三足鼎立共创新能源汽车产业发展新高峰--记合肥新能源汽车研究院

众所周知，美国作为全球汽车大国．新能源汽车产业已较为成熟。俄亥俄州立大学是美国新能源汽车产业的“研发龙头”，其新能源汽车研究能力处于全美领先地位。接受的资助占美国整个国家新能源汽车研究经费的四分之一。     

战火又起的日美汽车大战

近年来,日美贸易的严重失衡令美国人愤愤不平。而汽车问题则是导致美国对日本高额贸易逆差的罪魁祸首。为了保护日益陷入困境的美国汽车工业,要求对日本汽车在美国市场上的总量进行限制的呼声迅速高涨。布什总统新年伊始的日本之行带上了以美国三大汽车公司为首的经济界巨头,充分显示了美国在这一问题上焦躁不安的心态。攻势凌厉:美国人难以招架造成这次美国政府对日本汽车强烈反感的直接原因是1990年开始的日本产工具车(乘客、载货两用车)在美国市场上的“不正当销售行为”。美国三大汽车公司和美国汽车工业协会还联合向美国国际贸易委员会和商务部告发了丰田、马自达、日产、三菱等4家日本汽车公司;同时,美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)的首脑先后在电视上露面,指责日本汽车侵吞美国市场,夺走了美国人的就业机会。1991年初,全美汽车工会要求日本进一步自动限制在美国市场上日本汽车所占的比例,主张对日本汽车采取强硬立场。同年3月,美国三大汽车公司的     

电子技术在汽车新系统中的应用

目前,国外一些大中型汽车制造公司正在努力应用电子技术进行新一代汽车系统的研究和开发。下面介绍一些这方面的最新动态。 一、智能系统 美国目前正在研究一种新型的汽车智能公路系统。这种系统集电子、计算机和通信技术于一体,可为驾车人提供从旅行地图信息到避免碰撞等各种方便。据称,这种智能系统将缓解交通拥挤状况,提高汽车安全性,减少油耗和改善空气质量。美国一家公司最近推出了一种带有“微电脑”的新型汽车智能系统。它通过在线的无线电频率把车胎压力、温度、外胎的磨损、转向及需要修补等信息传输给手持式计算机。除转发信息外,无线电频率信号还可操纵嵌入的数据芯片。电子元件上还配有插入智能     

国外汽车企业营销模式对我国的启示

分析研究了美国、德国、日本三大系列汽车营销模式及其对我国的启示,结合我国汽车的营销模式现状,提出关于发展我国汽车营销模式的一些建议。     

科学家用咖啡渣提炼生物柴

据国外媒体报道,咖啡不仅可以当下午茶给你充饥,还能变成生物燃料,驱动你的汽车。这个说法出自美国内华达大学科学家的一项研究,美国科学家研究发现煮过的咖啡渣也能用来提炼生物柴油。此研究成果发表在12月刊的美国化学学会的《农业和食品化学杂志》上。     

汽车租赁业一个成熟行业的奋斗史

在美国,3亿人口就拥有2亿辆私家车。据此推算．拥有14亿人口的中国,如果要达到美国那样的汽车普及率,汽车保有量将近10亿台。从汽车租赁车辆占整个车辆保有量的比倒采看。美国已达到了1．2％,而我国现在仅停留在0．4%左右,不堪重负的交通环境必然促进这一比例达到甚至超过美国,巨大的落差背后是中国汽车租赁业发展的无限空间透风...     

美国汽车业继续丧失阵地

不理解消费者的心理,新型汽车出笔时间太长美国汽车制造商处于困境。美国是汽车制造业的鼻祖。底特律是世界闻名的汽车城。美国的汽车公司超过30家,出售的汽车有600多种。美国的汽车市场是世界上选择性最大的市场。美国汽车业的三巨头:通用、福特和克莱斯勒不仅控制了美国市场,而且它们的分公司和产品遍及全世界。本世     

汽车侧倾过程的计算机模拟分析

本文根据美国密执安大学运输研究院开发的汽车静态侧模型（ＳＲＭ）,用计算机模拟了汽车侧倾过程,并对影响汽车侧倾的敏感参数作了进一步的分析,为汽车操纵稳定性的研究提供了参考。     

技术问题呢还是人的问题?

最近到美国汽车城底特律转了一趟。本想参观汽车厂,结果未成。据说,由于汽车制造业不景气,汽车厂为节省开支,连历来接待参观的安排也取消了。陪同的美国友人抱怨说:日本汽车已经快把美国汽车制造业挤垮了,里根还坚持什么自由贸易原则,真是天真! 其实,里根一上台就在想办法解决美国汽车业的问题,还为此专门成立了一个工作组。该组从1月底“工作”到3月中,内部却分成了两派。一派主张限制日本汽车进口,一派反对。最后闹到里根那里,结论是:美国自己不采取措施,要日本“自动”限制。显然,这是对日本施加压力,而又避免直接对抗。但里根也看到     

