山区桥梁设计浅析

结合岳西至武汉高速公路安徽段桥梁的设计与应用实践,论述了山区桥梁设计的特点和难点,介绍了山区桥梁方案的选择、结构体系的选择及结构针对性设计措施,以供同类桥梁设计时参考。     

关于山区高速公路的桥梁设计问题探讨

目前,我国的山区高速公路建设蓬勃发展,本文以桥梁工程设计实践为研究基础,根据山区的高速公路桥梁特点,分析研究山区的高速公路桥梁设计中的要点,从而为我国山区的高速公路桥梁设计提供一定的参考经验.     

岳西至武汉高速公路安徽段设计亮点综述

山区高速公路地形多变、地质复杂,桥梁、隧道及高边坡多,安全、环保要求高,设计难度较大.该文对岳西至武汉高速公路安徽段勘察设计的亮点进行了总结介绍,以便对以后的山区高速公路设计及建设提供参考借鉴.     

贵州山区高速公路桥梁设计

以贵州多条高速公路桥梁设计为例,结合贵州山区高速公路特点,介绍贵州山区高速公路桥梁设计特点,以供相关的技术人员参考交流。     

山区高速公路桥梁设计

本文结合山区高速公路施工图设计实践,简述山区高速公路桥梁的设计要点。     

山区高速公路桥梁设计

本文结合山区高速公路施工图设计实践,简述山区高速公路桥梁的设计要点.     

山区高速公路桥梁设计研究

山区高速公路桥梁设计是高速公路设计的重中之重,本文简单论述了山区高速公路桥梁设计方面的要点及方案的选择依据,以期对实际的工程设计有一定的参考价值。     

山区高速公路桥梁上、下部构造设计

结合山区高速公路特点,详细阐述了山区高速公路桥梁上、下部构造设计。     

山区高速公路桥梁设计探讨

结合山区高速公路的特点,分析了经常采用的桥梁结构体系。从桥梁的上部结构、桥墩、桥台、基础等几个方面探讨了山区高速公路桥梁设计过程中需要注意的问题。以期对实际工程设计有一定的参考价值。     

山区高速公路桥梁设计的问题研究

随着我国经济建设的发展,需要修建的高速公路越来越多,很多地质复杂、构造物比较多、桥梁隧道的地方也要建造高速公路,所以要设计安全系数高、经久耐用的高速公路桥梁,由此可见桥梁的设计十分的重要.本文针对山区高速公路桥梁设计中存在的问题进行了详细的分析,并提出了相应的解决措施,以供参考.     

山区高速公路构造物占地研究

根据山区土地资源缺乏、公路构造物为永久性占地的特点,以湖南省吉首至怀化、安化至邵阳高速公路为例,对采用路基方案和对应的桥梁、隧道、路基支挡物方案进行了比较,分析了山区高速公路桥梁、隧道、路基支挡结构等构造物的占地特点,对山区高速公路构造物方案的确定具有一定的参考意义。     

山区高速公路桥梁设计环节分析

为了实现其山区高速公路建设工程的综合效益的提升,我们需要进行其公路桥梁设计环节的优化。这就需要我们根据山区高速公路的特点,进行相关桥梁设计原则的应用,促进其相关环节的结构体系的健全。本文对山区高速公路桥梁设计环节进行分析,对其结构体系进行探讨。     

山区高速公路桥梁施工技术要点分析

山区高速公路桥梁施工中容易遭遇恶劣的施工环境,并且施工难度大,如果采用的工艺技术出现问题,则会导致严重的安全隐患,也可能导致工程完工后出现问题,所以对山区高速公路桥梁施工的核心技术进行分析,并且在实际工作中加以重视,有助于提高山区高速公路桥梁施工的质量。该文对山区高速公路桥梁施工技术进行了综合的分析,旨在对山区高速公路桥梁施工企业能够有所帮助。     

山区高速公路桥梁方案设计

结合山区高速公路桥梁特点,本文阐述了山区桥梁与路基方案的比选,山区桥梁上部结构跨径、形式选取,以及下部结构墩台、基础形式的选择,为设计人员提供一些参考。     

浅谈武罐高速公路桥梁设计

主要介绍武罐高速公路桥梁设计,从桥梁结构选型、上下部设计、结构耐久性设计、新材料的使用,施工组织等方面进行了分析,阐述了山区高速公路设计与施工组织应注意的要点问题。     

浅谈山区高速公路桥梁的设计

山区高速公路的桥型选择受诸多因素的影响,是一个复杂的问题,桥梁设计工程师应根据已有的水文、地质、环境、施工技术、交通运输等资料,作出多种方案,进行反复比较,选出最佳方案.文章首先介绍了山区公路的特点以及桥梁与路基、隧道的关系,并结合工程实践,从整体上把握路线方案,通过平,纵指标分析,局部方案比选等方面探讨了山区高速公路桥梁的设计.     

山区复杂地形下路基或桥梁方案判别模型研究

针对山区复杂地形下高速公路布线的多方案选择问题,拟定数个能贴切描述地形纵、横向起伏变化的指标,以已有的优秀山区高速公路路线方案为依托采集样本数据,并对其进行判别分析,最终建立并标定了山区高速公路路线设计中路基和桥梁方案的判别模型.通过把模型应用到其他已设计的优秀山区高速公路路线方案上,得到与实际方案相一致的判别结果.     

T梁连续刚构桥预制施工

T梁连续钢结构桥上部主梁为T梁,主梁架设后与墩固结。在当前高速公路桥梁设计中,考虑到山区的特点,不追求大跨径,尽量做到标准化、系统化、施工便利、造价低等,因此T梁连续钢构桥在山区的高速公路桥梁中得到了较多的应用。这同时与其结构特点和适用性有很大的关系,如行车的舒适性高、高墩稳定性好等。我国幅员辽阔,其中以山区和丘陵地貌居多,为适应发展山区经济和西部大开发,大力发展山区高等级公路成为必然,因此T梁连续钢结构桥具有较大的应用前景,对一该体系桥梁的研究具有重要的现实意义。     

高速公路山区路段桥梁结构设计分析

高速公路山区路段桥梁设计研究具有现实的意义。在桥梁结构体系的选择上应满足行车的舒适性、结构结实耐用和地形特点。本文详细分析了桥梁上部结构和下部结构设计方法。     

浅析岩溶地区桩基施工

随着我国高速公路的发展,山区高速公路越来越多,山区岩溶地质对桥梁施工有着较大的危害,施工时极易发生漏浆、穿孔、卡锤、掉锤、梅花孔等施工事故,文章介绍了铜陵至汤口高速公路七星河特大桥的地质情况和桩基施工方案,论述了保证岩溶地区桩基施工质量的各种措施.