基于GPS与WEBGIS智能交通系统的探讨

智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系统,该系统将信息、通信、控制和计算机技术及其他现代技术集成应用于交通运输领域,将交通四要素"人—车—路—环境"有机地结合在一起,将从根本上解决困扰现代交通的安全性、通畅性、节能和环保问题。本文主要讨论了针对全体行驶车辆,建立基于GPS和WEBGIS智能交通系统的可能性以及该智能交通系统对于提高交通管理效率和交通资源利用率的应用前景。     

基于STIRPAT模型的长株潭城市群交通碳排放的影响因素及其区域差异

为探究旅游发展和城市化进程中长株潭城市群交通碳排放的影响因素,采用"自下而上"的方法测算2005—2016年长株潭城市群交通碳排放量,利用STIRPAT模型及岭回归方法对长株潭城市群接待旅游人数、人均旅游收入、城镇化水平、单位GDP能耗及城镇化水平与其他因素的交互项与交通碳排放间的关系进行估计。结果显示:(1)长株潭地区的交通碳排放保持较高速持续增长,节能减排压力大;(2)人均旅游收入和接待旅游人数是促进长株潭城市群交通碳排放的主要影响因素,其次是城镇化水平,单位GDP能耗对交通碳排放有较明显的抑制作用;(3)城镇化水平与单位GDP能耗的交互项对长株潭城市群交通碳排放有抑制作用,而城镇化水平与接待旅游人数及人均旅游收入的交互项对长株潭城市群交通碳排放的促进作用较强。     

基于实时路况交通大数据应用相关性研究

通过对实时路况与交通运行实际状况的对比与分析,研究实时路况与路段交通量和车速的匹配关系,为利用大数据缓解交通拥堵和指导交通规划的应用研究作支撑,提供一种获取开源及海量的数据库思路与方法。     

南疆小城镇交通特性与问题分析

通过对阿拉尔市各条道路进行交通观测,并统计分析车辆类型及分布情况,掌握交通流的时间、空间特性,并分析存在的交通问题,提出解决对策,为该市道路改建、扩建和交通规划提供参考.     

数据可视化技术在南京隧桥管理中的实践应用

本文首先分析南京隧桥大数据综合调度可视化系统工程的概况及背景,阐述可视化技术的重要性;其次,阐述大数据可视化在设计应用中的技术及流程;再次,通过对可视化系统的结构进行分析,阐述其模块类型和使用价值;最后,总结大数据可视化系统在交通工程管理中的应用优势和未来发展前景,以推动现代化科技交通质量的提升。     

如何发挥交通档案在发展交通事业中的重要作用

目前,随着经济和科技的快速发展,人们的生活质量越来越高,相应地对交通事业的发展也有了更高的要求。依据目前社会发展的实际,交通部门采取了一系列促进交通事业发展的措施,以保障交通事业健全发展,其中最为主要的一条是建立健全交通档案,通过交通档案促进交通事业发展。交通档案系统化、现代化管理不仅对交通事业发展有很重要的作用,而且有助于促进交通工程建设的开展,那么应该如何发挥交通档案的作用,促进交通事业发展就成为了交通部门人员探究的重点。本文针对交通档案在交通事业中的作用进行分析和探讨,提出一系列促进交通事业发展的措施,希望能够促进交通事业健全发展。     

深化科技体制改革,振兴河南交通——前进中的河南省交通科学技术研究院

河南省交通科学技术研究院的前身是河南省交通科学技术研究所,创建于1978年,主要从事交通运输工程的研究、设计、试验、咨询服务和相关产品的开发。20多年来,在上级有关部门的关心支持下,交通科研院不断开拓创新,始终坚持科学技术与经济建设相结合的原则,紧紧围绕交通建设这个主战场,抓住机遇,奋勇拼搏,积极地为交通现代化建设服务,出色地完成了国家、交通部、省政府及省交通厅下达的一系列科研攻关、产品开发、工程试验检测、工程设计等任务,取得了丰硕成果,先后获得国家和部、省级以上的重要科研成果60余项。2002年,经河南省交通厅批准,“…     

高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径

<正>作为一种现代化的交通基础设施,高速公路具有比一般公路更高的通行能力及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的作用和贡献也很突出。服务区     

公路隧道交通诱导与控制仿真系统的开发设计

<正>随着我国公路建设的飞速发展,公路隧道也在不断增多。其安全运营问题也越来越突出,如何使隧道控制系统安全控制交通已成为隧道运行的一个重要课题。高速公路隧道交通可分为火灾异常、故障阻塞异常、周期性交通拥挤异常及正常运营等4种情况。针对隧道内不同的交通情况,设置何种控制模式与采取怎样的控制策略,决定着隧道的运营管理水平。     

交通工程质量监督存在的问题及对策研究

近年来,随着社会经济的快速增长,交通运输事业取得了突飞猛进的发展,在现代化建设中,交通工程已成为基础设施的重要组成部分。随着交通工程规模的日益扩大,人们越来越重视交通工程的施工质量,加强交通工程质量监督已经成为提高公路质量的有效途径。本文主要围绕交通工程质量监督的概述,重点围绕交通工程的自身特点、交通工程质量监督中存在的问题以及改善交通工程质量监督的对策,以期能为有关方面的需要提供借鉴和帮助。     

