地球自转、日月引潮力与滑坡灾害发育的相关性研究

滑坡灾害是主要的地质灾害之一，其发育主要受控于岩性、结构面、地貌和降雨等，但这些因素在河谷两岸是随机的，不会造成河谷岸坡滑坡发育差异具有明显的、统一的规律性。地球自转及日月引潮力是作用于地球上质点的两种重要的、普遍的、统一的力，它们是否对滑坡的形成及发生起到一定的控制作用，取决于河谷岸坡滑坡发育是否具有同样的规律性。我们的实地考察及对现有滑坡资料的统计发现，在北半球，河谷北岸的滑坡多于南岸，河谷东岸的滑坡多于西岸，这表明滑坡的形成与发生与地球自转、日月引潮力确实存在着明显的相关性。     

长江三峡库区滑波浅析

三峡库区长江干流河谷受地质构造、岩性因素的控制,使得库区滑坡具有数量多、密度高、规模大、危害严重等显著特点.长江三峡地区的崩塌滑坡在历史上就给当地人民造成过许多损失,如湖北秭归新滩有记载以来已发生过10余次的崩塌滑坡,轻者毁民宅,重者堵江断航.随着2003年6月135米高程蓄水的结束,三峡库区环境也随之发生明显的改变,滑坡灾害也将出现新的变化.     

黄土山区公路滑坡稳定性分析与防治

滑坡是黄土山区公路的主要病害之一.公路边坡或山坡发生滑坡,轻者导致掩埋家田,严重者毁坏建筑物,堵塞、摧毁公路,严重影响了高速公路的建设和运营.因此,黄土山区的滑坡病害的研究和防治是公路工程技术人员不得不面对的问题.文章根据在建的岢临高速公路K74+ 100～K74+ 500段王家嫣1号滑坡的实际情况,对黄土地区公路滑坡进行了稳定性计算与分析,并提出了相应的黄土滑坡的防治方案.     

滑坡变形阶段的划分及短期预报研究

滑坡是一种重要的地质灾害,一旦发生,就会带来严重的后果,本文研究了滑坡变形阶段的划分问题,并在此基础上提出了每个阶段应该进行的相应工作及目的.当滑坡进入加速变形阶段后期,出于防灾减灾的需要,此时准确预报滑坡发生时间显得尤为重要,结合实际工程本文研究了滑坡进入加速变形阶段的短期预报问题,并取得了较好的效果.     

听黄土粒儿说滑坡

 黄土受自身结构属性影响,在自然或人为外力的作用下易诱发滑坡灾害。据统计,中国至少有1/3的滑坡灾害发生在黄土高原,滑坡发育密度已经高达每平方千米6个,每年新增滑坡灾害百余起。黄土滑坡已成为黄土高原最具代表性的地质灾害。从黄土的基本属性入手,通过拟人表述,重点介绍了黄土滑坡的自然与人为诱因,并对黄土滑坡与人类的协调方式进行讨论,以期能让大众了解黄土滑坡灾害,提高灾害防控意识。     

滑坡变形阶段的划分及短期预报研究

滑坡是一种重要的地质灾害,一旦发生,就会带来严重的后果,本文研究了滑坡变形阶段的划分问题,并在此基础上提出了每个阶段应该进行的相应工作及目的。当滑坡进入加速变形阶段后期,出于防灾减灾的需要,此时准确预报滑坡发生时间显得尤为重要,结合实际工程本文研究了滑坡进入加速变形阶段的短期预报问题,并取得了较好的效果。     

论公路滑坡的防治措施

山区公路滑坡病害近几年发生比较普遍,给国家和人民财产带来较大的损失, 文章介绍了滑坡的分类、成因、预防和治理措施.     

滑坡活动时空分布的容量维（D0）特征有其工程地质意义

据分形理论，以西藏樟木地区滑坡活动为例，系统地研究了滑坡活动时空结构的容量维特征。结果表明，区域性滑坡活动时空结构的分维在急剧变化阶段同滑坡活动的高潮期相对应。滑坡活动降维现象的存在，在某种意义上也许意味着滑坡系统的失稳和滑坡活动的产生。     

GIS支持下的降雨型滑坡危险性空间分析预测

基于GIS的滑坡分析模型的基础上, 针对现有模型的优势和不足, 提出了改进的SINMAP模型. 该模型将滑坡确定性模型与基于DEM的水文分布模型进行有效的集成, 考虑了由于降雨引起的地下水的不同分布, 所造成的静水压力及地下水渗流过程中产生的动水压力对滑坡稳定性的影响. 以中国西南典型的降雨型滑坡分布区—— 云南小江流域为例, 探讨了模型应用的有效性, 详细研究分析了小江流域滑坡危险性在不同降雨条件下的空间分布规律, 特别是随降雨条件的变化、滑坡变形失稳区域的扩展趋势以及失稳位置、失稳面积等的空间变化特征, 给出了滑坡发生与降雨、地形坡度、集水区面积等因素之间的定量关系. 在此基础上, 推算出小江流域滑坡失稳的降雨量阈值, 对区域性降雨型滑坡危险性进行快速有效的分析和预测.     

