地震中P波对沉箱码头稳定性的影响

通过模拟沉箱在横向与竖向地震作用下与海水及周围土体的相互作用,对二维沉箱码头有限元-无限元耦合模型的地震动响应进行了分析,并对竖向地震对码头稳定的影响进行了研究。     

南河大桥修建对河道防洪影响的数值模拟

采穴河上修建桥梁必然会对河道水位和流态产生影响,为了分析南河大桥对采穴河的防洪影响情况,建立了正交曲线坐标下平面二维水流数学模型,并应用该模型对采穴河修建南河大桥前后的水流情况进行了模拟预测。模型计算结果表明,桥梁修建后对工程附近河段水位和流速影响均较小,基本上不会对采穴河防洪产生不利影响。     

MIKE21模型在码头工程流场模拟中的应用研究

利用MIKE21软件在闽江下游某码头工程所在河段建立水流二维数学模型,对码头建设前后流场变化进行了数值模拟,经检验,计算结果较为合理,其精度可以满足工程应用要求。     

集装箱码头设备维保外包的风险管理

伴随我国企业分包机制改革不断创新,"风险管理"作为集装箱码头设备维保外包顺利开展及隐患降低的重要措施,其重要性不言而喻。通过近年来研究发现,"风险管理"的规范性与创新性对工作质量提升、维保效率提高影响颇大。该文将对集装箱码头设备维保外包的风险管理进行分析研究,为下一步工作开展提供依据参考。     

应用MIDAS Civil软件的高桩梁板式码头结构计算方法浅析

MIDAS Civil空间有限元分析软件,目前主要用于桥梁结构、地下结构、工业建筑、飞机场、大坝、港口等结构的分析与设计。MIDAS Civil软件,具有精度高、计算结果显示直观生动、效率高等优点。该文以湛江东海岛某高桩梁板码头的结构设计计算为例,采用有限元软件MIDAS Civil对其进行三维整体建模,对在移动荷载作用下的码头结构的整体受力情况进行了分析并与传统的二维平面计算方法进行比较,得出了更为准确合理的计算结果,可作为同类型实际工程设计的参考。     

基于三维虚拟港口物流平台的实现

随着计算机仿真技术的应用和离散事情仿真系统的完善,使用计算机模拟集装箱码头装卸货流程的研究得到了广泛应用;但集装箱码头物流系统的研究多以二维创建系统,无法直观观察过程;以福建港口为案例,在研究福建港口吞吐量的同时,以离散事情仿真系统为理论基础建立数据模型,并对集装箱码头装卸货工艺做了研究和分析;最后使用Flxesmi中的数据分析软件建立数据模型,开发了三维的集装箱码头装卸货流程。     

港口软土区超长桩承载特性有限元分析

该文基于港口区工程地质条件以及结合实际工程中高桩码头中超长桩的尺寸,桩身材料属性,在不考虑软土地区群桩效应及水平荷载作用下,利用ABAQUS有限元软件简化建立了高桩码头竖向单桩二维桩—土结构体系受力模型。得出竖向荷载作用下桩土位移及应力图,了解桩侧土、桩端土层应力分布。分析曲线与桩身侧摩阻力分布曲线,了解在位于港口软土地区中高桩码头超长桩在较高荷载下的桩土变形性状。同时结合工程实例,提出建议在超长桩入土一定深度加强构造措施。     

流体二维振动抛光磨粒运动轨迹及流场分析

本文采用C语言作为工具对二维振动耦合的作用下磨料粒子的运动轨迹进行了初步的仿真分析,利用ANSYS软件模拟和分析了二维高频振动下的流场状态。最后通过初步实验验证了流体二维振动抛光效果的有效性。     

周口港弯道码头工程水动力特性

利用三维水动力数值模型,研究修建于弯曲河道凸岸处的挖入式码头工程港池内的水动力特征及其对工程河段行洪流态的影响,分析工程建设对水位、河道断面流速分布规律的影响,以及不同流量条件下港池内流场的变化规律。结果表明,工程建成后,在洪水条件下,主河槽壅水主要出现在弯道出口前的缩窄河段,弯曲河道局部缩窄对水位壅高影响明显。弯道出口段的水位和流速变化幅度高于其他区域,码头前沿局部流速变化幅度较大,可能会引起冲刷,工程建设对弯道出口段影响高于入口段和中段。码头运行工况下,港池内有明显回流产生,但流速较小,可能会产生淤积,影响码头运行。     

工程爆破冲抛悬浮物潮对流扩散的数值预测

建立了工程爆破冲抛悬浮物潮对流扩散数值预测二维模型，并利用此模型预测了南海大亚湾马鞭洲原油码头场地平整（爆破填土）工程冲抛悬浮物对周围海域的影响，取得了较满意的结果     

