高速公路车辆行驶路径的识别方法

<正>随着高速公路的发展,出现了在两个出入口之间往往有多条可选行驶路径—即"多义性路段"现象。由于现在的联网收费模式只是基于出入口信息数据进行计费的方式,无法确定车辆实际行驶路径,也就无法知道车辆的实际行驶里程,而任何地方的收费标准都是当地     

高速公路车辆行驶路径的识别方法

随着高速公路的发展,出现了在两个出入口之间往往有多条可选行驶路径-即"多义性路段"现象.由于现在的联网收费模式只是基于出入口信息数据进行计费的方式,无法确定车辆实际行驶路径,也就无法知道车辆的实际行驶里程,而任何地方的收费标准都是当地政府明确规定是按照车型、车重和行驶里程数结合来计费,那么就出现了与收费标准的矛盾,同时也引起了投资业主之间的结算争议.     

高速公路交通机电工程概预算的编制

<正>高速公路交通机电工程概预算是指在高速公路交通机电工程建设中,根据不同设计阶段的设计文件中的具体内容和有关定额、指标和收费标准,对建设项目的全部工程费用预先进行计算并确定的技术经济文件。概预算文件对整个工程的成本、质量和进度控制都有重要影响。因此,如何编制好工程的概预算文件,是一个需要不断研究和探讨的问题。     

基于大数据的动态出行管理平台研究

随着居民生活水平的提高,近几年我国城市私家车的数量大幅度增加,但与此同时也产生了许多社会问题,如严重的大气污染、大面积的交通拥堵、日益加剧的能源消耗等。针对以上问题,本项目组设计了基于大数据的动态出行管理平台。该平台通过路线匹配算法、自动撮合算法和云计算模型等技术手段,结合实时的路网流量数据,为出行者智能地规划最优路径,并将起讫点相同或相近的出行者匹配在同一次出行当中,建议其共享出行,进而在满足人们出行需求的同时降低私家车的出行数量,也为城市居民普及一种绿色出行理念。本文将从设计思路及技术路线对系统的构建进行相关阐述。     

西安市停车换乘可行性研究

居民在出行过程中通过不同交通方式之间的停车换乘,可缓解部分道路交通压力,但停车换乘不能彻底减少道路交通量,而是提供了一种新的出行方式,对于改善城市交通系统、促进公共交通发展,为机动车通勤出行者提供了便利。本文结合西安市城市空间格局、交通需求状况以及交通设施供应特征,分析了西安市实施停车换乘的可能性。     

车牌识别技术在高速公路收费系统中的应用

<正>我国高速公路发展迅速,形成了规模不等的联网收费系统。在系统运行中,面临着一些共同的问题,主要有费源流失严重,路网内路径多义性。解决这些问题最有效的方法是在高速公路路网内的所有收费站出入口车道以及多义性路径的互通立交等关键标志点上安装车牌自动识别设备,从而确定车辆是否具有作弊嫌疑及车辆行驶路径,达到防止费源流失、增强系统效率的功效。     

基于WebGIS的高速公路信息发布系统的设计与实现

随着国家对高速公路的大规模建设,高速公路路网越来越复杂。为了方便公众查询出行信息,开发了基于WebGIS的高速公路信息发布系统。本系统采用MapInfo公司的WebGIS平台MapXtreme,并且使用了目前较为先进的Java Applet构造方法,实现了通过电子地图将高速公路上反映道路畅通情况的可变限速标志进行网上发布、路线信息查询和公众出行信息服务、车辆行驶流水费用明细查询等功能。运行结果表明利用WebGIS技术克服了基于传统模式开发该系统的弊端,提高了系统的运行效率,增强大量空间数据和属性数据的处理能力。     

高速公路机电工程检测与评价

<正>高速公路机电工程是高速公路交通工程设施的重要组成部分,是为适应高速公路运行特点和营运管理要求而建立的,是保证高速公路交通运输正常运行和充分发挥道路通行能力的必要管理工具,它主要由监控、通信、收费、照明、供配电和隧道机电系统六个子系统组     

基于AHP-物元模型的高速公路服务质量评价研究

高速公路服务质量评价是寻找其运营中的薄弱环节改善综合效用的重要依据。在对高速公路交通服务质量影响因素系统分析的基础上,构建了涵盖道路状况、交通运行、交通环境以及管理系统等层面的高速公路服务质量评价体系。采用层次分析理论框架建立评价体系的指标层次结构,并结合专家咨询法确定各指标的权重。基于可扩集合理论建立高速公路服务质量物元评价模型,通过计算出各评价因子权重及关联函数,以实现高速公路服务质量的量化评估。根据2017年度重庆市内兰海高速公路的实际调查数据,对其服务质量评价进行实证研究,结果表明路面状况与结构强度指标的评估结果为"好",交通密度指标评估结果为"较好",抗滑性能与区间车速的评估结果为"一般"。     

高速公路机电工程检测与评价

高速公路机电工程足高速公路交通工程设施的重要组成部分,是为适应高速公路运行特点和营运管理要求而建立的,是保证高速公路交通运输正常运行和充分发挥道路通行能力的必要管理工具,它主要由监控、通信、收费、照明、供配电和隧道机电系统六个子系统组成,各个子系统既有相对独立的功能,又有紧密的联系,特别是通信系统主要为收费、监控系统提供信息传输通道.相当于整个机电工程中的"神经网络".随着高速公路在国民生活和区域经济中地位的口渐提高,通行能力与安全保障愈受重视,而机电系统特别是通信系统的良好运行正是这方面的重要保证.     

