QS-650全断面枕底清筛机旋转抛带辅助避障系统的分析与探讨

随着我国铁路的不断发展,大型养路机械对铁路线路的养护工作也变得越来越频繁和重要。QS-650全断面枕底清筛机是我们清筛铁路道砟的重要设备,为了进一步提高其在作业过程中的安全性,我们从机械本身控制的角度出发,设计了一套旋转抛带辅助避障控制系统。本文主要从辅助避障控制系统的组成、检测原理以及执行过程等几方面进行分析和探讨。     

道砟胶分段固化道床动力性能测试与分析

为解决有砟-无砟轨道过渡段病害较严重的问题,在部分线路上采用道砟胶分段固化道床技术控制道床的沉降。道床固化后,对过渡段固化道床进行动态测试。研究结果表明:道砟胶分段固化后的线路满足安全性指标;分段固化后的道床动态刚度逐段增大,道床局部黏结断面、部分黏结断面、全黏结断面分别达到91,126和273k N/mm,较有砟道床断面分别提高1.28倍、1.75倍和3.78倍;轮轨力、减载率、钢轨垂向加速度自有砟轨道至道床全固化断面逐渐增大;钢轨垂向位移、轨枕垂向位移、轨枕垂向加速度自有砟轨道至道床全固化断面逐渐减小,实现了从无砟轨道到有砟轨道的过渡效果。     

微台阶开挖方法在大断面黄土隧道施工中的应用分析

当前施工中大断面黄土隧道以环形三台阶七步开挖法为主,但该方法分部较多,不利于大型机械作业,采用小型机械结合人工作业初期支护闭合时间长,安全隐患大.针对该情况,本文提供了一种大断面黄土隧道微台阶开挖方法,主要通过不均匀分布台阶高度,缩短台阶步距,同时中下台阶预留斜坡道,为大型挖掘机、湿喷机等机械设备提供作业空间,加快初支...     

K16型矿石漏斗车的技术改造与运用

本文给出了一种把报废的K16型矿石漏斗车15辆进行技术改造成为工程专用车辆,运用于厂内及嘉策线道砟石补充作业,弥补酒钢公司无道砟专用车的空白,是铁路养护铺道道砟作业的效率成数倍的提高。通过技术改造并运用为道砟车,全面满足酒钢本部铁路总长810.1km道砟维护保养需求,实现停车卸料、边走边卸、逐车卸料,满足每年运输道砟石2万m~3的线路维修需求;工作效率由原来的4人卸3车4h,提高到4人卸15车4h,效率提高5倍;降低人工卸车量,消除人员上下车安全隐患。     

道砟非均匀分布对道床力学特性的影响

铁路道床机械清筛作业中,分次回填道砟颗粒会导致道砟分层,出现非均匀分布现象。为了解道砟非均匀分布对道床力学特性的影响,基于离散单元法基本原理,生成有砟道床仿真模型,模拟道砟均匀分布、“上大下小”分层分布、“上小下大”分层分布等3种道床工况,分析3种道床工况在捣固作业和稳定作业中的力学特性变化。结果表明：道砟非均匀分布对道床力学特性产生影响,其中道床密实度特性受道砟分布状态影响较小,而道床垂向刚度和横向阻力特性则受道砟分布状态影响较大。在捣固作业中,道砟“上小下大”分层分布最有利于道床垂向刚度提升。在稳定作业中,道砟“上大下小”分层分布最有利于道床横向阻力提升。道砟颗粒流动则是使得道床垂向刚度和横向阻力提升的重要因素。     

全断面岩石掘进机刀盘弯曲模型理论及应用

全断面岩石掘进机施工过程中的振动、盘形滚刀非正常损坏(如:崩刃、刀圈断裂等)等一直是领域学者研究的难题.根据全断面岩石掘进机刀盘结构及其载荷特点,论文给出了刀盘形变模型,据此,将刀盘分为轴承内域部分和轴承外域部分,并分别建立了其挠度方程;应用研究发现,当刀盘支撑半径为刀盘半径的0. 55～0. 65倍时,相当于刀盘轴承外域部分的刀具数量是轴承内域部分刀具数量的1. 367～2. 306倍时,刀盘变形较均匀,从而有效减缓由于刀盘变形不均匀产生的盘形滚刀受力恶化,进而引起全断面岩石掘进机作业过程中的振动增大和盘形滚刀的非正常失效.论文研究内容为全断面岩石掘进机作业过程中,刀盘振动大、盘形滚刀非正常失效等深层次力学问题的发现和最终解决提供了新思路.     

