钢筋砼框架结构的加固补强方法研究与工程实践

本文结合工程实践，通过十二层框架结构开展了正截面抗压、斜截面抗剪加固补强以及加固方案对比研究和分析计算，对砼结构加固原理和加固方法进行了探讨，以求提供行之有效的加固方法和设计计算理论。     

公路桥梁体外预应力加固设计与施工方法研究

提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求，结合实际加固工程进行静载试验，比较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态，测定结构的强度，刚度及抗裂性能，从而确认其加固效果，总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术，可应用于工程设计。     

现代建筑结构的常用加固技术分析

本文通过分析房屋建筑结构加固的必要性及应遵循的基本原则，针对混凝土及钢结构建筑加固工程中的关键技术进行探讨。以期通过本文的阐述为规范既有建筑加固技术，促进现代建筑结构体系化完善提供理论参考。     

浅谈边坡稳定性及加固措施

边坡的稳定分析是岩土工程中重要的研究内容之一。就目前的边坡研究水平而言，我们在边坡加固上面还没有一套合适的理论方法。因此，要加强对边坡稳定性及加固措施的研究，合理、经济地选择治理方案，正确分析边坡的破坏形式及影响因素等。主要结合某工程实例，分别阐述了边坡的稳定性分析和加固方法，指出了不同边坡结构所采用的不同加固方法，并对比分析了这几种加固方法，证明了边坡加固的重要性以及必要性。     

强夯有效加固椭球体模型研究

在强夯有效加固区为一椭球体的假设前提下，揭示了强夯有效加固区的几何形状、尺寸、土体物理参数的变化规律，得到强夯有效加固深度的理论计算式.经过比较分析，结论与规范值、工程实测值吻合.     

浅析裂隙岩体中隧道注浆加固理论研究及工程应用

为了保证隧道工程建设的质量和安全，必须对裂隙岩体中的隧道进行注浆加固。本文对裂隙岩体中隧道注浆加固理论进行了研究，并探讨了其在工程中的应用问题。     

概念加固思想及工程应用

提出了工程结构加固中新的思路——概念加固。概念加固是运用人的思维和判断，从宏观上决定工程加固中的基本问题、基本概念及基本原则，并阐述了基于“概念加固”思想指导下的整体预应力加固技术，介绍了在工程加固中的应用实例。     

长江黄冈河段堤防加固工程防洪经济评价

从工程实际出发，分析了黄冈河段堤防工程存在的问题，对加固方案的工程费用及加固后的防洪效益进行了估算，并进行综合经济评价，论证了该加固方案的经济可行性，同时通过敏感性分析，论证了该加固方案的抗风险能力．     

滨河东路管沟钢结构加固方案的理论分析

太原市集中供热工程太原第一热电厂一次网热力管沟位于汾河东岸自然草坪地带，由于道路拓宽，使滨河东路热力管沟结构荷载条件发生很大变化，地沟必须加固。对地沟内钢支撑加固方案进行了理论分析和验算。     

王庄闸加固工程断面模型试验研究

结合总沭河王庄闸加固工程断面模型对橡胶坝下消力池的相关要素进行了试验研究，提出了一种可行方法，并得到可供工程应用的研究结果．橡胶坝下消力池的设计涉及的影响因素很多，目前尚无成熟的理论方法解决这一问题．该成果不仅为总沭河王庄闸加固工程提供了必要的依据，而且对开展同类问题的研究具有一定参考价值．     

考虑桩土应力扩散的复合地基理论与应用

复合地基理论被广泛应用于处理软弱地基工程实践中,而加固桩体的有效桩长是复合地基理论中需要考虑的重要问题之一.文章从加固体的荷载传递规律和应力扩散理论角度出发,应用弹性半空间体内任意点附加应力Boussinesq解,求出有效桩长的计算公式,并结合工程实例介绍有效桩长在工程中的应用.     

既有桥梁维修加固改造方案决策研究

针对现行桥梁加固改造方案优选方法上的不足,考虑既有桥梁加固改造工程的特点,建立了既有桥梁加固改造方案评价指标体系,应用模糊理论中的模糊综合评价方法,建立多级多目标模糊综合评价模型,结合工程实例——京港澳高速公路漯河枢纽跨线桥,评价其加固改造方案的优劣程度,求得最佳加固改造方案.     

