高速公路沥青路面透水病害成因及防治

根据历年高速公路沥青路面病害调查结果,由于沥青路面透水引发的病害是高速公路沥青混凝土路面最严重的早期破坏原因之一。因此,正确分析沥青混凝土路面透水成因,采取适当的处置措施对高速公路的施工和养护工作具有积极意义。     

新时期高速公路沥青路面施工质量控制研究

随着道路交通运输事业的不断发展,人们对于沥青混凝土道路无论是质量还是规模上都提出了更高的要求。沥青混凝土路面具有坚实、施工期短、表面平整以及养护维修简单的重大优势和特点。但是,在实际的沥青混凝土路面施工中,很多问题仍然存在,影响着沥青混凝土路面质量。新时期新背景下,加强对于高速公路沥青路面施工质量控制的研究有着重要的现实意义。本文旨在研究高速公路沥青路面施工质量控制现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国施工企业在高速公路沥青路面施工质量控制方面的进一步发展提供一些可行性的思路。     

沥青路面入浸水破坏的防治措施

沥青路面是我国高速公路的主要路面结构形式,沥青路面水损坏破坏是指沥青路面存在水条件下,经受交通荷载和温度胀缩的反复作用下,水分逐渐渗入沥青与集料的界面上,使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力,沥青膜从集料表面脱落(剥离),沥青混合料出现掉粒、松散,继而形成沥青混凝土路面水损性坑槽等,从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏.     

沥青路面入浸水破坏的防治措施

沥青路面是我国高速公路的主要路面结构形式，沥青路面水损坏破坏是指沥青路面存在水条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用下，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从集料表面脱落（剥离），沥青混合料出现掉粒、松散，继而形成沥青混凝土路面水损性坑槽等，从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏。     

沥青混凝土路面早期病害成因及预防措施

<正>目前,沥青混凝土路面常见的早期病害有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害对新建公路的正常使用造成了严重的威胁。本文,笔者就以上几种常见病害的成因进行分析,并结合实际提出相应的预防措施。一、沥青混凝土路面早期病害成因分析造成沥青混凝土路面早期     

沥青路面裂缝及防治对策

路面结构完全暴露在自然环境中,受外界各种条件变化的影响,因而,路面的常见病害多而复杂.我国公路施工部门对沥青路面病害处理进行了长期的探索和研究,随着施工技术和机械化程度的提高,许多病害逐年减少,由裂缝导致路面迅速损坏的现象虽有所改善,但沥青混凝土路面裂缝这一病害至今未能根除.     

沥青路面裂缝及防治对策

路面结构完全暴露在自然环境中，受外界各种条件变化的影响，因而，路面的常见病害多而复杂。我国公路施工部门对沥青路面病害处理进行了长期的探索和研究，随着施工技术和机械化程度的提高，许多病害逐年减少，由裂缝导致路面迅速损坏的现象虽有所改善，但沥青混凝土路面裂缝这一病害至今未能根除。     

高速公路沥青路面层间粘结材料及应用技术

高速公路沥青路面结构设计中,基层多为水泥稳定碎石半刚性基层或水泥混凝土刚性基层(如RCC AC复合结构及桥梁、涵洞、通道等),路面设计多为沥青混凝土结构、SM A结构或多碎石沥青混凝土等柔性结构,且多为分层摊铺。由于柔性结构与半刚性、刚性结构的回弹模量不同,其通过级配组合在一起受行车荷载的作用时,各施工层层间应力的扩散方式不同,由此而产生的形变也各不相同,两个施工结构层之间在客观上会发生相对的移动趋势。当高速公路路面面层为多碎石沥青混凝土或SM A结构,施工操作工艺会受材料性质、石料规格、混合料配合比、油石比、拌和设备、摊铺设备、碾压湿度及碾压时间等多种环节的影响,透水性几乎为零的沥青面层往往会由于某一环节的问题而使面层的透水性受到影响,甚至会影响整个路面工程的质量。如果施工时能在水泥稳定碎石基层上加铺下封层,病害就会大大减轻。随着高速公路标准的不断提高以及人们认识的不断提高,已普遍把下封层加入到沥青路面的结构设计中。如漯周界高速公路的路面设计就增加了粘层油,设计厚度为3～4m n,但这个厚度只能是透层油的施工,实际施工时我们从施工的工艺和质量保证来考虑,将粘层油变更为6m m的乳化沥青稀浆封层,取到了较好的...     

