港口车辆作业智能导引系统设计与实现

目前国内港口集疏运效率低、物流车辆管理技术手段落后、场内调度信息获取滞后等一系列问题,成为影响港口总体竞争力提高的瓶颈。因此,利用先进的技术手段提高港口车辆集疏运效率,对提高港口码头的生产管理水平及长远发展至关重要。该文以港口集疏运车辆作业为研究对象,综合利用网络与通信技术、GIS技术、移动定位技术、嵌入式终端开发等关键技术设计了港口车辆作业智能导引系统,实现基于智能终端的结合车辆作业流程的实时路径规划与导航和管理端的车辆实际行驶路径的自动纪录与综合查询。     

从武威市能源资源现状谈煤电一体化

能源资源是事关国民经济和社会发展的重要基础产业,我国以"煤炭为主体、电力为中心"的能源战略在长期内将不会改变。武威作为经济欠发达地区,煤炭资源相对丰富,在未来几年内,如何走好煤电一体化发展之路,实现经济社会可持续发展与生态环境保护共赢十分重要。针对现阶段出现的发电企业与煤炭企业由于煤炭价格而引起的供需关系紧张的问题,对武威市资源能源现状、资源能源供需存在的主要问题进行了全面分析,并通过对国内相关领域问题的研究,提出了武威市发展煤电一体化战略决策的影响因素,得出该地区煤电一体化发展的优势所在,并对实施煤电一体化提出了一些建议。     

新疆艾丁湖矿区东部中高硫份煤层洁净经济开发利用的探讨

新疆艾丁湖矿区煤炭资源丰富，是新疆疆煤东运的重点开发煤炭基地。但同时也是生态环境脆弱地区。在艾丁湖矿区煤炭开发中必须实现煤炭资源开发与环境保护的协调发展。煤炭地下气化技术已经成熟，有着经济、洁净、环保的优势；艾丁湖矿区具有进行煤炭地下气化的良好地质条件和区位地理优势，艾丁湖矿区中高硫煤层可以应用煤炭地下气化技术进行洁净、环保、经济开发利用。     

西康二线引入安康枢纽客货疏解方案比选

结合西康、襄渝、阳安等线的规划、建设,着重介绍了安康枢纽西端客货疏解方案。通过修建阳安上下行货车联络线、襄渝上下行货车疏解线,使枢纽内达到货车不经过安康站,客车绕开安康东站,实现了客货车完全疏解,彻底解决了安康站客货作业相互干扰的问题,使运输更加合理、安全。     

加强我国铁路煤炭运输通道建设的思考

中国煤炭资源主要分布在西北部,尤其是“三西”地区(即山西、陕西北部、内蒙古西部地区),煤炭消费重心在东部和中南地区,形成了北煤南运、西煤东运的格局,长期以来,煤炭一直是铁路运输的重点。加强煤炭运输通道建设,保障煤炭安全稳定供给,对于增强国民经济运行的安全性和可靠性,保障国家能源战略安全具有非常重要的意义。     

基于山西省煤炭资源可持续发展的研究

可持续发展道路是当今资源开发所走的必由之路,可持续发展战略对于区域实现资源优化配置,实现资源的合理充分最大化利用具有重要的现实意义.自八、九十年代以来,国家在煤炭开发方面实行"强化东部,战略西移"的战略决策,从而确立了以山西为中心的全国能源基地的战略地位,山西成为新时期以来向全国发达省份、经济快速发展地区实施"西煤东运,北煤南调"最便捷的煤炭产地.本文基于山西省是全国最大的煤炭供应大省之一,探讨山西煤炭的可持续发展,对于全国能源安全,实现区域的经济发展具有长远的意义.     

巨型下水煤炭码头铁路站场布置图的探讨

本文探讨了以铁路为唯一集运手段的巨型下水煤码头的站场设备布置图,其布局以翻车机为卸车工具,并实行统一管理体制的前提。各车场结构既考虑到重载单元列车能直出直入,也考虑合并列车的拆解与组合以及一般列车快速作业的要求。文章对图中可设的七个车场与三令机务、车辆段的用途和作业作了说明.     

