旧桥病害分析与加固方案的研究

针对湖南省现存双曲拱桥主拱圈的主要病害,分析了病害产生的原因,介绍了加固处治方法.以某大桥为例,阐述了双曲拱桥拱肋底缘利用现浇混凝土底板,将主拱圈封闭形成箱形,从而把双曲拱桥改造成为箱型拱,并通过增大主拱圈的截面面积提高其承载能力;同时将拱式腹拱及拱顶实腹段等拱上建筑拆除后,对腹拱墩加固之后在墩顶设置墩帽重建为连续板式...     

双曲拱桥加固提载技术探讨

文章以安庆某双曲拱桥的加固设计为例,通过将空腹式双曲拱桥的拱式腹拱及拱顶实腹段等拱上建筑拆除后,重建梁式拱上建筑,从而达到减轻恒载、调整主拱圈受力状态;拱背浇筑一层10 cm厚混凝土,拱脚部位适当加厚,增大拱圈截面,拱肋下缘局部采用粘贴碳纤维布,抵抗拉应力降低拱顶正弯矩,提高拱圈承载能力.     

实腹式石拱桥永久性变形限值指标研究

文章在分析石拱桥永久变形机理的基础上,通过现场调研获取变形特征指标值,利用有限元软件建模,研究实腹式石拱桥永久性变形限值指标。计算出主拱圈局部变形之后相应截面的内力,并且得出了不同跨径实腹式石拱桥主拱圈1/4跨控制截面极限下挠值,总结出永久性变形容许值与极限下挠值之间的关系式。     

浅析天水-巉口二级公路水毁预防与治理

天巉二级公路属国家主干线中的东西大通道,是全省运输任务最为繁忙的两条高等级线路之一。近年来,天巉公路屡屡发生山体滑塌、路基掩埋等水毁地质灾害,造成交通中断甚至人员伤亡,严重影响高等级公路正常运营。研究天巉公路的地质地形状况,调查分析水毁灾害成因,科学预防和治理水毁水患,是公路养护部门一直不懈探索的问题。结合笔者天巉公路日常养护,分析了天巉公路常见水毁灾害类型及形成原因,提出了修复与完善相结合的思路及治理措施,希望对公路水毁地质灾害防治起到抛砖引玉作用。     

双曲拱桥腹拱圈病害成因分析研究

双曲拱桥是我国在特定历史时期的一种主要桥梁结构形式,在桥梁存续期间内,由于车辆,特别是超重车辆行驶,以及外界各种因素的作用和影响,运营中的钢筋混凝土双曲拱桥的病害不断出现,严重的已经影响到桥梁的正常使用。通过建立有限元模型,从力学角度对腹拱圈病害进行了成因分析,并讨论了荷载和墩（台）沉降对腹拱圈开裂的影响。     

渡槽渗漏的处理方法

飞跃渡槽位于涉县太仓乡西郊口村北,辉水沟下游,连接跃峰洞出口。渡槽为砌石拱型,长154米,高23米,宽7.8米,主跨100米,大拱圈厚2米,用四层细料石砌成,大拱圈上部有18个小拱圈,小拱圈为半园拱,跨径4米,拱厚0.45米,最上部为钢筋混凝土槽身、渡槽两侧设有人行道。过水能力30立方米每秒。险峰渡槽位于磁县白土镇张二庄村东南,飞跃在张二庄到都党公路之上。该槽为单孔砌石拱型渡槽,长210米,净宽106米,地面距拱顶底部高27.8米,主拱圈为等截面悬链无绞拱,拱圈厚2米,大拱圈上有12个腹拱,为2.5米半园拱,拱厚0.5米,上部结构为混凝土距形槽身,净宽3.55米…     

拱上建筑的施工技术探讨

拱桥主拱圈拱背以上的结构物称为拱上建筑,它主要有横墙座、横墙、横墙帽或立柱座、立柱、盖梁、腹拱圈或梁(板)、侧墙、拱上结构伸缩缝及变形、护拱、拱上防水层、拱腔填料、泄水管、桥面铺装、栏杆系等。本文对拱上结构的施工重要流程进行了总结。     

考虑填料作用的空腹式无铰拱分析

通过Midas Civil有限元软件建立拱圈模型和拱圈-拱上结构联合作用模型,对空腹式无铰拱桥进行仿真模拟,引入联合作用系数K,运用系数k对比分析两种结构状态下的计算结果.联合作用下填料有利于拱板应力分布更趋于合理化;横桥向联合作用系数趋势基本一致,但反映出填料约束作用中间优于边缘效果,改善主拱结构的受压状态,降低了拱...     