破碎带工程围岩超前锚杆加固拱结构

在破碎带岩层开挖时,顶板极易垮落,通常采用超前锚杆加固来做辅助支护. 为了研究工程围岩超前锚杆加固机理及其位移变化规律,把这种开挖形成的拱看成有几何缺陷的圆弧拱. 以武平紫金矿业230斜坡道在破碎带中超前锚杆加固为工程实例,利用屈曲理论及薄膜理论对其位移的变化进行了力学分析,完善了前人对这种加固拱简化的问题.     

某土压平衡盾构始发地层的加固优化

地铁隧道盾构施工始发与到达段容易出现塌方、涌水(泥、砂)等工程事故,因此该区域地层的加固优化设计尤为关键.文中结合长株潭城际铁路树木岭盾构隧道始发段地层加固工程实际,首先采用弹性薄板理论计算不同安全系数下端头土体的纵向加固范围,并利用强度理论和滑移失稳理论对土体进行强度及稳定性验算;然后基于Terzaghi围岩压力理论确定浅埋盾构端头土体的横向加固范围,利用FLAC3D建模分析不同加固范围盾构施工对周边环境的影响,依据相关监测规程及设计文件要求,从经济性和稳定性角度确定优化后的端头土体加固范围,并应用到该工程中.优化后的数值模拟数据与实际监测结果吻合较好,说明优化后的设计方案是合理的.     

CFRP加固钢筋混凝土小偏心受压柱承载力试验研究

研究碳纤维增强塑料(CFRP)加固钢筋混凝土柱对其承载力的提高规律,首先通过理论分析CFRP加固混凝土柱的受力机理,得出加固构件承载力提高的理论基础。在此基础上,通过对8根钢筋混凝土试件的试验研究,得出加固构件的实际承载力结果。对比分析理论与试验结果,总结出CFRP加固钢筋混凝土小偏心受压柱承载力提高规律,以供工程借鉴。     

玻璃钢围覆加固混凝土梁的试验研究

通过对三面围覆玻璃钢进行加固的钢筋混凝土Ｔ型梁的试验，得出了外围覆玻璃钢能提高梁的抗弯能力，并通过理论分析及参考《混凝土结构设计规范》，提出了实用的计算公式，为在混凝土结构加固工程中应用这种新材料作了有益的探索。     

浅谈小型水库除险加固技术与材料应用

本文针对小型病险水库除险加固设计中常见问题进行分析，研究小型水库除险加固中有关技术问题，探讨了水库工程现状、水库存在的工程隐患和水库工程除险加固的必要性等问题。     

列车荷载下近距交叠隧道加固方案优化选择

为研究列车荷载下交叠段围岩的力学特性变化规律，以青岛市地铁2号线枣山路—李村站区间隧道与3号线李村—万年泉站区间隧道相交叠为工程原型，通过数值模拟分析列车荷载下交叠区围岩关键点处力学特性变化规律，针对原加固方案引起交叠区岩体较破碎，造成运营安全的不确定性特殊工况，提出4种交叠区围岩加固技术，并结合灰色关联理论对上述加固方案进行优化选择，确定最终围岩的优化加固方案为方案2。     

复合地基加固处理措施在湿陷性黄土高速铁路路基中的应用

本文结合新华山车站路基地基加固处理方案,对湿陷性黄土的特性、对工程的危害以及高速铁路目前采用的加固处理措施和效果进行了详细阐述,可为类似工程的建设施工提供理论和实践经验。     

某中学教学楼抗震加固中粘钢加固技术探讨

结构的粘钢加固是一种民用建筑工程的加固新技术。目前，钢板贴合加固技术已经是一项成熟的加固技术，在房屋、道路、桥梁及电力、水利工程等混凝土结构维护改造加固材料及施工中已有所应用，其中以民用建筑行业应用的最为广泛。本文结合工程实例，对粘钢加固技术的施工进行探讨。