关于混凝土桥梁裂缝成因的几点分析

<正>众所周知,混凝土开裂是一种“常发病”和“多发病”。混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:一、荷载引起的裂缝荷载裂缝分直接应力裂缝和次应力裂缝两种。直接应力裂缝产生的原因有:一是设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能     

混凝土施工阶段温度裂缝产生的原因及预防措施

表面温度裂缝多发生在施工期间,一般表现为走向无一定规律性;梁板类或长度尺寸较大的结构构件,裂缝多平行于短边;大面积结构裂缝常纵横交错.深进的和贯穿的温度裂缝,一般与短边方向平行或接近于平行,裂缝沿全长分段出现,中间较密.裂缝宽度一般在0.5mm以下,沿全长没有多大变化.     

钢筋混凝土现浇板裂缝防治技术

<正>钢筋混凝土结构物一般均有裂缝,产生裂缝的原因很多,有设计不合理或错误引起的裂缝,也有由于施工或使用不当引起的裂缝。当裂缝较宽较深时,就会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从     

建筑物裂缝成因分析及预防

建筑物的裂缝问题是普遍存在的现象。由于用户对房屋的结构情况不甚了解,建筑物一旦出现裂缝,使用户或单位产生不安全感或恐慌,有的裂缝造成屋面、墙面、地面渗漏、门窗变形等现象。就裂缝的性质而然,可分为温度裂缝、沉降裂缝、施工材料因素裂缝等。无论由何种原因引起的裂缝,都应高度重视,认真分析,消除隐患,并做好预防措施。     

混凝土桥梁裂缝成因分析

在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土桥梁开裂可以说是“常发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。现就混凝土桥梁裂缝的成因进行分析。一、混凝土桥梁裂缝种类及成因混凝土桥梁裂缝的种类,就其成因,大致可分为以下几种。1.荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂锋称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。(1)直接应力裂缝。是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理,结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算等。亿施工阶段不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻转、起吊、运输、安装等。役使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的撞击,发生大风、大雪、地震、爆炸灾害等。(2)次应力裂缝。是指由外荷载引起的次生应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算考虑不周,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。亿桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算...     

钢筋混凝土现浇板裂缝防治技术

钢筋混凝土结构物一般均有裂缝,产生裂缝的原因很多,有设计不合理或错误引起的裂缝,也有由于施上或使用不当引起的裂缝.当裂缝较宽较深时,就会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从而损害工程结构的承载能力、使用功能及耐久性.近年来随着我国现浇钢筋混凝土结构房屋日益增多,由于自身结构性能等方面的显著优点,钢筋混凝土现浇板在房屋建设中得以大量推广与应用,但现浇板在使用过程中出现裂缝这一重大缺陷,以及由其而产生的使用功能和外观质量问题已成为住宅工程的主要质量通病之一.本文,笔者针埘钢筋混凝土现浇板的裂缝现状,从设计、材料、施工等方面综合分析其产生的原因,并进一步提出相应防治措施,以期最大限度避免现浇板开裂现象的发生.     

高层建筑混凝土裂缝的成因分析与控制措施

高层建筑混凝土构件容易产生各种裂缝,究其原因,有设计、施工、材料等方面的原因,通过对混凝土构件产生裂缝的原因及机理的分析,提出了在设计、施工方面控制裂缝产生的措施。     

公路桥涵混凝土裂缝分析

公路桥涵的混凝土经常会出现不同种类的裂缝,它们是由施工设计、施工技术等多种因素形成的。只有清楚地掌握了形成裂缝的原因才能根据不同的裂缝采取不同的解决措施,将裂缝发生的概率降到最低。笔者根据自己多年的工作经验,分析了桥涵混凝土裂缝形成的原因,并针对不同的种类提出了相应的解决措施。     

高等级沥青路面常见病害及修理方法

一、沥青路面常见的病害及产生原因 1.裂缝.从表观状可分为发裂、线状裂缝、从向裂缝、横向裂缝、龟裂等几种情况.出现这些问题的主要原因是在基层施工时碾压不密实,或者新旧接缝处理不当所造成的裂缝.     