祁家黄河大桥钢管拱肋制作工程的关键工艺及其质量控制

祁家黄河大桥钢管拱肋制造安装工程,大桥主跨为钢管混凝土架式拱肋,主桥钢管拱圈净跨180m,净矢高为36m,矢跨比为1/5,拱圈采用截面高度相等的悬链线,拱轴系数m=1.543,起拱线标高1740.495m。上弦管平面标高1779.995m,下弦管下平面标高1776.495m。拱圈截面由横哑铃形桁架式双肋组成,肋高3.5m,肋宽1.7m,每单肋由4根直径φ700×12空心钢管做弦管,由φ325×8空心钢管作为腹杆,连接上、下弦,拱肋成形为等截面的矩形体。拱脚段将腹杆改成缀板,拱肋在各立柱对应位置和两立柱中间位置设置平面横撑。每个横撑由三节φ600×10焊接钢管组成,两端节在工厂组装焊接,拱肋上中节在现场安装。拱圈及立柱均采用16Mnq低合金结构钢。本文以祁家黄河大桥为例,介绍了钢管拱肋制造工程的施工工艺,重点对施工关键环节及其质量控制措施进行了分析。     

浅析天巉汽车专用二级公路路面病害成因及处治

G045天水-巉口公路（以下简称天巉公路）是连霍国道主干线在甘肃境内的重要组成路段,全线按汽车专用二级公路标准建设,路基宽度12米,路面设计结构为：面层为11cm沥青混凝土,基层为20cm水泥稳定砂砾,底基层为17-22cm水泥石灰土。     

反拱水垫塘拱圈多底板块振动特性的理论分析和试验研究

以溪洛渡拱坝下游出流条件和反拱水垫塘体型为参考,在拱圈底板块间止水破坏、底板块锚筋失效的极端条件下,对拱圈弹性底板块的振动特性进行了研究,得到拱圈底板块振动位移幅值沿流程、沿拱圈的分布规律及其时域和频域特性.研究结果表明,随拱圈底板块数目的增多,部分板块形成局部拱作用,拱圈底板块锚固失效的连锁反应及缝隙宽度的累加效应是造成底板破坏的主要原因.     

浅议石拱桥拱圈变形整治加固解决办法

文中用实例介绍了石拱桥因拱圈受力恶化,导致拱圈变形、裂纹等情况后,如何在不拆除拱圈的情况,采用拱上配重和拱圈下加肋的方式进行加固处理,施工容易,对于我国各地区,特别是山区的待修石拱桥都有借鉴的价值.     

石拱桥施工注意事项

湖南凤凰县沱沱河上在建的石拱桥突然倒塌,震惊不已。看到施工工人对于桥体在施工时的现实描述,我觉得跨塌的主要原因出在施工这一程序上。觉得有必要在重温一下石拱桥的施工注意事项。拱桥施工,质量重点的重点在拱圈和拱上建筑的施工上。一、拱圈施工前的准备工作拱圈砌筑前,应注意砌筑或浇注前的准备工作。要做的准备工作有:1砌筑或浇注时的常用工具的准备:由于拱圈须捣实灰缝和填塞空缝,除使用一般的砌石工具外,还须增加长插片、长插刀、挡灰板、长插针、撬棍、木夯、木锤等工具。2拱石的清理、编号、排列:粗料石拱石要按设计进行纸上配…     

