老化沥青性能试验研究

<正>据统计,2004年起,中国每年将有12%的沥青路面因老化而需要翻修,所废弃的沥青混合料多达1900万t,而且这一数字还将以每年15%的速度增长。沥青是不可再生资源,为了变废弃的沥青混合料为"宝",人们开始用各种添加剂对老化沥青进行改性,以便进行回收利用。本文,笔者将催化裂化油浆、轮胎裂化油2种添加剂加入到老化沥青中,利用4组分法测定老化沥青组分的变化规律,并为筛选添加剂提供依据。一、理论基础1.4组分法。我国习惯采用4组分法,目前已经成为国际上通用的沥青组分评价方法。4组分法即色谱分析法,该方法将沥青分解成沥青质、饱和分、芳香分和胶质4种组分。这种组分试     

沥青混合料离析原因与预防措施

沥青混合料的离析是造成沥青路面局部损害的根本原因之一，沥青混合料的离析现象已经引起高度重视。在水的影响下，沥青路面中产生离析的沥青混合料受动荷载作用时会加速破坏，会形成松散脱落、坑槽、推挤等破坏现象，不仅影向路面美观，甚至影响路面的平整度和使用功能。下面对沥青混合料发生离析的原因进行分析，并在此基础上提出防止沥青混合料产生离析的预防措施。     

铣刨旧沥青混合料在稀浆封层中的应用研究

<正>当今交通事业的迅猛发展,以沥青路面为主的高级、次高级路面已占公路总里程的50%,且不少进入了大中修期。据统计,全国每年产生的旧沥青混合料有700万吨~800万吨,且以每年25%的速度递增,预计5年后会升至2100万吨~2400万吨,其中的15%会在养护中被铣刨后废弃。因此,回收利用被铣刨下来的旧沥青混     

沥青混凝土混合料的组成设计

沥青混凝土的混合料设计的合理性,关系着路面的质量,混合料的组成设计时,应考虑抗滑性、抗裂性、稳定性、耐久性、抗疲劳性等,利用最大密度计算沥青混凝土的混合料,探讨细集料规格。     

RH温拌剂对沥青及沥青混合料性能的改善分析

先进的温拌沥青技术可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能。本文通过大量的室内试验,并对比了掺加RH温拌剂前后沥青及沥青混合料性能指标的变化。试验测试结果表明:在沥青中加入RH温拌剂后,沥青的高温黏度显著降低,130℃的4%RH+SBS改性沥青混合料与160℃的SBS改性沥青混合料的各项性能指标相当。     

沥青混合料的疲劳性能研究

本文对一种常规级配的沥青混合料的疲劳性能进行了研究，通过较大温度范围、较高应力比的沥青混合料劈裂疲劳试验，得出了对应温度、应力比下沥青混合料的疲劳寿命及其变化规律，为路面结构设计提供技术依据。     

橡胶沥青混合料性能研究现状综述

<正>目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路面性能改善效果不明显,未能得到大规模推广应用。一、橡胶沥青工艺参数对混合料性能影响方面的研究1.     

浅析泡沫沥青混合料冷再生技术

泡沫沥青混合料冷再生技术的研究,无论是对改善环境还是提高冷再生路面的性能,都具有非常重要的价值。近年来,泡沫沥青是新兴的冷再生剂,这种冷再生混合料具有独特的优势,在经济性和环保等领域有着良好的发展前景。但至今在泡沫沥青混合料方面的研究是非常有限的,研究经验对于泡沫沥青混合料的生产技术十分重要,这些都会限制泡沫沥青冷再生技术的推广及应用。本文介绍了泡沫沥青混合料冷再生技术的应用现状、发展及对其做进一步研究的意义。     

浅谈温拌沥青混合料使用现状

温拌沥青混合料与传统的热拌沥青混合料相比,其拌和碾压温度相对较低,减少了能源的消耗和废气的排放,并具有较好的路用性能,是一种新型的节能环保型道路材料,具有十分广阔的应用前景。温拌沥青混合料在发展应用中不可避免地碰到了一些问题。为了促进温拌沥青混合料的推广应用、实现道路行业的可持续发展,总结了温拌沥青混合料的特点,分析了温拌沥青混合料原理和现状,重点论述了温拌沥青混合料技术应用中存在的问题。     

沥青混合料压实效果影响因素研究

本文对沥青稳定碎石压实效果的影响因素进行了研究分析,试验通过变化三种因素成型了沥青混合料马歇尔试件,以试件的毛体积密度和空隙率作为沥青混合料压实效果的评价指标,系统研究这些因素变化对沥青稳定碎石压实效果的影响,研究结果可为后续的研究及施工提供技术支持。     

沥青混凝土路面施工质量控制

一、沥青混凝土施工质量控制 沥青混凝土面层的施工在质量控制工作上分为3大部分,即:室内试验、沥青混凝土拌和路面的铺筑.其中室内试验包括:各种原材料的性质鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各矿料和沥青混合料的日常检验,施工现场部的有关检验等.     

