ANSYS下复杂拉深成形件成形工艺研究

冲压成形是现代工业中的一种重要加工方法，在汽车、电器、航空等各个领域都有广泛的应用。由于冲压成形过程是一个非常复杂的物理过程，涉及力学中的3大非线性问题（几何非线性、物理非线性和边界非线性），加上不规则的工件形状，使得冲压成形过程的计算十分复杂。因此，     

汽车后轮罩封板的成形性分析及工艺优化

<正>由于板材覆盖件成形过程具有多样性和复杂性,因而难以对其进行精确的理论分析,在传统的冲压生产过程中,冲压工序的制定、工艺参数的选取以及冲压模具的设计制造等主要是靠经验和多次试模才能确定。     

Dynaform下复杂拉伸成形件成形工艺研究

<正>板料冲压成形作为金属塑性加工的基本方法之一,广泛应用于航空航天、汽车、家电等行业,在工业生产中占有极其重要的地位。近年来,随着板料成形理论的深入研究,以及先进制造技术、自动化技术、人工智能技术及系统集成技术的快速发展,冲压成形技术也在发生着深刻的变化。     

椭圆盒拉深成形的数值模拟

在板料的冲压成形过程中,应变硬化化指数n和厚向异性系数r是两个重要的材料力学参数.采用DYNAFORM软件通过对椭圆盒的拉深成形过程进行数值模拟,研究了应变硬化化指数n和厚向异性系数r对零件成形性能的影响.     

基于Dynaform的方形盒冲压成形仿真

<正>盒形件是金属薄板拉深成形中较为典型的冲压件,拉深变形时,应力、应变在变形区内沿周边的分布很不均匀,其变形规律具有一定的典型性。利用传统方法进行冲压工艺分析时,为了避免材料成形过程中出现断裂、起皱、颈缩等不良影响,必须反复修改成形加工的某些参数或修改模具形状,耗资大、产品开发周期长。     

汽车后轮罩封板的成形性分析及工艺优化

由于板材覆盖件成形过程具有多样性和复杂性，因而难以对其进行精确的理论分析，在传统的冲压生产过程中，冲压工序的制定、工艺参数的选取以及冲压模具的设计制造等主要是靠经验和多次试模才能确定。在设计中对要达到的目标和要满足的准则比较模糊，难以保证产品的开发周期和质量，同时这种反复的调试过程增加了企业的生产成本。     

基于Dynaform的方形盒冲压成形仿真

盒形件是金属薄板拉深成形中较为典型的冲压件,拉深变形时,应力、应变在变形区内沿周边的分布很不均匀,其变形规律具有一定的典型性。利用传统方法进行冲压工艺分析时,为了避免材料成形过程中出现断裂、起皱、颈缩等不良影响,必须反复修改成形加工的某些参数或修改模具形状,耗资大、产品开发周期长。     

塑性弯曲成形的研究进展

以现代工业生产中广泛应用的板条和板的塑性成形为工程背景,本文系统地介绍了作者近年来在板的弹塑性弯曲、回弹和皱曲方面的研究方法和研究成果.全面地解决了板条和型材弹塑性弯曲后的回弹计算问题.描述挠性板条的弹塑性大变形的塑性线方程具有理论和实际意义.在板的双向弯曲和冲压方面的工作,特别是关于膜力在板的弹塑性大变形中的作用的研究.具有开创性.板在压力加工过程中的弹塑性皱曲也是一个新的研究领域,为此发展了能量法和其他半解析方法,并成功地应用于求解具体问题,得到与实验基本相符的结果.     

论我国冲压工艺设计的先进性、经济性和合理性

<正> 一、冲压技术在国民经济发展中的前途冲压技术属于金属无切削加工的新工艺。它能制造出金属切削加工铸、锻造工艺等不易加工的冷挤压工艺,它利用各种板类材料制造出任何几何形状的冲压产品。加工拉延成形、挤压成形零件的过程中,由于钢板的特性使其冷作硬化作用,提高硬度,增强强度。根据产品设计采用各种加强筋、法兰、弧形、翻边等方法,增强刚性,从而以薄板材料代替厚板材料,代替铸件和锻件,代替切削加工件,大大减轻重量,节约材料,保证零件性能。     

金属板材多点柔性成形理论与应用

多点柔性成形是一种先进的金属板材成形技术,这种成形方法能够实现成形路径选择、分段成形等传统成形方法无法实现的功能.文中基于理想路径成形理论,提出了板材多点柔性成形最优成形路径设计的理论与方法,建立了多点分段成形过渡区设计准则与多点成形过程中静力隐式弹塑性大变形有限元数值模拟方法.应用给出的路径设计理论与方法,计算了典型样件的最优成形路径,应用数值模拟理论、方法及开发的数值模拟软件进行了典型件多点成形过程的数值模拟.     

