块体非晶合金研究现状及发展建议

块体非晶合金材料,因同时具有玻璃和传统金属合金的性质,又被称为金属玻璃。本文从材料制备、力学、化学和磁学性能等方面,综述了非晶合金材料的国内外研究进展,分析了我国在块体非晶合金制备方面的特色。提出了非晶合金材料在航空航天、汽车船舶、精密仪器、电子设备和生物医药等领域存在广泛的应用前景,将推动传统的产业升级。笔者建议,将＂政产学研用＂相结合作为推动块体非晶合金领域协同创新的重要举措。     

非晶合金的变形与断裂行为

非晶合金内部结构为长程无序状态,在宏观上表现出各向同性特征,并且它不存在晶界、位错和晶体学取向效应,因此非晶合金材料的力学性能通常表现出不同于金属晶体材料的特点,如它具有高强度、高硬度、高弹性极限等特性。因此,通常认为非晶合金是典型的脆性材料。然而,通过对非晶合金力学行为的大量研究发现,各种不同体系非晶合金的塑性变形能力表现出非常大的差别。我们研究组在对不同非晶合金材料断裂与强度研究的基础上,     

具有大磁致伸缩和高玻璃形成能力的软铁磁玻璃合金

中国科学院宁波材料技术与工程研究所沈宝龙研究组通过大量的实验研究,选择合适的铁基非晶合金体系和适量的稀土元素掺杂,发现一种具有大非晶形成能力和高饱和磁致伸缩的铁磁性块体非晶合金FeDyBSiNb。该合金可制备出直径为4mm的非晶合金棒材，     

新型铈基非晶结构材料——金属塑料

大块非晶合金材料具有许多独特优异的力学和物理性能，在国防和民用等许多领域有潜在的应用。其应用的一个关键是如何提高材料的韧性。中科院物理所北京凝聚态物理国家实验室（筹）汪卫华研究组在应用Mg基非晶金属材料研究澄清非晶脆性材料脆性破坏机理的基础上（Physical Review Letters，94，125510），日前与德国Dresden材料研究所合作。     

SRNA系列非晶合金加氢催化剂

一、主要技术内容 "SRNA系列非晶合金加氢催化剂"系2000年度国家重点新产品计划项目,项目编号为:2000G041D651012.     

挑战非晶态金属材料的耐热与强度极限

非晶态金属材料在结构上是一种热力学上亚稳态的非平衡结构,在一定的加热或者应力条件下将发生结晶转变,即转变为晶体相(这一过程称为晶化),从而导致非晶相原有的优异性能丧失。这使得非晶态合金的使用温度大大受到限制。一般说来,非晶态金属材料的玻璃转变温度(Tg)和晶化温度(     

非晶合金变压器

一、主要技术内容 该产品的型号为SH11,其技术性能和器身整体性与可靠性方面与目前S9产品比较,都具有独特的优越性;尤其是因其铁芯采用非晶合金新材料,所以空载损耗显著下降,约比S9下降75%左右,比GB6451标准下降80%以上,其负载损耗是采用S9标准.     

高温合金材料设计与制备的基础研究

高温合金具有高的室温和高温强度、优良的抗高温氧化和抗热腐蚀性能、优异的蠕变与疲劳抗力和良好的长期组织稳定性，广泛应用于航空、航天、能源、核工业、石化等领域，是国防武器装备和国民经济建设不可或缺的关键材料。经过多年的发展，我国已经初步建立了较为完善的高温合金体系，但在高温合金基础理论研究方面相对薄弱，导致高温合金制备加工中的一些关键技术问题无法取得突破性进展。本项目针对国家重大战略需求以及高温合金科研和生产中存在的技术瓶颈，以铸造、变形和粉末三类高温合金体系为载体，重点开展了高温合金成分设计及强韧化机理、纯净化冶炼及微量元素控制、凝固成形及缺陷控制、材料加工成形与组织性能调控、先进加工制备技术理论体系、苛刻环境下合金损伤机制、高温腐蚀与防护等基础性研究工作。在国内外学术期刊发表论文三百余篇，申请自主知识产权三十余项。     

磷硼微合金化——一种发展高性能变形高温合金的新途径

变形高温合金是制造航宅、航天、舰船发动机以及地面燃气轮机涡轮盘等部件的关键材料。随着发动机设计的持续改进．涡轮部件的工作温度和应力越来越高，发动机的推重比和工作效率也随之增加．．为适应现代动力推进系统的这种发展趋势．变形高温合金的合金化程度不断地提高，现已接近极限水平，进一步发展的空间变得十分有限。因此，寻找新的强化方法成为进一步提高变形高温合金性能，发展现代高性能发动机材料的关键。     

无取向电工钢中柱状晶微观结构组织的形成研究

电工钢是电器设备中常用的必不可少的一种软磁材料，按其性能和用途不同主要分为取向电工钢和无取向电工钢两大类，取向电工钢主要用作变压器的铁芯材料，而无取向电工钢则通常被用作电机和发电机等的铁芯材料。     

矿用隔爆型移动变电站

一、主要技术内容 矿用隔爆型移动变电站,主要有三个组成部分:(1)高压负荷开关箱(高压电缆连接器);(2)矿用隔爆型干式变压器;(3)低压馈电开关.该产品主机干式变压器的铁芯材料选用了优质冷轧电工硅钢片,利用冷轧硅钢片晶粒取向导磁材料各向异性的导磁原理,使主磁通形成的闭合回路与导磁材料硅钢片的轧辗方向一致,充分利用了晶粒取向的导磁优势.绕组选用了绝缘强度较高的NOMEX-410纸包线,结构采用圆筒式,机械强度高,工艺先进,使它的绝缘水平达到了国际IEC标准的要求.     

