增材制造技术在燃气轮机研制中的应用研究

在燃气轮机研制阶段，需要对零部件设计进行多次改进迭代。为解决传统加工方式周期长、成本高的问题，将增材制造技术应用于燃气轮机研制过程中。借助于金属3D打印设备，开展了燃气轮机关键部件增材制造成型研究；借助于非金属3D打印机，开展了燃气轮机模型的成型研究。结果显示，增材制造技术能够实现具有非常复杂几何结构的零部件的高效、快速成型，而不必借助额外的工装。将增材制造技术应用于燃气轮机研制过程有助于快速实现产品设计迭代，缩短研发周期、节约研制成本、提高产品性能，适应于先进高性能燃气轮机发展趋势。     

燃气轮机自动控制技术的应用

燃气轮机是热机发动机的一种,一般燃气轮机是指燃气涡轮引擎。在船舶、车辆、发电机组等领域被广泛的运用。现代社会随着技术的发展,燃气轮机也取得了一些技术上的突破,燃气轮机的自动控制技术也得到很大程度的发展。     

微型燃气轮机燃烧室实验系统与测量方法

针对分布式发电系统中微型燃气轮机燃烧室燃烧的技术特点，设计建造了微型燃气轮机燃烧室实验系统，着重介绍了该实验系统的流程、结构、测量方法及研究内容．该实验系统设计合理、功能完善、测量方法准确可靠，可用于常压和增压条件(0～0．3MP3)下微型燃气轮机燃烧室性能及相关燃烧技术的研究．     

论燃气轮机热工仪表安装技术

燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低、建设周期短和调峰性能好,启停快捷等优点。随着燃气轮机技术的发展,以及国家能源结构的变化和对环保要求的提高,我国燃气轮机电厂的发展也在大大加速。本文以中山横门电厂2台F级燃气轮机的热控系统安装为例,阐述了美国GE公司9FA型燃气轮机的图纸及供货特点,同时介绍了9FA型燃气轮机本体及其附属系统热工仪表安装过程中的注意事项和技术要点,总结了GE公司9FA燃气轮机热工仪表安装的技术经验及对以后同类型燃气轮机安装的一些建议。     

MS6001燃气轮机安全监测评估系统的软件实现

以法国引进的ＭＳ６００１燃气轮机发电机组为研究对象，针对它开发了一套以燃气轮机循环计算，压气机和涡轮特性计算及燃气轮机变工况计算为基础的工况监测显示系统软件，该软件的开发有利于提高燃气轮机系统智能化运行管理，具有较好的实用性。     

火焰面方法进展及在燃机燃烧室模拟中的挑战

现代燃气轮机燃烧室参数持续提高，燃料种类不断丰富，燃烧技术深入开发，这对燃机燃烧过程数值模拟方法的发展提出了更高的要求。火焰面方法兼具准确性和计算效率高的特点，是燃气轮机燃烧室成熟数值模拟方法的主要选择之一。该文针对燃气轮机燃烧室未来多工况、高参数、低污染的发展趋势，从火焰面方法在自适应湍流燃烧模型中的应用、进度变量的优化选择、湍流燃烧耦合模型以及火焰面方法在污染物预测中的应用等4个方面，回顾了火焰面方法的相关模型及适用范围，分析了该方法在燃气轮机燃烧室中的应用及面临的挑战。在此基础上，对火焰面方法在未来燃气轮机燃烧室模拟中的发展方向提出了针对性建议。     

产业

我国掌握燃气轮机核心部件制造技术燃气轮机是现代制造业的"动力之源",其中的涡轮高温叶片则是燃气轮机的核心部件之一。2012年9月12日,上海市科委重大专项课题"高温合金叶片制造技术研究"通过专家验收。燃气轮机是大型客机、特种船舶和民用发电等领域的主要动力源之一,而     

我国燃气轮机和联合循环技术发展研究

随着我国经济的不断发展，越来越多的先进科学技术在工业生产中得到应用。电力企业作为关系到整个国家和每一个国民的支柱产业，对其的技术研究具有重要意义。目前，燃气轮机和联合循环技术在电力企业发电过程中已经得到了较为广泛的应用，但是经过笔者的研究发现，依然存在一些有待改进之处。该文中，笔者根据自身经验首先对我国发展燃气轮机和联合循环技术的意义进行了介绍，之后对这一过程中的关键技术进行了分析，最后提出了一些我国发展这两种技术的建议，以期能够促进这些技术在实际应用的中进一步发展。     

注蒸汽燃气轮机水回收系统的研制

描述和讨论了一种“闭式”蒸汽回注水回收循环系统（ＳＩＷＲ系统）。应用于回注燃气轮机，该系统特别适于在不资源短缺难以进行复杂水处理地区推广。该技术是由ＭＯＶＡ公司首先提出来的，指在减少燃气轮机对的影响，寻求增加天然气运输系统的合适方案以满足未来空气排放限制。尽管回注式燃气轮机在过去已取得很大成绩，但人们忽略了它对未来环境的影响，如运输设备大量耗水。ＳＩＷＲ系统就是针对此总理２而设计的，不管水需求有多     

