成层土中基坑降水沉降模型分析

针对郑州东区粉土和粉质黏土交互分布的成层土地基条件,以基坑实际降水工况为基础,建立降水井动水位面控制的基坑降水--沉降分析模型.即使在粉细砂层中给定的降水井动水位面的位置有所偏差,仅对降水深度有所影响,而对沉降计算结果的影响较小.以地铁车站基坑降水沉降模型为例,运用有限元法对成层土基坑降水所产生的位移场进行分析.结果表...     

淤泥地层中深基坑降水影响范围及地层变形稳定性分析

基坑降水影响范围及地层变形稳定性是淤泥地层中深基坑工程设计和施工的关键问题之一。本文通过对某淤泥地层中深基坑降水特征分析得出,止水帷幕能能有效阻止连续墙外侧水向基坑横向渗流,减少降水对外部环境影响;基坑降水引起的地表沉降影响范围和基坑外侧地下水位变化影响范围均与降水深度关系不大,影响范围分别约为80m、40m;淤泥地层中基坑降水后水位下降相对砂质粘性土或粉质粘土较小,但地表沉降量却是三者中最大的。因此,在淤泥质土地层中深基坑的设计和施工,应特别注意由降水造成的基坑周围地表建筑物的倾斜和沉降。     

沉箱在软弱地基基坑开挖中的防护应用

本文介绍了在软塑及流塑状态下的粉质粘土地层中,沉箱防护技术在铁路桥梁基坑开挖中的应用及实施效果。在地震液化带地质条件下,对相同或类似地层中的基坑开挖具有较高的应用和参考价值。     

钢板桩在深基坑止水的应用实例

深圳供电局高层住宅位于布吉河与笔架山排洪渠交汇处的人工改造平地。拟建场地基坑开挖深度达13米,属一级安全设防深基坑,设三层地下车库。由于其特殊的地质条件,给基坑的开挖和桩基础、地下室的施工带来很多意料不到的问题。现就工程的施工情况及采取的技术措施阐述如下:一、拟建场地的地质条件地质报告表明,除场地北部局部有残积土层外,其余大部分为人工填土、粉质粘土及淤泥质粉质粘土,工程地质性质较差。基坑开挖后,基坑坑底主要为淤泥质粉质粘土,厚度可达3～5米,由于承载力底,对地下室底版施工建议采用搅拌桩进行加固处理。     

天津10m深粉质粘土释水模型试验研究

土的给水度是基坑工程降水设计的基本参数,其精度直接影响着基坑降水量、降水井的数量和降水时间等的计算。取天津市埋深10,m的粉质粘土为代表性土样,经室内两次模型槽释水试验,揭示了含水层释水过程和给水度变化过程的内在机理,得出过程给水度与释水时间存在着双曲线的变化规律,进而推出过程给水度与释水时间的关系式,可为今后天津市的基坑降水设计及施工提供一定的参考。     

长江漫滩地区水利工程深基坑降水浅析

长江漫滩地区地质条件异常复杂,常常夹有厚薄不均的淤泥质粘土隔水层,隔水层以下的承压水层与长江相连。常规的降水法因其适用范围的限制,难以对此类地区进行有效降水。该文将论述通过联合降水方法,在基坑周围设置井点预降地下水,将大部分水体通过井点排出,同时在基坑内设置表面排水装置进行局部降水,可以准确控制基坑内地下水位。工程实践证明该法适合长江漫滩地区深基坑工程。     

晋祠宾馆立交桥基坑快速降水技术浅析

从晋祠宾馆立交桥的场地岩土工程条件、水文地质条件、管井降水施工方案和技术措施等方面,阐述了基坑快速降水施工的技术要求.     

基于数字图像测量技术的基坑开挖卸荷试验研究

以原状粉质黏土为试验土体,采用三轴数字图像测量技术为基础的测试仪器,对基坑开挖卸荷过程的土体应力路径进行模拟,研究不同应力路径条件下的土体应力-应变关系,分析侧向卸荷对基坑土体抗剪强度指标的影响.试验结果表明,经历侧向卸荷应力路径的土体抗剪强度指标与常规三轴加载试验明显不同.数值计算验证了不同应力路径的试验结果对基坑稳定与变形的影响.为了准确地分析基坑的稳定与变形情况,有必要在试验时尽可能模拟基坑的侧向卸荷应力路径.     

考虑渗流应力耦合作用的深基坑开挖变形研究

基于土体渗流应力耦合效应及本构理论,针对某场地地下水埋深较浅、粉质黏土和粘土分布较厚的深基坑工程建立了相应开挖支护三维有限元模型.通过室内试验测定了基坑土体的修正剑桥本构关系参数并将修正剑桥本构关系应用于基坑开挖支护的数值模拟分析中.分别研究了基坑开挖过程中有无渗流-应力耦合效应的基坑整体变形、支护结构位移、坑外地表沉降及坑底回弹情况.研究结果表明:1含水粉质黏土和粘土采用修正剑桥本构关系较合适;2考虑渗流应力耦合作用时基坑支护结构水平位移、坑外地表沉降及坑底回弹量分别是未考虑渗流应力耦合作用时的0.57倍、0.07倍、0.59倍,基坑开挖变形应充分考虑渗流应力耦合作用;3坑底超前降水能显著减小坑底隆起.     

复合土钉墙技术在砂垫层地基基坑围护中的应用

复合土钉墙施工技术自20世纪70年代产生以来,因其造价较其他基坑围护体系低,施工周期短,安全性基本满足基坑稳定性及变形要求,在边坡工程、基坑工程中得到广泛的认可和应用。在高水位的软土地层中,因其自立性差,易产生流砂和管涌的可能;尤其上海、福州等东南沿海城市的地层为冲积地层,主要为饱和粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土等,单纯的复合土钉墙不能满足基坑围护安全性。由此,近年来,经过科研人员和工程技术人员在各种基坑围护工程中的理论设计研究和实践分析研究,总结出一种新的复合土钉墙施工技术——复合型复合土钉墙支护,并正通过更多的工程实践对其进行理论设计上的完善。