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相似文献
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1.
喷油器参数对柴油机性能的影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在大量实验研究的基础上,分析了不同结构参数的孔式喷油器对直喷式柴油机性能的影响,同时分析了喷孔孔径,惯量对喷油、运转及燃烧过程的影响,可为喷油器参数与柴油机的合理匹配提供参考。  相似文献   

2.
在已有柴油机数学模型的基础上,动用数学优化的方法,建立了以柴油机的油耗为目标函数和以柴油机的功率、最高压力升高第、最高爆发压务为约束条件的约束非线性优化模型;运用SUMT法和Powell方法求解该优化模型并用C语言编程实现了该模型的求解;从优化结果图可看出优化的柴油机喷油参数的变化基本上符合柴油机的一般规律。  相似文献   

3.
在大量实验研究的基础上,分析了不同结构参数的孔式喷油器对直喷式柴油机性能的影响,同时分析了喷孔孔径、惯量对喷油、运转及燃烧过程的影响。可为喷油器参数与柴油机的合理匹配提供参考。  相似文献   

4.
建立了某上、下两层分布8孔喷油器喷嘴内部流动三维模型,通过基于动量法的各孔喷油规律测试系统同时计算和分析了各个喷油孔的喷油规律和循环喷油量,并对此三维计算模型仿真结果进行验证.相同工况下,数值模拟所得各喷孔喷油速率曲线与试验实际测量曲线变化趋势较一致,对喷油器各孔循环喷油量的试验结果与数值模拟结果进行相对误差分析,其相...  相似文献   

5.
使用光学电子显微镜,拍摄了新喷油器和积碳喷油器的喷孔图像。图像表明:喷油器喷孔积碳后,喷孔出口有明显的不规则积碳,对喷孔造成了一定程度的堵塞,改变了原有的喷孔结构;喷孔内部粗糙度有所增大,有少量不规则积碳存在于喷孔内部出口一侧。利用喷油泵试验台架,分别使用新喷油器和积碳喷油器进行了燃油喷射试验,测试了不同工况下的泵端压力和嘴端压力波形。试验结果表明:与新喷油器相比,喷孔积碳后喷油压力增大,压力峰值时间延后,针阀落座时间延后,喷油持续期增长,残余压力增大;嘴端压力波形由双峰曲线变成3峰曲线;喷油器开启压力增大,积碳对嘴端压力影响作用增大。  相似文献   

6.
提出了应用微机测试分析柴油机喷油规律的方法,介绍了该测试分析系统的装置原理、数据采集与分析处理的方法,以及微机系统软件设计框图。  相似文献   

7.
在已有柴油机数学模型的基础上 ,运用数学优化的方法 ,建立了以柴油机的油耗为目标函数和以柴油机的功率、最高压力升高率、最高爆发压力为约束条件的约束非线性优化模型 ;运用SUMT法和Powell方法求解该优化模型并用C语言编程实现了该模型的求解 ;从优化结果图可看出优化出的柴油机喷油参数的变化基本上符合柴油机的一般规律 .  相似文献   

8.
喷油器是柴油机正常运转的关键部件之一。对喷油器常见故障及其产生的原因、排除技术、方法等进行分析,以保证喷油器正常工作和柴油机正常运转,旨在向学生传授理论知识的同时,教给他们排除喷油器故障的实践技能。  相似文献   

9.
柴油机加速时喷油燃烧过程研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
测量柴油机加速时油管嘴端压力、气缸压力每循环的变化,进行喷油过程模拟计算及放热规律计算,分析油管压力、供油提前角、喷油提前角、喷汪规律、每循环喷油量及气缸压力、最大爆发压力、最大压力升高率、平均指示压力、燃烧始点、放热规律等参数第循环的连续变化。  相似文献   

10.
燃油喷射系统是柴油机的重要组成部分,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放和噪声起着至关重要的影响。根据不同的喷油定时对柴油机的油耗和排放的影响,分析如何选择喷油定时使柴油机获得良好的性能。  相似文献   

