原料磨机端盖开裂的修复

管磨机进料端盖开裂补焊修复的方法进行了详细的描述,同时也阐述了ZG35焊接过程中开裂的解决方法,对中碳钢补焊具有推广意义。     

原煤球磨机端盖裂缝补焊修理实践

文章介绍了中铝山西分公司热电分厂 4 # 锅炉乙侧球磨机进料端盖开裂补焊修复的方法 ,同时也阐述了ZG35焊接过程中开裂的解决方法 ,对中碳钢补焊具有推广意义     

电动滚筒端盖裂纹的焊接修复

通过对电动滚筒端盖的焊接性能及滚筒运行环境的分析,制定出合理的焊接工艺,采用电弧预热焊工艺及选用镍铁合金铸铁焊条,成功地完成了电动滚筒端盖裂纹的焊接修复.     

直接埋藏法修补疲劳裂纹缺陷的研究

在海洋平台的安全维护中,挖除原始疲劳裂纹缺陷并准备坡口是水下焊接修复工程中一项十分困难的作业步骤.为此,提出一种不挖除原始裂纹缺陷的直接埋藏法来修复疲劳裂纹缺陷.为了探索该技术的可行性,在陆地上制备了模拟补焊试样,通过对试样补焊前后的疲劳性能进行测试,分析研究了直接埋藏法修复后疲劳裂纹出现的位置、试样的疲劳循环周次以及打磨对补焊后试样疲劳循环周次的影响规律.使用Abaqus软件模拟计算了补焊所产生的残余应力和补焊后试样在不同外部载荷作用下原始裂纹尖端的应力情况.试验结果表明,新的疲劳裂纹主要出现在补焊焊趾处和补焊焊道上;补焊后接头的平均疲劳循环周次比原始试样并没有下降,反而提高了36%;对补焊焊趾进行打磨处理,接头的平均疲劳循环周次比补焊焊趾未打磨的接头提升了16%.数值模拟结果显示,补焊焊道收缩在裂纹最深处产生了-157 MPa的残余应力.三点弯曲加载时,裂纹最深处的应力由补焊前的508 MPa降为补焊后的94 MPa;单轴拉伸时,裂纹最深处的应力由补焊前的480 MPa降为补焊后的320 MPa.该结果表明直接埋藏法补焊所产生的残余压应力是延缓或阻止原始裂纹继续向母材扩展的主要原因.综合试验和模拟结果,可以认为直接埋藏法修补疲劳裂纹在水下焊接修复工程中有着很强的可行性.     

补焊位置对S355J2W对接接头残余应力分布影响

为研究不同补焊位置下的焊接残余应力的分布规律,本文运用SYSWELD软件,以S355J2W钢为例,建立平板对接接头焊缝不同部位补焊的有限元模型,分别针对焊缝中心补焊和热影响区补焊残余应力场进行数值模拟,绘制分析曲线研究焊接残余应力大小及变化规律.结果表明:补焊使得焊缝中心及热影响区处残余应力有不同程度的增加;但在远离热影响区的母材处,影响效果不明显.通过对比分析,得出补焊后残余应力分布规律,为实际补焊修补提供理论依据.     

某型飞机5A02铝合金焊接接头疲劳性能研究

本文研究了某型飞机所使用的5A02铝合金焊接头的疲劳性能。试验研究了该材料的原始焊接接头与一次补焊接头的疲劳性能,通过疲劳试验及疲劳断口形貌分析等手段对焊接接头疲劳性能进行了研究。试验结果表明,补焊会造成焊缝附近区域材料晶粒粗大,并且补焊后,焊接接头的中值疲劳强度下降。     

某型飞机5A02铝合金焊接接头的疲劳性能

研究了某型飞机所使用的5A02铝合金焊接头的疲劳性能。试验研究了该材料的原始焊接接头与一次补焊接头的疲劳性能。通过疲劳试验及疲劳断口形貌分析等手段对焊接接头疲劳性能进行了研究。试验结果表明,补焊会造成焊缝附近区域材料晶粒粗大,并且补焊后,焊接接头的中值疲劳强度下降。     

带压焊接技术在调峰机组中的应用

本文根据机组调峰是电网调节峰谷负荷、补偿调节容量,使电网处于最佳运行方式的一种重要措施,但机组频繁的启停会造成承压部件发生漏泄。对此可以采用带压补焊技术进行处理。带压补焊能解决运行中设备的泄漏问题,不会造成停机停炉,但、此焊法必须在调峰时,尽可能减负荷降压,条件允许的情况下方可进行。     

某火力发电厂主汽门补焊处理措施

笔者在对某火力发电厂大修期间进行金属监督检验时,发现该厂汽机主汽门存在超标缺陷,面对工期紧、厂内无备品的情况,本着节约成本和保证工期的原则,决定采用补焊措施进行缺陷修复.主要阐述了对该主汽门超标缺陷的补焊修复工艺措施及注意事项.     

