多雨地区公路排水系统水毁及防治

通过对多雨地区公路排水系统水毁调查,发现排水系统中急流槽、排水渠排水出口、自然沟溪破坏较为严重。结合公路工程地质力学、水力学及局地水文学原理,分析了多雨地区公路排水系统中急流槽、排水出口及自然土沟溪破坏的主要成因,认为急流冲刷和重力滑移变形是主要原因。根据破坏成因总结出了8项工程防治措施。工程实践表明,这些措施对多雨地区公路排水系统水毁治理具有较好效果。     

浅谈PVC管在湿陷性黄土地区水毁修复中的应用

本论述总结了在湿陷性黄土地区公路养护维修工程中水毁修复的成功经验,分析了公路沿线混凝土、浆砌片石急流槽、截水沟等排水设施容易损毁的原因,介绍了采用PVC管在路基边坡修筑急流槽的优点,以及PVC管在路基边坡修筑急流槽的施工工序、设计及施工质量控制要点,认为用PVC管修筑急流槽等排水设施比用混凝土或浆砌片石修筑急流槽等排水设施有许多优越性。     

浅谈黄土公路隧道防排水施工技术

针对黄延高速公路山狼岔隧道工程概况及施工特点,介绍了该隧道防排水系统,并对其防排水措施进行了阐述,详细论述了其防排水重点施工工艺,可供类似工程借鉴。     

浅谈西北地区公路水毁成因及防治措施

公路水毁病害主要有路面病害、路基沉陷、路基边坡坍塌、排水设施与防护设施损坏,每年的强降雨使公路水毁频频发生,轻者路基、路面损坏,影响公路通行能力,重者中断交通,社会影响较大。本文介绍了西北地区公路水毁发生的成因及水毁的处治方法,从公路的路基、路面防排水设计、施工、养护等多方面重视水毁对公路的危害,并采取合理有效的处治措施,使公路水毁病害得到有效控制。     

高速公路隧道防排水技术探讨

高速公路隧道工程的防排水工程对隧道使用寿命和安全运营起着举足轻重的作用,而隧道防排水系统是一项设计复杂,施工工艺严谨,隐蔽性很强的工程,也是高速公路隧道施工技术攻克的难点之一。为了进一步提升高速公路隧道防排水技术,阐述了从高速公路隧道防排水设计、防排水材料、施工工艺3个方面加强控制,以达到防范隧道水损破坏和杜绝质量安全隐患的目的。     

桥梁水毁成因分析及防治措施综述

通过收集国内外关于桥梁水毁相关文献进行分析研究,结果表明,桥梁水毁的形式有基础破坏、墩身破坏、上部结构破坏等几种,桥位、桥孔、河道、桥墩等设计不当均可成为水毁成因.针对以上成因,应从工程防护、桥梁设计、施工养护等方面采取防治水毁的措施.未来,在气候环境变化迅速的背景下,必须投入更多精力研究并在实际工程中应用防治水毁的各类措施,以维护国民利益.     

高速公路路面防排水系统综合设计探讨

高速公路路面的设计质量、使用品质和使用寿命在很大程度上取决于路面防排水系统布设的合理性与科学性．高速公路完善的路面防排水系统包括路表防排水、路面内部防排水、中央分隔带防排水和桥面防排水4个组成部分．结合工程实践,从4个方面对高速公路路面防排水系统设计进行了分析与研究,并提出了具体措施．     

公路水毁及防治策略探析

公路水毁,严重影响交通运输的营运与安全,可产生极大的经济损失和安全隐患,有效防治公路水毁具有重要的现实意义。本文针对水毁的特点、水毁常见四种类型:桥涵破坏、路基沉陷、路基坍塌、防护与加固工程损坏的定义及成因做了简要介绍,并提出了相关防治措施,以期公路水毁灾害得到有效控制,降低社会的经济损失。     

黄土地区公路排水系统病害防治

根据对黄土地区公路排水系统使用状况的调查 ,分析了排水设施及系统的常见病害及其成因 ,从设计、施工与养护管理方面提出了适宜的防治措施。分析表明 ,黄土地区公路超高路段排水不宜采用中央分隔带开口漫流方式 ;合理设置截水沟会明显减小表面径流对挖方边坡的冲刷破坏 ;黄土地区公路应加强排水设施出水口端部处理 ;应从长远发展的观点出发 ,设计具有超前性和主动性的综合排水系统 ,保证排水的系统性和完整性 ;加强养护力度 ,做到早发现、早处理。     

