一种超大型工业厂房行车轨道施工测量方法

传统工业厂房行车轨道施工测量方法已无法满足超长、超高型工业厂房行车轨道测量施工。介绍了一种在超长、超高型工业厂房行车轨道施工中使用的测量方法,该方法不仅可以保证施工精度,而且提高了工效,保证了安全。     

浅谈接触网作业车的安全控制

接触网作业车是铁路接触网铺网架设和维修施工不可缺少的专用设备,其运行直接关系着铁路运输生产安全。随着大准铁路跨越式发展,各种类型接触网作业车上线运行作业更加频繁,其运行安全显得尤为重要。本文从分析现有接触网作业车的车载行车安全设备出发,系统地分析接触网作业车的行车安全需要,通过对接触网作业车使用现状进行分析,对安全控制的方法提出建议。     

防止列尾装置故障的对策

货物列车使用列尾装置对于保证行车安全,提高运输效率.降低运输成本起到了重要作用.但列尾装置发生故障,不仅打乱了列车运行秩序,而且严重威胁行车安全.本文通过对使用过程中故障情况的分析,就防止列尾装置故障的安全对策进行论证.     

KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置运用故障分析及改进建议

主要介绍了KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置结构原理;探讨了铁路货车空重车装置发生故障对铁路行车造成的后果;分析了KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置在列检作业中发现的常见故障及其产生的原因,并提出了防范措施及改进建议.     

造船企业大型起重设备应对灾害性天气预防体系的构建

从安全设备工程学的观点出发,分析了造船企业大型起重机械的使用环境,介绍了造船企业大型起重机械应对灾害性天气预防体系的构建与实践,确保了特种设备的安全运行.     

异构网络安全设备统一管理平台研究与构建

随着网络应用的不断发展,网络中安全设备的类型和数量不断增多,出现了异构安全设备难以协同、海量告警信息难以处理以及对安全事件缺乏有效的响应处理流程等问题。针对这些问题,提出设计一种针对多种异构网络安全设备的统一管理平台。本文简单介绍了平台的主要功能,提出了一种异构安全设备通信处理机制,使平台能够最大程度的支持异构安全设备。     

无极绳单轨吊运人装置的研究与应用

该套无极绳单轨吊运人装置选用无极绳绞车作为动力源,由无极绳绞车梭车连接吊轨人行车连接装置,经万向连接杆连接吊轨人行车;每节吊轨人行车上部安装两台行走小车,以I 140 E单轨吊专用吊轨作为跑道;使用一台制动小车与吊轨人行车相连;信号选用一套具有信号发送、运行状态显示以及促使无极绳绞车急停的KTL116-S泄漏通讯装置。该装置的设计、安装、使用,提高了辅助运输设施的装备水平,进一步减轻了职工的劳动强度,降低了辅助运输成本。     

浅谈线路中修纵断面的设计

介绍了线路大中修纵断面设计的技术标准和设计原则以及线路纵断面设计中最大坡度的折减方法，详细比较了抛物线型竖曲线与圆曲线型竖曲线的行车条件，阐述了抛物线型竖曲线的优越性和使用最大坡度时坡度折减的必要性。     

对现代铁路交通行车安全车载设备的认识及改进建议

本文通过对现有行车安全车载设备使用及动车组ATP设备的运用,提出行车安全车载设备功能独立、维护不便等缺点,建议自主设计新一代可靠性更高的行车安全车载设备,实现地面、空中、车载三位一体控制思路。     

防止列尾装置故障安全对策的探讨

货物列车使用列尾装置是贯彻落实“科技兴路”战略的重大举措，它对于保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本起到了重要作用。但列尾装置发生故障，不仅打乱了列车运行秩序，而且严重威胁行车安全。本文通过对兰州分局使用过程中故障情况的分析，就防止列尾装置故障的安全对策进行论证。     

LKJ基础数据现场核准、提报的几点思考

列车运行监控记录装置（LKJ）是重要的行车安全设备，其数据的现场核准及提报直接关系到行车安全。为加强电务类LKJ基础数据提报的准确性，针对存在的难点和问题，如何避免重复施工，笔者以惠银二线为例结合工作实际，认为LKJ基础数据的重要性是不可忽祝的。在此实践基础上提出的几点思考。     

浅析智能点灯监测装置

随着铁路的提速和行车密度的增加,对保证列车安全和提高铁路运输效率的信号设备要求越来越高.本文通过分析普通点灯监测装置的工作原理和特点,从而重点介绍了智能点灯监测装置.     

公路养护机械化探析

本文主要介绍近几年来,我国农村公路快速发展,但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出,直接影响了农村公路的正常使用、行车安全和长远发展,公路养护机械化势在必行。     

浅析智能点灯监测装置

随着铁路的提速和行车密度的增加,对保证列车安全和提高铁路运输效率的信号设备要求越来越高。本文通过分析普通点灯监测装置的工作原理和特点,从而重点介绍了智能点灯监测装置。     

一种扩展应用边界安全设备认证能力的方法

为了保护内部网络的安全,必须设置应用边界安全设备.本文采取双服务器认证的方式,提出了一种扩展应用边界安全设备的认证方法,解决了一般的应用边界安全设备(如Socksv5服务器)使用用户名/口令字认证易受被动攻击等问题.新提出的用户名/口令字认证方式在安全性上比原有的方式具有更高的抗攻击的能力,而且用户还能自由地更改应用边界安全设备上自己的口令字.实验结果表明,效率上与原有的用户名/口令字认证方式基本保持一致.     

浅谈桥梁伸缩装置种类及其安装

桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。     

司控道岔的使用及改进措施研究

铁路机车运输是矿井运输大巷的主要运输方式之一。随着矿井生产的发展,运输量的不断增长,列车的行车密度相应增大,运输效率和行车速度也相应地提高。在这种情况下,矿井的运输安全就成为很突出的矛盾。要解决这一矛盾,除了加强组织调度,提高管理水平之外,更主要的是采用行之有效的技术措施和先进的安全设备。目前铁路运输上已采用的有效的安全设施、设备已有许多种类,司控道岔就是其中之一。     

L4—5.5／40型空压机的改进设计

本文介绍了提高Ｌ４－５．５／４０型空压机性能的改进措施、可行性分析及使用效果。     

郑西客运专线列控中心系统体系结构分析

车站列控中心是中国列车运行控制系统CTCS的核心安全设备,属于地面部分设备之一.列控中心接收轨道电路的信息,并通过联锁系统传送给无线闭塞中心;同时,列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、站间安全信息传输、临时限速功能,满足后备系统需要.介绍了郑西客运专线使用的LKD2-H型列控中心系统的体系结构.具体从系统的外部通信逻辑结构和接口结构以及列控中心主机柜的内部结构进行介绍.分析结果表明LKD2-H型列控中心系统体系结构功能更加完善,可扩展性强,接口功能尤为突出,完全满足客运专线规定速度条件下对列车实行安全控制的要求.     

煤矿行车自动化控制探讨

行车在煤矿生产中使用频繁,工作量很大。将PLC控制变频技术应用在行车的电力拖动系统上,可以简化电气控制系统,使设备运行更准确可靠,满足运料工艺要求。介绍了PLC和变频技术在自动化控制中的应用特点和对行车电器系统的控制思路。