试论混凝土耐久性的影响因素相关问题

混凝土的耐久性问题已经成为当今建设领域研究的重要课题,它是节约建设成本的主要手段,也是提高混凝土结构安全性能的关键.笔者试从耐久性混凝土的概念,结合历年的施工实践,从多方面分析影响混凝土耐久性的因素,然后从施工方面来分析提高混凝土耐久性的措施.     

混凝土结构耐久性研究现状及趋势

碳化、钢筋腐蚀、冻融及碱 骨料反应构成混凝土耐久性的主要内容,对此从机理上进行了较系统的论述;同时,从材料、构件和结构三个层次分析和综述了混凝土结构耐久性的研究现状,指出今后的发展方向:结构层次的耐久性研究将成为今后混凝土耐久性研究的重点;混凝土结构耐久性的研究已从定性分析逐步转向定量分析;基于可靠性的混凝土结构耐久性研究将是今后混凝土结构耐久性研究的又一重要发展方向·     

碳纤维加固形式对混凝土柱耐久性影响的试验研究

针对碳纤维加固混凝土构件在海洋环境下的耐久性性能进行研究.在人工海洋环境下,进行碳纤维加固混凝土短柱的耐久性试验.试验结果表明采用碳纤维加固提高混凝土短柱的耐久性性能是可行的,加固后的混凝土短柱的耐久性指标都得到了不同程度的提高,不同的加固防护形式对混凝土短柱的耐久性指标有较大的影响.     

荷载和环境因素作用下海工混凝土耐久性的研究进展

针对海工混凝土结构的耐久性问题,总结归纳了关于荷载和环境因素作用下海工混凝土耐久性的研究进展,重点从混凝土的碳化性能、氯离子渗透性能以及抗冻融性能等3个方面的研究成果进行了论述,指出了目前在该领域的研究进展及尚存在的问题与不足,并对今后的研究方向提出了建议。     

材料耐久性退化数学模型的比较研究

材料耐久性退化数学模型主要集中在混凝土碳化、氯离子侵蚀和钢筋锈蚀,目前,对这三个方面退化数学模型的归纳和总结多以横向研究为主,为了实现混凝土桥梁耐久性全过程分析的目标,从纵向的研究角度出发,首先给出混凝土桥梁耐久性全过程分析的两条退化主线:混凝土碳化-钢筋锈蚀-结构整体性能退化、氯离子侵蚀-钢筋锈蚀-结构整体性能退化;然后针对第一条退化主线详细介绍了现有的两种较完备的退化模型,并对其进行了比较分析,结果表明:评定标准中的退化模型概念清晰,参数相对较少,更适合用于混凝土桥梁耐久性全过程分析.     

高性能防腐混凝土在黄海大桥项目中的应用

介绍了黄海大桥混凝土结构布置和耐久性设计背景,论述了提高耐久性的技术措施,研究了黄海大桥混凝土的性能。     

钢纤维混凝土综述

本文主要分析了钢纤维混凝土的国内外研究现状和钢纤维混凝土增强机理,并从力学强度、韧性及抗裂性能、抗冲击性能、耐磨性和耐久性这些方面来说明钢纤维混凝土的优越性。最后,对钢纤维混凝土在工程中的应用和未来的发展趋势做了一个简单介绍。     

耐久性混凝土在铁路建设中的应用

随着客运专线及高速铁路的发展,时混凝土工程的使用寿命要求也越来越高,解决混凝土的耐久性问题成为我国近期混凝土技术的主要发展方向.结合公司在建铁路的实际情况,分析了影响混凝土耐久性的主要因素,探讨了混凝土耐久性的设计,研究了耐久性混凝土的性能,提出了现场施工质量的保证措施.     

高粉煤灰掺量碾压混凝土的性能研究

采用常规的实验方法对高粉煤灰掺量碾压混凝土的强度、变形性能以及耐久性进行了研究.结果表明,保持混凝土水泥用量和用水量基本相同的情况下,增大粉煤灰掺量,碾压混凝土的力学性能、变形性能和耐久性均得到了显著的改善.保持碾压混凝土的VC值、粉煤灰掺量相同的情况下,增大粗骨料最大粒径,亦可以改善混凝土的性能.     

钢筋混凝土结构耐久性研究现状与试验方法

从材料、构件和结构三个层次总结了近年来钢筋混凝土结构耐久性的研究成果,包括混凝土碳化、氯离子在混凝土中的扩散、钢筋锈蚀、构件性能退化规律和结构耐久性的评估。阐述了钢筋混凝土结构耐久性的主要试验方法,并比较了各自的优缺点。     

沿海混凝土结构耐久性现场试验方法的优选

为了有效地进行沿海混凝土结构的耐久性检测与评估,通过分析和对比目前国内外混凝土结构常见的耐久性检测方法,结合沿海混凝土结构的特点,提出了一种对沿海混凝土结构进行检测与评估的实用方法.该方法通过人工环境室内加速与现场取样检测、现场暴露试验等,建立人工气候环境与自然环境条件下混凝土结构性能劣化的相似关系,从而通过短期实验实现对新建或待建结构的耐久性评估与寿命预测.为今后对混凝土结构耐久性进行有效的评估提出了一种新的思路.并以一实际工程的耐久性试验方案为例,分析了该方法的具体实施过程.     