美国汽车工业再次崛起

60年代是美国汽车工业的黄金时代,70年代至80年代初,日本汽车工业迅速发展,不久就超过美国,1989年到1992年期间日本占据了25.5％美国汽车市场。巨大的失落感笼罩着高度发达的美国工业界,10余年来,美国汽车工业经历了深刻反思与奋起直追的艰苦发展过程。     

推动我国新能源汽车发展的政策环境

一、引言中国目前已经超过美国,成为全球第一大汽车市场。面对能源安全、生态环境和汽车工业发展的新形势,发展新能源汽车成为我国重大战略选择。     

在美韩汽车贸易战的后面

当今的国际经贸领域,贸易摩擦可算是最突出的问题之一。近一年多来,美国和韩国为解决贸易争端已举行了十几次会谈,但至今仍无实质性的进展。最近,美国汽车制造商协会要求政府将韩国作为超级301条款的主要制裁目标,以制止韩国汽车涌入美国。美方要求韩国必须在9月27日之前对是否开放汽车市场作出反应,因为届时美国贸易代表坎特将决定是否对韩国采取行动。韩国今年的汽车总产量将达到351万辆,比去年增加21%。目前韩国拥有的汽车总数已达到800万辆,到2001年将达到1690万辆。韩国还是世界第五大汽车出口国。欧美认为,韩国本国的汽车市场十分保守,政府用繁多的规章条例、税收制度和歧视政策将外国竞争者排斥在外,保护本国市场。1994年,韩国对美国的汽车出口额达14.4亿美元,比上一年增长119%,而美国对韩国的汽车出口仅有7600万美元,仅     

智能公路——公路安全技术展望

现代汽车离不开先进的公路设施,在经济和技术迅速发展的今天,解决交通堵塞、避免交通事故,改进车辆运行效率,除了用先进的电子技术改造汽车、使之智能化之外,研究和建设“智能型”公路、实现现代化公路及交通管理是今后一、二十年的目标。在这方面,许多工业国家,尤其是汽车和公路技术高度发达的美国,在这方面作了有益的尝试。 纽约附近的长岛是美国公路管理中心之一,负责管理135哩的交通干线,其中包括声名狼藉的长岛高速公路     

美国奔驰环保汽车可自动消化尾气

为了减少汽车尾气的排放量，世界各主要汽车制造商们都在加紧研制环保型汽车。近日，汽车工亚巨头戴姆勒一奔驰就在美国推出了该公司最新研发的环保汽车。     

还有纯种“国产车”吗?

鉴于日本对美国的贸易顺差中汽车贸易占了约3/4,美国时下已开展了一个声势浩大的“购买国产车运动”,据说响应者颇众。然而有趣的是,由于美国汽车制造业与外国企业有着千丝万缕的联系,一辆汽车往往是由两个或几个国家生产的零部件装配起来的,这就给“国产车”下“精确定义”带来了重重困难。有的消费者认为,凡外国公司在美国制造的汽车都不能算“国产车”,如俄亥俄州生产的本田车当然不算美国车,但有人认为以福     

陆空兼用的空中汽车

美国得克萨斯空中技术研究中心的总裁兼总工程师肯内斯·沃尔尼科说,能够在空中飞行的汽车可在18个月内问世。这种可在陆地行驶的直升飞机——“空中汽车”的陆地行驶速度可达104.6公里/小时,空中飞行时速为322～644公里。此外,这种汽车两翼之间的宽度只有3米多,近似于一辆家用汽车,可在一般的停车场所停放。 在开始研究这个项目之前,沃尔尼科曾在贝尔     

汽车安全带的发明与作用

正汽车安全带被发明以来,已经挽救了无数人的生命。1902年5月20日,美国纽约举行了一场汽车竞赛。一位名叫沃尔特·贝克的工程师驾驶一辆汽车飞驰,意外地撞到一根钢轨。汽车腾空而起,冲入围观人群,接着重重坠落……令人惊异的是,沃尔特·贝克安然无恙。原来,他用带子将自己固定在了车里。     

美国汽车盗窃犯罪与国土安全问题研究

研究美国汽车盗窃问题的现状,分析了犯罪动机,案件多发时间、地点以及主要的销赃渠道,美国执法机构打击车辆盗窃犯罪的重点等问题。目前美国各级警务部门对确保国土安全和预防、阻止恐怖攻击事件肩负起更大的责任,在侦破汽车盗窃案件、交通犯罪时,首要考虑的是此案件是否与恐怖袭击活动相关,以及预防恐怖事件发生的可能性。     

美驻也门使馆遭恐怖袭击

9月17日上午,位于也门首都萨那的美国驻也门大使馆遭到汽车炸弹和武装人员袭击。一枚自杀式汽车炸弹在美国使馆门前爆炸,接着另一辆汽车载着多名武装人员驶至使馆门前,武装人员随即与使馆保安人员激烈交火,持续10分钟左右。     

燃料电池汽车：驶向何方？

燃料电池是一种高效、环境友好的发电装置,它可以直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右,当时,美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家,无不都在加紧开发燃料电池技术,企业界尤其是各大汽车生产厂家看到燃料电池巨大的市场潜力,纷纷投入巨资,组成联盟,进行燃料电池车的相关研究、试验与生产。