曲轴加工工艺分析

目前，国内许多机械加工企业很难对曲轴的加工精度和生产效率进行有效的控制，而曲轴的加工精度和生产效率在很大程度上取决于工艺人员对该零件加工工艺过程编制的合理与否。本文作者向大家介绍了曲轴的加工方法，并分析和制定了一套完整的工艺以及曲轴专用夹具，供广大机械加工工艺人员参考。     

薄壁零件的机械加工工艺研究

薄壁零件也有其自身的机械加工工艺,其加工工艺的有效性不但受到薄壁零件质量及材料的影响,还受到薄壁零件刚度及强度的影响,其薄壁零件加工中,材料节省大及质量轻的特点,使薄壁零件被多个行业所喜爱,而薄壁零件弱刚度及强度则导致薄壁零件在加工中容易产生形变,进而导致生产质量难以保证。所以如何提高薄壁零件的加工精度,成为薄壁零件机械加工工艺研究的主要内容。     

165F球铁曲轴圆角淬火

165F 柴油机是我国生产量较大的一种机型,曲轴又是165F 三马力柴油机中最重要的零件之一。为了提高曲轴的疲劳强度与耐磨性,浙江大学和上虞动力机厂经几年的共同努力,已研制成165F 球铁曲轴圆角淬火,经过各种测试,和小批量试用,表明各项指标均已达到计划任务书的要求。165F 球钦曲轴淬火后,使圆角和轴颈处得到理想的淬火层分布,曲轴变形小。经8500小时台架     

WD12柴油机气缸体总成机加工样式工艺分析

WD12气缸体总成是由气缸体和曲轴箱组成的关键组件,它不仅是柴油机各机构、系统的装配基体,其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸体总成上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求,其加工难度很大。气缸体总成的样试加工均使用通用工艺设备,加工工艺过程可分为气缸体和曲轴箱零件的粗加工、半精加工和气缸体总成组件的精加工、关键部位的细加工四个阶段。整个工艺过程的关键环节是各加工阶段工艺基准的选择、关键部位(主轴孔、缸孔、凸轮轴孔)的加工和重要尺寸(主轴孔、凸轮孔、惰轮孔三孔孔心距坐标尺寸)的计算。     

内窥镜中透镜的准球心加工工艺改进

为了改进内窥镜中透镜的生产工艺,采用三片不胶盘夹具代替传统的刚性盘和弹性盘对透镜的大面进行精磨和抛光,缩短了工艺流程;运用直压治具解决了因零件边缘过薄、夹具夹持难度大的问题;通过对传统工艺流程的调整,避免了因机械定心磨边产生的压痕及划痕对抛光表面质量的影响;采用电木代替聚氨酯抛光皮对小面进行抛光,提高了光圈的稳定性。测试结果表明,三片不胶盘加工的成品率为94%,相对较低,如何进一步提高三片加工的成品率成为提高总体成品率的关键。     

空压机缸体材料成型与加工方案规划与应用

在对空气压缩机缸体材质进行研究的基础上得出了铸件微量元素最佳配比的质量分数,通过合理的铸造及热处理工艺形成了具有较高机械性能的缸体毛坯。通过对加工设备的选择、装夹方案与夹具的设计、刀具的选用以及加工参数的设置等机械加工工艺内容的研究,经过多次试制,不断调整工装与工艺参数,最终达到缸体零件的技术要求,其机械加工成品率达到97%。     

应用高速电弧喷涂工艺修复磨损曲轴

本文主要介绍了采用高速电弧喷涂工艺修复发动机曲轴的方法,采用高速电弧喷涂工艺修复曲轴,曲轴变形小、修复精度能达到曲轴轴颈的公差配合要求,喷涂工作层与基体零件的结合强度高,表面质量好,且修复费用低.修复过程中根据曲轴的磨损情况和涂层的特点制定了修复工艺,完成了曲轴的修复,为曲轴等轴类零件的修复提供了很好的方法.     

MAZAK INTEGREX100-Ⅲ ST五轴联动车削中心加工曲轴

曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一,曲轴的加工工艺复杂,本文阐述了在五轴联动车削加工中心上加工曲轴的工艺分析。     

细长轴的车削加工

在普通车床车削加工零件中,细长轴类零件的车削加工是金属车削加工操作技术的难题,细长轴的直径越小、长度越长车削加工的难度越大,这是因为细长轴的特点是刚性差,加工时工件极易弯曲和振动,没有合理的措施和办法是难以加工的。为了解决这一难题,提高加工件的成品率,使之符合车削加工的工艺技术要求,     

高效装夹工件的研究

在工装设计中,如何不断提高和稳定被加工零件的质量,如何不断提高零件加工的效率并降低工人的劳动强度一直是我们工装设计人员的努力方向。结合多年的设计经验,本文对发动机中摇臂类零件的工艺特点和加工流程进行了仔细的跟踪和调研,开发了这套全新的摇臂类零件平面铣削加工的高效快速工装夹具。同传统的工装相比它的主要特点有：a．效率高,传统的加工方法是单件装夹,单件加工,现在是八个零件同时装夹同时加工。液压夹紧,夹紧力均匀稳定,可以调整。b．零件加工质量稳定、零件的一致性好。c．采用液压夹紧技术降低了操作者劳动强度。     