山区公路排水系统抗水灾评价指标

为提高山区公路抗水灾能力,对山区公路排水设施水毁现象进行了调查,并做了机理分析,研究了山区公路排水系统3个子系统单元(坡面漫流单元、排水沟渠单元和小桥涵单元)的组成,建立了山区公路排水系统抗水灾4个递进层次系统(孕灾环境危险性评价、排水系统易损性及完善性评价、水毁经济损失评价、防治效益经济评价)的评价体系,提出了相关经济计算与评价标准.实际应用结果表明,该评价指标体系对山区公路抗水灾养护决策具有明显的指导作用.     

黄土地区公路排水沟渠出口破坏机理及工程防治

通过大量调查和工程经验,研究发现在黄土地区公路建设中,公路排水沟渠出口破坏不仅影响路基边坡的稳定性和正常使用功能,而且给公路后期养护带来极大的困难,增加公路养护成本。结合工程力学和流体力学知识,分析了黄土地区公路排水沟渠出口破坏的形式以冲刷坑、湿陷坑为主;原因是黄土具湿陷性、抗蚀性差,出口水力条件不利。针对黄土地区特点提出了相应的工程防治措施,包括消能减冲、防止湿陷、防止结构失稳三方面工程措施,可应用于黄土地区公路排水系统设计及其病害治理。     

公路排水设计中的土工合成材料应用技术

对土工合成材料在地下排水、支挡结构物排水、路面中央分隔带及边缘排水、边坡排水等工程中的典型应用方式进行了总结．选择具有代表性的几种土工合成材料进行了大量的室内试验，着重研究了土工防排水材料的物理特性、水力学性能及力学性能，并对关键性能指标的测试方法进行了验证性研究，针对目前存在的问题提出了新的方法和指标．基于本次研究内容，并结合国内外相关成果，系统地提出了土工合成材料在公路排水设施中的新的设计标准与方法，同时建立了土工防排水材料应用技术分类方法．     

浅析公路工程施工现场管理

针对公路工程施工的特点，从技术、材料、机械、人员、施工组织、防洪排水、成本控制、施工安全等方面论述了加强公路工程施工现场管理的措施。     

公路隧道防渗漏质量控制

为控制公路隧道的渗漏，结合工程实践研究了公路隧道的防渗漏问题，提出防渗漏工作应贯穿于隧道施工全过程的思路。给出施工过程中防渗漏环节的质量控制方法，重点介绍CPE防水板、排水管、纵向排水盲沟的施工要点及高抗渗耐蚀二次衬砌混凝土的应用。研究结果表明，公路隧道的防渗漏工作，应该向前扩展至铺设防水层之前的开挖和初期支护阶段，向后延伸至二次衬砌阶段。     

影响多年冻土上限下降的因素及防护措施

通过青藏高原多年冻土地区气温、植被及人为活动等因素对多年冻土上限影响的分析,提出了青藏公路路基稳定性的防护措施.     

防治隧道坍方的施工技术探讨

结合公路隧道工程施工实践中遇到的问题,对采用的相应技术处理措施作了介绍,并提出了隧道坍方防治施工技术方面的探讨.     

公路自然灾害类型划分

为了有针对性地制定公路自然灾害的防治措施,结合公路自身特点及公路行业的要求,运用系统理论分析法将中国公路主要自然灾害划分为2种类型:地质灾害和气象灾害。根据公路自然灾害成灾原因、灾害体规模、破坏形式和发生部位,将公路上常见的崩塌类、滑坡类、泥石流、路基沉陷与塌陷、暴雨洪水灾害做了进一步划分。结果表明,公路自然灾害类型划分是灾害管理和减灾防灾工程实践的基础。     

山西台基麻地沟煤业有限公司水土保持措施探讨

根据麻地沟煤矿整合后水土保持措施总体布局,分别从工业场地及场外公路、排矸场、供排水管线工程、开采沉陷区等方面,对该矿水土保持的措施进行了探讨,指出该矿达到了水土保持执行标准的有关规定要求。