“让森林吸收二氧化碳”

围绕地球的二氧化碳层在不断增厚,由此而造成的温室效应正威胁着人类的生存。造成二氧化碳层增厚的原因主要是工业、汽车的废气排放和森林的减少。据联合国统计,全世界森林面积每年减少1600万公顷,而每公顷森林每天可吸收1000公斤二氧化碳,并释放735公斤氧气。为保护人类共同生存的环境,“鲜花之国”荷兰去年成立了一个名为“让森林吸收二氧化碳”的基金会,并由农业部高级官员范·勃斯任基金会主任。这个基金会主张以植树来减轻二氧化碳的危害,其费用由释放二氧化碳最多的大工业企业承担。基金会将依据某     

二氧化碳骤发(Carbon Dioxide Burst)现象的研究

光合作用与呼吸作用是绿色植物的基本生命活动,在光合作用过程中植物吸收二氧化碳,在呼吸作用过程中植物又释放二氧化碳,这是绿色植物正常的二氧化碳交换现象。除此以外,在某些情况下还有一种不正常的二氧化碳交换现象。Emerson与Lewis(1941)首先确实地证明小球藻中的这种不正常的现象,就是小球藻照光后的数分钟内骤然释放相当量的二氧化碳,当转入黑暗后不但不释放二氧化碳反而吸收二氧化碳。这种吸收现象持续时间较长,而且,它的强度低于呼吸作用的强度,因而不易被发现。小球藻在光下骤然释放二氧化碳的量与它在黑暗中逐渐吸收的量大致相等,这现象称为二氧化碳骤发现象(Carbon Dioxide Burst),亦称为第一Emerson效应(First Emerson Effect)。     

铁配合物光催化还原二氧化碳研究进展

燃烧化石燃料所释放的大量二氧化碳(CO_2)引起了越来越严重的气候变暖问题。将CO_2转化为高附加值的化学品或液体燃料,是解决环境污染、气候变暖、能源危机等问题的最理想方式之一。介绍近年来基于铁配合物分子催化剂的光催化二氧化碳还原研究进展。对铁分子催化剂的结构特点、催化选择性以及催化活性进行了比较,并对铁分子催化剂光催化还原二氧化碳的研究进行了展望。     

氢能利用与高表面活性炭吸附储氢技术

使用氢能的日子并不遥远氢能是指氢燃烧释放的能量。氢的燃烧有两种方式：热化学方式和电化学方式。尽管产物都是水，但因前者是在高温下释放能量，有可能伴随少量氮氧化物生成；后者是在常温下释放能量，产物只是水，因此是对环境没有任何污染的零排放（ｚｅｒｏｅｍｉｓｓｉｏｎ）过程。氢能的电化学释放过程是在氢燃料电池中完成的。以氢燃料电池驱动电动机的氢能汽车是真正的无污染的绿色汽车（ＺＥＶ）。就与环境的关系而言，任何其它“环境友好”汽车都不能与这种汽车相比美，因此都属于在不长时间内的过渡车型。我国倘能在氢能汽车…     

发展燃料酒精是好途径

国际上，一直以发酵酒精作为清洁的液体燃料，替代或部分替代汽油，作为汽车燃料为研究目标。通过十多年的研究，大多数课题的技术问题已经解决。一旦出现石油短缺，利用再生资源生产的酒精就可以用作汽车燃料。至于经济上是否合算，在那个时候已不是主要问题了。从减少地球温室效应，防止气温增高的观点出发，发酵酒精将是除氢气和电能外，唯一现实的汽油替代品。因为发酵酒精作汽车的燃料不会使大气中的二氧化碳的浓度增加。CO2是主要的温室气体，而汽车尾气排放的CO2量占整个CO排放量的50％，所以，减少汽车尾气CO2的排放量是防止地…     

世界最小四人汽车

目前,日车汽车制造商——丰田公司向人们揭开了世界上最小的四人汽车“iQ”的神秘面纱。除了个头小这个特点外,iQ的二氧化碳排量也要低于其他很多汽车——每公里二氧化碳排放量仅为99克。     

湖相碳酸盐岩有机质热演化产物及其碳同位素组成特征

通过泌阳凹陷第三系核桃园组核三段湖相碳酸盐岩的热模拟实验,对有机质演化特征、释放气体组分及含碳气体碳同位素组成特征获得了以下认识：（1）释放气体主要以二氧化碳和烷烃类气为主,含有少量烯烃气体,在300～400℃时达到气体释放峰,随温度的升高,C4～C5较重烷烃气含量增加。二氧化碳随温度的升高释放量增大,主要为碳酸盐分解贡献;（2）含碳气体碳同位素随温度的升高增重,在气体释放峰温度段350℃左右时发生明显“转折”,碳同位素组成明显变重,结果造成在不同的热演化阶段碳同位素值有较大范围的变化。     

汽车燃烧试验室消防系统安装的监控要点

汽车燃烧试验室是进行涉及汽车燃油系统部件试验的场所,具备防爆要求,消防系统为二氧化碳灭火系统.文章就如何开展汽车燃烧试验室消防系统安装工程的事前、事中和事后的质量控制要点作了阐述.     

摇瓶发酵过程中OUR,CER和RQ的在线检测

用一种特制摇瓶可在线检测摇瓶发酵过程中Ｎ２，Ｏ２，ＣＯ２的浓度变化，继而能进一步得出过程中摄氧率，二氧化碳释放率和呼吸商随发酵时间的变化，并以酵母菌为对象菌种进行了实验研究。结果证明该实验装置和实验方法是可靠的。     

汽车内空气的污染与健康驾驶

汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度升高10度而增加约一倍.由于人的呼吸,数分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,使用车内循环的空调设施,无法改善车内空气质量,反而可能由于合适温度而产生的舒适感觉,忽视了不良气体的危害.交通高峰时间、车辆拥挤路口和地段、以及行驶在尾气排放污浊的车辆后面,车外的空气质量可能更差,不适宜通风换气.对如何减少车内释放有害气体的危害,汽车通风的时间、地点,车内外空气循环装置模式的使用方式等方面,给出了健康驾驶的几项原则建议.     

