逐孔起爆在高速公路路堑开挖中的应用

在蒙自绕城高速公路土石方爆破施工中,通过采用逐孔起爆技术使得爆破大块率在10%,爆破最大振动速度在0.2 cm/s以下,爆破主频率为10~50 Hz,成功地解决了在复杂环境条件下采用土石方传统爆破方法振动大、爆破飞石、爆破块度大等问题,取得了良好的爆破效果.     

高强度、高精度导爆管雷管的研制

为了推广逐孔起爆技术在国内矿山大空间台阶爆破中的应用,针对高强度、高精度导爆管雷管是非电起爆系统实现"逐孔起爆"技术的关键器材,通过对导爆管、雷管延期时间及精度、延期药配比及加工工艺、延期元件制造工艺、雷管装配结构、连接块及应用软件设计等因素的系统的分析,提出了提高高强度、高精度导爆管的抗外来干扰能力,保证爆轰波的稳定性及综合性能的措施.结果表明:通过严格控制一些参数和优化结构设计,该技术可以满足生产要求,具有很好的经济效益.     

浅孔爆破在城市基岩开挖中的应用

介绍了复杂环境条件下浅孔爆破技术在建筑物基岩开挖中的应用实例。对爆破方案选择、爆破参数、爆破网路设计以及爆破飞石、地震波危害控制的主要安全措施作了较详尽的论述。结果表明,该爆破工程方案选择合理,参数计算准确,在距建筑物只有4m的情况下,取得了岩石运动距离不超过2m的爆破效果。     

煤矿采矿工程中逐孔起爆技术的应用

本论文主要针对高精度导爆雷管进行简单介绍,同时,对露天矿中逐孔爆破技术的运用,另外,对他们在爆破质量、成本、震动等结果进行分析。     

浅孔爆破在城市基岩开挖中的应用

介绍了复杂环境条件下浅孔爆破技术在建筑物基岩开挖中的应用实例.对爆破方案选择、爆破参数、爆破网路设计以及爆破飞石、地震波危害控制的主要安全措施作了较详尽的论述.结果表明,该爆破工程方案选择合理,参数计算准确,在距建筑物只有4 m的情况下,取得了岩石运动距离不超过2 m的爆破效果.     

三种孔外延期导爆管起爆网路的工程试验研究

对某城区露天基坑爆破开挖过程中使用的三种导爆管起爆网路进行了对比分析。研究发现,采用孔内12段延期、孔外排间5段延期的复式串联的接力式毫秒延时起爆网路,爆破效果良好,降低了爆破作业时间,取得了良好的经济效益和社会效益,为后期基坑爆破及其他类似工程提供了借鉴;起爆后岩块的大小和排间延期时间有关,采用排间延期110ms的起爆网路时,起爆后岩石大块率小于5%。     

扇形布孔方式在斜坡开挖爆破中的应用

对较陡斜坡情况下的路堑施工进行讨论，结合工程实际提出了在陡坡堑开挖中采用扇形深孔爆破技术的参数设计方法与施工工艺，对其若干技术问题诸如炮孔间距、等进行了分析探讨，提出了解决方案。     

逐孔起爆技术在南帮滑体工程中的应用

南帮是朱矿采场中深部开采铁路运输的咽喉部位，由于南帮地质结构的复杂性，造成南帮边坡稳定性较差。南帮部位1285m水平在中深孔爆破时由于爆破地震波的作用，诱发了南帮边坡失稳而产生了一次大的滑体，该滑体严重影响了朱矿采场的正常生产。由于爆破震动对保护边坡的稳定性具有重要作用，因此，在南帮滑体的治理施工过程中，运用了先进的爆破技术一逐孔起爆技术。经过爆破实践，该技术在南帮爆破中具有明显的优越性，可在生产中使用。     

立井深孔光爆配套器材的改进研究

简介了我国“七五”重点科技攻关项目——立井深孔光爆机械化施工配套新技术研究中对装药、起爆器材的改进研究成果,易制、适用,效益好,可配套实现多功能爆破。     

复杂环境条件下的逐孔松动爆破技术试验研究

采用逐孔松动爆破方法解决复杂环境条件下土石方爆破对振动、飞石等危害有严格要求的难题,并在小径湾华润大学土石方爆破开展现场试验研究.依据爆破方案、岩体工程条件与周围环境,合理选择爆破参数和装药结构,计算确定了孔间微差时间和排间微差时间,采用电子雷管V形爆破网络起爆.试验结果表明,采用电子雷管逐孔松动爆破方法,显著降低了爆破振动,现场无飞石,爆堆规整,能适用周边环境复杂的土石方爆破.     