混凝土施工阶段温度裂缝产生的原因及预防措施

表面温度裂缝多发生在施工期间，一般表现为走向无一定规律性；梁板类或长度尺寸较大的结构构件，裂缝多平行于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的温度裂缝，一般与短边方向平行或接近于平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度一般在0．5mm以下，沿全长没有多大变化。     

高等级沥青路面常见病害及修理方法

一、沥青路面常见的病害及产生原因 1．裂缝。从表观状可分为发裂、线状裂缝、从向裂缝、横向裂缝、龟裂等几种情况。出现这些问题的主要原因是在基层施工时碾压不密实，或者新旧接缝处理不当所造成的裂缝。     

沥青混凝土路面裂缝分析及防治措施

<正>随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而越来越多地被应用到高等级公路建设中。但是,沥青混凝土路面的裂缝问题也一直困扰着施工单位。现就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析,并对其防治措施提出参考意见。     

加气混凝土砌块墙裂缝分析及预防措施

<正>目前国内高层建筑中,楼层中一般以加气混凝土填充墙作为房间分隔。该部分墙体粉刷前虽然采用了拉结钢筋、钢板网片等连接措施,但由于设计、施工工艺、环境等多方面原因,墙体粉刷后经常会产生墙体裂缝,尤其是墙体斜裂缝,施工中最不易控制。本文主要就加气混凝土填充墙体裂缝产生的机理及预防措施进行分析和讨论。     

浅析桥梁施工裂缝成因

桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结，以方便施工中做出行之有效的控制办法，保证工程的质量。施工中混凝土结构裂缝就其产生的主要原因，大致可划分如下几种：     

大体积混凝土施工的质量控制措施

大体积混凝土施工由于水化热较高等原因宜使混凝土产生裂缝等质量问题,为避免大体积混凝土裂缝等质量问题的产生,本文从多个方面提出了提高大体积混凝土施工质量的措施。     

大体积混凝土的裂缝控制

<正>随着建筑业的飞速发展,大体积混凝土施工技术也被越来越多地应用在工程建设之中。但是,大体积混凝土的裂缝问题一直是我们需要研究和解决的重要问题。本文中,笔者将对裂缝产生的原因和防治及处理方法方面进行研究和探讨。     

论钢筋混凝土楼面裂缝的分析与防治措施

全现浇钢筋混凝土楼层的裂缝,是目前较难克服的质量通病之一,特别是住宅工程楼板的裂缝发生后,往往会引起的投诉、纠纷以及索赔要求等.本文重点介绍从设计、兼顾施工和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治的具体措施.     

混凝土结构裂缝在房建施工中分析及处理方案

混凝土结构出现裂缝在房建施工中是一种十分常见的现象。混凝土是一种脆性的材料,混凝土结构的形成受很多因素的影响,容易产生裂缝。要解决混凝土结构的裂缝问题,需要对混凝土结构产生裂缝的原因进行了解,以找到合适的修补方法和防治措施。本文对混凝土结构裂缝在房建施工中的分析及处理方案进行探讨。     

顶管测量技术在城市管道工程中的应用

<正>在各种管线施工中,当地下管道需要穿越铁路、公路、河流或重要建筑物、构筑物等障碍物时,为了保证正常的交通运输和避免大量的拆迁工作,往往不允许从地面开挖沟槽,此外还有施工场地土质较差,或地下水位较     

预应力梁板产生张拉裂缝的原因及预防措施

预应力梁板常在上表面或端头(包括横肋端头和纵肋端头)出现裂缝。板面裂缝多为横向,在板角部位呈45°;端横肋靠近纵肋部位的裂缝,基本平行于肋高;纵肋端头裂缝呈斜向。此外,预应力构件的端头锚固区,常出现沿预应力筋方向的纵向裂缝,并断断续续延伸一定长度范围。桁架端头有时还出现垂直裂缝,其中拱形桁架上弦往往产生横向裂缝。这种裂缝产生的主要原因有:1.后张法预应力构件,张拉后沿预应力筋孔道方向出现纵向裂缝。主要因为施工中预应力孔道定位不力或不准,孔道偏向一侧,当张拉时预应力筋会对孔壁产生较大的侧向分力,如遇砼较薄时,就会沿孔…