西安研制成功新型气肥发生设备

一种新型气肥发生剂配套设备近日在西北大学研制成功这种新型气肥发生剂及配套自动平衡气体发生器是由西北大学农药研究开发中心研制成功的。大棚蔬菜处于密闭状态下，其棚内CO2的不足严重影响到植物光合作用的进行。以前使用的气肥主要是硫酸一联接，由于腐蚀性大，CO2释放速度很难控制等原因，给用户带来诸多不便。而这种新研制的无毒无腐蚀性的新型气肥，除能提供足量的二氧化碳外，其残液含有丰富的氮、磷等植物营养成分，可直接作肥料使用。配套使用的自动平衡气体发生器能保证Co。在预定时间内自动、均衡释放。实地使用证明可使蔬菜…     

绿色的真相

小树无法清洁空气树木只有在生长20年后才能开始吸收二氧化碳。在此之前释放的二氧化碳比吸收的要多得多。生态奶牛造成的污染大联合国环境计划署指出,在产生温室效应的气体中,地球自身产生的占95%,其余5%中就包括我们温顺的反刍动物朋友们在打嗝时释放的气体。     

低温液体运输车设计制造中有关压力的确定

根据标准JB／T4783-2007《低温液体汽车罐车》，结合原有的相关标准对低温液体汽车罐车罐体的设计压力、计算压力、耐压试验压力、安全阀开启压力及爆破片压力的确定给出了方法，并以低温二氧化碳液体运输车举例说明。     

加拿大科学家开发出净化甲烷的新技术

据英《新科学家》１９９９年１月３０日报道：改善大气环境已成为世界性的重要课题。现在，每年除了燃烧矿物燃料释放的二氧化碳和二氧化硫等温室气体和有害气体外，全世界的煤矿估计每年还要排放出２５００万吨甲烷。这一数字和二氧化碳的数量比，虽然要少得多，但就分子和分子相比，一个甲烷分子比一个二氧化碳分子对全球气候变暖的影响要大得多，它对气候变化的影响不可小视；但清除已排放出的甲烷成本却非常高。为了降低成本，加拿大国家资源部的理查德·特罗特最近研究出一种现尚属保密的催化剂，可以将甲烷氧化成水和二氧化碳，并能降…     

一种新型MXene基阻燃热塑性聚氨酯的研究

以植酸（PA）、吡咯、硝酸钴和碳化钛（Ti3C2Tx，MXene）为主要原料，利用界面调控技术合成一种含P和Co元素的新型MXene基阻燃剂（CoPM），并通过熔融共混的方法制备热塑性聚氨酯（TPU）纳米复合材料。锥形量热测试结果表明，引入4.0 wt%的CoPM后，TPU/CoPM-4.0纳米复合材料的热释放速率峰值、烟释放速率峰值、一氧化碳产生速率峰值和二氧化碳产生速率峰值较纯TPU分别下降41.4%、15.1%、29.4%和39.6%。TPU/CoPM纳米复合材料优异的阻燃和抑烟减毒性能归因于：在凝聚相中，Ti3C2Tx发挥物理阻隔效应和催化成炭作用，隔绝聚合物材料与火焰区的热量、气体交换，且燃烧产物Co3O4和TiO2具有催化抑烟减毒作用；在气相中，PA热解产生含磷自由基捕获剂，从而中断链式燃烧反应。     

固体氧化物燃料电池系统零排放新思路研究

提出了固体氧化物燃料电池零排放新思路设计，该设计具有高发电效率、温事气体零排放、回收利用二氧化碳以及使用环境友好的可再生循环二氧化碳吸收材料等优点。此外，还介绍了电池构件材料以及二氧化碳吸收材料的制备，最后测试了材料的二氧化碳吸附性能。结果表明最大体积吸收比可高达993倍，最佳吸收温度为700℃，同时可实现在800℃以上2h内将所吸附的二氧化碳完全解析。     

关于新能源汽军研发综述及建议

未来20年是我国交通能源动力系统转型的战略机遇期。有关专家指出：“汽车能源的基本趋势将逐渐由石化燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式过渡,生物燃料、电能和氢能将是汽车能源的最终解决方案。”为此,笔者就新能源汽车研发综述及建议如下。     

关于新能源汽车研发综述及建议

未来20年是我国交通能源动力系统转型的战略机遇期。有关专家指出：“汽车能源的基本趋势将逐渐由石化燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式过渡,生物燃料、电能和氢能将是汽车能源的最终解决方案。”为此,笔者就新能源汽车研发综述及建议如下。     

科学家正在研究将温室气体转变为汽油

如果洛斯阿拉莫斯实验室的两位科学家的观点能够得以证实，那么在50年之内人类的汽车将还有充足的汽油。而其大量排入空气中的二氧化碳不会引起全球变暖。     

我看到了……

<正>"森林是氧气工厂","森林是地球之肺",类似的语句,我听过很多。我知道,含有叶绿体的植物能进行光合作用,吸收二氧化碳,释放氧气。可是,百闻不如一见,我希望能亲眼见到植物释放氧气。为此,我开始动脑、动手。我怎样才能清楚地看到植物释放氧气?我想了又想,有了好办法——用水淹没植物,这样它释放的氧气就会变成可见的气泡。但什么植物