长江口横沙浅滩及邻近海域含沙量与沉积物特征分析

长江口在河流动力和海洋动力相互作用和相互制约下,在河口口门形成了庞大的河口拦门沙系,在河口口外形成了巨大的水下三角洲.横沙浅滩是河口拦门沙系的重要组成部分.横沙浅滩含沙量不仅受到流域来水来沙条件的影响,更主要的是受到台风暴潮和寒潮大风的影响,除了大潮含沙量大于小潮含沙量的特征外,冬季含沙量大大大于夏季含沙量.横沙浅滩5 m水深含沙量的总体水平约为0.459 kg/m3.横沙浅滩邻近海域含沙量在向海方向上迅速降低.除潮汐大小含沙量呈现大小变化之外,冬季含沙量大于夏季含沙量是其主要特征.长江流域来沙近年来呈现减少趋势,邻近海域含沙量有所减少,局部海床出现冲刷现象.横沙浅滩沉积以细粉砂为主,水下三角洲沉积物以粘土质粉砂为主,横沙浅滩及邻近海域沉积物的平面分布和垂向分布均反映了横沙浅滩沉积物和水下三角洲沉积物的组合结构.拟建横沙浅滩挖入式港池和外航道沉积地层均为第四纪疏松沉积层,特别是水下三角洲地层,可挖性好,容易成槽,对工程建设有利.     

珠江河口动力地貌特征及海滩利用問题

一、区域地貌概况珠江三角洲由西北江三角洲和东江三角洲组成,一般指西江羚羊峡,北江飞来峡和东江惠阳以下的广大地区,面积约19800方公里。如以河道分汊点计算,则三角洲的范围大致可以三水(思贤滘)、广州和石龙为顶点,约与枯水期的潮流界相符,面积约10900方公里。从河口学上来看,思贤滘和石龙以上为近口段,思贤滘、石龙以下至各河河口口门,为河口段,口门以外则为口外海滨。在行政区域上,三角洲主要包括南海、番禺、顺德、中山、珠海、新会、三水、东莞、宝安等县及广州、佛山和江门三个市,为全国的主要商品粮基地之一。(图1) 珠江三角洲是一个多岛屿的湾顶充填三角洲,由河流带来的大量泥沙充填海湾,连结岛屿,逐渐形成。因此,三角洲平原上散布着许多岛状山丘,共计有160个以上,山     

广州溺谷湾地貌发育

广州市所在的溺谷湾是目前珠江三角洲中最深入的溺谷湾,称为南方大门的广州市二千多年来成为对外港口,即与溺谷湾存在有关.今天的黄埔港,广州港即沿溺谷湾建立.今天的溺谷湾东端仍接连着狮子洋喇叭口,由于它处于珠江三角洲的边沿.因此,它受西北江三角洲发育的影响,也渐趋于淤塞.本文主要是探讨其地貌发育过程.     

长江口横沙浅滩挖入式港池与入海航道区域海床稳定性分析

提议中的横沙浅滩挖入式港池和入海航道区域位于长江口北港和北槽之间的横沙浅滩以及长江口外的水下三角洲海域.长江河口长期以来承受数亿万吨计流域来沙在河口区的堆积,发育了巨大的陆上和水下三角洲,横沙浅滩则是与崇明东滩、九段沙同为长江河口拦门沙地区的三大浅滩之一,长期以来位置和海床均十分稳定,是建设挖入式港池的理想区域.长江水下三角洲形成历史悠久,地形平坦,以三角洲沉积为主.随着近年来长江来沙量的逐渐减少,使长年来地形变幅甚小,对深水航道建设提供了有利的稳定环境.本文主要从海床稳定性的角度,对海床演变环境及演变趋势作出分析研究,为在长江口建设深水港提供参考.     

黄河三角洲整治的若干问题

(一) 本文所讨论的黄河三角洲,是指1855年黄河改道由苏北复入渤海后所形成的现代三角洲。它大致以宁海为顶点,北至徒骇河,南至小清河,面积约5400平方公里。在行政区域上,它属于山东省东营市。东营市面积7400平方公里,以利津为顶点。所以,在行政上和经济上,现代黄河三角洲也可以认为即是东营市的范围(见图1)。在我国沿海的三大三角洲(黄河、长江和珠江三角洲)中,黄河三角洲开发最晚,而且目前在经济上也是最落后的。直到50年代末和60年代初,它还基本上是一片寥无人烟的盐碱荒地。60年代以来,由于石油工业的发展,黄河三角洲也     

滨南油田毕家地区沙三下亚段沉积特征及沉积模式

根据区域地质、地震、测井及岩心分析资料,对胜利油区滨南油田毕家地区沙三下亚段沉积特征及沉积模式进行研究.结果表明:毕家地区沙三下亚段具有湖泊不断扩张演化特征,为陆相断陷湖盆陡坡扇三角洲沉积,可进一步细分为扇三角洲平原、扇三角洲前缘、前扇三角洲3种亚相,以及辫状水道、辫状水道间、水下分流河道、水下分流河道间、河口坝、席状砂以及前扇三角洲泥、浊积扇8种微相类型;古地形和边界同生断层是毕家地区扇三角洲形成的重要条件.     