大气环境下预应力结构的耐久性设计理论

针对现代预应力混凝土结构耐久性失效的特点以及结构耐久性具体要求，详细论述了预应力结构耐久性设计的主要内容；随后就大气碳化环境这一指标，提出了预应力结构构件耐久性极限状态的定义形式，并给出了一种以结构耐久性能和可靠度理论为基础的结构耐久性设计方法，该方法与现行结构承栽力设计的可靠度设计方法相似，采用分项系数r（安全系数）来反映结构可靠指标；并在此基础上给出了一定设计使用年限、一定可靠指标下结构耐久性设计时保护层厚度的计算表达式．算例分析表明，该设计方法简单、实用，便于工程设计人员使用．     

多因素影响下的混凝土结构耐久寿命预测方法

将影响混凝土结构耐久性的因素分为程度型指标和速度型指标,在对构件外观状况、裂缝宽度、钢筋锈蚀和承载力衰减进行耐久性评判的基础上,计算结构的耐久性劣化程度和劣化速度,提出一种混凝土结构耐久寿命预测方法.经实例计算表明,该方法计算过程简单,具有一定的工程推广意义.     

混凝土结构耐久性的模糊评估方法研究

介绍了模糊评估方法的基本原理，结合混凝土结构耐久性破坏的特点，提出了用于混凝土结构耐久性的模糊评估的实用方法，通过工程实例对该方法的实用性进行了验证。     

混凝土结构耐久性模糊综合评估

混凝土结构耐久性是当前结构工程领域面临的重要问题.本文对影响混凝土结构耐久性的主要因素进行了分析,并应用模糊数学原理,建立了混凝土结构耐久性模糊综合评估模型.最后举例说明了本文建议方法的应用.     

基于全寿命理论的公路混凝土耐久性模糊评估

为了对公路混凝土耐久性进行更加有效的评估,将全寿命周期理论与模糊综合评判法相结合,提出了从促进因素及衰退因素两方面来分析评价混凝土的耐久性,建立了一种基于全寿命理论的模糊评估方法.并以一公路工程的耐久性实例评估为例,分析了该方法的具体实施过程.为今后对混凝土耐久性进行有效的评估提出了一种新的思路.     

裂缝对预应力混凝土结构耐久性影响的试验研究

通过预应力混凝土裂缝状态试件 (共两组 ,每组 1 0个工况 )在碳化、氯离子侵蚀环境下的试验研究 ,提出了预应力混凝土裂缝状态试件的制作及试验方法 ;探讨了裂缝对预应力混凝土耐久性影响的机理及成因 ;着重研究了不同水灰比、不同裂缝宽度、不同保护层厚度等因素对预应力混凝土裂缝状态试件的耐久性影响程度及规律 ,所得结论对预应力结构耐久性设计与评估具有一定的参考价值     

基于层次分析法的在役RC桥梁耐久性评估

将层次分析法(AHP)应用于评估中,以在役钢筋混凝土桥梁(RC桥梁)耐久性为评估目标,确定以钢筋锈蚀、混凝土碳化、氯离子侵蚀、混凝土最大裂缝宽度、混凝土质量和混凝土损伤为评估指标,建立了评估模型。通过对比判断矩阵确定耐久性指标权重并进行修正,实现了不同桥梁由于各指标不同损伤程度而在评估时采用不同权重。运用变权模糊综合评估原理进行了在役钢筋混凝土桥梁上部结构的耐久性评估。结果表明,基于AHP的在役RC桥梁耐久性评估,能根据桥梁状况定量评价桥梁上部结构的耐久性。     

氯盐侵蚀环境下圆形截面混凝土构件服役寿命 分析与配合比选择

氯离子侵蚀混凝土结构,导致混凝土过早发生破坏,其原因之一是在进行结构满足耐久性设计时忽略了结构的外形和扩散维数对氯离子扩散的影响。基于钢筋脱钝的临界氯离子浓度,提出了圆形截面氯离子侵蚀的耐久性服役寿命计算方法。开展了耐久性正交实验,通过服役寿命定量计算,可以对圆形截面构件混凝土的配合比进行设计与选择。通过算例分析混凝土构件的服役寿命,结果表明圆形截面构件相对于矩形截面构件具有更好的耐久性,在混凝土结构耐久性设计时,采用圆形截面构件可以增加满足耐久性的混凝土配合比方案,减小混凝土配置难度,降低建造成本。     

基于响应面法的混凝土桥梁时变可靠度分析

为了求解劣化环境作用时混凝土桥梁的时变可靠度,建立了基于改进响应面法和确定性的混凝土桥梁退化过程分析方法相结合的混凝土桥梁时变可靠度分析方法.利用FORTRAN95分别编写了混凝土桥梁耐久性分析程序CBDAS和可靠度分析程序PIRSM.以一座预应力混凝土简支梁为对象,分析了不同极限状态下结构力学性能指标的可靠度随时间的...