一种电动车调速与测速装置的设计与实现

该文描述了一种电动车调速与测速装置的设计与实现方法,该装置包括电动机驱动电路、转速调节电路、电动机转速测量单元、转速与状态显示单元和MCU控制器。转速调节电路根据电动车油门位置信息的变化输出不同占空比的PWM波信号给电动机驱动电路,从而调节电动机的转速。MCU控制器输出开关信号控制转速调节电路的工作状态,同时根据转速测量单元输入的转速信号,计算出当前时刻的电动车车速并实时输出给转速显示单元显示。     

测速发电机反馈装置的技改

测速发电机是一种检测机械转速的电磁装置。它能把机械转速变成电压信号,其输出电压与输入电压的转速成正比关系。厂泛用十转速调节自动挖制系统中作转速反馈元件、计算元件或阻尼元件。     

旋翼轩速调节放大器中功率放大器的研制原理

介绍旋翼转速调节放大器中功率放大器的工作原理和设计方法。功率放大器根据转速检测网络采集的旋翼转速误差信号（直流电平）采用了脉调速技术，控制执行机构，使旋翼转速在基准转速上保持稳定。飞行试验表明，旋翼转速调节放大器工作稳定，性能参数能满足系统要求。     

二次调节静液传动转速系统的模糊控制研究

给出了二次调节静液传动转速系统方框图，对转速闭环控制系统采用了模糊控制方法，实验结果表明，采用模糊控制方法能取得较好的控制效果，且参数调节方便。     

油泵油马达串并联液压补偿式功率回收试验系统分析

本文对油泵油马达串并联液压补偿式功率回收试验系统的试验压力、转速调节和回收率等进行了较为详尽的分析，为在实验系统设计中选择有关参数与计算提供了依据．     

涡桨五型发动机转速摆动的故障分析与预防

<正>涡桨五型发动机在转速摆动的同时,也会伴随着燃油压力和切油电压等参数的摆动,这些参数都是发动机各系统测量的指示参数,直接反映出发动机的工作状况。由于发动机转速往复波动而使发动机工作不稳定,需对其产生的原因进行分析和排除。1转速摆动的原因转速摆动说明了发动机转速调节系统稳定性不好。涡桨五型发动机在加速过程中的稳定性主要是由转速调节系统和转速调节校正系统两部分共同完成的,转速调节系统由调速器和螺旋桨组成,其功能是使发动机的转速保持在预定的平衡转速上,转速调节系统性能不     

真8型旋翼转速调节放大器性能测试试验到分析

本文扼要介绍了直8型机旋翼转速调节放大器的构成，工作原理及主要性能，并在此基础上详细介绍了其测试方法，并对获得的测试数据进行分析，从而为实现旋翼转速调节放大器由模拟向数字化设计的转换提供依据。     

柴油机调速品质动态测试及品质标准的探讨

指出生产实践中常用的稳定调速率测定方法存在着不符合定义的缺陷。阐明动态测定的必要性，提出并解决动测关键在于瞬时转速，通过多次测试观察，结合理论上仿真计算结果，对调节品质量伍进行讨论．为了进一步提高产品性能和节能，建议须将标准作适当的修改。     

稀释水应用于匀浆辊流浆箱的数值模拟

为了确定匀浆辊流浆箱能否采用稀释水来调节纸页横幅定量偏差,文中采用计算流体动力学软件Fluent对匀浆辊流浆箱内的流场进行数值模拟,利用Multiphase-Mixture模型分析了两种流体在匀浆辊流浆箱中的混合情况,利用旋转坐标系统(RRF)模型考察流场内旋转域对流场的影响,计算在不同进浆流速和匀浆辊转速的情况下,稀释水的调节效果.模拟结果表明:稀释水的调节效果与匀浆辊转速符合一次函数关系.实验证明,采用稀释水调节后,横幅定量偏差降低了3个百分点以上,该结果与数值模拟结果相符,说明稀释水调节单元可用于匀浆辊式流浆箱.     

电极转速可调电加工装置设计及内部流固耦合分析

随着高性能材料的微小孔结构在航空航天、医疗等领域的广泛应用,微小孔加工技术也得到了不断地深化。依据特斯拉涡轮机原理,设计了电极转速可调电加工装置,通过调节电极转速及管电极末端出口工作液压力,实现电极转速可调电加工。此外,对装置内部进行了流固耦合分析,计算结果表明:随着入口工作液流速的增加,转动部分的变形量、工具电极转速也随之增加。     

汽车防抱死制动系统轮速传感器信号处理

研究了一种用模拟/数字混合电路设计方法 ,解决汽车防抱死制动系统轮速传感器信号处理问题 在对变磁阻式轮速传感器进行多种工况试验的基础上 ,分析并归纳出该种传感器的信号特性 ,据此提出了适合处理车轮速度电路设计的结构函数 ,利用该结构函数设计出了轮速信号处理电路 ,并对电路进行了仿真和试验研究 研究结果表明 ,依据结构函数设计出的轮速信号处理电路 ,能实时处理汽车在制动过程中车轮速度大范围变化所产生的信号 电路工作稳定、可靠 ,抗干扰能力强 ,在较低车速下 (<3km/h)仍能正确地测量车速     