数码电子雷管及其起爆系统的安全性能分析

以"隆芯1号"电子雷管及其起爆系统为例,介绍了近年来迅速发展的数码电子雷管的工作原理,分析了系统的抗非法起爆、抗干扰、精确延时、在线检测、有效降低爆破振动效应等优良的安全性能,这些性能可以大大提高工程爆破网络的可靠性与安全性.     

隧道掘进爆破破岩数值模拟及应用研究

为研究隧道掘进多孔毫秒延期爆破条件下的岩体破碎和爆破振动规律,采用完全重启动数值模拟技术和拉格朗日数值算法计算隧道掘进爆破破岩过程,得到了岩体特征点的振动速度,并将数值模拟评估的爆破方案应用于工程实践,数值模拟与工程实践结果比较吻合。结果表明,联合完全重启动数值模拟技术和拉格朗日算法能够模拟隧道破岩的物理力学过程。      

混凝土围堰拆除爆破对大坝的安全影响分析

以位于长江中游支流沅江干流的某水电站混凝土围堰拆除爆破为工程背景,需要爆破拆除的混凝土围堰与县城的直线距离不超过2 km,与最近的一条坝顶公路桥的最小距离为3 m,所以控制爆破振动势必对本工程有着重要的意义。通过对该工程现场爆破试验进行质点振动监测,测取离爆源不同位置下的质点振动速度的监测数据,同时采用回归分析法对数据进行分析,得出爆破地震波在钢筋混凝土大坝结构中的衰减规律,结果表明,使用分段微差爆破技术可有效控制拆除爆破对大坝的振动影响;依据《爆破安全规程》对钢筋混凝土结构质点安全振动速度的要求(v≤5 cm/s),证明试验爆破初步设计方案及爆破参数k,α较为合理,可为后期爆破方案确定和保证坝体安全稳定性提供依据,也可为类似工程提供工程经验。综合以上试验爆破参数和监测数据得出以下建议:最大单响药量控制在27 kg以下;需要采取一些外在减震措施;要注意地震波的主频率变化范围,防止共振现象的发生。     

可靠性分析在深基坑中的应用

指出了传统方法评价基坑稳定性的不足 ,并将可靠性分析引入到基坑工程设计中 ,较系统的论述了基坑可靠性分析的各实施步骤。     

控制爆破技术在高边坡开挖施工中的应用

介绍了在高边坡挖方施工中实施控制爆破的工艺,实践表明此工艺爆破效果良好,为类似施工提供了参考。     

管体材质和装药量对雷管起爆能力影响的研究

研究复铜管体和ROX装药量对雷管起爆能力的影响，通过用不同管体材质和不同ROX装药量制成的雷管起爆含水量不同的粉状炸药做试验，得出管体强度大的雷管起爆能力大的结论，并提出了推广使用6号复铜雷管的建议。     

爆破振动频率预测及其回归分析

在爆破振动作用下,地面质点的振动频率对建筑物的破坏具有很大的影响。根据爆破振动过程的复杂性,利用量纲分析法建立了爆破振动频率与主要影响因素之间的函数关系,并通过对实测数据进行回归分析,得到了特定爆破条件下丰振频率的预测公式,为爆破振动频率衰减规律的研究和对类似爆破工程进行主频率预测提供了理论和实际依据。     

苏州地铁车站深基坑工程的监测与分析

对苏州某地铁车站深基坑开挖过程中的变形进行了监测并分析了监测结果,总结了地下连续墙的侧向变形、地表沉降、管线沉降、支撑轴力的变化规律,为类似工程提供了借鉴.