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文章阐述了三重管高压旋喷桩止水帷幕的工作原理,结合工程地质情况,进行旋喷桩方案设计,选定工艺参数,并通过试桩检验.对施工机具的配置、工艺流程、主要施工方法、质量控制进行详细的论述,经工程实践检验,各项技术指标达到了预期的效果. 相似文献
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由于盾构隧道是暗挖施工,为确保施工的安全,必须做好施工前的充分准备工作.文章介绍了盾构拼装室和拆卸室的修建、盾构基础的安装、盾构进出洞的设置、后盾管片的拼接及拆除,以及其他配合盾构施工的一些附属设施等. 相似文献
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沈阳地铁二号线歧山路站一沈阳北站区间,设计采用盾构法施工,本区间盾构需要穿越沈阳北站铁路站场,文章主要阐述盾构穿越沈阳北站铁路站场的施工方法,并对沈阳地铁盾构下穿铁路施工提出相关建议. 相似文献
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文章主要从盾构优质快速掘进、盾构下穿京包铁路箱涵、盾构近距离旁穿人行天桥桩基础等方面,论述了地铁盾构区间施工中的重难点和方法. 相似文献
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北京地铁6号线北关车站采用桩+锚索的支护体系.锚索伸入了车站附属结构、盾构区阃及R1线换秉站围护结构中,影响了盾构推进及后续机械成孔围护桩施工.北关站基坑围护局部采用可拆卸锚索,较好地解决了锚索施工对后续施工的影响.介绍了可拆卸锚索的制作安放、张拉、拆除的施工过程及控制要点. 相似文献
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由于盾构隧道是暗挖施工,为确保施工的安全,必须做好施工前的充分准备工作。文章介绍了盾构拼装室和拆卸室的修建、盾构基础的安装、盾构进出洞的设置、后盾管片的拼接及拆除,以及其他配合盾构施工的一些附属设施等。 相似文献
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盾构隧道端头土体加固是盾构施工的重要环节,水平注浆加固作为土体加固的一种重要方法,有效解决了因空间原因不能进行垂直旋喷加固的问题.以沈阳地铁二号线岐山路站—沈阳北站盾构区间端头土体加固工程为例,该盾构隧道端头采用了二重管水平注浆加固方案,有效解决了因城市地下管线密集,不能进行垂直旋喷加固的问题,并取得了较好的加固效果和经济效益. 相似文献
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Dai Qunjin 《科学之友》2012,(14)
水下混凝土灌注桩适应于各种地质条件,根据不同情况,可采用钻孔或冲孔进行施工,形式灵活,因此,水下混凝土灌注桩被广泛应用于建筑工程中,而提高水下混凝土灌注桩的施工质量又是一个值得探讨的问题.文章主要对水下混凝土灌注桩施工进行了详细的分析. 相似文献
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