路桥电子不停车收费系统(ETC)问题探讨

<正>电子不停车收费系统(ETC,Electronic Toll Collection)是当前国际上较为先进的路桥收费方式,它能够实现自动分割、准确检测车流量和自动识别车型等功能。在驾驶员通过收费站时,不需要停车就可以实现路桥费用的电子结算,具有良好的经济效益和社会效益。河南省是全国高速公路里程最长的省份,调查显示,在通过收费站前后300m的局域时,在使用ETC后车辆的综合单车油耗     

高速公路桥头跳车病害的诱因分析

<正>一、前言目前,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,存在着不少问题。其中,比较常见的道路病害是由于路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回     

高速公路交通控制系统

一、引言高速公路是专供汽车高速行驶的道路。由于在高速公路上采取了限制出入、分隔行驶、汽车专用、全部立交、全封闭以及采用较高的路面等级标准和完善的交通设施，从而为汽车的安全、高效、舒适、连续的运行创造了条件。速度是交通运输的一个重要因素，高速公路由于速...     

基于GIS成本路径的智能道路规划

为解决传统的道路选线过分依赖于设计专家的经验与知识,难以获得统一的科学决策方案且时效性较差的问题,基于地理信息系统,选取昆明市与曲靖市之间的区域作为研究区,提出了一种基于地理信息系统(GIS)成本路径的智能道路规划模型。首先综合考量土地利用、坡度、坡向、高程、起伏度5个单因素,并根据Dijkstra最短路径算法依次生成各单因素成本路径。其次利用层次分析法确定各单因素的权重,并通过叠置分析生成综合因素最优成本路径。最后,从经济、生态与人文等角度进行评定,得到最优成本路径道路规划方案。该智能道路规划模型提高了原有道路规划方法的科学性与时效性,具备一定的参考价值。     

车牌识别技术及其在高速公路中的应用

<正>一、系统功能近年来,随着计算机技术的飞速发展,交通科技领域也有了长足的进步,全国的高速公路基本实现了区域性的联网收费,河南省高速公路目前采用的是封闭式联网计重收费模式,出于防     

爱立信:打响5G专利许可“第一枪”

<正>5G技术还未实现商用,相关企业的专利许可费就已提前出炉。近日,瑞典通信巨头爱立信公布了其5G专利许可费标准,这是通信领域首次公开5G专利许可费。目前,全球各大通信厂商都在共同推进下一代通信技术标准的形成,预计5G的正式商用将在2020年左右实现。按照此次爱立信公布的5G专利许可费,其将对每部使用相关技术的手机设备设立2.5美元至5美元的收费标准,并推出固定收费的模式。对此,业内专家表示,目前来看,爱立信此次公布的专利许可费价格并不高,且按固定     

动态汽车衡检定中的问题分析

<正>动态汽车衡作为一种现代化的全自动称重计量机电一体化设备,在提高生产效率、确保计量的准确性方面具有不可替代的作用,具有广泛的用途。随着国民经济的不断发展,公路货运量急剧增加,载重汽车超限现象日益增长。全国范围的高速公路与国道对货车计重收费和集     

中国走和平发展道路的生成逻辑及世界意义

中国走和平发展道路,从理论逻辑来看,延续了中国尚和文化的基因,遵照了社会主义制度的要求,继承了党的历届领导核心的理念;从历史逻辑来看,中国自古以来就没有侵略过其他国家,近代的悲惨遭遇使中国意识到战争的残酷,冷战给全球制造了紧张气氛;从现实逻辑来看,和平愿望深入人心,现代化战争的后果越来越严重,拓展国家利益的途径发生变化。中国走和平发展道路,具有深远的世界意义,不仅维护了世界和平,而且在和平的环境下发展了自己,还开辟了大国崛起的新路径。     

房屋登记费出台新标准

近日发布的《关于规范房屋登记费计费方式和收费标准等有关问题的通知》中规定,住房登记收费标准为每件80元,非住房房屋登记收费标准为每件550元。房屋登记费是指县级以上地方政府房地产主管部门对房屋权属依法进行各类登记时．向申请人收取的费用。通知指出．房屋登记费按件收取,不得按照房屋的面积、体积或者价款的比例收取。住房登记一套为一件;非住房登记的房屋权利人按规定申请并完成一次登记的为一件。     

高速公路不停车收费系统(ETC)及工作流程探析

目前高速公路收费站点所采用的ETC电子收费系统,和传统的MTC收费系统对比ETC电子收费系统具有很多优势,能够有效地扩大收费车道的快速通行能力,提高了收费的速度;并减少了车辆刹车的时候所产生的机件损耗,而且减少车辆的尾气排放污染;此外一卡就能通过多个收费站,作为系统管理也表现为简单高效和安全可靠。该收费系统主要是由公路ETC收费车道、ETC管理中心和收费站管理系统以及专业银行和专门的传输网络而组成。ETC电子收费系统又可以分成前台与后台两大系统。该电子收费方式存在着全部自动化操作和非现金交易以及快速便捷的诸多优点,从而有效地提高了高速公路收费管理的效率。