6B联合循环电厂的燃气轮机小岛运行方案

燃气轮机的小岛运行是指燃气轮机在与主电网解列的情况下，带厂用电运行，从而保证了电厂的安全运行。一般来讲，燃气轮机的MAEK-V在出厂时并没有安装适合于该运行方式的程序，需要在电厂的现场对其进行程序修改，才能适应这种运行工况。本文就这一主题，给出了一个范例。     

S1A-02型日产燃气轮机的某些特点

本文对日本国川崎重工业公司研制并生产的S1A-02小型工业燃气轮机作了扼要的介绍。由于它反映了日本国研制生产中,小型燃气轮机目前发展的一个侧面,本文着重该型燃气轮机的主要技术特点和技术进步等作了简略的阐述计论,以做为借鉴,推动我国燃气轮机的发展和普及应用。     

燃气轮机压气机滤网压差高的原因及对策

自然环境中的空气不可避免的会含有各种各样的杂质，这些杂质在进入燃气轮机后将影响燃气轮机的安全和经济运行，而燃气轮机压气机滤网的主要作用就是给燃气轮机的压气机提供过滤过的清洁的空气，以满足燃气轮机在当地环境下的运行要求。文章分析了燃气轮机压气机滤网压差高的原因，并根据其原因提出了相应的对策。通过某电厂的实例分析，进一步总结了具体的经验，对以后其他电厂机组运行具有借鉴和参考意义。     

降低燃机进气温度对燃气轮机出力的影响

众所月知,燃气轮机是一种以空气为工质、内燃,连续回转的、叶轮式热能动力机械。提高燃气轮机的出力和热效卒有两种方法,一种方法是提高燃烧初温,另一种方法是降低燃机进气温度。对于提高燃烧初温,关键取决于提高一、二级动静叶片的耐高温性能,而对于降低燃机进气温度的方法则不受耐热金属材料技术发展的限制,对于任何型号的嫉机均适用。本文着重叙述的是燃机进气温度对燃气轮机出力的影响。     

燃气轮机及其发电应用

我们知道液态燃料是由轻油和重油组成的，而气态燃料包括天然气和煤气，燃气轮机就是以液态或气态燃料为能源，通过连续流动的空气为载能工质的由内燃或外燃推动叶片式旋转的热力原动机组。 ２０世纪６０年代后，多种科技（如材料学、空气动力学、热力学、电子等）实践与理论研究的迅速发展、进步，使燃气轮机被更广泛地运用于航空、舰艇、机车等各个行业。特别是进入８０、９０年代后，计算机信息产业的发展和利用卫星遥感技术勘探石油、天然气，为燃气轮机在发电技术上的应用以及进一步的普及提供了优越的先决条件。目前已探明我国的柴达…     

回热型微型燃气轮机热力性能及CHP系统研究

根据化学燃烧理论和变比热容计算方法，提出了微型燃气轮机回热循环装置性能参数的计算和分析的方法；分析了压气机压比、加热比、燃料发热量以及回热度等参数对装置系统性能的影响，并以60kw燃气轮机装置为例进行了计算和分析，为微型燃气轮机装置的合理设计选择提供了实用可行的方法和参考依据．同时，对回热型燃气轮机和热水器组成的热电联供系统进行了计算分析。     

燃气轮机试车MARK VI控制系统仿真研究

从燃气轮机的工作原理出发,建立了燃气轮机单独运行的数学模型,进行了控制系统仿真研究,给出了一种燃气轮机模糊控制的新方法,以期望解决常规控制技术难以保证燃气轮机控制指标问题。建立了基于MATLAB的仿真模型。     

SIEMENS V94．3A燃气轮机DLN混合型燃烧器介绍

通过对SIEMENS公司的V94．3A燃气轮机的燃烧器的特点介绍，促进同行对新技术新工艺的了解，掌握燃气轮机燃烧器的发展动向。     

燃气涡轮高效冷却技术及设计方法发展趋势

燃气轮机和航空发动机被誉为是工业皇冠上的明珠，其研制水平是一个国家科技水平和综合国力的重要标志。随着燃气轮机和航空发动机工作效率和性能的不断提高，涡轮入口温度逐年上升，涡轮叶片暴露在更高的来流温度下。为使金属叶片在远超其熔点的温度中仍能安全运转，亟需发展高效的冷却技术。该文概述了燃气涡轮高效冷却技术及设计方法的发展趋势，提出了按照3个维度开展燃气涡轮冷却技术研究的思路，总结了本团队在冷却单元-气冷叶栅-整机多部件交互等方面的基础研究成果，搭建了基于实验数据驱动的高效高精度冷却结构设计平台，探索了以双层壁为代表的下一代冷却技术的特性和发展趋势。     

SGT5—2000E燃机天然气燃料系统调试中遇到篚司题分析和解决方法

输入燃气轮机燃烧的天然气燃料的压力稳定对燃气轮机的稳定运行非常重要,天然气的压力波动必须控制在燃气轮机许可的范围之内,因此对燃气轮机的天然气供气系统的压力稳定性要求十分苛刻,国内燃机电站大部分用的是减压系统,技术非常成熟,但是对增压站系统,尚在探索和实践中,会出现一些意想不到的问题,如何分析和解决这些问题对未来的增压系...     

燃气轮机发电装置最佳效率初探

基于作者以前求得的燃气轮机发电机组价格半经验公式，初步探讨了这种装置应选用的最佳效率值，给出其计算办法，还指出了求解这时燃气轮机最佳压比的办法。