一种基于超分辨的二维信号参量估计方法

研究了阵列信号的二维谱估计问题,将MUSIC算法用于均匀线性阵列的二维谱估计中,实现目标信号的频率和入射角联合估计。针对相关信号条件下传统的二维MUSIC算法失效的问题,将MMUSIC算法推广到二维信号处理,通过接收数据进行虚拟平滑,实现对相关信号的频率和角度联合估计。仿真结果表明了该方法的有效性。     

普通采暖房间的气流及温度分布

对普通散热器采暖房间的气流场及温度场进行简化,建立二维稳态流场及温度场模型,并运用SIMPLE算法程序进行数值求解,从而得出采暖房间二维流场及温度场分布图形,并对多个工况下的散热器Nu数进行了比较。     

高桩码头对河道流场影响的数值模拟

在讨论高桩码头对河道流场影响数值模拟方法的基础上,为确保流场模拟精度,采用正交边界拟合坐标变换法模拟弯曲变化的河道计算域,应用二维全隐式耦合联解模型离散控制方程、矩阵追赶法求解代数方程．同时引进过水率和修正糙率的概念并提出了间接等效模拟高桩码头对流场影响的方法．算例表明,该方法是行之有效的．     

中间防水层对隧道复合式衬砌的受力影响

应变有限元法模拟隧道的开挖修建过程采用二维弹塑性平面应程,引入节理单元模拟复合式衬砌中间的防水层,分析了防水层对隧道衬砌受力的影响。分析计算表明,防水层对衬砌和围岩的内力有一定的影响,但从隧道设计的最终结果来看,影响并不大。     

准二维条件下G-P方程的数值求解

探讨了准二维条件下玻色-爱因斯坦凝聚体的模型,给出了准二维条件下体系所满足的G-P方程,利用Crank-Nicolson算法对含时间的G-P方程进行了数值求解。结果表明,不论原子的散射长度是正还是负,玻色-爱因斯坦凝聚体都能够形成。     

外钓光汇石油基地工程水动力及海床冲淤数值模拟分析

外钓光汇石油基地工程位于舟山外钓山岛南侧,建设内容包括基地填海工程、工作船码头和3 000 t级油品码头。工程建设会对附近海域的水动力及海床冲淤造成一定程度的影响。本文利用Delft3D建立了工程区附近海域二维水动力数值模型,结合实测潮位、潮流资料,对该模型进行了验证,进而定量计算了基地工程实施后附近海域的潮流和海床冲淤变化。结果表明,在工程区东侧围堤和码头后方,涨、落潮流速明显减小,幅度为20%～40%,相应地海床趋于淤积,最终淤积厚度为0.8～1.2 m;码头对岸老塘山港区前沿的涨、落潮流速有所增加,幅度为5%～20%,相应地海床趋于冲刷,最终冲刷厚度为0.4～0.5 m。     

排土场边坡整体稳定性的极限平衡法计算与可靠度分析

在二维条件下,采用极限平衡法分析排土场安全稳定性,创新性地将二维条件下的极限平衡法分析结果,简单地转换为可描述三维整体环境中的排土场安全稳定性,采用Monte-Carlo随机抽样方法对鞍钢集团齐大山铁矿风水沟排土场岩体强度的随机分布参数进行了研究,对排土场边坡破坏的风险进行了评价。     

大通至长江口整体水动力模型

为更好研究长江大通以下河段的水动力特性,建立了大通至长江口感潮河段的二维水动力数学模型,模拟了径流和潮汐共同作用下的河道水位与流量、河汊分流比及长江口水域的流态.在整体水动力模型的基础上,采用嵌套技术建立了镇扬河段工程区局部数学模型,整体模型为局部模型提供边界条件,局部模型采用精细网格进行工程计算.以高资港区码头工程为例,对工程建设前、后不同水文条件下水位、流场变化进行了数值模拟.计算结果表明,工程建设对河段的水利规划、堤防和行洪安全、河势不会带来明显不利的影响.     

矩形直肋二维稳态导热的数值解及其分析

建立了矩形直肋二维稳态导热的数学模型,使用有限差分法对建立的数学模型进行了数值求解,绘制了不同条件下肋片的温度场分布,找出了影响肋片散热的因素;从肋效率出发比较了一维模型和二维模型之间的差别,提出了可以将二维模型简化为一维模型的判据．     

基于桩土相互作用下高桩码头地震响应分析

针对桩土相互作用下髙桩码头结构在不同工况下的地震响应情况,利用大型商业软件ABAQUS建立了桩-土-结构有限元模型。在假定桩土之间非线性作用下,对高桩码头在不同地震幅值、土体强度、桩间间距、有无斜桩等工况下进行模拟分析,得到了码头面板及桩的位移和加速度动态响应图。结果表明:码头的地震响应随地震幅值的增大而增强;土体的强度对码头的地震响应影响相对较小;码头结构对码头的地震响应有较大影响。