清远市电子废弃物拆解行业固体废物分类管理体系研究

根据拆解产生的固体废物所来源的工艺环节、贮存位置,结合国内专家意见,将清远市电子废弃物拆解行业产生的固体废物划分为三个类别:夹带废物、拆解废物、再生废物,并分别测试不同类别固体废物的热值、金属成分、浸出毒性,以评价其资源化潜力和潜在的污染风险。通过对拆解行业产生的固体废物进行"资源化、无害化"技术调研,并重点对研究基础薄弱、产生量大的摇床污泥和废胶渣进行资源化技术研究,最终构建了清远市电子废弃物拆解行业固体废物分类管理体系,即"精细分类→资源化回收→无害化处置→系统监控",为相关管理部门对于电子废弃物拆解行业固体废物的管理决策提供政策建议,为将来建设区域拆解固体废物再分选中心奠定理论与实践基础。     

集装箱港口集疏运调度系统作业模式的仿真分析

为解决复杂的集装箱港口集疏运系统多阶段动态调度的问题,借鉴柔性制造系统(FMS)生产调度问题的研究方法,提出了由集装箱集疏运问题向FMS生产调度问题转化的方法和模型;分析了各个阶段动态调度的决策点和决策规则,提出了基于规则的方法实现集装箱集疏运系统的实时动态调度,为集装箱码头调度问题的研究提供了新思路和新方法.利用WITNESS仿真工具分别模拟了面向作业线的静态调度和面向作业面的动态调度两种集装箱集疏运调度模式,结果表明,动态调度模式的效率提高了约9.66%.     

结构拆解力学分析基础与基本方法

建立了结构拆解的力学分析总体思路,提出安全性和再利用性作为结构拆解控制属性,阐明结构拆解的力学分析目标、对象、工况、问题与分析方法;建议了状态离散法和空间分割法作为简化分析方法,将拆解全流程划分为多状态,将各状态的分析划分为局部分析、结构分析和构件分析3类,总结力学分析内容。进一步,筛选了可用的概念分析、解析分析和数值模拟工具,给出混凝土结构和钢结构框架拆解分析简例,并指出未来研究方向及难点,致力于为拆解安全、拆解后构件再利用和拆解效率提升提供研究基础。     

浅析濮阳中心城市建成区整合与调控策略

加快推进城镇化建设进程,实施中心城市综合提升工程,整合调控中心城市建成区建设布局,就要体现人本主义思想,倡导自下而上的途径,采取慎重而又积极的态度和持续的适度规模整治手段,进行适应性、开发性的城市整合调控,也要全面贯彻＂一中心三组团＂发展要求,坚持＂疏解与转变并重＂的目标,更要以提高中心城区的环境质量和运行效率为目标,以适度疏解,功能优化为调控方向,通过＂三个疏解、三个转变＂的规划手段,合理、高效地调控中心城区建成区的存量土地资源,加强新区的开发建设,使外延扩张与内涵聚变有机结合,实现城市空间发展战略,构建主中心区与副中心区相融、建成区与新区共生的城市发展新格局。     

福州港公路集装箱集疏运设备的折旧方法

针对福州港公路集装箱集疏运设备综合效率与寿命周期费用问题,采用平均折旧年限法、缩短折旧年限法与加速折旧法对集疏运设备进行折旧计算.计算分析结果表明,采用缩短折旧年限法,既避开了设备后期老化而致的风险,又加快了投资回收期,提高了公路集疏运企业的投资回报率.     

从分公司成本构成谈朔黄铁路基层成本管理

朔黄铁路西起山西省神池县,东至河北省黄骅港,正线全长594km。由中国神华能源股份有限公司、中国铁路建设投资公司、河北省建设投资公司三家股东共同出资创办的合资铁路公司,承担神府东胜煤田等煤炭基地的西煤东运任务;公司实行＂两级管理、三级核算＂的管理体制,即公司、分公司两级管理,公司、分公司、工队三级核算。公司是利润中心,主要履行监督、指导、检查、服务职能;分公司是成本中心,负责安全生产、设备维修养护和确保生产任务指标的完成;工队为专业技术生产或维修单位。分公司作为公司基层单位和成本中心,是公司费用消耗的主体,是公司成本管理的重点。因此,如何加强基层成本管理,成为公司成本管理的关键。     

逆向物流网络优化设计模型

为了提高传统逆向物流网络的效益,在考虑新建和扩建逆向物流设施的残值、拆解中心、再使用中心以及与供应链的集成等几个因素的基础上,进行了逆向物流网络设计,并在此基础上构建逆向物流的混合整数线性规划模型和算例分析.算例考虑了3个备选的拆解中心、4个备选的再制造中心以及5个备选的检测中心,得出了最优值,结果比较理想.模型的特点是:该网络结构设计引入拆解中心节点,规划模型中引入物流设施残值变量.该模型的构建及其混合整数线性规划模型对再制造逆向物流具有普遍意义.     

