同步碎石封层沥青技术指标探讨

同步碎石封层技术不仅是一种快速、有效的路面维修养护技术，也可用于新建道路的封层及应力吸收层。沥青的品质对同步碎石封层的耐久性有至关重要的影响。该文选取五种沥青（三种SBS改性沥青、两种普通沥青），试验研究其技术指标及其对同步碎石封层性能的影响。     

季冻区同步碎石封层优化设计新方法

通过分析同步碎石封层设计常用的两种设计方法,吸取两种方法的优点,在此基础上,针对季冻区的气候条件,提出在冻融循环条件下,以抗剪强度及拉拔强度双力学指标,并辅以脱石率指标检验控制的同步碎石封层设计新方法。为其他同步碎石封层设计提供相关借鉴经验。     

基于层间抗剪强度的同步碎石下封层的设计

针对同步碎石下封层的使用性能要求,提出了以层间抗剪强度作为设计指标的力学-经验设计法,采用McLeod经验法预估沥青用量,以预估的沥青用量作为中值成型5组不同沥青用量下的复合试件,进行了抗剪强度试验,以抗剪强度最大值对应的沥青用量作为最佳沥青用量;对只设置透层和透层+同步碎石封层的复合试件进行了抗剪、车辙和渗水对比试验。研究结果表明:力学-经验法设计的沥青用量比McLeod经验法降低约0.261kg/m2;相比透层复合试件,透层+同步碎石封层可提高复合试件的界面抗剪强度和车辙动稳定度约141%和27.6%,能够明显改善复合试件的抗渗性能。     

浅谈公路养护中同步碎石封层技术

同步碎石封层技术是指同步进行沥青结合料的喷洒及骨料的撒布，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性。使用同步碎石封层技术对路面进行养护，是延长路面使用寿命最经济可行的办法之一。同步碎石封层具有持久的防水性，高度的防滑行，良好的经济性。在无骨料流失的情况下，可以确保3～5年的道路养护性能。     

公路路面预防性养护同步碎石封层工程技术的推广应用

同步碎石封层技术是近年来在我省及全国得到大力推广和广泛使用的公路沥青路面养护技术。经过同步碎石封屡处理过的沥青路面，具有良好的抗滑性能和防止地表水下渗功能，有效治愈路面贫油、网裂（龟裂）等病害，同步碎石封层技术主要用于沥青道路的预防性养护。     

采用液压驱动行走的同步碎石封层设备

为了提高同步碎石封层设备的沥青洒布质量,在研究了同步碎石封层设备以及沥青泵和沥青喷嘴等主要元件工作特性的基础上,指出现有的调节沥青泵转速为适应车速变化、保持沥青洒布量恒定的做法,会引起沥青喷洒系统元件工作点的频繁变换,不利于沥青洒布精度的提高。提出了一种采用液压驱动行走的同步碎石封层设备,其作业车速稳定,沥青喷洒压力不发生改变,沥青洒布精度高,同时还可以获得更高的碎石撒布质量。     

同步碎石封层技术及设备

1、同步碎石封层技术;2、同步碎石封层技术及其特点;3、同步碎石封层技术的发展与现状;4、同步碎石封层施工工艺。     

沥青碎石封层对路面病害的处治

沥青碎石封层施工工艺简便,工期短,投资较少,效果明显。为延长沥青路面使用寿命,在养护资金短缺、不能及时改建的路段采用沥青碎石封层是一种解决沥青路面老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。     

沥青同步碎石封层施工技术探讨

如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快施工进度,节约成本,一直是我们解决的问题。沥青同步碎石封层施工技术解决了以往稀浆封层对集料要求严格,施工受环境影响,施工难以控制,造价较高的缺点,该技术具有提高施工质量、节省造价、施工速度较快、施工工艺简单、质量易控制等特点。通过G312线个别路段上实施了同步碎石封层预防性养护维修工程,经过半年来对该预防性养护措施施工工艺在G312线的实施效果进行跟踪观察,实践证明,该工艺适用于甘肃省河西走廊普通干线公路的路况条件,该工艺优点突出。通过对施工路段路面调查分析,同步碎石封层施工后路面病害的发展得到了有效的控制,路面的使用功能得到了恢复和改善,行车安全得到了提高,特别是对防止路面地表水的下渗具有非常好的效果,从而有效地延长了路面的使用寿命。结合同步碎石分层的优缺点和寒冷地区的气候特点,通过试验路段的实施确定同步碎石封层的原材料,对同步碎石封层有了初步的研究。     

如何做好沥青碎石同步封层

沥青碎石同步封层技术,近年来在兰州公路管理局红古公路段路面养护中开始应用到技术成熟经过了一段艰辛的过程,为了是大家能够提高对沥青碎石同步封层技术的认识;本文从原路面病害处治和沥青碎石同步封层施工两个方面全面概括地介绍了沥青碎石同步封层施工的整个过程和质量控制要求,使大家对该工艺有一个较全面的认识。     