球墨铸铁曲轴的无冒口铸造

本文以4110型柴油机曲轴为对象,在不用冒口的条件下做了生产性试验,所采用的措施是:高刚度的干型;坚固的砂箱和锁紧装置;同时凝固的原则及接近共晶成分的铁水。试验中获得了显著的成效,主要表现在:中心缩松完全消除;曲轴本身的机械性能大大提高,特别是无缺口冲击值可成倍地提高;铸件成品率可接近80%。曲轴的尺寸在干型中是缩小的,但在湿型中却往往是胀大的,因此当采用湿型时,通常把缩尺取为1%的做法是不恰当的。中型曲轴用干型来生产是比较合适的。     

某型机外涵承力环精益加工研究

本文以某型航空发动机外涵承力环为典型零件,介绍了腐蚀工艺、热处理工艺在钛合金材料中的应用,介绍了缩短钛合金零件加工周期的方法,同时还介绍了在数控加工中利用层铣刀提高数控铣加工效率的技术。根据腐蚀工艺和热处理工艺的工艺特点,通过调整加工余量的方式,改变热处理工艺和腐蚀工艺的工艺顺序,从而杜绝了零件的半精加工工序,缩短了零件的工艺路线,提高了零件的加工效率,缩短了零件的加工周期。解决了钛合金零件冗长的工艺路线的问题,为今后钛合金零件的加工技术提供参考。     

磨削加工技术与发展

磨削加工是零件加工过程中的最后一道工序,主要是提高零件的加工精度,它对零件的质量有很大的影响,本文主要介绍了磨削的加工工艺以及磨削技术有关发展,对提高零件加工质量有很大的提高作用。     

车床加工螺栓联合自动冷镦机曲轴工艺浅析

为了在无曲轴磨床的情况下。高效制造出高质量的曲轴，以满足大批量生产的要求，对曲轴车床加工进行了工艺设计，使其达到了相应的加工精度要求。     

薄壁零件车削加工的工艺方案

通用加工工艺在数控车床上加工薄壁零件,加工精度是比较难控制的。原因是薄壁零件刚性差、强度低,在加工中极容易变形,使零件的形位误差增大。加工中需要解决的主要问题是控制和减小变形,同时提高切削效率,缩短加工周期。其加工工艺需要从工件装夹、切削用量、刀具几何角度选用等多方面进行优化。因此对薄壁零件的装夹、刀具的合理选用、切削用量的选择等进行探讨和分析。     

谈复杂零件的仿形车削加工

在机械加工中,一些结构复杂的零件,其加工工艺是很复杂的,有时还要求操作者能在最短的时间内将工件加工出来,尤其是难加工材料的工件,其加工工艺更为复杂。为此,制造厂家不断地寻求更加经济有效的方法来加工复杂零件,包括车削零件。     

球墨铸铁曲轴圆角滚压强化试验研究

陕西汽车制造厂生产的延安250型越野车,载重5吨。该车6130×150柴油机曲轴采用球墨铸铁制造,安全系数偏低(约0.85～0.9左右),实际运转过程中有过断裂现象。面对这种情况,我校与陕汽协作,开展了球墨铸铁曲轴圆角滚压强化试验研究。曲轴是量大面广的基础零部件,提高其使用寿命和可靠性具有一定的普遍意义。6130×150球铁曲轴采用圆角滚压强化提高安全系数,既解决了当前曲轴生产关键,又为该柴油机进一步增压、提高马力,提供技术储备,支持了社会主义建设事业。     

机械实习教学中一种典型轴类零件的加工方法

通过磨具主轴加工工艺的分析、阐述了在学校机械加工实习课中如何对典型轴类零件进行工艺分析,从而提高工件质量、劳动生产率。     

典型零件的加工工艺及其优化

随着时代的发展,人们对任何事物都有了进一步的要求。对于现阶段的典型零件的加工工艺水平来讲,要想既高效率又高质量加工典型零件,首先一定要准备现在国内外比较领先的数控加工设备,其次要设计好切实可行的工艺加工方案。本文通过分析典型零件的加工工艺,进一步对其进行优化并提出观点。本文的第一部分介绍典型零件的加工工艺;本文的第二部分是通过分析典型零件的加工,提出现在所面临的问题。本文的第三部分是通过对上述两方面实际情况出发,提出典型零件加工工艺的优化方法。     

测量柴油机曲轴拐档差应注意的几个问题

曲轴是柴油机中最长最重的部件，形状复杂。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶的安全航行和经济性，它的损坏会导致柴油机瘫痪，而且难以修复甚至无法修复。所以对曲轴的检修尤为重要，测量曲轴拐档差是判断曲轴工作好坏的重要手段。本文讨论分析了关于测量柴油机曲轴拐档差应注意的几个问题，以保证柴油机曲轴拐档差测量工作的顺利进行。