煤炭转运型物流节点的可靠性研究

为了揭示作为煤炭转运型物流节点的路矿交接站作业过程的可靠性,采用数理统计方法和可靠性理论,建立了评价交接站交接作业过程的可靠性模型,并进行了作业可靠性的分析与计算.研究结果表明,交接站作为煤炭转运型物流节点,其作业可靠性受到国铁的影响,超时交接等待现象普遍.研究结论对采用铁路运输的路矿交接站均有指导意义,有助于分析交接延误的规律性和提高交接作业的可靠性.     

交往交流交融视域下清代“西米东运”研究

清代，广西、湖南是重要的商品粮基地，与之界邻的广东则粮食相对短缺。在中央集权制度和传统商品市场的作用下，为解决广东粮食相对不足问题，地缘相近的广西、湖南与广东共同推动“西米东运”，促进米谷跨区域流通。“西米东运”作为一种商品流通活动，既是区域间政治、经济、文化交往交流的结果，又是不断深化区域间交往联系的纽带。在“西米东运”过程中，产区广西、湖南的米谷大规模、持续性流入销区广东，产区、运粮通道沿线、销区的政府和各族人民不同程度地参与其中，推动了当地区域性市场的发展，既在一定程度上增加了产区政府的财政收入，又保障了销区政治、社会的稳定。“西米东运”因政治互助、经济互补、文化互鉴而形成，增进了区域内各民族的交往交流交融。     

洋山港集疏运系统优化研究

随着上海经济的发展和国际航运中心的建设,口岸环境得到改善,航运生产要素向上海聚集,航运市场走向规范有序,航运集散中心正逐步形成。但经济和贸易的发展促使进出口货物的增长速度较快,对港口集疏运系统压力进一步增大。本项目主要通过文献研究法、现场调研法、个案研究法、SWOT分析法、对比分析法等方法,运用Dreamweaver、Frontpage、Trancad、flexim、vissim等软件,以对交互式航运信息发布网站、无水港建设及海铁联运、双重运输与甩挂车辆运输、高效联运、穿梭巴士等方面的研究为基础,对洋山港集疏运系统进行一定的优化。     

退役产品拆解车间逆向生产与物流集成调度优化

针对退役产品拆解工艺与物流存在的不确定性,提出一种逆向生产和物流集成调度拆解车间优化方法.分析退役产品拆解车间作业过程中生产与物流相互影响因素,以优化逆向生产与物流过程中的最大完工时长和提前/拖期成本为目标构建车间多目标调度模型.基于物流路径决策,设计一种带基因修复的变异算子改进NSGA-Ⅱ算法的变异准确性,提升算法的求解有效性.以某公司的手机拆解线为例,分析多尺寸的生产、物流算例.结果表明,随着自适应引导车数量的增加,大、小尺寸算例的拖期成本分别减少了57.1%和58.3%,验证了模型的有效性.     

我国液化石油气罐式集装箱海陆多式联运物流分析

我国液化石油气运输急需改革,与国际接轨,采用安全、环保、经济的罐式集装箱运输。大连作为东北亚国际航运中心,又是北方重要的石油及散化危险品生产及集疏运结点,采用罐式集装箱"北气南运"意义重大。     

作业时间依赖资源分配决策的项目调度问题建模与算法

针对实际问题的需求,提出了作业时间依赖资源分配决策的项目调度问题.以最小化项目工期为目标,建立了作业时间与资源分配量呈函数关系的资源受限项目的调度模型,提出了基于1-opt及2-opt局部搜索的遗传算法以提高算法的求解质量,分析了2-opt局部搜索中的作业组合情形,归纳与证明了不同作业组合调整与问题目标之间的关联性质,在此基础上建立了选取有效作业组合的方法,以提高算法在局部搜索求解中的效率.数据实验结果表明,所提算法相较于现有算法,其求解的质量和速度均具有优越性.