沥青碎石封层设计与施工技术

沥青碎石封层技术是旧水泥混凝土路面修复加固的效方式,能够改善路面使用性能,满足通行要求,通过对沥青碎石封层设计介绍,分析了其加固作用机理,并介绍了沥青碎石封层的施工工艺,以指导工程实际施工。     

乳化沥青同步碎石封层技术在高速公路养护中的应用

通过同步碎石封层试验路,对同步碎石封层技术的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨。     

橡胶沥青同步碎石封层施工工艺与质量控制

通过G312线丰乐至青林段橡胶沥青同步碎石封层的施工,论述了橡胶沥青同步碎石封层施工工艺及质量控制,供同行们参考。     

同步碎石封层配合比设计计算法的应用研究

同步碎石封层技术能以较低的造价和较快的速度改善路面使用性能,延长道路的使用寿命,因此,同步碎石封层技术是一种较为经济、有效的路面维修养护技术。文章采用计算法进行同步碎石封层配合比设计,供施工时初步选择参数。     

浅谈同步沥青碎石封层技术与施工工艺

中国公路高速建设和发展的这些年里,公路建设质量和使用寿命原来越受到公路建设单位和养护管理单位的重视,所以在公路建设者和技术开发者的共同努力下,越来越多的新技术、新工艺在建设中使用和推广开来。同步沥青碎石封层技术作为一项经济、易于施工,且能够显著提高路面使用性能和使用寿命的新技术,在公路养护中被广泛推广和使用。本文主要结合个人的实际工作经验,对同步沥青碎石封层的技术原理和施工工艺进行总结和介绍。     

季冻区橡胶沥青碎石封层设计与性能研究

橡胶沥青碎石封层具有较好的黏结性能和较好的防水性能,在延缓和抵抗反射裂缝方面具有较好的作用。通过对不同配比和不同结构类型的橡胶沥青碎石封层试件冻融循环后进行剪切试验和抗疲劳性能试验研究,试验结果表明,以倒装形式铺设橡胶沥青碎石封层的路面结构性能较好,并得出了组成倒装封层原材料的最佳配比。     

同步碎石封层技术的应用

本文系统地介绍同步碎石封层技术中的材料和设备的选用、施工工艺和技术要求,以及同步碎石封层机的施工应用和应注意的问题。     

基于断裂能纤维增强乳化沥青碎石封层的抗裂性能

为了确定纤维增强乳化沥青碎石封层中最佳纤维品种与用量,以及纤维的加入对封层材料抗裂性能的影响,分别测定4种纤维（A-玄武岩纤维,B-无碱玻璃纤维,C-高强玻璃纤维,D-表面处理玻璃纤维）与乳化沥青在破乳前后以及不同温度下的接触角,分析正交试验3因数4水平下,各试验方案的最大弯曲力、最大挠度和断裂能。试验结果表明：随着温度升高,沥青与纤维粘附功逐渐降低,4种纤维粘附功大小为D〉B〉A〉C,在封层中选择D纤维更合适;沥青含量是影响最大弯曲力和断裂能的最主要因素,其次是纤维用量,最后是纤维长度;从能量角度来看,纤维增强乳化沥青碎石封层的最佳组合方案为沥青用量1.2kg/m2、纤维用量160g/m2、纤维长度12cm;加入纤维后乳化沥青碎石封层复合结构试件的最大弯曲力增加了53%,最大挠度增加了98.7%,断裂能增加了159.1%;裂缝在试件中发展到1、3、5cm时,断裂时间分别延长了37.5、39.5、269s。     

预拌沥青碎石下封层应用初探

申嘉湖高速公路湖州段项目自2006年7月1日开工,至2007年12月30日竣工,共施工预拌沥青碎石下封层98.531万m2。申嘉湖杭高速公路练杭段项目于2008年10月1日开工,2009年10月31日竣工,预拌沥青碎石下封层103.64万m2。两项目路线区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛,年降雨量达1475.4mm。通过预拌沥青碎石下封层的施工有效地改善了下封层与沥青下面层的层间粘结,提高了路面结构的连续性。     

“两油一料”同步碎石下封层的试验研究

本文主要针对半刚性基层沥青路面易产生早期破坏,而下封层能有效地防治这种破坏的发生的情况,分析了目前常用的下封层的优缺点,并结合实际工程,提出了一种新型的"两油一料"同步碎石下封层施工技术及方法,同时对其采用的沥青、碎石粒径等进行了研究。通过剪切及拉拔等试验,证明了"两油一料"的撒布方式是一种防止沥青路面早期破坏的有效方法。