西江三角洲水稻化学组成及其和土壤间物质交换

一水稻的生态条件西江三角洲大致包括以羚羊蛱为顶点,崖门、横门的联线为底边的三角形范围,面积约2000方公里。占珠江三角洲面积五分之一。三角洲内,水稻广布,如中山、新会两县水稻种植面积占耕地总面积91%以上。水稻收成好坏,关系全省商品粮的供应。如何提高水稻单位面积产量和扩大种植面积,是西江三角洲农业生产上的关键问题。西江三角洲气候优越,热量丰富,日均温≥10℃(水稻开始生长的临界温度)的积温达7200—8000℃,连续期300—350天;日均温≥15℃(水稻结实的临界温     

从地貌学看珠江三角洲的整治问题

本文作者从地貌学的观点,设想在珠江三角洲整治规划中应着重注意两个问题:1、在三角洲上应保留几条汉道,以利排洪和纳潮;2、围田的建筑应在三角洲的前缘部分,因为那里的冲积平原仍在不断扩大之中.     

沙雅隆起白垩系卡普沙良群层序地层与沉积模式

综合运用钻井、测井和地震资料,对塔里木盆地沙雅隆起白垩系卡普沙良群进行了层序地层及沉积相研究。沙雅隆起处于库车前陆盆地的前隆带和隆后坳陷,卡普沙良群对应于一幕逆冲构造活动,其内细分的3个层序（SQ1-SQ3）对应前陆盆地的不同演化阶段。SQ1处于逆冲构造活动的初始期,低位体系域占主导,前隆带中部剥蚀,其两侧斜坡发育来自该剥蚀区的扇三角洲、辫状河三角洲沉积,隆后坳陷则发育来自前隆带及盆地腹部的三角洲沉积;SQ2处于逆冲构造活动增强期,湖侵体系域相对发育,前隆带整体沉降至水下,以滨浅湖沉积为主,隆后坳陷则主要发育曲流河三角洲沉积;SQ3处于逆冲构造活动减弱期和停滞期,以高位体系域的相对发育为特征,前隆带和隆后坳陷成为一体,发育曲流河三角洲和辫状河三角洲沉积。     

珠江口盆地早中新世陆架-陆坡沉积系统构成及储集体分布

界定珠江口盆地早中新世的陆架古珠江三角洲为“背景源”,陆坡的峡谷水道为“输送渠”,陆坡内深水扇为“沉积汇”.三者形成“源-汇”沉积系统,将该系统划分为陆架子系统和陆坡子系统.相对海平面升降、区域构造运动和物源供给强度控制了该系统的发育、演化.在三级层序等时格架内,低位期陆架子系统内的古珠江三角洲发育为陆架边缘三角洲,其...     

河床下切对珠江三角洲峰值水位演变的影响

为研究珠江三角洲峰值水位对采沙造成的河床下切响应过程,通过调和分析方法去除水位时间序列中潮汐节点调制波动的影响,并提出概率密度函数法诊断河网内峰值水位的历史演变趋势。结果表明:三角洲上游峰值水位随着河床的下切而显著降低;河网中腹部地区,峰值水位随着河床的下切出现显著的上升,从而增加了中腹部地区的防洪风险;在下游地区,峰值水位的变化与海平面上升或其他人类活动相关。     

全新世河口三角洲形成发展的若干问题——以珠江河口三角洲为例

以珠江河口三角洲为例,论述了三角洲的概念和范围、全新世海侵最大时的古海岸位置与海水入侵范围、全新世海侵结束后三角洲发展和环境变化特点及其与古代人类活动遗迹分布的关系,并对珠江三角洲的模式问题进行讨论.     

逆冲活动对准南前陆盆地层序构成的影响及意义

新近纪准噶尔盆地南缘是在北天山强烈逆冲构造背景下发育的前陆盆地.其新近系沙湾组-塔西河组可划分为1个二级层序,2个三级层序,均由角度不整合、平行不整合或沉积环境转换面所分隔.整个二级层序的沉积构成反映了从前陆逆冲挠曲沉降到回弹隆升的演化过程,层序1沉积构成明显受逆冲构造活动控制,而回弹隆起影响了构造相对宁静期的层序2内部沉积构成.新近纪逆冲构造活动阶段的内部演化,制约了同期的冲积扇-扇三角洲沉积体系.受逆冲构造活动影响,层序1(沙湾组)扇三角洲砂体不断向盆地推进,侧向连片,垂向上相互叠置形成厚度可观的储集体,其下伏前期深湖相烃源岩,离生烃中心近,上覆层序2(塔西河组)发育的大量细粒沉积物作为良好的盖层,易形成大型油气田.     