350MW汽轮发电机机座和端盖刚度及强度的有限元分析

分析350MW汽轮发电机在氢压为0.35MPa时,并在多种运行工况下机座和端盖刚度及强度。     

关于350MW汽轮发电机机座和端盖刚度及强度的有限元分析

分析350MW汽轮发电机在氢压为0.35MPa时,并在多种运行工况下机座和端盖刚度及强度。     

1150MW核能发电机端盖漏氢问题分析及处理

岭澳二期核电4#发电机整体气密试验过程中油密封与汽励端盖把合部位存在微量渗漏,现场对发电机端盖注胶槽结构进行优化,最终消除该部位渗漏的问题,并将处理方案用于相同型号的机组。     

宝鸡热电公司50MW汽轮机调门裂纹的分析处理

详细介绍宝鸡热电公司50MW汽轮机进汽调门与阀座角焊缝裂纹的原因分析,处理过程以及工艺,对长时间运行,老化材质的补焊做以初步总结。     

浅谈水电站低压机组的改造与运行

<正>1水轮发电机组改造石河子红山嘴水电厂建厂历史悠久,水轮发电机组经过数十年的运行,发电机绝缘老化,发热增加,滑环严重冒火端盖无防护罩等情况已经影响到运行安全。另外,水轮机转     

氩弧焊补焊对GH150性能的影响

本文针过对GH150合金进行750℃时效处理之后,采用GH3113焊丝进行一次补焊、二次补焊,然后通过拉伸性能测试及疲劳试验分析,研究多次补焊对时效合金性能的影响。结果表明:GH150合金时效时效后,随着补焊次数的增加,强度及抗疲劳性有所下降,但补焊后的室温拉伸强度高于900MPa,在在650MPa应力条件下可满足104循环次数。     

补焊对5A02铝合金焊接接头力学性能的影响（英文）

以某型飞机5A02铝合金焊接模拟件的原始焊接接头和一次补焊接头为研究对象,通过拉伸试验、疲劳试验,研究了补焊对铝合金焊接接头力学性能的影响。结果表明:补焊对接头拉伸性能没有明显的影响,但是会明显降低焊接接头的中值疲劳强度。     

铸铁件的漏磁检测方法

为了检测轿车变速箱端盖的表面裂纹缺陷 ,提高轿车使用过程中的安全性 ,讨论了采用漏磁检测方法检测轿车变速箱端盖表面缺陷的基本原则 ,采用有限元计算和磁路理论计算相结合的方法 ,解决了铸铁件检测中较难解决的磁化问题。针对检测过程中存在的噪声和检测信号的处理问题 ,提出了针对轿车变速箱端盖漏磁检测信号特征的程序滤波方法 ,实验证明所采用的方案能够很好地满足变速箱端盖表面缺陷的检测需求     

UG环境下端盖的三维建模及压铸模设计

在分析端盖零件压铸工艺的基础上,论述了压铸模的设计要点.利用UG软件强大的三维造型功能,使用UG建模模块中的旋转、阵列、倒圆等实体特征,构造出端盖的三维数据模型,并完成了端盖的压铸模设计.缩短了模具的设计和制造时间,增加了市场竞争力.     

补焊对5A02铝合金焊接接头力学性能的影响

本文以某型飞机5A06铝合金焊接模拟件的原始焊接接头和一次补焊接头为研究对象,通过拉伸试验、疲劳试验,研究了补焊对铝合金焊接接头力学性能的影响。结果表明：补焊对接头拉伸性能没有明显的影响,但是会明显降低焊接接头的中值疲劳强度。     

格子磨端盖(出料端)漏料治理

介绍了格子磨端盖漏料的危害，分析了端盖漏料的原因，提出了相应的治理措施与方法。