论山区公路与滑坡治理

滑坡是山区工程建设中经常遇到的一种山体变形,滑坡一旦发生,瞬间即可破坏建筑物、破坏水利设施、摧毁农田、破坏道路、冲断桥梁,使交通中断,给人民生命财产带来严重损害.文章结合实例论述了滑坡的危害,分析了滑坡形成的原因,提出治理研究的方向.     

震后请“一级设防”

地震之后,可能发生火灾、化学泄露、山体滑坡、水库决口以及海啸,因此务必收听广播或电视,以获取更多有关突发事件的信息。     

滑坡活动时空分布的容量维(D_0)特征及其工程地质意义

据分形理论，以西藏樟木地区滑坡活动为例，系统地研究了滑坡活动时空结构的容量维（Ｄ０）特征。结果表明，区域性滑坡活动时空结构的分维在急剧变化阶段同滑坡活动的高潮期相对应。滑坡活动降维现象的存在，在某种意义上也许意味着滑坡系统的失稳和滑坡活动的产生。探讨了分维的工程地质意义。     

根据热释光温度确定滑坡滑动速度的研究

古滑坡或老滑坡的滑动速度估算,是滑坡研究中的难题之一。前人一般采用滑后形态、滑动距离等标志结合经验估算,结果因人而异,可靠性不够。本文研究了滑带温度场特征和岩石热释光温度特性,提出了滑动速度和滑带温度之间的热动力学关系,首次建立了利用温度数据确定滑坡滑速的定量反算方法,使滑坡速度研究取得了新的进展。     

论滑坡分类与滑动机理

由于我国地形地质条件复杂,滑坡始终是山区铁路和公路建设中的重大工程地质问题,文章论述了滑坡的分类、分布规律与滑动机理,为有效治理滑坡提供了理论依据.     

Highway Construction in Landslide Formation Mechanism and Control Measures

文章阐述了高速公路施工中滑坡的形成机制,并结合某高速公路上的几处滑坡实例,介绍了滑坡防治的几种方法,从三方面总结了滑坡的预防和治理措施,从而减少滑坡造成的灾害.     

泥石流之痛

2010年8月15日，在甘肃舟曲特大山洪泥石流发生7天之后，全国举行哀悼活动，深切哀悼在这次灾害中遇难的同胞。时间往前推到8月8日凌晨，甘肃省舟曲县因强降雨引发滑坡性泥石流，造成重大人员伤亡。     

地震对桥梁的危害

地震对桥梁的破坏主要是由于地表破坏和桥梁受震破坏引起的。其中地表破坏有地裂、滑坡、塌方、岸坡滑移和砂土液化等现象。地裂会造成桥梁跨度的缩短、伸长或墩台下沉。在陡峻山区或砂性土和软黏土河岸处，强烈地震引起的塌方、岸坡滑动以及山石滚落，可使桥梁遭到破坏。     

孔隙水压力在滑坡泥石流起动和运动中的作用

自然界重要的山地灾害--滑坡、泥石流都是由大量的颗粒物质和颗粒间孔隙水所构成的多相介质。颗粒间孔隙水压力的发展和消散直接影响颗粒间的作用,是导致边坡失稳、土体滑动、泥石流流动性加强的重要因素。全面综述孔隙水压力的定义和测试方法,孔隙水压力的发展、消散过程,以及颗粒间有效应力的变化,以期进一步明确孔隙水压力对滑坡、泥石流起动和运动的重要性。     

公路滑坡产生的原因及预防治理措施

滑坡问题是山区公路主要病害之一.笔者针对公路滑坡,分析滑坡形成的原因,提出了具体防治措施,以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考.     

公路滑坡产生的原因及预防治理措施

滑坡问题是山区公路主要病害之一。笔者针对公路滑坡,分析滑坡形成的原因,提出了具体防治措施,以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考。