浅谈冷轧带钢连续退火机组的生产工艺及特点

冷轧带钢连续退火机组生产工艺发展很快,其产品范围较广,既能生产普通冲压成形冷轧薄板,又能生产深冲压和超深冲压成形的汽车用冷轧板和烤漆硬化钢板;而且所能生产的冷轧钢板的强度级别包括了一般强度级别、高强度级别和超强度级别。     

浅谈冷轧带钢连续退火机组的生产工艺及特点

冷轧带钢连续退火机组生产工艺发展很快,其产品范围较广,既能生产普通冲压成形冷轧薄板,又能生产深冲压和超深冲压成形的汽车用冷轧板和烤漆硬化钢板;而且所能生产的冷轧钢板的强度级别包括了一般强度级别、高强度级别和超强度级别.     

热冲压模具冷系统研究现状

近年来,汽车轻量化已成为现代汽车制造发展的趋势。高强度钢既可以实现轻量化又可以保证车体强度和人身安全,成为汽车工业轻量化研究的主流。目前,高强度钢成形主要采用热冲压成形工艺。本文主要介绍了热冲压成形工艺,阐述了国内外热冲压成形模具的冷却系统研究现状,并指出了热冲压模具冷却系统研究的不足和未来可探索的方向。     

金属注射成形汽车零件的应用

<正>一、金属注射成形1.金属注射成形。金属注射成形是以金属粉末为原料,借助塑料注射成形工艺制造金属零件的一门技术。最早是氧化物粉末(如AI2O3粉)制造陶瓷零件,所以也叫做CIM(CeramicInjection Moulding),鉴于MIM与CIM皆以金属粉末为原料,所以也统称为粉末注射成形(Powder Injection Moulding)。     

大直径厚板螺旋叶片成形压模的设计

<正>螺旋叶片是黄化机搅拌轴上的主要部件,成形时是用具有螺旋面的专用模具把预先已展开的钢板圆环坯料加压变形而成。这种螺旋叶片压模外形尺寸大,工件在压制过程中扭曲变形量大,因此要保证叶片顺利准确成型,模具设计及制造难度较大。本文,笔者探讨了一种螺旋叶片成形压模的设计。一、需加工的螺旋叶片规格     

板料拉深成形过程中变压边力的数值模拟方法

起皱和断裂是板料成形过程的主要失效模式，合理控制成形过程中压边力，可以消除这些缺陷，提高成形性能，以轿车前门内板的成形为例，采用Dynaform软件对变压边力控制的成形工艺进行了数值模拟计算，并得到了该零件采取变压边力时的最优控制变压边力曲线。     

金属注射成形汽车零件的应用

一、金属注射成形 1.金属注射成形.金属注射成形是以金属粉末为原料,借助塑料注射成形工艺制造金属零件的一门技术.最早是氧化物粉末(如Al2O3粉)制造陶瓷零件,所以也叫做CIM(ceramic Injection Moulding),鉴于MIM与CIM皆以金属粉末为原料,所以也统称为粉末注射成形(Powder Injection Moulding).金属注射成形是粉末冶金与现代塑料注射成形工艺相结合形成的一门新型金属零件成形技术.金属注射成形工艺和传统粉末冶金技术的主要差异在于前者是采用注射成形,而后者是利用平轴向刚性模具压制成形,前者比后者使用的原料粉末细,通常粉末的粉度不大于20μm.     

材料成形过程模拟技术实验教学体系的建设

在分析国内高校目前开设出的材料成形过程模拟技术实验的现状及特色之基础上,介绍了华中科技大学根据现有软硬件资源所建立的材料成形过程模拟实验教学系统.     

金属热流变成形的有限元数值模拟

介绍铝合金(Lc4)零件热流变成形的有限元数值模拟.其中包括对金属在模具型腔中的流变过程、速度场、等应力场、等应变场、等温度场的数值模拟. 结果表明:其模拟结果不但与实际情况非常相似,而且验证了文献的理论推导结果     

定模动辊变截面辊弯成形有限元仿真与应用

通过理论分析定模动辊变截面辊弯成形装备结构组成、受力情况和运动过程,构建装备等效简化模型,选用有限元动力学显示算法,通过ABAQUS有限元仿真软件对淬火延性钢QP980五道次变高度定模动辊辊弯成形过程展开仿真分析,获得辊弯成形的基本工艺参数,分析等效应力应变规律以及轧辊成形力与成形力矩的大小及方向变化,提取五道次轧辊成形力矩代入装备机电耦联系统动力学微分方程组进行求解分析,为优化装备提供可靠的性能参数。