钻杆反转运动及其弯曲频率分析

根据塔里木油田井身结构尺寸、钻井参数,详细地分析了塔里木油田钻杆反转转速、弯曲频率和其环隙比与反转运动的关系。钻杆内不但存在自转转速,而且还存在反转转速,其弯曲频率为钻杆自转转速与其反转转速之和。在钻杆自转转速一定时,钻杆的反转转速与环隙比值β有关。研究结果表明,预防塔里木油田钻杆刺漏失效措施可用:(1)转盘转速控制在(44.5~92.0)r/min;(2)在钻杆尺寸不变的情况下,可以增大套管结构尺寸,来降低钻杆的弯曲疲劳应力频率;(3)采用井底动力钻具。研究的结果为深井、超深井合理的钻井参数选择提供了理论依据。     

变速波形对时变转速切削抑振效果的影响

通过研究时变转速切削过程中系统输入输出能量的变化,量化地分析了变速波形对时变转速切削抑振效果的影响,得出以正弦波变速的抑振效果优于以三角波变速的抑振效果     

转子转速和气体流量对2524铝合金除气效果的影响

采用水模拟实验和铝熔体除气实验相结合的方法研究了转子转速和惰性气体流量对旋转除气法除气效果的影响及其机理.研究结果表明转子转速和气体流量对除气效果具有重要的影响.随着转子转速的增加,气泡尺寸减小,作用的区域增加,除气速率提高.在一定范围内随着气体流量的增加,气泡数量增加,除气效率提高.但当气体流量过高时,气体在转子与熔体之间产生隔离作用,气泡影响区域减小,除气效果变差.在本研究范围内转速550~690 r/min,惰性气体流量1~3 L/min是合适的工艺参数.     

航空活塞发动机曲轴系统扭转振动研究

以Lycomig-IO-360航空活塞发动机为研究对象,建立了曲轴系统扭转振动的计算模型,并进行了扭转振动特性计算。针对相同进气压力不同转速和螺旋桨变距两种工况,分析了曲轴系统的扭转振动响应。研究结果表明,相同进气压力时,转速越高曲轴系统扭转振动越强,低进气压力高转速会引起扭转振动显著增强;转速不变而螺旋桨变距会改变曲轴系统的扭转振动,桨距越大扭转振动越强。     

转动参照系中的圆锥摆

讨论了在转动参照系中考虑科里奥利力的作用后，圆锥摆运动的轨迹、半径、速度和周期，并与惯性系中的圆锥摆进行了比较，在转动参照后，若摆锤以惯系中锥摆的初速度和半径开始运动，则其轨迹是椭圆，轨迹以一定的周期顺时针方向转动；若分别以惯性系中的初速度和半径开始作圆周运动，则半径和速度都与惯性系中的不同；在摆锤作逆时针和顺时针方向运动时，以上情况也不相同。     

音频压缩中3种整数型MDCT变换的比较

为了快速计算整数型改进的离散余弦变换(IntMDCT),构造了基于提升变换、模变换以及无穷范数旋转变换的3种计算12点IntMDCT的算法.首先将12点MDCT转化为6点Ⅳ型离散余弦变换(DCT-Ⅳ),并将后者分解为7个Givens旋转变换的乘积;然后分别利用提升变换算法、模变换算法和无穷范数旋转变换算法实现Givens旋转变换的整数型近似计算;最后,对这3种算法在语音信号无损和有损压缩中的运行速度和计算精确度进行比较.实验结果表明,在这3种算法中,基于模变换的IntMDCT算法的运行速度最快;基于无穷范数旋转变换的IntMDCT算法的计算精度最高,并在有损音频压缩中获得的信噪比最高.     

磁流变液无级变速器的原理

利用广义双粘度模型,论述了磁流变液的本构特性和由外磁场控制磁流变液无级变速器传递转矩和输出转速的原理,以MRF－336AG磁流变液为例,研究了外磁场与屈服应力、转矩、输出角速度的相互,结果表明,利用控制外磁场可以达到控制磁流变液变速器传递转矩和输出转速之目的。     

熔融法制备分散型黏度指数改进剂及其对增黏性能的影响

以具有较低门尼黏度的三元乙丙橡胶(EPDM)为原料,通过添加引发剂与提高双螺杆挤出机螺杆转速的应力诱导复合引发方法,研究EPDM与马来酸酐(MAH)的官能化反应,表征官能化产物胺化反应后作为分散型黏度指数改进剂的性能。结果表明:官能化反应主要是由引发剂引发和应力诱导引发共同作用所完成;所得分散型黏度指数改进剂的增稠能力都随着螺杆转速的增加而增大,当螺杆转速为800 r/min时,黏度指数达218,稠化能力最强为14.47 mm2/s。当胺化物加入量为0.24%时,黏度指数改进剂的黏度指数达223,稠化能力达到最大值14.74 mm2/s。     

分子蒸馏分离莪术油中β-榄香烯

用分子蒸馏方法分离莪术油中β-榄香烯,研究了温度、压力、刮膜器转速以及进料速度对β-榄香烯纯度和收率的影响．实验结果表明：在温度60℃,压力50Pa,刮膜器转速220r／min,进料流速2．0mL／min的条件下,分离效果最佳．经过2次分离,β-榄香烯纯度可达到25．3％．