轨道交通外来施工单位和承包商服务卡的可行性研究

为维护轨道交通行业良好的运营秩序,减少车站边门管理工作压力,开拓地铁运营收入的渠道。本文进行了外来施工单位和承包商服务卡(以下简称施工卡)的可行性研究,提出了在所辖线路发行施工卡的实施方案。主要目的是所有外来施工单位服务人员须通过闸机进出付费区工作,不再从车站的边门出入,进一步扩大自动售检票使用人群,加强外来施工单位服务人员的监管力度。     

Dijkstra算法在求解地铁站点最短路径问题中的关联矩阵生成方法

轨道交通—地铁已经逐渐成为大中型城市公共交通的主要组成部分,地铁售检票系统(AFC)中的清分系统,可以完成地铁收入清分功能,是整个AFC系统中的核心模块之一。本文在AFC的清分系统的背景下,讨论使用Dijkstra算法获取站点的最短路径问题。     

广州地铁珠江新城旅运线自动售检票设备的维修组织

按照广州地铁即将开通的珠城旅运系统的总体设计与要求,适应新形势下的设备变革,建立现代先进运维管理模式,根据新型自动售检票系统（以下简称AFC系统）设备的特点分别从既有运维管理模式分析、加大网络运用、优化人力资源等方面阐述了广州地铁珠城旅运线路AFC设备的维修组织工作。     

广州地铁1、2号线AFC系统改造策划

广州轨道交通AFC系统是一个计程计时的全自动收费系统,系统使用非接触式IC卡等作为车票媒体。系统所有设备均具备处理非接触IC卡车票能力,包括羊城通及轨道交通专用非接触IC卡车票。设备的处理能力及存储容量至少满足工程远期设计客流的要求,并实现地铁已建及后续线路乘客付费区换乘的要求,并且与羊城通兼容。     

闸机卡票问题技术分析

本文主要从广州地铁线网自动售检票系统（AutomationFaircollec—tionsystem，以下简称AFC系统）的闸机（AGM）的运营现状出发，结合现阶段故障情况。分析其中原因，并对现阶段线网闸机的卡票问题和各线路所采取的措施进行研究分析并提出见解，重点针对目前一、原二号线闸机TCB板工作时存在的异常问题及系列改进措施进行研究分析。     

地铁检票闸机对安全疏散的影响研究

本文运用Pathfinder2018,以天津地铁西青道站为研究对象分析地铁自动检票闸机对人员安全疏散影响,对闸机设置引导栏杆后的疏散实效性进行分析,优化调整,得出最有效的闸机引导栏杆设置方式。结果表明:地铁自动检票闸机对人员疏散有阻碍作用,在闸机前设置引导栏杆能够有效提高疏散效率,闸机前引导栏杆设置方向及长度均对疏散效率存在影响,闸机引导栏杆设置成不等长形式疏散效果最好,比等长栏杆疏散时间少很多,闸机前无引导栏杆的疏散时间少了71.2 s,减少了18.2%,仅比无闸机自主疏散模式多1.3 s,优化效果明显。     

软件管理在站级AFC系统中的应用探讨

本文主要从广州地铁运营线路内站级自动售检票系统(Automation Fair collection system,以下简称AFC系统)的软件管理应用出发,探讨站级AFC系统软件管理工作主要负责的软件测试和软件下载的运作情况。     

地铁AFC系统中网络技术的应用研究

地铁自动售检票(AFC)是建立在计算机网络基础上的票务运营管理自动化系统。通过对地铁AFC系统网络基础的描述,综合国内多家地铁公司的AFC网络建设示例,分析了AFC系统的网络结构、功能实现、网络管理并总结了地铁AFC系统网络实施的体会经验。     

基于地铁成本控制分析以提高运营效益的研究

地铁是城市交通和经济可持续发展不可缺少的一部分,地铁的成本控制对地铁的运营经济效益也有着重要的影响。地铁的成本包括地铁的地铁造价和运营成本。本文主要讨论了通过合理的统筹规划从土木工程、设备选择等方面最大程度的降低地铁的造价,利用泊松分布建立数学模型分析了地铁检票闸机的使用时间控制,达到既不滞留旅客,也不至于使闸机闲置,有效的延长了闸机的使用寿命,降低了地铁的运营成本。     

广州地铁转杆闸机特殊票种指示模块改造

针对广州地铁转杆闸机特殊票种指示模块的显示缺陷,结合闸机的软硬件条件,对特殊票种指示模块进行改造,使得改造后转杆闸机能够达到线网显示要求,正确显示相关信息,提高设备服务质量,降低设备能耗。     

