人造板封边用EVA热熔胶的研制

文章讨论了用于人造板封边的EVA型热熔胶材料性能与配方筛选。并且综合考虑了材料的力学性能，聚合物流变性能，材料造价，环保程度等重要指标、研制出一种综合性能较好的人造板封边用热熔胶。     

板式家具塑料封边条剥离方法的对比研究

分别采用家具表面软质、硬质覆面材料剥离方法测试了板式家具塑料封边条的剥离强度,并探讨了各方法可测试封边条的范围、剥离形式及破坏界面。结果表明,软质剥离方法适用于PVC和PP封边条以及2 mm厚的PMMA封边条,但不适用于ABS和1 mm厚的PMMA封边条,而硬质剥离方法仅适用于厚度大于0.8 mm的塑料封边条;软质剥离方法剥离后的封边条粘胶效果不好,剥离破坏主要发生在封边条和热熔胶之间;硬质方法剥离后封边条有粘胶效果,但不利于观察,剥离破坏主要发生在基材和热熔胶之间。     

双封油边斜——平面固定瓦推力轴承的最佳斜面比

对在斜－－平面扇形固定瓦推力轴承瓦面上在内、外径上同时设置封边时，基本参数斜面比对轴承性能的影响进行计算和分析，提出这种结构的最佳斜面比。     

单圆柱气囊缓冲性能探讨

基于有限元法和控制体积法建立了圆柱形气囊缓冲系统的有限元模型.以着陆速度6.7m/s、高2m、直径1 m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件,计算空投设备着陆过程中的缓冲速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的排气孔开口大小、排气阀门值及气囊初始内压进行了分析.研究发现:改变气囊的排气孔开口大小和排气阀门值可以使空投设备的最大过载降至最小;在不超过排气阀门值的范围内,增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能.     

非涂层全成形型安全气囊织物的设计

以气囊织物的性能要求为基准,分析了气囊织物用原料的要求,并以织物组织、经纬密度、纱线规格为主要技术参数,探讨了具有良好可织性、使用性能和工作性能的非涂层方形全成形型安全气囊织物的设计方法.     

施工缺陷对空心板力学性能的影响分析

建立空心板实体单元的空间有限元计算模型,通过改变顶板、腹板厚度模拟橡胶气囊芯模在混凝土空心板施工中的缺陷,以此考虑空心板施工缺陷对空心板力学性能影响分析的影响,计算结果表明,当气囊上浮时,主要是削弱了空心板的抗弯刚度;当气囊侧向偏移时,对空心板的抗扭性能影响较大.所以,在空心板施工过程中应严格控制施工质量,防止由于气囊芯模上浮或偏移造成空心板出现各种病害,确保桥梁施工质量.     

真空玻璃封接用旋转式激光加工装备的设计

激光封边具有封接效率高的优势,但真空玻璃激光封边过程中易发生透射、反射、吸收等相互作用,导致封边质量不佳.针对上述问题,设计了一种包含夹持机构、翻转机构、同步旋转机构的真空玻璃封接用旋转式激光加工装备,并通过对双平行四杆、曲柄摇杆、滑块摇杆的运动分析,优化该装备的翻转机构.实验结果表明,该装备可实现玻璃夹持、翻转、同步旋转等功能,优化后的翻转机构在夹持机构翻转90°时末线速度为0 mm·s^-1,且翻转过程中线加速度无突变,对支撑柱冲击较小,可稳定夹持平板玻璃,为真空玻璃的封接工艺及制造装备设计提供了参考.     

柔性飞艇主气囊不稳定构型阶段力学性能分析

为了揭示柔性飞艇主气囊不稳定构型阶段的力学性能,首先基于迭代薄膜性能法(IMP)编制可分析薄膜褶皱的子程序,通过对比不同单元类型充气管变形结果,找出一种合理的单元类型进行不稳定构型主气囊模拟.在此基础上,以9m柔性飞艇主气囊简化模型为对象,对简化模型在不同约束状态下不稳定构型阶段外形及应力进行分析.研究表明:气压梯度和模型约束是柔性飞艇主气囊在不稳定构型阶段力学性能的重要影响因素,模型从稳定构型到不稳定构型阶段开始的一段时间,形状变化不大,中间阶段模型发生较大的形状改变.不稳定构型阶段在约束部位较稳定构型时更容易发生强度破坏.研究结果对柔性平流层飞艇主气囊结构设计具有参考价值.     

基于CFD的气囊展开模拟及其压力分析

应用MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法建立PAB模型,通过气囊静态展开试验以及刚性块冲击试验验证模型的准确性。在此模型基础上,得出气囊不同部位压力并与试验结果进行比较,分析气囊内部压力的特点;改变气囊参数,分析各个参数对气囊内部压力变化的影响。结果表明,基于CFD的气囊仿真模型能准确反应气囊内部真实压力;气囊的质量流、织布渗透性和排气孔大小对气囊内部压力均有影响。     