铣刨旧沥青混合料在稀浆封层中的应用研究

当今交通事业的迅猛发展,以沥青路面为主的高级、次高级路面已占公路总里程的50%,且不少进入了大中修期.据统计,全国每年产生的旧沥青混合料有700万吨～800万吨.且以每年25%的速度递增.预计5年后会升至2100万吨～2400万吨,其中的15%会在养护中被铣刨后废弃.因此,回收利用被铣刨下来的旧沥青混合料显得十分必要.本文对铣刨下来的旧沥青混合料在稀浆封层中的应用进行研究.     

消石灰对沥青混合料的抗水性能分析

根据消石灰改善沥青混合料的性能,分析了消石灰的用量对沥青混合料抵抗水损害的影响以及消石灰的用量与沥青用量之间的关系.通过试验对比证明消石灰的加入可以改善沥青混合料的抗水性能,提高沥青与集料间的粘结强度.消石灰的掺入量在1％～2％之间为宜,消石灰的加入,还须增加相应的沥青用量,提高油石比.     

谈沥青混合料空隙率测定方法的选定

资料表明，虽然路面的早期损害与设计、施工、严重的超载及周围的环境等因素有关，但却与沥青路面的使用性能与沥青混合料的空隙率有直接的关系。当沥青混合料的空隙率在8-15％范嗣内时，水容易进入混合料的内部，在重荷载的作用下，产生强的水动力，使沥青膜产生剥离，降低了沥青与矿料的粘附能力。这样长时间的反复作用加速了沥青混合料的老化，造成沥青从矿料周围脱落，形成沥青路面的早期损害。因此，在我们实际施工过程中，怎样根据集料级配类型和沥青的性能指标，选择合适的测定空隙率的方法，使沥青混和料达到理想的密实度，对减少沥青路面的早期损害至关重要。     

旧沥青混合料的再生利用技术在工程实践中的应用

旧沥青混合料的再生利用技术有热拌法和冷拌法两种。相比较而言，冷拌法具有耗能低、污染小等特点，因此近年来在国内外得到广泛应用。旧沥青混合料的冷拌再生一般分为两种方法：第一种是将温度为60℃、粘度范围在2000～5000mm^2／s的溶剂型轻质沥青掺到旧沥青混合料内，对旧沥青结合料进行“化学”改性；第二种则是向旧沥青混合料中掺加新的结合料——乳化沥青。从环保角度来讲，使用溶剂并不理想，且溶剂挥发或蒸发后留下的沥青较软，仅适于轻型交通的道路；而乳化沥青技术和施工工艺由于综合考虑了环保和实际应用的因素，因而在我国已经成熟并得到普及。     

公路沥青混凝土混合料离析探讨

作为公路工程中沥青路面摊铺作业环节的一个普遍存在的现象,混合料离析造成沥青砼路面早期破坏的一个重要原因。本文就公路工程中沥青混凝土混合料离析现象对混合料离析的含义和危害进行了简单介绍,分析了公路工程中沥青混凝土混合料离析的原因,并在此基础上提出了相应的控制措施。     

浇注式沥青混合料桥面铺装技术研究

本文主要针对浇注式沥青混合料桥面铺装关键施工技术进行分析研究,并提出了一些施工质量的控制要点及措施,为以后浇注式沥青混合料的桥面铺装问题提供参考。     

沥青混合料离析技术探讨

<正>近年来,我国的城市建设中,沥青混凝土路面的铺筑面积越来越大。但是由于铺筑沥青混凝土路面施工工艺的特殊性,加之施工中常见的沥青混合料离析问题,严重影响了路面的使用性能和使用寿命。本文,笔者根据自己多年的实践经验,分析了离析对沥青混合料性能的影响以及对沥青路面表面离析现象的判别,对如何减少沥青混合料离析提出了建议。     

橡胶沥青混合料性能研究现状综述

目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中，在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中，然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料，这种方法对沥青路而性能改善效果不明显。     

自应力除冰雪沥青混合料的应用

研究了自应力除冰雪沥青混合料的机理,通过体积设计法研究了掺加橡胶颗粒的自应力除冰雪沥青混合料的级配以及施工工艺,分析了掺加橡胶颗粒沥青混合料的力学性能和使用性能,分析结果表明,各项指标均达到规范要求。