既有线无缝线路的改造及应力放散

介绍目前山区铁路在小半径曲线较多、轨源不足、无法使用大型机械集中作业等困难条件下,以人工作业为主的既有线无缝化改造工序。同时也介绍了目前正在大力提高山区铁路线路质量的情况下,线路无缝化改造的施工方案、施工步骤、应力放散及钢轨最终焊接无缝化的全部施工过程,供大家探讨指点。     

无缝线路人工换枕施工安全控制及预防措施

介绍了高温季节在京秦线这种跨区间无缝线路上进行大规模人工换枕施工时采取的安全控制和预防措施，包括施工方案报审、对施工人员进行工前培训、召开施工预备会、在车站设驻站联络员以及成立应急抢险队等。     

前倾安装盘形滚刀作用效果的理论分析

盘形滚刀是全断面隧道掘进机的破岩刀具,因其对全断面隧道掘进机施工工程工期和工程造价有较大影响,一直以来就是领域学者研究的热点和难题.通过对全断面隧道掘进机刀盘上传统安装的盘形滚刀的破岩受力分析,发现其破岩刃域存在严重侧滑和破岩刃侧向力(包括摩擦力)不平衡,而盘形滚刀的前倾安装可有效减缓甚至消除这一力学现象.因此,提出了盘形滚刀前倾安装的概念,分析了前倾安装的盘形滚刀破岩工作中摩擦力的分布特点,研究了盘形滚刀破岩刃域不平衡侧向力自相平衡的盘形滚刀前倾安装角及侵深变化对自相平衡的影响,从而为提高盘形滚刀作业寿命、降低盘形滚刀更换次数、提高全断面隧道掘进机作业效率提供了理论依据.     

换枕机扒齿插入道砟阻力特性研究

文章基于土力学原理,应用离散单元理论建立换枕机下插时扒齿-道砟物理模型,分析得出影响扒齿插入道砟阻力特性的主要因素为下插深度和下插速度;通过EDEM仿真分析了相同下插速度时不同下插深度和同一下插深度不同下插速度时的插入阻力特性,得到了扒齿插入道砟阻力与下插速度、插入深度的关系,为换枕机结构强度设计及液压系统功率匹配方式的选择提供了理论依据。     

西格二线应急工程无缝线路施工技术

青藏线西格段增建第二线应急工程在我国西北铁路史上首次采用了一次性铺设全区间无缝线路的设计与施工.根据西格二线应急工程无缝线路施工的经验,简要阐述了无缝线路长钢轨铺设、应力放散、锁定等施工方法、工艺,以及无缝线路胀轨、断轨的应急措施.     

全断面岩石掘进机连续性刀盘形变理论及应用研究

刀盘是全断面岩石掘进机上的关键核心部件.实际工程应用发现,全断面岩石掘进机作业过程中,盘形滚刀破岩作业效能低、设备振动大,与刀盘形变极不均匀关系密切.以弹性力学理论为基础,论文建立了全断面岩石掘进机作业刀盘的形变模型;考虑刀盘上盘形滚刀均匀布置,从而将作业刀盘看成面板上分布着均布载荷的弹性连续薄板;根据刀盘与其支撑大轴承的联接关系,确定刀盘支撑边界条件为夹支,从而对刀盘形变模型进行了求解.根据理论研究,论文提出了全断面岩石掘进机曲面刀盘概念——根据破岩地质条件,给刀盘以预变形,当刀盘在此地质条件下破岩作业时,刀盘产生弹性变形,从而使预变形消失,刀盘保持平面作业状态.论文建立的理论增强了刀盘作业刚度,使作业刀盘的极不均匀变形因其预变形基本能保持平面作业状态,有效提高了刀盘上盘形滚刀的破岩作业效能、降低了机器振动,从而为全断面岩石掘进机刀盘结构设计提供了借鉴.     