道路交通控制的发展趋势研究

随着城市化的进程加快和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通肇事频发，交通环境的恶化，交通问题已经成为困扰全世界的严重问题。交通秩序的恶化已影响了现代化的城市建设和国民经济的发展。面对交通供需矛盾严重、交通管理设施缺乏、技术落后及混合交通严重的挑战，我们必须依靠科技强警的战略方针，向科技要警力，发展交通自动控制技术，充分发挥高科技手段以维护道路交通安全畅通，本文对道路交通控制的发展现状进行了描述，并通过分析提出了道路交通控制的趋势发展状况。     

基于熵权的模糊综合评价法在交通科研项目中的应用

目前,河南省有大量未转化的交通科技成果,为了正确引导政府及相关部门的资金投入,需要对已有交通科技成果的转化能力进行评估,从而保证科技成果转化工作顺利开展。基于此,针对"如何科学地评估河南省交通科技成果"这一问题进行研究,提出一套简明、可操作性强的交通科技成果转化能力评估体系——基于熵权的模糊综合评价方法,并结合实例对基于熵权的模糊综合评价方法进行详细的论述和验证。     

平面交叉口交通优化方法研究

平面交叉口交通优化设计是交叉口渠化的关键。针对西安市交叉口慢行交通行人安全问题,总结阐述平面交叉口慢行交通设计问题及相应措施,以2010年美国通行能力手册中交叉口通行能力计算流程为基础,结合西安市某大型交叉口实际调查数据,利用VISSIM仿真软件构建交叉口仿真模型,对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数。仿真结果表明,通过隔离护栏和慢行信号控制,交叉口服务水平由E级提高到D级。案例分析表明,通过合理的组织行人二次过街和设置人行横道,可提高平面交叉口的服务水平。     

基于PLC和工业以太网的交通信号集中控制系统设计

本文通过PLC的逻辑控制功能实现交通信号灯的控制,PLC的触摸屏可以设置参数及手动控制型号的,利用PLC的工业以太网通信功能使区域内的交通信号灯状态可以组态至网络,网络调度中心操作员站可以实现集中监控和控制,工程师站可以通过工业以太网远程对PLC修改程序,通过改变PLC程序的逻辑顺序调整交通组织方式。     

双液浆同步注浆在盾构隧道施工中的应用

我国在"十三五"期间,城市轨道交通建设对盾构机的需求量将翻番,城市轨道交通工程进入蓬勃发展阶段。由此,相关专业也将会涌现出大量的工程施工技术问题需要解决,特别是地铁盾构区间在施工和运营过程中沿线及周边地面的变形,造成严重的经济损失和社会影响,地铁隧道盾构区间施工中采用水泥+水玻璃双液浆同步注浆能够较好地保持地层的稳定性,抑制施工过程中和运营期间引起的过大变形,确保地面及周边建筑物沉降在安全范围内,在特殊地质和小曲线、下穿结构及建筑物盾构区间施工中具有推广意义。     

利用电子信息技术实现智能交通信号灯的控制

在城市交通系统中,智能交通信号灯控制主要是为了对交通流起到优化作用,改善交通状况,并在一定程度上节约成本。在智能交通信号灯的控制中运用电子信息技术,可以有很多种方法来实现例如单片机、虚拟仪器、PLC的使用。在电子信息技术的基础上,如果实现智能交通信号灯控制,会有实时监测交通的作用。因此,在智能交通信号灯的控制中运用好点子信息技术,能够使编程更加灵活,具有较高的可靠性,并创造良好的社会和经济效益。     

城市快速通道匝道桥线形优化探讨

城市经济快速发展,车辆的增多给城市道路交通造成了极大的压力,在加速城市道路交通道路建设的同时,还需要对交通组织管理和一些控制措施进行优化和改进。本文主要针对快速路匝道桥的控制进行探讨和探讨,并提出合理的建议。     

地铁站点施工期间道路交叉口交通疏导分析

本文以地铁施工期间交通组织疏导原则为基础,研究地铁站点施工期间城市道路交叉口交通组织疏导方法。以郑州地铁2号线陇海东路站为例,在交通调查的基础上,从区域交通组织,干线交通分流,交叉口交通渠化等方面分析交通组织疏导方法,形成一套完整的交通组织疏导方案。     

基于STIRPAT模型北京市交通碳排放影响因素研究

随着经济的不断发展,交通碳排放已经成为了城市碳排放的主要来源之一,引起了极大关注。现有研究主要集中在国家层面,而对于市级层面的交通研究较少。为了深入探究影响市级单位交通碳排放的因素,缓解交通业所带来的环境和能源压力,研究引入新变量能源价格,通过构建STIRPAT模型,采用PLS分析方法分析了1997—2014年北京市交通碳排放的影响因素。结果显示,经济发展与人口规模的扩张是影响北京市交通碳排放的主要驱动因素,能源价格的提高对交通碳排放有明显的抑制作用,民用汽车拥有量、客运周转量和货运周转量的上升使得交通碳排放显著增加,而能源强度的提高对降低碳排放的影响较小。基于以上分析结果,对降低北京市交通碳排放提出合理化政策建议。     

综合治理城区交通拥挤的措施

<正> 如何缓解城区交通拥挤、保障道路畅通,是各地政府及有关部门十分关心的问题,对此,我们进行了专题研究,提出了“要解决这一问题必须进行综合治理”的方案以及相应措施,引起了市政府及有关部门的重视。经过两年多各部门共同努力与相互配合的实践证明,对治理市内交通拥挤状况初步取得了明显的效果。一、组建城区交通综合治理领导小组,开展交通综合调查。综合治理领导小组由政府领导牵头,其主要任务是协调公安、规划、城建、工商、公