一种地铁自动售票机的取票找零口结构设计

地铁自动售票机是地铁自动售检票(AFC)系统中最为核心的专用设备之一,也是一种与用户高度交互的自助式终端设备,其设计的优劣不但关系到用户使用的感受,同时也直接影响到用户需求的实现和功能任务的完成。介绍了一种地铁自动售票机的取票找零口结构设计方案,通过采用双层一体式结构并配合整体机电一体化结构装置的设计方式,可实现车票与找零硬币的汇集,以便于乘客同时拿取。     

浅谈地铁AFC系统

自动售检票（AFC）系统在地铁运营过程中发挥着重要的作用,本文介绍了我国AFC系统的发展历程,阐述了AFC系统的四层架构和功能。     

基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型

基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型.该模型实现了逐位票卡乘客推定至最可能的乘客方案上,并具有较强的合理性和实用性.最后通过北京...     

基于时空特征提取的城市轨道交通乘客出行目的地预测

为满足城市轨道交通运营组织进行客流管控和行车调度的实时需求,提出了基于乘客OD时空特征的出行目的地在线预测方法。通过分析定义乘客OD时空特征矩阵,以乘客个体的历史自动售检票系统（AFC）数据为训练样本,提出了基于行程密度聚类的乘客OD时空特征提取方法。分析制定乘客实时进站刷卡信息与其OD时空特征矩阵的匹配规则,基于3种匹配情况分别提出了相应的目的地实时预测方法。以南京市轨道交通AFC数据为实例进行验证,结果表明本文提出的预测方法在高峰时段预测准确率、全天预测稳定性等方面效果良好,可为地铁运营组织提供参考。     

基于手机QR码车票的地铁移动票务系统研究

为实现地铁票务的移动化,分析现有移动票务形式和地铁票务特点,提出采用QR码作为地铁车票信息媒介的地铁移动票务方案,设计一个基于手机QR码车票的地铁移动票务系统,分析实现该系统所需的关键技术,并对系统进行仿真模拟测试。研究结果表明:此地铁移动票务方案具有可行性,不仅能够实现地铁票务的移动化,而且能够降低地铁自动售检票系统的前期购置成本和后期维护成本、精简车票流通业务和现金管理业务;手机QR码车票具有安全性,可多次循环使用,不可伪造、不可冒用、不可多人同时使用,无需关联乘客隐私;移动票务系统不仅能够完成地铁移动车票的自动售检票功能,而且可向乘客提供地铁增值服务和推送地铁实时消息,给乘客提供优质便捷服务。     

地铁自动售检票(AFC)系统及其发展趋势

当前,中国国民经济发展十分迅速,城市建设如火如荼,城市车辆、城市人口的数量不断增加,城市承受的交通压力日益增大.为缓解交通压力,使人们出行更加便利,大多数城市都在开展地铁建设.在地铁建设过程中,地铁自动售检票(AFC)系统也需进行升级.     

关于自动售检票系统节能设计的思考

为顺应国家"节能减排",大力倡导节能型社会的号召,轨道交通自动售检票系统(以下简称AFC系统)的建设,也融入了节能的理念。节能技术也将成为继性能、价格和特色功能之外,衡量轨道交通自动售检票系统的另一项重要指标。     

基于单片机的票卡发售模块设计

介绍了地铁自动售检票系统的功能和自动售票机的工作原理,针对自动售票机售票模块的工作原理、出票流程以及具体的硬件设计方案进行详细的描述。该售票模块已经成功应用到广州地铁、南京地铁、深圳地铁等多条地铁线路的自动售票机,具有出票速度快、发售票卡类型可配置、工作性能稳定等特点。     

浅析AFC系统计算机病毒预防

地铁AFC系统使用了Windows之后,计算机病毒的预防给AFC系统维护管理人员带来了新的课题。本文结合当前计算机病毒防护技术,针对广州地铁部分地铁线路AFC系统的特点,从管理以及技术方面提出AFC系统计算机病毒预防的一些措施。     

基于站台不停车的地铁列车概念设计研究

列车每站减速、停车、加速所花费的时间几乎占据了期间列车行驶总时间的一半,这些时间可以进行优化利用。地铁每站上下列车的乘客数量远远少于车厢内等候的乘客数量,列车整体乘客的无效等待时间比较长。实现地铁列车过站不停车、同时站站可以换乘,能够显著提高地铁整体运营效率,节约地铁乘客的整体时间。经过对三种地铁列车不停车模式的比较分析,同时对侧面可分离列车车厢模式的列车进行概念设计研究,认为此模式可以实现对现有地铁系统改造较小,同时地铁列车站站不停、乘客站站可以上下车换乘。