全断面岩石掘进机变厚度刀盘面板理论及应用

针对全断面岩石掘进机施工过程中,刀盘变形量大且变形不均匀的问题,论文提出了变厚度刀盘概念,并建立了变厚度刀盘微单元体受力平衡微分方程;根据背后换刀刀盘的结构特点和弹性力学理论,推导并建立了变厚度、背后换刀刀盘面板弯曲模型;通过用变形量极差衡量变形量不均匀度,结合应用研究发现,半径为5m的刀盘,当其为0. 15m的等厚度刀盘时,其变形不均匀度是0. 0425m;当其是基本厚度为0. 15m、中心厚度为0. 242m的变厚度刀盘时,其变形不均匀度是0. 023m,对比研究发现,刀盘半径为5m的变厚度刀盘较等厚度刀盘最大变形不均匀度降低了45. 88%.论文研究方法和研究结论为全断面岩石掘进机刀盘理论的深入研究和发展提供了有益借鉴.     

川西平原地区输电线路基础施工方法

川西平原地区,地质结构特殊.在进行输电线路基础施工时,必须采用与其他地区不同的施工作业方法,方能满足施工的安全和质量要求.本文结合多年川西平原地区的现场施工经验,介绍特殊地质情况下输电线路基础的施工方法.     

一种大断面长距离引水隧洞坑道钻孔台车的设计

在水电站大断面长距离引水隧洞进行回填、固结灌浆施工中,如何快速、高效、低耗的进行隧洞断面钻孔施工,是一个难点,因为施工时既要满足钻孔作业的高度及覆盖范围,又要克服各种运输车辆通行的影响。本文主要介绍在大断面引水隧洞施工中一种坑道钻孔台车的设计,以达到高效低耗施工的目的。     

输电线路项目施工管理探讨

以输电线路的施工管理作为研究的对象，着重输电线路的工程管理中的实践，从输电线路施工中遇到的问题、输电线路项目施工的关键内容分析和输电线路项目施工管理的主要措施分析这三个方面谈论，以此论证了施工管理的重要性在提高输电线路项目作业效率与作业质量的过程中所占据的重要地位以及所发挥的重大作用。     

航测送电线路施工图阶段断面修正方法探讨

分析山区送电线路航测施工图平断面和实地的误差及成因,提出修正的方法,结合工程实例对作业过程进行阐述,提出一些可行的建议.     

铁路桥梁施工实例及方案比较

阐述了我国铁路桥梁发展状况,论述了铁路桥梁施工技术发展的对策,着重介绍了京广线下行238号桥工程概况和307号桥换梁施工情况,对换梁方案、作业程序、换粱前准备工作以及施工技术措施等做了详细说明.     

营业线快速换铺提速道岔

在营业线改造和引入新线的接轨站改造花工中,涉及最多的是在营业线上换铺提速道岔.如何在封锁点内,在营运线路复杂恶劣的情况下,合理进行施工组织,利用简便,操作性强的施工方法,快速对营业线道岔进行换铺,是整个施工的关键.经过探索研究,通过采用将预铺完毕的提速道岔通过小型滑轮纵、横移到设计道岔位置并初步定位,道岔从滑道落位后利用万向轮精确对位的施工方法,有效解决了施工难题,实现了在营业线上快速换铺提速道岔的目的.     

新考塘隧道超大断面施工技术

在建赣龙铁路新考塘隧道为全线控制性工程,出口段最大开挖宽度30.26 m,最大开挖高度达16.97 m,属超大跨断面,是目前在建的最大铁路施工断面。出口段地质复杂,施工难度大,安全风险高,通过水平旋喷桩和大管棚超前支护、导洞法开挖和全断面拱墙衬砌,最终顺利完成。结合施工实际,阐述超大断面主要的施工方法,供类似工程参考。