高速公路地质灾害危险性评估及其防治对策研究——以上武高速公路南阳至西坪段为例

高速公路地质灾害危险性评估是对工程建设可能引发、加剧地质灾害及可能遭受地质灾害进行评估,提出防治措施,为公路合理选址和政府土地主管部门对用地的审批提供依据。本文以上武高速公路南阳至西坪段地质灾害危险性评估为例,介绍了崩塌、滑坡、泥石流、岩溶塌陷、河流塌岸、地裂缝、路基坍塌等地质灾害及防治措施。     

煤矿采空区建设工程地质灾害危险性评估分析

【目的】为评估煤矿采空区建设场地的适宜性。【方法】本研究以济源市某光伏发电项目为例，基于评估区地质环境条件、地质灾害类型及特征，并结合野外调查成果、建设工程特征，采用定性、定量的方法，预测煤矿采空区光伏发电项目建设场地地质灾害的危险性并进行分级，对建设场地进行了综合评估。【结果】工程建设项目涉及的地质灾害类型主要为地面塌陷、基坑边坡失稳等。评估区煤柱边界内地质灾害危险性中等区基本适宜该工程建设，对工程建设可能引发和遭受的地质灾害应采取避让、抗变形结构技术、禁采、基坑边坡崩塌防治等有效措施；煤矿煤柱边界以外为地质灾害危险性小区，建设场地适宜该工程建设。【结论】针对评估结果提出防治对策，为项目防灾减灾及其他类似工程提供地质灾害性危险评估参考。     

建设用地地质灾害危险性评估关键技术问题的探讨

就建设用地地质灾害危险性评估工作中关于现状评估与预测评估的关系、地质灾害体规模划分、地质灾害易发性评价、地质灾害体的稳定性评价和地质灾害危险区划分等关键技术问题开展讨论.     

海南省三亚市某工程建设场地地质灾害危险性评估

加强地质灾害危险性评估,对规范、约束各类工程活动,从源头上控制和减少地质灾害具有十分重要的意义。研究者根据野外调查及室内资料整理,对建设项目用地地质灾害进行现状评估、预测评估,并提出防治对策,为建设单位提供科学的建议,指导建设单位做出合理决策。     

建设用地地质灾害危险性预测评估技术的应用--以清水-临泽高速公路为例

通过对连霍国道主干线(GZ45)临泽至清水段高速公路沿线泥石流(洪水冲刷)、风蚀沙埋、冻胀融陷、盐胀变形和路基塌陷等地质灾害危险性评估实例,介绍了地质灾害危险性预测评估技术在建设用地地质灾害危险性综合评估中的应用,并对地质灾害危险性预测评估技术提出了几点看法.     

青藏铁路多年冻土区段地质灾害危险性评估方法探讨

多年冻土环境是青藏铁路建设必须面对和解决的一大难题.对多年冻土发生地质灾害机理进行分析研究,是评价多年冻土区地质灾害危险性的前提;对多年冻土区段发生地质灾害(融沉与冻胀)的危险度进行量化,是准确地进行地质灾害危险性综合分区,并达到评估目的的关键.     

已建工程场地地质灾害危险性评估要点

在世纪之交经济快速发展阶段,因地质灾害危险性评估未强制性跟进,导致在地质灾害高易发区开发建设的一系列工程项目遗留了大量的地质灾害隐患,地质灾害事件频发。因此建议在这类开发建设区开展已建工程场地地质灾害危险性评估工作作为补救措施,并围绕这一思路提出在已建工程场地进行地质灾害危险性评估工作的技术要点。     

浅析矿山地质灾害类型与防治措施

矿山地质灾害实际上是自然灾害的一种,近年来,随着国内社会经济的快速发展和人类开采矿山资源活动的日益加剧,矿山地质灾害的发生频率也在不断的增加。本文将对矿山地质灾害类型进行分析研究,并在此基础上提出一些建设性建议,以供参考。     

临清高速公路建设用地地质灾害危险性现状评估

连霍公路(甘肃省临泽至清水段)建设项目地质灾害危险性评估,着重对发育在公路沿线一定范围的泥石流(洪水)、土壤盐渍化(盐胀变形)、风蚀沙埋等较为特殊的主要地质灾害类型,从其发育特征、分布规律及成因进行了深入分析,结合地质灾害稳定性、易发性及危害程度进行了危险性现状评估.为拟建项目防治地质灾害提供了依据,并对今后在该地区进行建设用地地质灾害危险性评估有一定借鉴意义.     

地质灾害危险性综合评估半定量方法——以川藏铁路昌都至波密段工程为例

为了对川藏铁路昌都至波密段工程进行地质灾害危险性评估,采用半定量的方法进行综合评估,以地质环境条件结合地质灾害的发育特点、工程设置情况初步划分分区界限,选用现状评估和预测评估中灾种多少、灾害点规模、灾害点的发育程度、现状评估的危险性等级、预测评估的危险性等级、地质灾害的危害程度6个基本因子对各个分区进行量化评分,用分析...     