耐液锌腐蚀金属间化合物

一、主要技术内容 液体金属锌对几乎所有的单金属和大多数合金都有强烈的腐蚀,而个别耐腐蚀材料也因成本高、脆性大无法应用.该研究通过筛选上百种金属及合金,优选出与锌液不润湿、不互溶的脆性FeB金属间化合物作为耐锌蚀的基础材料.通过复合催化方法分解稀土合金,在熔炼过程中使稀土元素熔入FeB中,形成一种以FeB为基的、具有良好耐锌蚀性和成型性的稀土-硼化铁新型韧性金属间化合物,经喷雾制粉工艺将其制成细粉,然后通过粉末冶金方法和材料复合技术制成双层复合材料,使其同时具有耐液锌腐蚀性和足够高的强度.利用这种复合材料制成耐锌蚀复合管,内置加热体并填充高导热性材料,最终制成大功率耐锌蚀内加热器,率先在世界范围内实现热镀锌的内加热.     

师昌绪 报国一生,无怨无悔

<正>中国高温合金开拓者之一,领导开发中国第一代空心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片上世纪50年代,师昌绪在美国留学。他排除万难回到祖国,把毕生精力献给了祖国的科技事业。回到祖国的师昌绪被分配到了沈阳中科院金属研究所工作。当时,高温合金是航空、航天与原子能工业发展中必不可少的材料。他从中国既缺镍无铬,又受到资本主义国     

锌基耐磨合金技术

一、主要技术内容锌基耐磨合金最早诞生于德国,在二次世界大战期间,其研制了锌基合金来替代铜及铜合金,尤其代替青铜作轴承材料获得成功.国际铅锌研究会(IBZRO)于1962年研制出IBZR012合金,并且很快在美国、加拿大、澳大利亚、英国等国成功地打开了市场销路.     

汽车热交换器用三层复合铝合金带材

一、主要技术内容 汽车热交换器用三层复合铝合金带材,是在以Al-Mn-X系合金为基体的芯材上,双面包覆10%左右的Al-Si-X系钎料合金层,将三层不同的铝合金通过轧制复合而成,最终产品规格为0.10～0.16mm厚度的复合卷带材.该材料可满足减重、耐腐蚀、热传导性好、强度高、加工成型性好、可钎焊、节约贵金属等机械、力学、物理综合性能的要求,是替代进口、应用于我国引进的轿车生产线以及轻型车和微型车制造汽车热交换器必不可少的关键材料.目前已完成所需的8种合金、12种牌号三层复合带.     

航空航天用高性能轻合金大型复杂结构件制造基础研究进展

轻合金是现代航空航天装备突破本体结构承载能力极限的首选材料,高性能轻合金大型整体结构件的制造能力决定了我国航空航天装备的功能水平与竞争力。制造技术水平的提升依赖于基础研究的重大突破,以中南大学领衔的973计划项目,对大规格高性能轻合金结构件的坯料铸造、锭坯锻造、蠕变成形、近净成形、固态焊接、铣削加工6大工艺中所涉及的3个关键科学问题开展了深入研究,取得了若干重要进展。本文就该项目研究的概况、研究进展、实施效果进行回顾与论述,并对后续研究提出展望。     

一种新型铁心截面优化算法

本文介绍了一种利用对具有约束条件的最优化函数求取铁心优化截面的方法。     

两起主变差动保护误动原因分析

在电力系统中,变压器是主要电气设备之一。差动保护是变压器的主保护,一般采用的是带制动特性的比率差动保护,因其有区内故障可靠动作、区外故障可靠闭锁的特点,所以在电力系统被广泛使用。本文对变电站接线控制字整定错误及空投变压器励磁涌流引起的两起微机型差动保护误功原因进行了分析,并提出了防范措施。     

古代金属合金成分与表面处理技术的特别用意——兼论金属生产技术的动因

古代金属中的合金元素--铜、锡、铅、砷、锑等的数值大小和变化常被用来标识合金化水平和冶炼工艺以揭示技术进步的过程.然而,这些合金元素的含量在特殊情况下会高到超出普通铜合金的正常值或在金属表面富集,技术本身很难清楚地解释这类现象.文章通过系统总结、比较、分析了世界各地有关锡、铅、砷、锑等合金元素在金属中出现的特别用意,试图从视觉效果--对颜色追求的角度来理解有关合金和表面处理技术产生的意识形态因素.     

电力变压器状态评估和故障诊断综述

变压器是电力系统中重要的设备之一。随着现代电网技术的不断发展，特别是近年来智能电网概念逐渐深入人心，可以智能地实现对电力变压器的在线监测、状态评估和故障诊断已成为一种迫切的要求。本文针对电力变压器的状态评估和故障诊断的相关内容进行了简单的综述。对变压器状态评估的内容、状态等级的划分和状态评估的方法进行了全面的阐述，为研究电力变压器状态评估和故障诊断提供参考。