关于寒冷地区拱桥未留伸缩缝对拱桥破坏影响的探讨

拱桥的伸缩缝作用是在活载作用及温度变化、混凝土收缩、支座位移等因素影响下，主拱圈将产生挠度，拱上建筑也随着变形，这时测墙或腹拱圈与墩（台）联结处将形成裂缝。实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚的上方，并需在横桥方向贯通全宽及侧墙的全高。目前多将伸缩缝做成直线形，以便构造简单，施工方便。笔者对拱桥伸缩缝的认识和体会不仅仅是这些，更深的认识是伸缩缝能够切断受力，保证拱桥在不利状态下减少破坏，不影响通行功能。下面就实际的拱桥修建情况谈谈对拱桥伸缩缝重要性的体会及探讨。一、基本情况我县有一座单孔净跨6m、失高…     

内套拱圈加固法在石拱桥加固中的应用研究

参照拱圈上增设拱圈叠合受力加固法新设拱圈厚度的确定方法,对拱圈下内套拱圈厚度的确定提出设想,对拱圈安全厚度提出建议和确定方法.通过对烟台市界河石拱桥的损伤病理诊断,提出相应可行的加固方案,并将其应用于界河石拱桥的加固中,最后对方案实施的保证措施及取得效果做了简要说明.     

拱圈拓扑优化及结果合理性研究

为验证拱圈拓扑优化的可行性和合理性,根据拱坝水平拱圈的特点,采用拓扑优化均匀化算法对某拱坝不同坝高处的水平拱圈进行结构优化计算,利用滤波法和多重网格法解决了在拱圈拓扑优化过程中出现的数值不稳定问题.对优化得到的下游面带有反弯段的结构进行不同的下游面曲线拟合,应力校核结果表明:拓扑优化得到的拱圈不仅是可行的,并且比传统形状的拱圈更为合理.     

GZ45天巉公路路面维修工程质量控制及应力吸收施工技术

高等级公路车流量大、车速高,行车对路面平整度、抗滑、强度等指标性能要求高,施工质量控制要求严格。结合2009年GZ45天水～巉口二级公路路面维修工程施工,分析了高等级公路常见路面病害及成因,详尽的介绍了高等级公路路面维修工程施工工艺,提出了从材料到施工质量控制措施。尤其涉及到了应力吸收层处治路面裂缝新技术,该技术2008年引进甘肃并在天巉路上首次使用,希望对广大同仁有借鉴和帮助。     

空心拱坝结构型式的探讨

本文通过对广西梧州地区岑溪县葛仙岩空心拱坝的结构模型试验研究(包括整体模型试验及平面拱圈试验),并与一些理论计算进行对比分析,初步提出对空心拱坝这种新坝型的评价。一、工程概况葛仙岩拱坝是一座新型的空心拱坝,其结构特点是将原来实心拱坝(拱厚1.0米)分成为二个拱圈即上游拱圈(厚0.6米)及下游拱圈(厚0.4米),两个拱圈之间相距1米(空心),沿坝高每1.5米用厚度为0.3米的横向隔板把上下游拱圈联系起来,沿水平拱圈在拱端     

关于空腹式无铰拱桥的合理拱轴线问题

拱挢主拱圈轴线的合理选择是拱挢理论和设计中的重要问题之一。本文在确定合理拱轴的四个条件的基础上,经过大量实例分析后指出,正弦波型恒载偏离弯矩的存在是空腹式悬链线拱的固有特性,因此由实腹式拱桥恒载分布规律导出的A·Strassner悬链线,可以作为空腹式无铰拱桥的合理拱轴。并指出利用恒载偏离弯矩来改善拱顶和拱脚截面内力分布只能适可而止,否则将出现控制截面的转移。     

对倾式系杆拱桥的受力分析

拱桥在施工过程中,拱圈容易失去稳定性;拱圈的屈曲系数和矢跨比、拱轴线形状等有关.采用对倾式系杆拱时,拱圈架设时稳定性会有所提高,但对倾角和矢跨比如何取值才比较合理,文章结合一计算实例对该问题进行了讨论.