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沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料。成彤的SMA既具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力,又具备密级配沥青混合料的优点,它的沥青用量多,空隙率小,延长了公路的抗疲劳寿命,增加了防渗能力。现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法。 相似文献
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SMA沥青路面的施工和质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好。80年代初石棉纤维禁用而引进木质素纤维后,SMA性能提高并得到广泛应用。泌南高速路面工程,上面层采用4cm改性沥青SMA-13型路面结构(采用现场加工SBS改性沥青),路面施工于2006年1月结束;整个工程产品质量精湛,内实外美,通过验收并获得优良工程,并得到有关专家和社会的一致好评。 相似文献
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聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命,降低噪声,提高行车舒适性和安全性。据欧美各国的统计,SBS是目前世界上应用最为广泛的改性剂,我国在20世纪80年代已开始研究SBS改性沥青,并修筑了实验路。由于受经济条件的限制,一直未能大面积推广。近年来,我国的用量大幅度增加。2005年SBS改性沥青在少林寺至洛阳高速公路路面上使用。本文结合少林寺至洛阳高速公路路面一标的工程设计要求,谈谈SBS改性沥青混合料配合比设计要求、马歇尔试验和施工注意事项。 相似文献
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<正>近年来,我国的城市建设中,沥青混凝土路面的铺筑面积越来越大。但是由于铺筑沥青混凝土路面施工工艺的特殊性,加之施工中常见的沥青混合料离析问题,严重影响了路面的使用性能和使用寿命。本文,笔者根据自己多年的实践经验,分析了离析对沥青混合料性能的影响以及对沥青路面表面离析现象的判别,对如何减少沥青混合料离析提出了建议。 相似文献
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<正>近年来,随着高速公路建设的发展,沥青混凝土路面被广泛地应用于公路建设中。面对沥青混凝土路面容易出现车辙现象的这个问题,已经引起了越快来越多的工程项目技术负责人的高度重视。沥青混合料车辙试验是将成型好的沥青混合料试件在规定的温度和荷载条件下,测量车轮来回运行所造成的车辙 相似文献
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<正>随着我国交通建设事业的迅猛发展,沥青混凝土路面在道路工程中的应用也越来越广泛。沥青面层是沥青路面的重要组成部分,它是直接承受车辆荷载的路面结构层,具有平整、坚实、耐久的特性,其抗车辙、抗裂、抗滑能力要求较高。沥青面层的质量在一定程度上代表了公路的最终质量,其施工技术复杂,必须严格要求。在面层施工中,对施工技术标准及施工工艺的优 相似文献
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<正>一、高黏度改性沥青1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层(OGFC)是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料,它对混 相似文献
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资料表明,虽然路面的早期损害与设计、施工、严重的超载及周围的环境等因素有关,但却与沥青路面的使用性能与沥青混合料的空隙率有直接的关系。当沥青混合料的空隙率在8-15%范嗣内时,水容易进入混合料的内部,在重荷载的作用下,产生强的水动力,使沥青膜产生剥离,降低了沥青与矿料的粘附能力。这样长时间的反复作用加速了沥青混合料的老化,造成沥青从矿料周围脱落,形成沥青路面的早期损害。因此,在我们实际施工过程中,怎样根据集料级配类型和沥青的性能指标,选择合适的测定空隙率的方法,使沥青混和料达到理想的密实度,对减少沥青路面的早期损害至关重要。 相似文献
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为了有效地改造旧水泥混凝土路面,一般采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法,但该方法易产生反射裂缝,为了解决这一问题,在S316线水泥混凝土路面改造中,我们结合河南省交通厅科技项目“旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究”,在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层,并对其使用效果进行了跟踪检测。检测结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层效果很好,能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路面上沥青面层的反射裂缝。 相似文献
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沥青混合料离析原因与预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青混合料的离析是造成沥青路面局部损害的根本原因之一,沥青混合料的离析现象已经引起高度重视。在水的影响下,沥青路面中产生离析的沥青混合料受动荷载作用时会加速破坏,会形成松散脱落、坑槽、推挤等破坏现象,不仅影向路面美观,甚至影响路面的平整度和使用功能。下面对沥青混合料发生离析的原因进行分析,并在此基础上提出防止沥青混合料产生离析的预防措施。 相似文献
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<正>近年来,为了提高沥青路面的工程质量,设计及施工单位采取了一些技术措施,如采用SMA路面技术、SBS改性沥青、橡胶沥青等方法。这些技术措施的应用对提高沥青路面的品质具有一定成效,但也存在一些不足。如,SMA路面虽然效果较好,但对施工工艺 相似文献
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一、高黏度改性沥青
1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层(OGFC)是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料, 相似文献
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沥青混凝土的混合料设计的合理性,关系着路面的质量,混合料的组成设计时,应考虑抗滑性、抗裂性、稳定性、耐久性、抗疲劳性等,利用最大密度计算沥青混凝土的混合料,探讨细集料规格。 相似文献
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泡沫沥青混合料冷再生技术的研究,无论是对改善环境还是提高冷再生路面的性能,都具有非常重要的价值。近年来,泡沫沥青是新兴的冷再生剂,这种冷再生混合料具有独特的优势,在经济性和环保等领域有着良好的发展前景。但至今在泡沫沥青混合料方面的研究是非常有限的,研究经验对于泡沫沥青混合料的生产技术十分重要,这些都会限制泡沫沥青冷再生技术的推广及应用。本文介绍了泡沫沥青混合料冷再生技术的应用现状、发展及对其做进一步研究的意义。 相似文献
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沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。如何控制SMA路面结构关键工序的施工质量是许多施工单位在施工过程中较难把握的。本文从SMA材料的施工细节上分析其对路面质量的影响及应采取的措施。 相似文献