从生产分布的历史演变看珠江三角洲与资本主义世界体系的关系

珠江三角洲是中国历史上最早对外开放地区,生产分布深受国际市场制约,其发展经历了3个阶段:①鸦片战争以前,②鸦片战争到辛亥革命前,③辛亥革命到解放前夕。这种历史结合和演变,为三角洲生产发展提供某种机遇和可能,形成三角洲新的经济地理面貌,并作为一种历史遗产,供今天批判与继承。     

21世纪珠江三角洲公路网发展策略

进入２１世纪，珠光三角洲半成为亚太地区经济发展的一大热点，随之而来的交通运输与经济迅速发展的矛盾将日益突出。本文中，对珠江三角洲的社会经济发展，城镇发展和综合运输体系等因素与公路运输之间的关系进行了分析，指出了珠江三角洲公路网发展的方向和前景，揭示了公路网络在区域 的地位和作用，形成了对该区域公路网建设的整体认识。     

广利油田沙四上亚段成藏地质特征与勘探方向

广利油田位于东营凹陷中央隆起带东端南翼,根据地质特征及测井剖面的综合分析,认为该区沙四上亚段发育了辫状河三角洲前缘沉积,辫状河道和前缘砂坝共同控制了辫状河三角洲前缘砂体的形态展布.辫状河道砂体和前缘砂坝砂体是广利油田的优质储层.广利油田西部的牛庄洼陷有沙三中、下亚段和沙四上亚段2套烃源岩,特别是沙四上亚段的油页岩可以为广利油田提供充足的油气.广利油田鼻状构造和辫状河三角洲前缘砂体的良好配置是油气聚集成藏的关键因素,鼻状背斜的西翼是广利油田下一步勘探的有利方向.     

廉州湾三角洲泥沙运移与海洋动力条件的关系

根据已经报道的文献和相关调查资料,分析廉州湾水体中的悬沙浓度分布、重矿物比值沿程变化和沿岸动力地貌特征等因素,探讨廉州湾三角洲泥沙运移状况与海洋动力条件的关系.廉州湾水体中的悬沙浓度南部低于北部,从东北向西南和自北向南递减,在南流江入海汊道口门附近为浓度高值区;比重较小的重矿物物质大量沉积在廉州湾潮间带上、下部,比重较大的物质主要沉积在河床、潮下带及湾口门附近;廉州湾南部北海半岛绕过冠头岭形成指向东北的水下沙嘴,南流江水下三角洲呈舌状向海突出,中部较深,向两翼变浅.潮流、径流和波浪是廉州湾三角洲泥沙运移的主要动力因素,廉州湾内泥沙运移总趋势为自东北向西南,但北海半岛沿岸向东北运移.     

海河水下三角洲的演变特征和天津新港泥沙来源的初步研究

为研究天津新港回淤泥沙来源问题,本文分析了海河水下三角洲的形成与演变以及渤海湾沿岸地貌与沉积特征。现代海河水下三角洲的粉砂淤泥质滩体是近百年来由海河下泄泥沙形成的。19世纪中叶至20世纪初是三角洲以原河口拦门沙为核心迅速淤长的时期;20世纪初至今,三角洲淤长速度渐缓,但由于海河及其河口地区各种整治工程的影响,三角洲的形态变化很大。近百年来三角洲地貌变化与海河及其河口地区动力泥沙条件有直接关系。通过对海河水下三角洲地貌形成与发育特征的分析,通过渤海湾海岸及水下岸坡地貌和沉积特征的分析,说明天津新港泥沙回淤问题的主要原因是海河水下三角洲地区泥沙的近源活动,港内泥涉主要直接来源于港区周围的广大粉砂淤泥质浅滩。     

民丰洼陷沙三中亚段浊积砂体展布规律研究

综合利用地震、测井、录井及岩性等资料,建立民丰洼陷沙三中亚段地层格架,划分为6个期次,三角洲由东向西不断进积.由三角洲前缘滑塌形成4种类型浊积砂体:滑动浊积砂体、滑塌浊积砂体、碎屑流浊积砂体和远源浊积砂体.前三种油气地质意义显著,故借助地震反演、属性提取方法,结合单井资料和常规地质手段,探讨浊积砂体在民丰洼陷内展布规律.研究发现,浊积砂体展布受三角洲沉积演化过程控制,随三角洲进积不断向西推移,垂向上相互叠置,平面上沿三角洲前缘轮廓呈"马蹄"形分布.     

萍乡坳陷安源组沉积环境与成煤模式分析

萍乡地区位于萍乐坳陷西部,其安源煤系(安源组分为紫家冲段、三家冲段、三丘田段)储量丰富。不同层段煤层发育特征差异显著,对于不同层段的成煤环境的认识不一。以安源组野外露头剖面和煤田地质资料为基础,开展了安源组3个段的沉积环境和岩相古地理分析。结果表明,安源组紫家冲段和三家冲段的沉积环境主要为海陆交互环境中的有障壁海岸堡岛体系,三丘田段为浅水三角洲沉积体系;煤系的发育分布受沉积微环境控制,泥炭沼泽微相为主要聚煤场所;紫家冲段沉积期为主要成煤期,为海进背景下的海湾泻湖-潮坪成煤模式,滨海平原的泥炭沼泽是主要成煤环境,形成的煤层分布广、厚度大、结构单一;三丘田段沉积期为海退背景下的为浅水三角洲成煤模式,煤层主要产出于三角洲平原分流河道间泥炭沼泽,形成的煤层较薄、灰分较高。