我国集装箱工业发展前景

 集集装箱工业是随着贸易的发展逐步兴起的产业。集装箱既是集装箱运输工具, 又可作为商品的包装物。18世纪英国人首先提出了集装箱运输的设想, 19世纪欧洲将集装箱用于公路运输和铁路运输, 后来美国人首先将集装箱用于海上运输。国际标准化组织104委员会为集装箱生产制定了标准。目前世界已形成了3大集装箱运输航线：远东-北美航线;远东-欧洲、地中海航线;北美-欧洲、地中海航线。近年来, 人们对运输市场发展持乐观态度, 船东们订造了大量集装箱, 使世界集装箱产量持续快速增长。然而, 由于亚洲金融危机的影响, 世界集装箱产量近几年不会有大的增长。     

建设巢湖港郑蒲港区 打造省会经济圈的出海口

文章通过对郑蒲港区腹地经济、集装箱运输现状、集装箱生成量、郑蒲一大阪等近远洋航线价格竞争力的分析,较全面系统的论述了郑蒲港区开展集装箱运输的总体条件、集装箱码头建设的必要性和可行性,为将郑蒲港区打造为省会经济圈的出海口和集装箱码头的建设提供依据.     

国内班轮航线配船研究

研究了国内集装箱班轮运输现状,分析了运量、运力的现状和发展趋势,提出了国内集装箱班轮航线配船的数学模型,提出了两点往返型航线,环型航线和钟摆型航线运量、运力平衡方法,为沿海集装箱运输公司投放运力提供参考。     

基于成本价值的深圳港集装箱水上“巴士”经济性分析

针对深圳港集装箱水上“巴士”的发展问题,首先分别测算华南地区集装箱出口各路径的运输成本、时间、服务水平及三项成本价值量,并以此为依据分析深圳港水上“巴士”航线的经济性;进而分析集装箱运输需求量及运价的变化对水上“巴士”航线经济性的影响,确定各路径经济性的平衡点;最后提出完善深圳港水上“巴士”的对策建议.研究结果对货主选择路径、航运公司运营及港口可持续发展具有现实参考价值.     

1996年世界重大新闻

首届亚欧会议举行。北美、欧洲和东亚是当前世界经济的三大中心,但东亚和欧洲相互合作关系长期相对薄弱。“为促进发展建立亚欧新型伙伴关系”,3月1—2日,东盟、中、日、韩以及欧盟25国领导人和欧盟委员会主席在曼谷举行会议,为双方在下个世纪的关系确定基调。欧盟是世界上最大的贸易集团,经济发达,技术先进,资金雄厚,东亚则是当前世界经济发展最快的地区,双方加强合作将对世界政治和经济产生重大影响。疯牛病引起欧洲一片恐慌。3月20日,英国宣布:在英发现的一种叫“克—雅氏病”的、可致人于死地     

市场动态

环渤海地区集装 箱海运发展预测 环渤海地区拥有5个大型现代化港口一大连、天津、秦皇岛、青岛、烟台港。环渤海地区集装箱运输的发展对东北亚集装箱运输的作用日渐突出。1993年中国—日本—韩国间的集装箱运输量为189.3万TEU,其中环渤海地区运输量为54.8万TEU,占29％。1994午的前4个月中,日本—中国间的集装箱海运总量为45476TEU(比上年同期增长39％,其中天津、青岛和大连的总箱量为 31438TEU)。到21世纪,随着环渤海地区经济发展,其集装     

基于轴辐网络模型的中欧集装箱航线优化

国际经济发展刺激跨洋集装箱运输需求不断增长,航运企业在航线中配置几个枢纽港,枢纽港通过较小的船舶转运到相连集货港,集装箱运输网络呈现轴辐网络形态.该研究选择中国和西北欧36个集装箱港口作为研究对象,建立集装箱海运轴辐网络模型,假设航运网络为纯轴辐网络形态,研究非容量限制下单配置枢纽中位问题,通过计算网络运输总成本,优化航线网络中枢纽港个数和位置,优化航运网络结构.该研究建立了非对称成比例模型,对欧盟的港口集装箱统计数据进行分解,得到不同方向航线港口间的运输矩阵.模拟结果表明,轴辐网络相对传统直线网络可节省53％～95％运输成本;枢纽港个数设置为6个,网络运输总成本达到最小,但东西向和双向航线中,最优枢纽港个数随着折扣系数的不同有差别;香港、高雄和上海是中国区域最优枢纽港;在北欧,最优枢纽港包括泽布吕赫港,汉堡港和勒阿弗尔港.     

基于蚁群算法的港口集装箱运输网络径流优化

针对区域性港口集装箱海上运输网络系统的最小费用流问题,引入新兴的智能仿生蚁群优化算法,用蚁群在搜索食物源的过程中所体现出来的寻优能力来解决集装箱海上运输网络系统的非线性NP-C问题;构建蚁群优化模型对某外贸经济区域内的集装箱运输网络系统进行优化计算,结果表明,所提出的优化模型可以使网络费用流在较短时间内收敛到最优状态,为下一步合理进行集装箱运输网络的航线配置提供了一个参考依据.     

澳门，白银与太平洋贸易

澳门,被葡萄牙占领,成为葡萄牙在远东殖民的桥头堡之一,当时的澳门只是一个不为人知的渔村,但不经意间,澳门成为中国与世界经济贸易联系的大门。澳门———长崎航线与澳门———马尼拉航线的开辟,使中国与亚洲,与美洲,间接与欧洲联系在一起,成为世界经济的一部分。     

在集装箱运输中应用RFID技术的必要性

集装箱运输是目前国际公认的一种先进的运输方式,随着我国与世界贸易迅速发展,港口集装箱吞吐量保持了高速增长。而集装箱贸易量增长为集装箱港口建设带来新的挑战。而传统的集装箱跟踪、管理、调度和自动识别存在着识别精度低、安全高效相冲突等问题,集装箱运输迫切需要一种能够实时更新数据的技术来及时、精确地采集和处理信息,RFID技术无疑成为最佳选择。