大掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法的研究

针对目前粉煤灰配合比设计理论的缺点,将粉煤灰作为混凝土中的一种独立组分,研究了粉煤灰对混凝土的效应,在此基础上提出大掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法;根据大量配合比设计资料,总结了大掺量粉煤灰混凝土配合比设计的计算公式.     

大掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法的研究

针对目前粉煤灰配合比设计理论的缺点，将粉煤灰作为混凝土中的一种独立组分，研究了粉煤灰对混凝土的效应，在此基础上提出大掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法；根据大量配合比设计资料，总结了大掺量粉煤灰混凝土配合比设计的计算公式。     

粉煤灰混凝土配合比的应用研究

探讨了粉煤灰在公路桥梁和公路路面中的应用,通过对掺粉煤灰与不掺粉煤灰的C10,C20,C25(泵送),C25,C30,C40,C50各强度等级的桥梁用混凝土,路面用水泥混凝土的各项性能对比研究,在大量试验分析的基础上,得出粉煤灰混凝土在公路工程应用中兼具社会效益和经济效益之双重功效。     

粉煤灰混凝土配合比的应用研究

探讨了粉煤灰在公路桥梁和公路路面中的应用,通过对掺粉煤灰与不掺粉煤灰的C10,C20,C25(泵送),C25,C30,C40,C50各强度等级的桥梁用混凝土,路面用水泥混凝土的各项性能对比研究,在大量试验分析的基础上,得出粉煤灰混凝土在公路工程应用中兼具社会效益和经济效益之双重功效.     

不同纤维沥青混凝土高温性能室内试验研究

文章根据国内外常用的3种纤维,按照最大密度原则,对不同类型、不同掺量的纤维沥青混凝土进行了马歇尔试验,并通过进行车辙试验进行了高温性能的比较,得出了不同纤维对混凝土的高温性能的影响及最佳掺量。     

不同纤维沥青混凝土高温性能室内试验研究

文章根据国内外常用的3种纤维,按照最大密度原则,对不同类型、不同掺量的纤维沥青混凝土进行了马歇尔试验,并通过进行车辙试验进行了高温性能的比较,得出了不同纤维对混凝土的高温性能的影响及最佳掺量.     

粉煤灰混凝土配合比的应用研究

探讨了粉煤灰在公路桥梁和公路路面中的应用，通过对掺粉煤灰与不掺粉煤灰的C10，C20，C25（泵送），C25，C30，C40，C50各强度等级的桥梁用混凝土，路面用水泥混凝土的各项性能对比研究，在大量试验分析的基础上，得出粉煤灰混凝土在公路工程应用中兼具社会效益和经济效益之双重功效。     

机场道面新型混凝土试验研究

针对传统机场道面混凝土易开裂、耐久性不良的现象,采用在普通道面混凝土中掺加纤维、粉煤灰的技术路线,研究配制适合严寒干旱地区的新型高性能道面混凝土,并进行了抗裂、抗冻、抗渗、耐磨综合性能试验.试验结果表明:单掺粉煤灰或纤维,均能大大提高普通道面混凝土的抗裂性和耐久性,尤其是纤维、粉煤灰复合时,道面混凝土抗裂性和耐久性能进一步得到提高,是一种适合寒冷干旱地区的新型高性能道面混凝土.     

机场道面新型混凝土试验研究

针对传统机场道面混凝土易开裂、耐久性不良的现象,采用在普通道面混凝土中掺加纤维、粉煤灰的技术路线,研究配制适合严寒干旱地区的新型高性能道面混凝土,并进行了抗裂、抗冻、抗渗、耐磨综合性能试验。试验结果表明:单掺粉煤灰或纤维,均能大大提高普通道面混凝土的抗裂性和耐久性,尤其是纤维、粉煤灰复合时,道面混凝土抗裂性和耐久性能进一步得到提高,是一种适合寒冷干旱地区的新型高性能道面混凝土。     

粉煤灰再生混凝土的试验研究

采用废弃混凝土再生骨料、普通硅酸盐水泥和粉煤灰等原材料,通过正交试验找出影响再生混凝土强度和坍落度的主要因素及粉煤灰再生混凝土的最优配比。试验结果表明,再生骨料替代率是影响再生混凝土强度和坍落度的显著因素,在普通成型工艺和养护条件下可以配制出抗压强度59MPa,塌落度215mm的高性能粉煤灰再生混凝土。     

路面基层二灰碎石施工质量控制

通过对环庐山高速公路A1标路面基层二灰碎石原材料的检验,对混合料的配合比及铺筑碾压到成品检测过程影响压实度进行因素分析。     

水泥、粉煤灰稳定粒料初步研究成果

结合路面基层的基本情况,对水泥、粉煤灰稳定粒料进行研究,总结出水泥、粉煤灰稳定碎石具有的特性。     

粉煤灰在路面二灰土底基层施工中的应用

本文着重介绍了粉煤灰在高级路面底基层中的应用,根据灰土成型机理,以及初期强度低、后期强度高、收缩性小的特点,详细描述了施工工艺和质量控制的办法。     

高掺量粉煤灰-煤矸石轻质砼板系的研究

应用高掺量煤灰复合的新型水泥基材,采用煤矸石轻集料,介绍了高掺量粉煤灰—煤矸石ALC新型轻质墙体的制备,并对此板系进行经济指标分析。     

如何充分发挥精煤快浮在重介选煤中的作用

通过在晋阳选煤厂合理精煤的缩制规程，分析影响精煤快浮指导重介选煤生产的因素，得出用快灰跟快浮的线性关系指导重介选煤生产的可行性。     

高速公路C50高强高性能混凝土的配制

文章通过试验方法，论证利用漳州本地区的原材料，选用高效减水剂和一级粉煤灰，水泥用量控制在425kg／m^3以内，顸制砼坍落度控制在50mm-70mm，泵送砼坍落度控制在180mm-160mm。也能配制C50的高强度性能砼。     

论路用混凝土掺合料——粉煤灰

文章介绍了路用混凝土掺合料粉煤灰的特点、技术性能、对粉煤灰的质量要求、标准、选择，以及设计要求和配制混凝土时取代水泥的等量取代法和超量取代法的计算原理。     

论路用混凝土掺合料——粉煤灰

文章介绍了路用混凝土掺合料粉煤灰的特点、技术性能、对粉煤灰的质量要求、标准、选择,以及设计要求和配制混凝土时取代水泥的等量取代法和超量取代法的计算原理.