基于排气型气囊的多管火箭炮着陆缓冲特性研究

为研究排气型气囊作用下多管火箭炮在不同工况下的着陆冲击性能，建立多管火箭炮着陆缓冲系统有限元模型，利用LS-DYNA软件计算了炮车系统在刚性地面条件、土壤地面条件、蜂窝铝辅助缓冲条件、后排气囊失效的恶劣工况下的着陆过程动力学响应。结果表明，不同地面条件对多管火箭炮着陆缓冲性能影响较小，车架、框架、定向管应力超过许用应力，应注意防护；在货台和车身之间设计蜂窝铝辅助缓冲装置能有效降低车架应力，实现对车架的保护；后排气囊失效情况下货台冲击过载从40g提高到80g,超出空投安全标准，安全隐患增加。该文研究结果对于多管火箭炮空投方案设计和试验验证有一定参考意义。     

基于汽车安全气囊控制系统的研究

对汽车安全气囊控制系统进行了研究,提出一种安全气囊智能控制系统设计方案。该方案采用了传感器在汽车行业中的应用技术和单片机控制技术,实现安全气囊及时准确触发,提高了安全气囊系统的可靠性,保证汽车在发生正向、侧面的剧烈碰撞时乘员不受到伤害,将来更完美的汽车碰撞安全系统应具有更好的交通事故识别能力。安全气囊系统应在各种品牌、型号的汽车中广泛应用。     

Designing for Ripped-up Edge in Full Airbag

An investigation is reported in which the factors such as air discharge resistance capability, weaving ability, and anti-breakage performance are discussed. These parameters are concerned during weave designing for ripped-up edge of full air bag. Furthermore, two kinds of weave of edge in air bag, rib weave and basket weave, were chosen to analyze the performances of airbag. And the datum relative to the weave which affected the performances of air bag, such as weave form, initial point, were analyzed. In addition, accordingly technical handles are taken on the special loom.     

气箱式脉冲喷吹袋式除尘器的清灰机理

为了揭示气箱式脉冲喷吹袋式除尘器的清灰机理,应用空气热力学关于开口系统绝热能量方程,对气箱式脉冲袋式除尘器在脉冲喷吹过程中滤袋表面的反向风速数学表达式进行了理论推导.据此可以得出反向风速形成的对滤袋表面粉尘层的剥离力;根据袋式除尘器实验模型实验测定的数据,总结出剥离力与粉尘剥离率之间的关系式.根据上述结果可以确定在布袋粉尘负荷一定的条件下,要达到预定的剥离率所必须的反向风速和喷吹气体流量.研究成果为清灰系统的设计提供了理论基础.     

气压式升船机气囊模型试验研究

以橡胶气袋为内胎、尼龙织物制品为外胎制作的密封气囊作为气压式升船机的升降系统,对气囊的结构形式、承载能力及变形特点进行了研究。结果表明,气囊理想的结构形式是圆截面手风琴气箱工内外胎组合结构。该结构形式气囊充气后,既能在垂直方向产生较大的几何形状变形,又能承受较大的内压,支承较重的荷载。采用这种结构形式的气囊,就可以使气压式升船机在通航问题上发挥作用。     

铁合金烟气治理及硅微粉的回收利用

铁合金行业属高能耗重污染行业，烟尘中主要成份二氧化硅经收尘处理后称为硅微粉，有广泛用途和良好的市场前景。论证了采用正压式袋式除尘技术回收硅微粉，估算其治理回收的投资及效益，具有很好的经济效益和环境效益；并采用相关大气预测模型预测了某工业硅项目烟气治理前后环境空气质量。     

降低柴油机排放污染物的自动控制器

减少柴油机的主要排放污染物(微粒和氮氧化物)，研制了自动控制器(采用袋滤器以及废气再循环技术)。利用袋滤器可以把废气中的灰尘最大程度的过滤掉，达到减少微粒的目的。利用废气再循环技术，把从滤袋排出的一部分废气引入进气系统，与新鲜空气或燃料空气混合后进入燃烧室，从而实现再循环，控制得当可以大大降低氮氧化物排放。     

汽车用非涂层安全气囊织物的透气性研究

研究了织物两面压差、织物的结构形态及特殊的后整理工艺对非涂层气囊织物透气性的影响。     

线性可调、拆装更换快捷安全的隔离器空气净化装置

隔离器是SPF级啮齿类动物保种的首选环境。隔离器的空气净化装置对于其软包内空气的流通、有害气体的排出以及动物的微生物控制十分重要,所以隔离器的空气净化装置是其最重要和最核心的装置之一。因此,结合实验动物生产实际,研发一种新型的线性可调、拆装更换快捷安全的隔离器空气净化装置,避免了隔离软包被污染的风险。     

电改袋式除尘器气流分布数值模拟

以烧结机机尾电改袋式除尘器为例,对其内部气流分布板与滤袋进行合理简化,采用CFD软件,通过建立计算模型、划分网格、定义边界条件、解算控制、计算求解及结果处理等步骤,得出滤袋迎面气流速度大小和每个滤袋单元处理风量.根据模拟结果调整气流分布装置结构参数及灰斗挡风板布置形式,使通过除尘器的气流流动顺畅、平缓,降低除尘器箱体气流流通阻力,并使各滤袋单元处理流量基本一致,最后给出优化气流分布方案,为电改袋式除尘器合理布置气流分布装置提供设计依据.     

垃圾焚烧炉用袋式除尘器的滤料选择

垃圾焚烧炉烟气净化中的袋式除尘器是与脱酸设备结合一起使用的。脱酸工艺的不同,导致进入袋式除尘器的烟气和粉尘的性质也就不同。因此,我们在袋式除尘器滤料的选择上要结合烟气净化方式,综合考虑。