套房式语音录音室的声学设计及客观评价

从建筑声学角度出发,采用浮筑隔声房外加隔声墙的双层隔声构造,以隔声量、吸声系数、混响时间等为主要声学指标,建立面向语音学研究的现代化录音室,并对本底噪声进行了评测. 结果表明,该录音室的声学效果完全达到使用要求.     

强吸收短混响录音室的声学设计

提出了一个值得重视的语言录音室声学设计问题，根据声学理论探讨了语言录音地音质要求所需确定的重要技术指标和设计方法，并通过计算选出量理想的声学参数。     

华南理工大学艺术学院录音室声学设计

录音室是对音质要求较高的音乐录音及制作的场所．本文简要介绍了录音室建筑声学设计的一般方法和设计优选指标,并结合华南理工大学录音室设计实例详细介绍了该录音室建筑声学设计、隔声设计．实测结果表明该录音室音质良好,满足使用要求．     

浅谈录音室声学技术要求及录音设备

随着人们生活水平的提高,越来越多的人已经不满足于只是到KTV唱几首歌,他们在闲暇之余会利用录音设备录制一些属于自己的音频作品,即所谓的发烧友。掌握一定的室内声学知识及录音设备的使用,对于完成一个好的作品有着相当重要的作用。而作为专业级的广播电台,随着广播数字技术的迅猛发展,其录音室的的功能由原来的单一模拟的线性制作转为数字音频非线性制作各类节目,这样就要求电台技术人员掌握更全面的专业技能。     

声学黑洞轻质超结构的低频宽带高效隔声机理及实验研究

针对低频声波在传播过程中穿透力强、难衰减这一问题,研究了一种新型声学黑洞超结构,结合了声学黑洞和声学超结构的优点,通过改变曲面形状实现了低频宽带高效隔声。在一块10 mm厚薄板上,以阵列形式嵌入多个声学黑洞单元,完成声学黑洞既轻且薄的超结构设计。将设计好的声学黑洞超结构用3D打印技术制作出来,通过驻波管实验对声学黑洞超结构隔声特性进行验证。分析实验数据得到,声学黑洞超结构在50～1 600 Hz的频带上平均隔声量可以达到将近30 dB,并且在100～600 Hz频段内平均隔声量高达40 dB。研究了当声学黑洞单元几何形状幂函数的幂指数发生变化时,声学黑洞超结构隔声量的变化。因为设计好的声学黑洞超结构对加工工艺要求较高,在实际的工程应用中并不方便,所以最后还设计了一款方便实际工程应用的声学黑洞超结构,进行了实验验证,并分析了参数变化时对此结构隔声量的影响。研究的声学黑洞轻质超结构在航天航空、汽车、舰船等需要小尺寸结构实现低频大宽带降噪情况下有潜在的应用前景。     

“700工程”前后——中国大功率远程有线广播系统的研制北大核心CSCDCSSCI

二十世纪六七十年代,根据福建海防前线对台宣传的需要,中国科学院声学研究所协同参与"700工程"任务的各单位,在多次试验基础上提出了有线广播站新扩建总体设计方案,研制出了当时世界上声功率最大的可用于音频广播的气动扬声器。大功率远程有线广播系统的研制不仅满足了当时对台宣传的军事需要,同时也对我国电声学、大气声学、语言声学等声学分支学科的研究工作与人才培养发挥了积极的推动作用。     

基于传递损失的车辆进气系统的可靠性设计

随着车辆舒适性要求的不断提高,对进气系统的声学性能要求也越来越高.首先,以声学理论为基础,应用可靠性计算方法,对车辆进气系统的概念设计方案进行声学可靠性评估;其次,基于可靠性综合评分分配法,结合给定的声学可靠性指标,重新对车辆进气系统进行声学可靠性设计,准确迅速地得到了各个消声元件的声学可靠性优化设计信息.因此,基于传递损失的声学可靠性设计在概念设计阶段可为车辆进气系统的消声元件的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值.     

“700工程”前后——中国大功率远程有线广播系统的研制

二十世纪六七十年代,根据福建海防前线对台宣传的需要,中国科学院声学研究所协同参与"700工程"任务的各单位,在多次试验基础上提出了有线广播站新扩建总体设计方案,研制出了当时世界上声功率最大的可用于音频广播的气动扬声器。大功率远程有线广播系统的研制不仅满足了当时对台宣传的军事需要,同时也对我国电声学、大气声学、语言声学等声学分支学科的研究工作与人才培养发挥了积极的推动作用。     

海底底质声学现场探测设备机械系统研究

海底底质声学特性在海洋工程勘察、海底资源勘探开发、海洋军事国防建设等方面具有重要的应用价值.随着海洋事业的发展,对海底底质声学现场探测设备的要求也越来越高.首先介绍了所研制的海底底质声学现场探测设备的机械系统,然后基于AMESim和Workbench联合分析,确定了机械系统的工作荷载,以滑轮组支架为例进行了优化.研究表明,经过仿真优化,能够大幅度降低机械系统总质量,延长设备水下作业时间.研究成果对海底底质声学现场探测设备机械系统设计具有参考价值.     

舰艇振动声学特性数值分析

交替运用结构有限元法与声学边界元法，对某型艇振动声学特性数值问题进行了研究，建立了全船三维有限元分析模型，通过频响分析计算，获得结构振动响应特性参数，以船体结构频响分析计算结果为声学边界条件，建立了全船三维边界无声学分析模型，并采用直接边界元法，对全船近场声学特性进行了计算，对比计算结果与实例数据表明，该计算方法是可行的，计算精度满足工程需要。