沥青混凝土不均匀性的分析与控制

<正>在热拌沥青混凝土的设计、生产和铺筑中,会产生很多潜在的引起沥青路面破坏的因素。在诸多因素中,沥青混凝土的不均匀性易导致沥青混凝土面层发生各种早期破坏的现象。所以,提高沥青混凝土的均匀性,可以有效防止路面早期破坏现象,提高路面质量,延长路面使用寿命。     

沥青混凝土路面的施工技术及保养

沥青混凝土路面不仅在公路建设中得到越来越广泛的使用,并且逐渐占据主体地位。本文主要从沥青混凝土路面的施工出发,对施工中的工艺技术进行了详细介绍,并提出了沥青混凝土路面的有效保养措施,以减轻沥青路面早期破损,延长路面使用年限。     

沥青混合料离析技术探讨

<正>近年来,我国的城市建设中,沥青混凝土路面的铺筑面积越来越大。但是由于铺筑沥青混凝土路面施工工艺的特殊性,加之施工中常见的沥青混合料离析问题,严重影响了路面的使用性能和使用寿命。本文,笔者根据自己多年的实践经验,分析了离析对沥青混合料性能的影响以及对沥青路面表面离析现象的判别,对如何减少沥青混合料离析提出了建议。     

沥青混凝土加铺层结构设计方法

<正>旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层设计的目的是保证加铺后设计年限内沥青混凝土加铺层不出现各类病害,包括结构性破坏和路表使用功能病害。加铺层     

改性沥青高性能路面施工工艺分析

<正>目前,国内正逐步在高速公路中推广美国高性能沥青路面结构(Superpave)。本文以三层Superpave路面结构为例,对施工工艺进行探讨。一、原材料管理1.改性沥青的管理。高速公路选用符合"重交通道路石油沥青技术"的沥青,改性沥青路面施工技术的有关要求。     

同步碎石封层技术在沥青路面中的应用

<正>随着我国高速公路的快速发展,已建成的高速公路愈来愈多,所以沥青路面的预防性养护显得尤为重要。预防性养护可以防止路面病害的进一步扩展     

高速公路沥青路面预防性养护技术的研究

沥青路面作为我国高速公路路面的重要类型,在我国道路交通建设中得到了广泛地应用及推广。因环境因素、气候情况及交通量等因素的制约,目前我国大部分高速公路沥青路面出现了早期病害,这种现象的大量出现,对道路使用性能及年限造成了极大的影响,更增加了公路养护管理的难度。为此,本文主要对高速公路沥青路面预防性养护技术的概况、路面典型病害及技术措施进行了分析与探究。     

谈发展沥青再生技术的几个关键问题

近年来,我国的高速公路建设迅猛发展,在公路的高级路面中,随着沥青混凝土路面技术的发展,沥青混凝土路面所占的比重将越来越大.沥青混凝土路面一般设计年限为15年,通常实际每隔10～15年沥青混凝土路面就需要翻修一次.因此,如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为我们必须面对和解决的难题.     

高速公路沥青混凝土路面的水破坏类型和防治

一、前言 沥青路面水破坏产生的外因主要是降水、交通量、交通组成以及不尽完善的路面排水系统.产生水破坏的内因:Ⅱ型沥青混凝土的空隙率较大和Ⅰ型沥青混凝土的压实度偏小,现场实际空隙率大,以及沥青混凝土局部不均匀造成的局部空隙率更大;沥青与石料的粘结力不足;对路面结构层的排水和防水层设置设计不当.     

探析沥青路面微表处施工技术的应用

在交通量持续增长的今天,车辆大型化、超载超重现象愈加严重,这种现象的长期存在,导致沥青路面病害问题越来越多。微表处施工技术作为沥青路面病害处理的常见技术之一,其具有较低的封层透水系数,能够在路面形成一个紧密的防水层,有效避免雨水向路面下层渗透,降低因水损害导致路面破损。为此,本文通过具有工程案例,对沥青路面微表处施工材料准备、施工工艺进行了分析与探究,以期全面提升工程建设质量。     

微波加热技术在高速公路沥青路面修复病害的应用

<正>高速公路建设迅速发展,公路养护工作日益繁重目前我国高速公路中沥青路面占90%以上,当路面出现病害时,如何采取有效的方法和手段,及时对其修复,并看不到修复痕迹且保持路面原貌,这是高速公路沥青路     

沥青混凝土路面施工中离析现象控制

分析了沥青混凝土路面施工中的离析现象和高速公路路面施工中普遍遇到的问题,提出了控制离析现象和提高沥青混凝土路面使用性能的措施.