淮河、黄河和海河四大水系。全省有大型水库21座,中型水库84座,大小河流1500多条,以黄河及淮河为主。黄河横贯河南省北部,淮河横贯东南,西南部的白河、丹江向南流入汉水,北部的淇河、卫河汇入海河水系。全省可供养殖的水面达300万亩。在这些水域中栖息着十分丰富的枝     

新建铁路投资管理的探讨

主要结合内昆铁路、参照西安南京铁路等建设单位对铁路投资模式的管理实际，探讨了今后如何在铁路建设中有效管理铁路基本建设投资。     

广西外商直接投资发展问题研究

从国际投资理论的角度,结合微观和宏观投资理论,对广西的外商直接投资FDI问题进行了初步的研究和分析,认为当前必须加强改革完善投资环境,并从引资规划和引资模式、金融支持体系建设等多方面着手,才能争取改善外商直接投资绩效,发挥外资投资效应,促进广西经济增长,促进北部湾经济区发展战略规划的顺利实现。     

西部投融资体制改革的制约因素与对策研究

改革西部投融资体制，当前亟待解决的是经济发展水平低下，资本形成能力不足；金融抑制严重，金融资源配置效率不高；资本市场发展缓慢，直接融资渠道不畅；市场型制度短缺，制度创新能力差；有效投资需求不足，政府投融资政策对民间投资的行业和领域限制过多等影响投融资体制改革的制约因素。深化西部投融资体制改革，应积极探索多元化的投资建设新机制，加快经济改革步伐，降低投融资风险，组建中小企业信用担保机构解决中小企业融资难的问题，为西部投融资业发展提供制度保障，灵活掌握财政货币政策，尽快建立金融信用制度，积极放开民间投资实业的领域限制，变革管理体制的模式，重视建设一流的、具有“忠诚守信”品德的高级金融人才队伍，把金融活动纳入规范化、法制化轨道，推动西部投融资业健康发展。     

关于加快改善山西投资环境的思考

山西的投资环境已经成为制约山西经济发展的瓶颈.加快改善山西投资环境,应加快建设生态型城市的步伐,大力发展服务业,发挥现代产业集群的效应.     

浅析如何做好政府投资建设项目全过程投资控制

工程投资整个过程是一个由粗到细、由浅到深,各环节相互衔接,前者制约后者,后者补充前者.合理地设置目标,才能做到上一阶段控制下一阶段,实施中加强控制管理,才能做到目标的实现.本文作者根据项目建设的特点,并结合工作实践,浅析如何做好建设全过程投资控制.