浅议山区公路的勘察设计

综合多年对山区公路的设计施工经验，针对山区公路路线方案的选择，路线平、纵、横的设计，结合目前公路建设的实际情况，提出更适合山区公路设计的思路与观点，可供参考。     

公路路线设计的一体化与可视化

针对现有的公路路线计算机辅助设计系统平、纵、横设计分离的弱点,提出并实现了一种新的公路路线设计方法:应用多视窗技术创建路线平、纵、横断面集成的路线一体化设计平台,应用ObjectARX的响应器和通知技术实现了路线平、纵、横的关联设计与交替设计.在此基础上,采用分割-归并思想建立了路线三维模型,应用视锥截取、LoD技术实现了路线三维模型的视相关简化,并开发了公路三维场景的实时动态浏览平台.最后将该平台与一体化设计系统集成,实现了路线设计的一体化与可视化.实践结果表明,该方法使常规的二维设计提升为三维可视化设计,能大幅度提高设计质量和效率.     

数字化测绘在公路设计中的应用

本文在简要介绍数字化测绘方式和技术特点的基础上,主要探讨了数字化测绘技术在公路设计的应用,如进行路线优化设计、进行路线横纵断面设计、进行路线三维可视化设计等,并强调了公路设计中数字化测绘应注意的几个环节。     

山区农村公路的勘察设计

综合多年对山区农村公路的设计施工管理经验,针对山区公路路线方案的选择,路线平、纵、横的设计,结合目前公路建设的实际情况,提出更适合山区公路设计的思路与观点,仅供参考借鉴。     

山区农村公路的勘察设计

综合多年对山区农村公路的设计施工管理经验,针对山区公路路线方案的选择,路线平、纵、横的设计,结合目前公路建设的实际情况,提出更适合山区公路设计的思路与观点,仅供参考借鉴。     

山区农村公路的勘察设计

综合多年对山区农村公路的设计施工管理经验,针对山区公路路线方案的选择,路线平、纵、横的设计,结合目前公路建设的实际情况,提出更适合山区公路设计的思路与观点,仅供参考借鉴.     

火烧桥至巴轮台段公路改建工程平面线形设计

本文介绍了G218线火烧桥至巴轮台段公路改建工程平面线形设计的几个特点，包括设计的基本原则，路线方案选择，并结合实践，阐述了其设计体会。     

山区公路路线设计与质量控制研究

为解决传统山区公路路线设计及建设施工中存在的承载力低的问题,开展山区公路路线设计与质量控制研究.在明确路线平面设计原则、路线纵断面设计原则的基础上,通过确定路线起讫点及主要控制点,路线平、纵面设计,路线平、纵组合设计,完成对G341线环县至车路崾岘公路工程的路线设计;并通过确定山区公路路线主要技术指标、桥梁质量控制、隧...     

MEDS平面交叉口竖向优化设计

采用MEDS对武汉经济技术开发区某条道路平面交叉口竖向设计中,根据各道口纵坡坡度,适当调小各道口横坡坡度,并设置合理长度的横坡渐变过渡段,取得良好的竖向设计效果。     

山区高速公路越岭段路线设计方法

本论述从路线设计现状入手,介绍了山区高速公路路线设计方法及设计中应注意的问题,并结合具体设计实例,对越岭段路线设计及方案比选作了详细的说明,为以后同类工程设计提供了参考.     

陡横坡处桥墩设计与施工

介绍了兰州至郎木寺高速公路临夏至合作段陡横坡段桥梁桩柱式桥墩设计及施工的方法。     

山西省高速公路网布局探讨

综合考虑山西经济发展水平、产业布局特点、未来经济发展战略、路网发育形态等诸多因素，采用交通区位法和节点重要度法相结合，对山西省高速公路布局进行探讨。采用交通区位法得出山西省高速公路的大致走向，再通过节点重要度法计算出路线重要度最大树，最后将两种方法得到的结果叠加。在此基础上，对路线进行优化，得出了山西省高速公路最终布局结果，即“人字骨架、九横九环”，总里程4050km．该结果已被山西省国民经济“十一五”发展规划采纳实施，目前已建成高速公路1752km。     

城市地铁路线设计方法的探讨

本文结合南京地铁12号线的设计成功实践,详细阐述了地铁线路平面设计、纵面设计的原则和方案比选,可供城市地铁路线设计参考。     

立体交叉燧道结构内力分析

在山岭地区修建隧道由于受特殊地形、地质条件以及路线平、纵、横指标等组合因素的制约，不可避免要发生隧道近接和立体交叉的情况，本位以内昆铁路疏解线新梅花山隧道和六沾线乌蒙山隧道近距离立体交叉隧道为依托，利用ANSYS建立围岩一隧道结构有限元三维模型，对上跨隧道结构受力进行分析。     

山区公路路线设计要点分析

路线设计要综合考虑平纵、横3者的关系公路线形对行车安全、舒适、经济、协调．美观等都具有决定性影响。支配着整个公路规划,设计和施工。是构成公路的骨架,它线形设计良好与否,恰当地掌握标准,该文分析了对山区公路设计中纵断设计．选线、平面设计、平面纵断等方面存在的问题和注意事项表述了如果设计线型能做到平面顺适,纵坡均衡、横面合理。     

探析公路路线超高设计的关键问题

在公路路线设计中,超高设计是一项基础性工作,其设计的合理与否,将直接关系到道路行车是否安全。为使道路行车安全得到充分保障,应当在运行车速理论的指导下,对不同交通状况、不同地区、不同等级的道路进行合理的超高设计。本文从超高设计条件出发,对公路路线超高设计中的关键问题：缓和曲线长度、超高过渡段、最大超高值进行详细的探讨,以求为公路路线超高设计提供有效的参考。     

济（南）祁（门）高速公路永城-利辛段路线方案惟一性论证

济（南）祁（门）高速公路是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，其中永城-利辛段路线经由皖北地区，沿线分布着较为丰富的矿产资源。由于矿产资源的不可再生性，路线方案在布设过程中需尽可能绕避。通过对路线方案的充分论证，并征求多方意见，最终在工可研究阶段拟定了惟一的路线方案，这也是安徽省首条在工可研究阶段未进行方案定量比选的高速公路。     

芜湖长江公路二桥路线方案比选论证

芜湖长江公路二桥及接线是安徽省高速公路网规划"四纵八横"中"纵二"的一段国家重点工程,在工程可行性研究阶段,对桥位、路线总体方案进行了研究分析和比选。结果证明,路线总体方案可行,为其他公路工程路线方案提供一定的理论技术参考依据。     

焦桐高速公路(泌阳段)路线方案设计

介绍了焦(作)桐(柏)高速公路(泌阳段)的路线方案设计及主要技术指标的采用情况;全面阐述了路线布设的原则,路线方案的优化比选;阐述了路线方案设计在高速公路建设中的重要性,为高速公路路线设计提供有益的参考。     

老路改造中线形拟合的初步探讨

本文结合省道332兴化段建设工程的路线施工图设计对老路改造中线形拟合中应该考虑的因素进行了初步的探讨，认为拟合老路是对现有资源最佳的利用。