河南省某大型水库安置区建设用地地质灾害危险性评估研究

地质灾害危险性评估工作是对评估区内地质灾害的发育程度、破坏程度及造成的危害、损失进行预测分析的工作,为建设单位提供决策依据。本文以河南省某大型水库安置区为例,简述一般地质灾害危险性评估的工作流程。     

水利工程地质灾害危险性评估方案研究

水利工程项目对地区经济持续健康发展具有重要的促进作用,人们在工程建设和使用过程中要重视地质灾害预防工作。通过对水利工程建设区域进行野外调查,本文详细分析了地形、地貌、区域工程地质和水文地质资料等,综合评估了南部地区某水利工程项目的地质灾害危险性,并根据评估结果提出有针对性的预防措施。地质灾害评估结果可信度高,可以为类似条件下的其他项目地质灾害评估提供一定的经验借鉴。     

对地质灾害危险性评估中几个问题的探讨

就地质灾害评估中评估级别划分、危害程度分级,危险性分区等相关问题进行探讨,为地质灾害评估尺度的掌握提供参考意见.     

地质灾害危险性评估和防治工程效益分析评价

通过研究地质灾害体的特征、稳定状态、易发程度和发展演化趋势等,结合拟建工程的特点,进行建设用地地质灾害危险性评价,论证地质灾害防治的可行性,并对防治工程效益进行了分析评价,为实施工程提供了依据.     

小城镇建设中的地质灾害问题研究

甘肃省小城镇建设中的地质灾害尤为频繁，县及其以上城镇受灾面达59．3％，灾害损失十分严重．为减轻和避免小城镇建设中的地质灾害，应在小城镇选址及规划阶段加强地质环境及灾害危险性的勘查，采取合理的避让措施，并加强开发建设项目中地质灾害危险性评估工作，同时结合小城镇建设进行地质灾害开发性治理．     

水文地质灾害危险性评估的思路与基本方法

地质灾害作为一种自然灾害,它给人类的生存环境和社会经济活动带来严重威胁。水文地质的灾害包括:地质灾害和洪水、台风、风暴潮等自然灾害。地质灾害评估在建设工程中发挥不可或缺的作用。本文主要是对地质灾害危险性评估方法和思路进行分析和研究,希望可以起到防灾减难的作用。     

西藏墨竹工卡地区矿山地质灾害浅析——以甲玛矿区为例

本文以西藏墨竹工县甲玛矿区为例,在简要介绍矿区地理位置,地质环境特征,气候特征和水文特征的基础上,对西藏墨竹工卡地区矿山开发利用过程中,潜在的地质灾害问题进行了分析。通过分析得出,甲玛矿区在雨季有发生滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害的可能性。矿石及尾矿的不合理摆放和矿山开发过程中产生的扰动使得矿区发生滑坡和泥石流的可能性增加;矿山开采中产生的酸性废水,使得矿区发生岩溶塌陷的几率提高。最后,对该地区矿山开发过程中潜在的地质灾害问题提出相应的防治措施,使矿山开发趋于合理,避免由于地质灾害造成人员和财产损失。     

地质灾害现状评估技术在公路建设用地中的应用--以丹拉国道主干线刘寨柯至白银高速公路工程建设为例

依据"建设用地地质灾害危险性评估技术要求",利用有关资料对"丹拉国道主干线刘寨柯至白银高速公路工程"进行地质灾害现状评估和预测评估,评估结果认为,现状情况下,评估区发育和分布的地质灾害类型有崩塌和不稳定斜坡7处,泥石流沟7条,黄土湿陷分布在公路东段.     

基于组合赋权和耦合-协同理论的油气管道泥石流灾害危险性评价研究

管道地质灾害危险性评价是管道安全运营、灾害防治的重要决策依据。目前的评价方法中,并未充分考虑灾害与管体间的互馈关系。为此,根据系统的耦合-协同理论及组合赋权思想,建立危险性评价的耦合-协同模型,对某长输天然气管道沿线发育的4处典型单沟泥石流灾害进行危险性评价,并与常规的指标评分法进行对比、验证,最终的评价结果与实际调查情况相吻合。研究结果表明:耦合-协同理论在管道泥石流灾害危险性评价中具有适用性和可推广性,可为今后管道地质灾害的相关定量化评价提供新思路。     

地质灾害危险性评估在铁路建设中的重要性

结合陇海铁路增建二线工程,归纳分析了在铁路工程地质选线、勘测、设计过程中利用地质灾害评估新技术所取得的成绩,阐述了地质灾害危险性评估在铁路建设中的重要性.