11.
围绕柴油机理想喷油规律,介绍各种因素时喷油规律的影响,以便找到燃油喷射过程的最佳方案。  相似文献   

12.
转速突增时柴油机喷油过程动态特性的测量分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了一台AK单体喷油泵在齿杆位置固定转速突增时的燃油喷射特性及出油阀结构参数变化对它的影响,发现此时喷油过程存在过量喷射现象。  相似文献   

13.
基于进化RBF网络的柴油机喷油参数研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于柴油机燃油喷射电子控制实时性的要求,引入非线性最优控制理论来确定RBFNN的参数,用全局优化算法-遗传算法来离线求解非线性优化问题,用递推最小二乘法(RLS)在线调整进化RBFNN的输出权值,增加系统的抗干扰能力。同时通过分析输入参数与输出参数的相关性来简化该神经网络。结果表明:冷却水温及润滑油温度与喷油参数的相关性最低,从输入参数中去除它们后的简化神经网络在更少的迭代次数下能达到同样的逼近效果。  相似文献   

14.
研究了一台AK单体喷油泵在齿杆位置固定转速突增时的燃油喷射特性及出油阀结构参数变化对它的影响,发现此时喷油过程存在过量喷射现象.  相似文献   

15.
本文论述了小型高速柴油机燃烧过程的合理组织有较大的难度;介绍了喷油器和燃烧室结构参数对直喷式柴油机性能影响的试验和计算的结果,着重分析了喷孔、喷油器惯量及燃烧室d_k/D,运转工况与柴油机性能之间的关系。  相似文献   

16.
柴油机加速时喷油及燃烧过程研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
测量柴油机加速时油管嘴端压力、气缸压力每循环的变化,进行喷油过程模拟计算发放热规律计算,分析油管压力、供油提前角、喷油提前角、喷油规律、每循环喷油量及气缸压力、最大爆发压力、最大压力升高率、平均指示压力、燃烧始点、放热规律等参数每循环的连续变化.  相似文献   

17.
高压共轨柴油机喷油器喷油特性研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
为减少电控喷油器配机的调试工作量,对喷油器油量标定及基本MAP的建立进行了研究,分析了电控喷油器喷油一致性及均匀性的主要影响因素.提出在小油量下,采用压力波动量控制的办法可达到一致性要求,采用喷油脉宽修正的办法可达到均匀性要求.采用变步长方法确定了喷油初始基本MAP,进而检验了基本喷油量MAP的准确性.装机实验结果表明,所建立的初始基本MAP比较合理.  相似文献   

18.
通过对透明喷油系统的观察和测量,发现在柴油机喷油系统中,空泡的分布表现为两端较多,中间较少;出油阀和针阀处为空泡的主要发源地,其中出油阀处产生的空泡最多.  相似文献   

19.
商用柴油机中排放的颗粒物对自然环境和人类健康有着越来越大的危害。为进一步研究喷油压力和PODE掺混比对降低柴油机颗粒物的潜力,在一台四缸增压柴油机上,进行了小负荷(BMEP=0.4 MPa)和大负荷(BMEP=0.8 MPa)工况下喷油压力和PODE掺混对柴油机颗粒物排放特性影响的试验研究。三种燃料分别为纯柴油(记为D100),PODE按体积比20%和30%与柴油进行掺混(分别记为PD20和PD30)。结果表明:在柴油中添加PODE能降低混合燃料的总颗粒物数浓度和质量浓度。在小负荷工况下,随着喷油压力升高,柴油/PODE混合燃料的总颗粒物和核态颗粒物数浓度增加,总颗粒物质量浓度变化不大。在大负荷工况下,与柴油相比,柴油/PODE混合燃料的总颗粒物数浓度和质量浓度降低。随着负荷增加,发动机排放的总颗粒物数浓度降低,总颗粒物质量浓度增加。在同一负荷下,随着喷油压力升高,总颗粒物数浓度进一步降低。  相似文献   

20.
柴油机采用分段调节实现预喷油的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍采用主副喷油泵及双通道喷嘴分段调节实现预喷油的研究. 调节副喷油与主喷油间隔角为 8℃ A~10℃ A 时,实现了初始喷油率低、后期喷油率高的双峰喷油规律. 1 E150 C 型柴油机性能试验表明,采用分段调节式喷油,油耗率降低 4 g/(k W ·h), N Ox 排放下降了 44% .  相似文献   

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